ਚੀਨ ਫੈਕਟਰੀ X5 ਤੋਂ ਚੀਨੀ ਕਾਰਬਨ ਮਾਉਂਟੇਨ ਬਾਈਕ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ MTB ਬਾਈਕ |ਈਵਿਗ

ਕੀ ਚੀਨੀ ਬਾਈਕ ਚੰਗੀਆਂ ਹਨ?

ਚੀਨੀ ਬਾਈਕਸ ਦਾ ਚੀਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੈ।ਦੀ ਬਹੁਤਾਤ ਹੈਕਾਰਬਨ ਬਾਈਕ ਨਿਰਮਾਤਾਚੀਨ ਵਿੱਚ ਜੋ ਇਸ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਸਦਾ ਫੈਲਣ ਵਾਲੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਸ਼ਕਤੀ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਕਾਰਨ 'ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨੀਦਰਲੈਂਡ, ਜਰਮਨੀ, ਨਾਰਵੇ ਅਤੇ ਸਵੀਡਨ ਵਿੱਚ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਤੀ ਚੇਤਨਾ ਵਧੇਰੇ ਹੈ।ਭਾਰਤ, ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ, ਜਾਂ ਖੁਦ ਚੀਨ ਵਰਗੀਆਂ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲਈ ਚੁਣਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਤੇਲ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ।

ਬਾਈਕ ਚੀਨ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਲੱਖਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਚੀਨ ਤੋਂ ਬਾਈਕ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਜੋ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਅਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਕੀ ਸਾਰੇ ਕਾਰਬਨ ਬਾਈਕ ਫਰੇਮ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਹਨ?

ਸਾਰੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਫਰੇਮ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮਝ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਣੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਸਹੀ ਹੈ.ਸਾਈਕਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਉਤਪਾਦ ਤਾਈਵਾਨ ਜਾਂ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।ਪਰ ਕੁਝ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਇੱਕ ਸਪੇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਬਹੁਤ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।ਛੋਟੇ ਅਮਰੀਕੀ ਸਟੋਰ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਨਿੱਜੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਵੀ ਕਾਰਬਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਾਈਕਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੱਪੜੇ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਸਾਈਕਲ ਫਰੇਮ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਵੱਡੇ ਸਾਈਕਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਪਰ ਕੱਚਾ ਕਾਰਬਨ ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈpolyacrylonitrile (PAN) ਫਾਈਬਰ.ਪੌਲੀਐਕਰੀਲੋਨੀਟ੍ਰਾਇਲ ਫਾਈਬਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਉੱਚੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਫਾਈਬਰ ਵਿਚਲੀ ਗੈਰ-ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਬਹੁਤ ਪਤਲੇ ਲੰਬੇ ਫਾਈਬਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਬਾਕੀ ਰਹਿ ਜਾਵੇਗੀ।ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਸਾਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

ਇਹ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕੋਲ ਕੱਚੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।2010 ਦੀ ਯੂਐਸ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ਼ ਐਨਰਜੀ ਰਿਪੋਰਟ ਰਾਹੀਂ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ 90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਲੋਬਲ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਸਪਲਾਈ ਸਿਰਫ਼ ਛੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ: ਟੋਰੇ, ਟੇਜਿਨ ਗਰੁੱਪ, ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਰੇਅਨ, ਜ਼ੋਲਟੇਕ, ਹੈਕਸਲ ਅਤੇ ਸਾਇਟੈਕ।ਟੋਰੇ, ਤੇਜਿਨਅਤੇ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਗਭਗ ਦੋ-ਤਿਹਾਈ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕੰਟਰੈਕਟ ਕੀਤਾ।Zoltek, Hexcel ਅਤੇ Cytec ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਹਨ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਕੀ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਕਾਰਬਨ ਹਨ?

ਸਾਰੇ ਨਹੀਂਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲਕਾਰਬਨ ਹਨ, ਜਨਰਲ ਸਟੀਲ/ਅਲਮੀਨੀਅਮ/ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ/ਕਾਰਬਨ ਹਨ।

ਪਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕ ਕਾਰਬਨ ਫਰੇਮ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਖਰੀਦਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਨਗੇ।ਇਹ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਜ਼ਬ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਫਰੇਮ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਟੀਲ ਫਰੇਮ ਲਈ, ਵੇਲਡ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਘੱਟ ਕੀਮਤ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਬਿਹਤਰ ਸਮਾਈ, ਸੁੰਦਰ ਦਿੱਖ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕਲਾਸਿਕ ਸ਼ਕਲ।ਪਰ ਸਟੀਲ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੰਗਾਲ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਦਾ ਫਰੇਮ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਭਾਰੀ ਹੈ।

ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਲਈ, ਭਾਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਬਦਲਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਸਤੀ ਹੈ.ਨੁਕਸਾਨ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀ ਤਾਕਤ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਾੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਲਈ, ਫਾਇਦੇ ਇਹ ਹਨ ਕਿ ਫਰੇਮ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹਲਕਾ, ਮਜ਼ਬੂਤ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਰਾਈਡਿੰਗ ਭਾਵਨਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ।ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀਮਤ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ.

ਹਰ ਕੋਈ ਵੱਖਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ.ਉਪਰੋਕਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਪਣੀ ਪਸੰਦ ਦੀ ਸਾਈਕਲ ਖਰੀਦਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਫਰੇਮ ਕਿੰਨੇ ਟਿਕਾਊ ਹਨ?

