Kiniškas anglies dviratis su diskiniais stabdžiais MTB dviratis iš Kinijos gamyklos X5 |Ewig

Ar kiniški dviračiai geri?

Kinijos dviračiai turi didžiulę rinką tiek Kinijoje, tiek visame pasaulyje.Yra gausybėanglies dviračių gamintojaiKinijoje, kurios tenkina šią didelę ir nuolat besiplečiančią rinką.

Dviračiams pirmenybę teikiančių žmonių perkamoji galia visame pasaulyje skiriasi.Tai taip pat priklauso nuo jų pasirinkimo priežasties.

Daugelyje šalių, pavyzdžiui, Nyderlanduose, Vokietijoje, Norvegijoje ir Švedijoje, aplinkosauginis sąmoningumas yra aukštas.Augančiose ekonomikose, tokiose kaip Indija, Brazilija ar pati Kinija, daugelis žmonių renkasi dviračius vien dėl to, kad nafta yra per brangi.

Dviratis galėtų pakeisti Kinijos miestus, sumažinti taršą, pagerinti milijonų žmonių sveikatą ir sukurti pavyzdį važinėjantiesiems ir dalijimosi įmonėms visur.dviračių tendencijos iš Kinijos, kurios gali trukti ilgiau nei pandemiją, ir nulems, kaip keliausime ateinančiais metais.

Ar visi anglies dviračių rėmai pagaminti Kinijoje?

Ne visi anglies pluošto rėmai yra pagaminti Kinijoje.

Visuomenės supratimu, daugelis dalykų yra pagaminti Kinijoje, todėl teisinga taip teigti.Didžioji dalis anglies pluošto gaminių dviračių pramonėje yra iš Taivano arba žemyninės Kinijos.Tačiau kai kurie anglies pluošto rėmai ir dalys taip pat gaminami JAV ir Prancūzijoje.

Nors anglies pluoštas ankstyvosiomis dienomis buvo gerai žinomas kaip kosminė medžiaga, anglies pluoštas iš tikrųjų yra labai tinkamas smulkiam apdorojimui.Mažos Amerikos parduotuvės ir net privačios dirbtuvės gali apdoroti anglį.Daugelis dviračių gamintojų gali pasigaminti savo dviračių rėmus iš anglies pluošto audinio, o gamybos būdas niekuo nesiskiria nuo didelių dviračių gamintojų.

Tačiau neapdorota anglis yra iš Kinijos.Anglies pluoštas pagamintas išpoliakrilnitrilo (PAN) pluoštas.Poliakrilnitrilo pluoštas bus įkaitintas iki labai aukštos temperatūros, o pluošte esančios anglies neturinčios medžiagos sudegs ir liks tik keletas labai plonų ilgų pluoštų.Kuo labiau apdirbta, tuo didesnis medžiagos standumas

Tai sudėtingas pramoninis procesas, ir tik kelios įmonės pasaulyje turi galimybę gaminti anglies pluošto žaliavas.2010 m. JAV Energetikos departamento ataskaita rodo, kad daugiau nei 90 % pasaulinio anglies pluošto tiekimo sudaro tik šešios bendrovės: Toray, Teijin Group, Mitsubishi Rayon, Zoltek, Hexcel ir Cytec.Toray, Teijinir „Mitsubishi“ supirko beveik du trečdalius pasaulio anglies pluošto gamybos.„Zoltek“, „Hexcel“ ir „Cytec“ būstinės yra Jungtinėse Valstijose ir pagamina mažiau nei trečdalį pasaulinės anglies pluošto produkcijos.

Ar kalnų dviračiai yra anglies?

Ne visikalnų dviračiaiyra anglies, bendrosios yra plienas / aliuminis / titanas / anglis.

tačiau vis daugiau žmonių mieliau renkasi anglies dioksido rėmo kalnų dviratį.Jis yra lengvesnis, geriau sugeria smūgį ir gali būti lengvai pagamintas į bet kokios formos rėmą.

Plieniniam rėmui lengva suvirinti, maža kaina, geriau sugeria smūgio jėgą, graži išvaizda ir dažniausiai klasikinė forma.Tačiau didžiausias plieno trūkumas yra tai, kad jį lengva rūdyti, todėl didelė problema yra apsauga nuo rūdžių, o plieninis rėmas yra palyginti sunkesnis.

Aliuminio svoris yra palyginti lengvas, jį nėra lengva pakeisti, apdirbimas yra gana lengvas, o kaina yra palyginti pigi.Trūkumai, norint padidinti stiprumą, reikalingas terminis apdorojimas, o nuovargio savybės yra gana prastos.

