Preklopni bicikl od karbonskih vlakana 20 inča prijenosni bicikli s okvirom od karbonskih vlakana |EWIG

težina bicikla od karbonskih vlakana

Carbon sklopivi bicikliprikladni su za pohranu u malim prostorima, iako mogu biti malo teži.Neki neovisni dizajneri okreću se crowdfundingu kako bi nabavili svoj upaljač.

Prosječni sklopivi bicikl teži oko 8 kg, ali može varirati od nešto više od 8 kg do 10 kg.Kao što je gore spomenuto, težina sklopivih leđa iznimno je važna.Pogotovo ako je vjerojatno da ćete provoditi puno vremena noseći i manevrirajući bicikl ručno.

Kao što je gore spomenuto, težina sklopivih leđa iznimno je važna.Pogotovo ako je vjerojatno da ćete provoditi puno vremena noseći i manevrirajući bicikl ručno.

Težina sklopivih bicikala može se dosta razlikovati kada je u pitanju njihova težina, a to se često svodi na materijale od kojih su izrađeni.Na primjer, sklopivi bicikl s karbonskim okvirom može kombinirati vašu potrebu za lakšim biciklom koji je još uvijek čvrst i jak, a također je iznimno lagan i može vam uštedjeti nekoliko kilograma u usporedbi sa čeličnim sklopivim biciklom.

izdržljivost okvira bicikla od karbonskih vlakana

Carbon brdski bicikliopćenito su vrlo izdržljivi.Omjer snage i težine je 18 posto veći od aluminija.Okviri za brdske bicikle visoke klase mogu potrajati do 700 KSI (kilopunda po kvadratnom inču) prije nego što puknu.

Karbonski bicikl prikladnije je opisati kao bicikl s augljična kompozitna struktura.To znači da bicikl nije izrađen od čistog ugljika;također ima nekoliko drugih komponenti kao što je epoksidna smola.Ugljik je vlakno za pojačanje koje se može dobiti ili od stakla ili od kevlara.To je epoksidna smola koja ih spaja.

Kako bismo došli do visokokvalitetnih karbonskih bicikala, napredak je napravljen u proizvodnji jačih ugljičnih niti i njihovog veziva, a to je smola.

Spomenuo sam da je karbonski bicikl u osnovi napravljen od kompozita karbonskih vlakana.Specifična čvrstoća ili omjer snage i težine je visok, što je otprilike 18 posto više od aluminija.To znači da bicikl postaje osjetljiviji na ekstremna opterećenja tijekom sudara.

Kao i drugi materijali, ugljik će se s upotrebom pogoršati, ali tek nakon dugo vremena.Karbon ima najduži zamor okvira što omogućuje mnogim proizvođačima da ponude doživotno jamstvo na okvire izrađene od ovog materijala.Kada dođe do starenja, matrica smole bi stvarala male pukotine, a sve što je ostalo su veze vlakana.Krutost okvira bicikla malo će se promijeniti u procesu.

U konačnici, možete biti sigurni da će, kada uzmete u obzir karbonski bicikl, to biti izdržljiv komad opreme. Koliko god možete, morate izbjegavati umjeren do jak udar na svoj bicikl, bez obzira od kojeg je materijala napravljen, jer radi ne samo vašeg bicikla, već i vlastite sigurnosti.

cijev do cijevi karbonska konstrukcija okvira bicikla

Nakon što kupac odjavi crtež okvira i geometriju, počinje izrada bicikla.Ugljične cijevi su izrezane i narezane na duljinu.Cijevi se miteriraju pomoću pile za rupe s dijamantnim vrhom.Zatim se umetnu u šablonu kako bi se ispitalo njihovo pristajanje.Što je čvršći spoj, to je jači spoj.Kod svake izrade okvira velika je pozornost posvećena detaljima.Odvojit ćemo vrijeme za ručno turpijanje i brušenje spojeva kako bismo osigurali najčvršće prianjanje kako bi vaš okvir bio najčvršći što može biti.

Cijevi se zatim vade iz šablona.Krajevi su prekriveni ljepljivom trakom, a graditelj zatim brusi sve grube dijelove i priprema površinu kako bi se osigurala dobra veza.Ljepilo visoke čvrstoće koristi se za spajanje cijevi zajedno, a zatim se ostavlja da se stvrdne.Okvir se zatim uklanja iz šablona nakon što dosegne čvrsto stanje.Prije nego što se fuge omotaju prepregom, oko fuga se napravi filet.To osigurava gladak prijelaz s jedne cijevi na susjednu cijev izbjegavajući bilo kakve akutne kutove u vlaknima i minimizirajući potencijalne slabe točke.

Nakon što su spojevi omotani, cijeli okvir se vakuumira.Zatim se stvrdnjava u pećnici. Kada se okvir ohladi i materijal za vrećice je uklonjen, vrši se temeljita kontrola zbijenosti vlakana.Ostaci smole se zatim uklanjaju s okvira laganim brušenjem.Okvir je tada spreman za predaju slikaru.

njega bicikla od karbonskih vlakana

1. Kupite moment ključ

Stiskanje može lako oštetiti karbonska vlakna, kao što su previše zategnuti vijci i stezaljke.Upravljač i držači sjedala najčešći su uzroci oštećenja okvira od ugljičnih vlakana. Ako imate bicikl od karbonskih vlakana, potreban je moment ključ, koji može osigurati da nećete koristiti više od preporučenog momenta za zatezanje komponenti.