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਵਾਰ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੇ ਕਾਰਬਨ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਡਰਦੇ ਹਨ।ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਤੋਂ ਭਾਰ ਅਨੁਪਾਤ ਸਟੀਲ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਰੇਮ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਬੇਅੰਤ ਥਕਾਵਟ ਵਾਲਾ ਜੀਵਨ ਵੀ ਹੈ ਅਤੇ, ਸੰਪੂਰਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ "ਇਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ।"ਰਾਲ, ਹਾਲਾਂਕਿ, UV ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ 'ਤੇ ਡੀਗਰੇਡ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਲਈ ਫਰੇਮਾਂ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ "ਕੱਚੇ" ਫਰੇਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ UV ਇਨਿਹਿਬਟਰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਫ ਕੋਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕਾਰਬਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਨੁਕੂਲ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਪਰ ਸ਼ੁੱਧ ਹੈ।ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਕਰਵ ਵਿੱਚ ਝੁਕਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਤੇ ਵੀ ਲੰਬੀ ਸਵਾਰੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਾਰਬਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ, ਤੇਜ਼, ਜਵਾਬਦੇਹ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗ ਹੈ।ਇਹ ਇੱਕ BMW ਹੋਣ ਵਰਗਾ ਹੈ।ਨਿਰਵਿਘਨ, ਵਧੀਆ... ਤੇਜ਼!

ਕਾਰਬਨ ਪਹਾੜ ਬਾਈਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਟਿਕਾਊ ਹਨ.ਪਾਵਰ-ਟੂ-ਵੇਟ ਅਨੁਪਾਤ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਨਾਲੋਂ 18 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ ਹੈ।ਹਾਈ-ਐਂਡ ਮਾਉਂਟੇਨ ਬਾਈਕ ਫ੍ਰੇਮ 700 KSI (ਕਿਲੋਪਾਊਂਡ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਇੰਚ) ਤੱਕ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਅਦਿੱਖ ਜਾਂ ਪ੍ਰਤੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਵਿਭਾਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੁਰਾ ਰੈਪ ਕਮਾਇਆ ਹੈ।ਇੱਕ ਵਾਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਵਰਤੋਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਾਂਗ, ਕਾਰਬਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗਾ।ਕਾਰਬਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਫਰੇਮ ਥਕਾਵਟ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਬਣੇ ਫਰੇਮਾਂ 'ਤੇ ਜੀਵਨ ਭਰ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਬੁਢਾਪਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਾਲ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਰ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੋ ਬਚਦਾ ਹੈ ਉਹ ਫਾਈਬਰ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਬਾਈਕ ਫਰੇਮ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗੀ।

ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕੱਟਣਾ ਹੈ?

ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਬਾਰ ਲਈ, ਇੱਕ ਟੰਗਸਟਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਬਲੇਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੈਕਸੌ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਨਿਸ਼ਾਨ ਉੱਤੇ ਮਾਸਕਿੰਗ ਟੇਪ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਮਾਸਕਿੰਗ ਟੇਪ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਬਣਾਓ।ਇਹ ਕਾਰਬਨ ਨੂੰ ਭੜਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕੇਗਾ।ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਾਈਕ ਸਟੈਂਡ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਬੰਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਫਰਸ਼ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੋਣ।

ਨਵੀਂ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਚੌੜਾਈ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਰੂੜੀਵਾਦੀ ਬਣੋ।ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਹਟਾਉਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਟਾਉਣਾ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ - ਜਦੋਂ ਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੁੱਲ 40mm ਤੱਕ ਛੋਟਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਹਰੇਕ ਪਾਸੇ ਤੋਂ 20mm ਕੱਟੋ।

ਇੱਥੇ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਹਨ ਜੋ ਬਾਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ — ਇੱਥੇ ਸਾਡੇ ਕੁਝ ਮਨਪਸੰਦ ਹਨ: ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਬੈਠੋ।ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਬੰਦ ਕਰੋ (ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਬਾਈਕ ਸਥਿਰ ਹੈ), ਪਹੁੰਚੋ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਫੜੋ ਜੋ ਸਹੀ ਲੱਗੇ।ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਪਕੜ ਦੀ ਵਾਧੂ ਲੰਬਾਈ ਦਾ ਮਾਪ ਲਓ।ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵਾਧੂ ਹਾਸ਼ੀਏ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਲਈ ਇਸ ਨੰਬਰ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਘਟਾਓ — ਦੁਬਾਰਾ, ਰੂੜ੍ਹੀਵਾਦੀ ਬਣੋ।ਇਹ ਨੰਬਰ ਉਹ ਰਕਮ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਹਟਾਓਗੇ।

ਇਸ ਤਕਨੀਕ ਨੂੰ ਮਦਦਗਾਰ ਹੱਥ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਮੋਢੇ-ਚੌੜਾਈ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਪੁਸ਼-ਅੱਪ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਵੋ।ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਕਹੋ, ਇੱਕ ਹੱਥ ਦੇ ਬਾਹਰ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਹੱਥ ਤੱਕ।ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹਾਸ਼ੀਏ ਲਈ 20 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਜੋੜੋ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਤੁਹਾਡੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਦੀ ਆਦਰਸ਼ ਕੁੱਲ ਚੌੜਾਈ ਹੈ।