Çin fabrika X5 Çin karbon dağ bisikleti disk fren MTB bisiklet |yumurta

Çin bisikletleri iyi mi?

Çin Bisikletlerinin hem Çin içinde hem de dünya çapında büyük bir pazarı var.bir sürü varkarbon Bisiklet üreticileriÇin'de bu geniş ve sürekli genişleyen pazara hitap eden.

Dünyanın her yerinde Bisiklet tercih eden insanların satın alma gücü farklıdır.Ayrıca tercih nedenlerine de bağlıdır.

Hollanda, Almanya, Norveç, İsveç gibi birçok ülkede çevre bilinci yüksektir.Hindistan, Brezilya veya Çin'in kendisi gibi büyüyen ekonomilerde, pek çok insan, petrol çok pahalı olduğu için Bisikletleri seçiyor.

Bisiklet, Çin şehirlerini dönüştürebilir, kirliliği azaltabilir, milyonlarca insanın sağlığını iyileştirebilir ve her yerdeki taşıtlar ve paylaşım şirketleri için bir model sağlayabilir.Çin'den pandemiden daha uzun süre dayanabilecek ve gelecek yıllarda nasıl seyahat edeceğimizi şekillendirebilecek bisiklet trendleri.

Tüm karbon bisiklet çerçeveleri Çin'de mi üretiliyor?

Tüm karbon fiber çerçeveler Çin'de üretilmiyor.

Halkın anlayışına göre pek çok şey Çin'de yapılıyor yani öyle demek doğru olur.Bisiklet endüstrisindeki karbon fiber ürünlerin çoğu Tayvan veya anakara Çin'den geliyor.Ancak bazı karbon fiber çerçeveler ve parçalar Amerika Birleşik Devletleri ve Fransa'da da üretilmektedir.

Karbon fiber, ilk zamanlarda bir uzay malzemesi olarak iyi bilinmesine rağmen, karbon fiber aslında küçük ölçekli işleme için çok uygundur.Küçük Amerikan mağazaları ve hatta özel atölyeler karbonu işleyebilir.Birçok bisiklet üreticisi karbon fiber kumaştan kendi bisiklet çerçevelerini yapabilir ve üretim yöntemi büyük bisiklet üreticilerinden farklı değildir.

Ancak ham karbon Çin'den geliyor.Karbon fiberden yapılmıştırpoliakrilonitril (PAN) lifi.Poliakrilonitril lifi çok yüksek bir sıcaklığa ısıtılacak ve lif içindeki karbon olmayan malzemeler yakılarak yalnızca bir dizi çok ince uzun lif bırakılacaktır.Ne kadar tam olarak işlenirse, malzemenin sertliği o kadar büyük olur

Bu karmaşık bir endüstriyel süreçtir ve dünyada sadece birkaç şirket ham karbon fiber malzeme üretme yeteneğine sahiptir.2010 ABD Enerji Bakanlığı raporu aracılığıyla, küresel karbon fiber arzının %90'ından fazlasının yalnızca altı şirketten geldiğini görebiliriz: Toray, Teijin Group, Mitsubishi Rayon, Zoltek, Hexcel ve Cytec.Toray, Teijinve Mitsubishi, dünyanın karbon elyaf üretiminin neredeyse üçte ikisini üstlendi.Zoltek, Hexcel ve Cytec'in merkezi Amerika Birleşik Devletleri'ndedir ve küresel karbon fiber üretiminin üçte birinden daha azını üretir.

Dağ bisikletleri Karbon mu?

hepsi değildağ Bisikletlerikarbon, Genel çelik / alüminyum/titanyum/ karbondur.

ancak giderek daha fazla insan karbon çerçeveli dağ bisikleti satın almayı tercih edecek.Daha hafiftir, darbeyi daha iyi emer ve herhangi bir çerçeve şekline kolayca dönüştürülebilir.

Çelik çerçeve için kaynak yapmak kolaydır, düşük fiyat, darbe kuvvetinin daha iyi emilmesi, güzel görünüm ve genellikle daha klasik şekil.Ancak çeliğin en büyük dezavantajı, aşınmasının kolay olmasıdır, bu nedenle pas önleme büyük bir sorundur ve çelik çerçeve nispeten daha ağırdır.

Alüminyum için ağırlık nispeten hafiftir, değiştirilmesi kolay değildir, işlenmesi nispeten kolaydır ve fiyat nispeten ucuzdur.Dezavantajları, mukavemeti arttırmak için ısıl işlem gereklidir ve yorulma performansı nispeten zayıftır.

Titanyum için avantajlar, çerçevenin nispeten hafif, güçlü olması ve daha iyi bir sürüş hissi ve yüksek korozyon direncine sahip olmasıdır.Dezavantajları ise fiyatının daha pahalı olmasıdır.

