Kineski karbonski brdski bicikl s disk kočnicom MTB bicikl iz kineske tvornice X5 |Ewig

Jesu li kineski bicikli dobri?

Kineski bicikli imaju ogromno tržište kako unutar Kine tako i globalno.Ima ih mnoštvoProizvođači karbonskih bicikalau Kini koji opslužuju ovo ogromno tržište koje se neprestano širi.

Kupovna moć ljudi diljem svijeta koji preferiraju bicikle razlikuje se.To također ovisi o razlogu njihove preferencije.

U mnogim zemljama, kao što su Nizozemska, Njemačka, Norveška i Švedska, ekološka svijest je visoka.U rastućim ekonomijama kao što su Indija, Brazil ili sama Kina, mnogi ljudi biraju bicikle jednostavno zato što je nafta preskupa.

Bicikl bi mogao preobraziti kineske gradove, smanjiti zagađenje, poboljšati zdravlje milijuna ljudi i pružiti model za putnike i dijeljene tvrtke posvuda.biciklistički trendovi iz Kine koji bi mogli nadživjeti pandemiju i oblikovati način na koji putujemo u godinama koje dolaze.

Jesu li svi karbonski okviri bicikla proizvedeni u Kini?

Nisu svi okviri od karbonskih vlakana proizvedeni u Kini.

U shvaćanju javnosti mnoge se stvari proizvode u Kini, pa je tako ispravno reći.Većina proizvoda od karbonskih vlakana u industriji bicikala dolazi iz Tajvana ili kontinentalne Kine.No, neki okviri i dijelovi od karbonskih vlakana također se proizvode u Sjedinjenim Državama i Francuskoj.

Iako su ugljična vlakna u prvim danima dobro poznata kao svemirski materijal, ugljična vlakna su zapravo vrlo prikladna za obradu u malim razmjerima.Male američke trgovine, pa čak i privatne radionice mogu prerađivati ​​ugljik.Mnogi proizvođači bicikala mogu izraditi svoje okvire za bicikle od tkanine od karbonskih vlakana, a način proizvodnje se ne razlikuje od načina proizvodnje velikih proizvođača bicikala.

Ali sirovi ugljik dolazi iz Kine.Ugljična vlakna su napravljena odpoliakrilonitrilna (PAN) vlakna.Poliakrilonitrilno vlakno će se zagrijati na vrlo visoku temperaturu, a neugljični materijali u vlaknu će izgorjeti, ostavljajući samo niz vrlo tankih dugih vlakana.Što je potpunije obrađen, to je veća krutost materijala

Ovo je složen industrijski proces, a samo nekoliko tvrtki u svijetu ima mogućnost proizvodnje sirovih materijala od ugljičnih vlakana.Kroz izvješće američkog Ministarstva energetike za 2010. možemo otkriti da više od 90% globalne opskrbe ugljičnim vlaknima dolazi od samo šest tvrtki: Toray, Teijin Group, Mitsubishi Rayon, Zoltek, Hexcel i Cytec.Toray, Teijina Mitsubishi je ugovorio gotovo dvije trećine svjetske proizvodnje ugljičnih vlakana.Zoltek, Hexcel i Cytec imaju sjedište u Sjedinjenim Državama i proizvode manje od jedne trećine globalne proizvodnje ugljičnih vlakana.

Jesu li brdski bicikli Carbon?

Ne svebrdski biciklisu ugljik, općenito su čelik / aluminij / titan / ugljik.

ali sve više i više ljudi će radije kupiti brdski bicikl s karbonskim okvirom.Lakši je, bolje upija udarce i lako se može napraviti u bilo koji oblik okvira.

Za čelični okvir, jednostavan je za zavarivanje, niska cijena, bolja apsorpcija udarne sile, lijep izgled i obično klasičniji oblik.No, najveći nedostatak čelika je što ga je lako korodirati, pa je sprječavanje hrđe veliki problem, a čelični okvir je relativno teži.

Za aluminij je težina relativno mala, nije lako mijenjati, obrada je relativno laka, a cijena je relativno jeftina.Nedostaci toplinska obrada je potrebna za povećanje čvrstoće, a učinak na zamor je relativno slab.