„Titanium“ pranašumai yra tai, kad rėmas yra palyginti lengvas, tvirtas, turi geresnį važiavimo jausmą ir aukštą atsparumą korozijai.Trūkumas yra brangesnė kaina.

Kiekvienas mėgsta skirtingas medžiagas.Atsižvelgiant į aukščiau pateiktus skirtingų medžiagų privalumus ir trūkumus, labai svarbu įsigyti patinkantį dviratį.

kiek patvarūs yra anglies pluošto kalnų dviračių rėmai?

Daugelis motociklininkų bijo sugadinti brangų anglies rėmą.Anglies pluošto stiprumo ir svorio santykis yra didesnis nei plieno, o anglies rėmai gali atlaikyti daugybę piktnaudžiavimo.Jis taip pat beveik nesibaigia nuovargio, o esant idealioms sąlygoms, ilgai naudojant, jis „nenusidės“.Tačiau derva gali suirti veikiama UV spindulių, tačiau todėl rėmeliai dažomi, net ir „neapdoroti“ rėmai padengti skaidriais sluoksniais su įmontuotais UV inhibitoriais. Anglis yra daug labiau suderinama, patogi, tačiau rafinuota.Tiesiog reikia pasilenkti į labai greitą posūkį ir pritaikyti anglies dviračio galią, kurios tiesiog nepasieksite su aliuminiu.Jei norite tiesiog ilgai važiuoti bet kur, Carbon yra daug patogesnis, prabangesnis, greitesnis, jautresnis ir valdomas.Tai lyg turėtum BMW.Sklandžiai, gražiai... greitai!

Anglies kalnų dviračiai apskritai yra labai patvarūs.Galios ir svorio santykis yra 18 procentų didesnis nei aliuminio.Aukštos klasės kalnų dviračių rėmai gali užtrukti iki 700 KSI (kilo svarai kvadratiniame colyje), kol jie nutrūksta. Kai anglies dviratis sudūžta, jis nei lenkia, nei įlenkia, o įtrūksta.Ši žala gali būti nematoma arba matoma.Ir tikriausiai dėl šios priežasties jis nusipelnė blogo repo patvarumo skyriuje.Kai pažeidžiamas kompozito vientisumas, jis tampa labai trapus ir todėl pavojingas toliau naudoti.Ją reikia pataisyti arba pakeisti. Kaip ir kitas medžiagas, anglis suyra naudojant, nors ir tik po ilgo laiko.Anglis pasižymi ilgiausiu rėmo nuovargiu, todėl daugelis gamintojų gali pasiūlyti visą gyvenimą trunkančią garantiją rėmams, pagamintiems iš šios medžiagos.Senstant, dervos matricoje susidarytų nedideli įtrūkimai, o belieka tik pluošto jungtys.Dviračio rėmo standumas proceso metu šiek tiek pasikeis.

kaip sumažinti anglies pluošto kalnų dviratį?

Anglies strypui naudokite metalinį pjūklą su volframo karbido ašmenimis.Uždėkite maskavimo juostą ant pjūvio žymės ir padarykite žymę ant maskavimo juostos.Tai neleis anglies skilimui.Padėkite vairą į dviračio stovą ir priveržkite taip, kad jie būtų lygiagrečiai grindims.

Rinkdamiesi naują vairo plotį būkite atsargūs.Vėliau visada galima pašalinti daugiau.Taip pat būtinai tolygiai sumažinkite plotį – kai trumpinate strypus 40 mm, nupjaukite 20 mm iš kiekvienos pusės.

Yra keli metodai, kuriuos galima naudoti norint nustatyti juostos plotį – čia yra keletas mūsų mėgstamiausių: Sėskite ant dviračio.Užmerkite akis (įsitikinkite, kad dviratis yra stabilus), ištieskite ranką ir suimkite už vairo tinkamoje padėtyje.Išmatuokite perteklinį rankenos ilgį, pradedant nuo išorinio rankos krašto.Iš šio skaičiaus atimkite bent 10 mm, kad gautumėte papildomą maržą – vėlgi būkite konservatyvūs.Šis skaičius yra suma, kurią pašalinsite iš kiekvieno vairo galo.

Šiai technikai prireiks pagalbos rankos.Pasiruoškite daryti atsispaudimą, rankas laikydami ant žemės pečių plotyje.Paprašykite kas nors išmatuoti jūsų rankų padėtį nuo vienos rankos išorės iki kitos.Vėlgi, pridėkite 20 mm, kad būtų patogi marža, ir gausite idealų bendrą vairo plotį.