Herkes farklı malzemeleri sever.Yukarıdaki farklı malzemelerin avantaj ve dezavantajlarına göre beğendiğiniz bir bisikleti satın almanız oldukça önemlidir.

karbon fiber dağ bisikleti çerçeveleri ne kadar dayanıklıdır?

Birçok sürücü pahalı bir karbon çerçeveye zarar vermekten korkar.Karbon fiberin mukavemet/ağırlık oranı çelikten daha yüksektir ve karbon çerçeveler birçok suistimalden kurtulabilir.Aynı zamanda neredeyse sonsuz bir yorulma ömrüne sahiptir ve mükemmel koşullar altında uzun süreli kullanım onu ​​“yıpratmaz”.Ancak reçine UV ışığına maruz kaldığında bozunabilir, ancak çerçevelerin boyanmasının nedeni budur, “ham” çerçeveler bile yerleşik UV inhibitörlerine sahip şeffaf kaplamalara sahiptir. Karbon çok daha uyumlu, rahat ve zariftir.Çok hızlı bir viraja yaslanmak ve bir karbon bisiklete güç uygulamak için alüminyumla elde edemediğiniz bir şey var.Herhangi bir yere uzun bir yolculuk yapmak istiyorsanız, Carbon çok daha rahat, şık, hızlı, duyarlı ve kontrol edilebilir.BMW sahibi olmak gibi.Pürüzsüz, güzel… hızlı!

Karbon dağ bisikletleri genel olarak çok dayanıklıdır.Güç-ağırlık oranı alüminyumdan yüzde 18 daha yüksektir.Üst düzey dağ bisikleti çerçeveleri, kırılmadan önce 700 KSI'ye (inç kare başına kiloound) kadar sürebilir. Bir karbon dağ bisikleti çarptığında ne bükülür ne de ezilir, bunun yerine çatlar.Bu hasar görünmez veya görünür olabilir.Ve muhtemelen dayanıklılık bölümünde kötü bir üne sahip olmasının nedeni budur.Kompozitin bütünlüğü tehlikeye girdiğinde, çok kırılgan hale gelir ve bu nedenle kullanmaya devam etmek tehlikeli olur.Bu nedenle ya tamir edilmeli ya da değiştirilmelidir. Tıpkı diğer malzemeler gibi, karbon da ancak uzun bir süre sonra kullanılsa da bozulacaktır.Karbon, birçok üreticinin bu malzemeyle yapılan çerçevelerde ömür boyu garanti sunmasını sağlayan en uzun çerçeve yorgunluğuna sahiptir.Yaşlanma meydana geldiğinde, reçine matrisi küçük çatlaklar oluşturacaktır ve geriye kalan tek şey fiberin bağlantılarıdır.Bisiklet çerçevesinin sertliği bu süreçte biraz değişecektir.

karbon fiber dağ bisikleti nasıl kesilir?

Bir karbon çubuk için tungsten karbür bıçaklı bir demir testeresi kullanın.Maskeleme bandını kesim işaretinin üzerine yerleştirin ve maskeleme bandının üzerine bir işaret koyun.Bu, karbonun yıpranmasını önleyecektir.Gidonları bir bisiklet sehpasına yerleştirin ve zemine paralel olacak şekilde sıkıştırın.

Yeni bir gidon genişliği seçerken ihtiyatlı olun.Daha sonra daha fazlasını kaldırmak her zaman mümkündür.Ayrıca genişliği eşit olarak küçülttüğünüzden emin olun - çubukları toplamda 40 mm kısaltırken, her iki taraftan 20 mm kesin.

Çubuk genişliğini belirlemek için kullanılabilecek birkaç yöntem vardır - işte favorilerimizden birkaçı: Bisiklete oturun.Gözlerinizi kapatın (bisikletin sabit olduğundan emin olun), uzanın ve gidonları doğru hissettiren bir pozisyonda tutun.Elinizin dış kenarından başlayarak tutamağın fazla uzunluğunu ölçün.Kendinize fazladan bir boşluk bırakmak için bu sayıdan en az 10 mm çıkarın - yine muhafazakar olun.Bu sayı, gidonun her iki ucundan çıkaracağınız miktardır.

Bu teknik bir yardım eli gerektirecektir.Elleriniz omuz genişliğinde açık olacak şekilde şınav çekmeye hazırlanın.Birinden ellerinizin pozisyonunu bir elin dışından diğerine ölçmesini isteyin.Yine, rahat bir kenar boşluğu için 20 mm ekleyin ve gidonlarınızın ideal toplam genişliğine sahip olursunuz.