Za Titanium prednost je što je okvir relativno lagan, čvrst, ima bolji osjećaj vožnje i visoku otpornost na koroziju.Nedostaci je skuplja cijena.

Svatko voli različite materijale.S obzirom na gore navedene prednosti i nedostatke različitih materijala, vrlo je važno kupiti bicikl koji vam se sviđa.

koliko su izdržljivi okviri za brdske bicikle od karbonskih vlakana?

Mnogi vozači se boje da će oštetiti skupi karbonski okvir.Omjer snage i težine karbonskih vlakana veći je od čelika, a karbonski okviri mogu preživjeti mnogo zlostavljanja.Također ima gotovo beskonačan vijek trajanja i, pod savršenim uvjetima, dugotrajna uporaba ga neće "istrošiti".Smola se, međutim, može degradirati kada je izložena UV svjetlu, ali zato su okviri obojani, čak i "sirovi" okviri imaju prozirne slojeve s ugrađenim UV inhibitorima. Ugljik je mnogo podložniji, udobniji, ali profinjen.Postoji samo nešto za naginjanje u vrlo brzu krivinu i primjenu snage na karbonskom biciklu što jednostavno ne možete dobiti s aluminijem.Ako samo želite dugu vožnju bilo gdje, Carbon je mnogo udobniji, otmjeniji, brz, osjetljiv i upravljiv.Kao da imate BMW.Glatko, lijepo... brzo!

Carbon brdski bicikli općenito su vrlo izdržljivi.Omjer snage i težine je 18 posto veći od aluminija.Okviri za brdske bicikle visoke klase mogu potrajati do 700 KSI (kilopunda po kvadratnom inču) prije nego što puknu. Kada se karbonski brdski bicikl sudari, ne savija se niti udubljuje, već pukne.Ova šteta može biti nevidljiva ili vidljiva.I to je vjerojatno razlog zašto je zaradio loše ocjene u odjelu za izdržljivost.Jednom kada se naruši integritet kompozita, postaje vrlo krhak i stoga opasan za nastavak korištenja.Kao takav, treba ga ili popraviti ili zamijeniti. Baš kao i drugi materijali, ugljik će se pogoršati korištenjem, ali tek nakon dužeg vremena.Karbon ima najduži zamor okvira što omogućuje mnogim proizvođačima da ponude doživotno jamstvo na okvire izrađene od ovog materijala.Kada dođe do starenja, matrica smole bi stvarala male pukotine, a sve što je ostalo su veze vlakana.Krutost okvira bicikla malo će se promijeniti u procesu.

kako rezati brdski bicikl od karbonskih vlakana?

Za karbonsku šipku koristite pilu za metal s oštricom od volframovog karbida.Stavite ljepljivu traku preko oznake rezanja i napravite oznaku na vrhu ljepljive trake.To će spriječiti trošenje ugljika.Postavite upravljač na stalak za bicikl i pričvrstite ga tako da bude paralelan s podom.

Prilikom odabira nove širine upravljača budite konzervativni.Uvijek je moguće kasnije ukloniti više.Također pazite da ravnomjerno smanjite širinu — kada skraćujete šipke za ukupno 40 mm, izrežite 20 mm sa svake strane.

Postoji nekoliko metoda koje se mogu koristiti za određivanje širine šipke — evo nekoliko naših omiljenih: Sjednite na bicikl.Zatvorite oči (uvjerite se da je bicikl stabilan), ispružite ruku i zgrabite upravljač u položaju koji vam odgovara.Izmjerite višak duljine hvata počevši od vanjskog ruba ruke.Od ovog broja oduzmite najmanje 10 mm kako biste sebi omogućili dodatnu marginu — opet, budite konzervativni.Ovaj broj je količina koju ćete ukloniti sa svakog kraja upravljača.

Ova tehnika će zahtijevati ruku pomoći.Pripremite se za sklekove, s rukama na tlu u širini ramena.Neka netko izmjeri položaj vaših ruku, od vanjske strane jedne do druge ruke.Opet, dodajte 20 mm za udobnu marginu i dobit ćete idealnu ukupnu širinu vašeg upravljača.