2. Koristite karbonsku montažnu pastu

Relativno mali zakretni moment potreban za karbonski okvir i njegove komponente također ima nedostatak da se lako sklizne.To posebno utječe na sjedalo.Nemojte riskirati da pokušate zategnuti držač sjedala dodatnom, većom snagom, trebali biste koristiti karbonsku pastu za montažu.Ovo je gel koji sadrži fine čestice, slične tankom filmu, koji povećava trenje između dodirnih površina kako bi se spriječilo klizanje.Pasta za montažu i moment ključ neophodni su vlasnicima bicikala od karbonskih vlakana.

3. Održavajte ga čistim

Redovitočišćenjemože vam dati priliku da pažljivo pregledate bicikl kako biste vidjeli postoje li očiti znakovi oštećenja.Bez obzira na materijal okvira, ovo bi trebala biti vaša rutina tijekom vožnje.Naravno, potrebno je izbjegavati i grubo čišćenje koje će oštetiti epoksidnu smolu omotanu oko karbonskih vlakana.Bilo koji odmašćivač ili sredstva za čišćenje za bicikle i staromodnu blagu sapunastu vodu treba koristiti na odgovarajući i razuman način.

4. Nemojte preokrenuti

Za metalne okvire i dijelove, na primjer, tijekom procesa ugradnje upravljača i stupova sjedala, normalno je i prihvatljivo dati određenu količinu rotacije ili povlačenja radi finog podešavanja nakon što se učvrste.Međutim, ovaj korak će uzrokovati štetu na automobilu od karbonskih vlakana i mora se strogo izbjegavati.Ispravan način je korištenje preporučene vrijednosti zakretnog momenta i korištenje paste za montažu.Ako je potrebno podesiti položaj i kut dijelova, dijelove treba unaprijed potpuno olabaviti.

5. Izbjegavajte zaglavljivanje lanca

Mnogi ljudi su se susreli sa situacijom pada lanca, posebno pri pogrešnom mijenjanju brzina.U najgorem slučaju, lanac se zaglavi između najmanjeg lančanika i lančanika nakon što se lanac ispusti i odmah se zaglavi.Za automobile od karbonskih vlakana ovo je velika "bol".Kada se to dogodi, odmah prestanite s pedaliranjem i izbjegavajte daljnji napor.Nakon povratka kući, temeljito očistite i podmažite svoj pogonski sustav.Provjerite svoj lanac, uključujući istrošenost, elastičnost itd. Bolje ga je zamijeniti ako je potrebno.

koja je najbolja karbonska struktura za okvir bicikla?

Karbon je uglavnom materijal broj jedan po izboru kada je u pitanju glavna konstrukcija okvira i kao takav postoji jako puno karbonskih okvira za bicikle i ne postoji nijedan 'najbolji karbonski bicikl'. Iako je materijal okvira u srcu bicikla, postoje i drugi elementi koje treba uzeti u obzir pri odabiru novog konja – geometrija, specifikacija i vrijednost za novac su ključne točke.

Kao bicikl za izdržljivost, Ewig brdski bicikl dizajniran je tako da bude udoban za dugotrajnu vožnju, ali i dalje dovoljno učinkovit da možete prijeći velike udaljenosti.Kao takav, karbonski okvir ima složenu mješavinu oblika cijevi, kako bi pružio krutost tamo gdje je to potrebno – kao što je oko glave cijevi i donjeg nosača – i fleksibilnost tamo gdje nije, kao što je na sjedalu.

Kada se govori o ugljičnim vlaknima u biciklima, važno je razumjeti da je krajnji proizvod zapravo kompozitni materijal napravljen od samih ugljičnih vlakana i smole, koja djeluje kao ljepilo ili vezivna tvar koja drži i ojačava vlakna zajedno.Daleko tanji od pramena kose, debljina karbonskih vlakana uvelike varira.Ove pojedinačne niti (filamenti) od ugljičnih vlakana su zajedno umotane u 'kučicu', koja se zatim obično plete u listove nalik tkanini.Smola je često slaba i nefleksibilna komponenta kompozita i stoga je cilj spojiti pletenice što bliže jedna drugoj.

Ugljična vlakna koja se koriste u biciklima često su jednosmjerna i stoga je kut pod kojim su slojevita od najveće važnosti.Raslojavanje vlakana pod određenim kutovima stvorit će snagu i krutost u smjeru u kojem je to potrebno.Na primjer, ako su sile postavljene na okvir suprotne smjeru polaganja, on postaje jak i otporan na silu.Međutim, ako su vlakna slojevita pod kutom gdje se vlakna ne mogu suprotstaviti sili, ona će se savijati.Ključ kod slojevitosti je stvoriti krutost i čvrstoću tamo gdje je to potrebno, dok istovremeno pruža fleksibilnost na drugim mjestima gdje je to potrebno – nešto što industrija često naziva 'usklađenost'.Ostali dijelovi okvira, ili samo jeftiniji karbonski okviri, mogu koristiti 'tkana' karbonska vlakna koja pružaju slične karakteristike u svim smjerovima u kojima se postavlja.

Koja je prednost karbonskog bicikla?

Primarna prednost materijala je ta što su ugljična vlakna pri određenoj krutosti znatno lakša od aluminija, čelika ili titana.Ova niža gustoća također znači da karbonski okviri bolje apsorbiraju (umjesto prenose) vibracije na cesti, što se pretvara u udobniju vožnju.

Prvo na što ljudi pomisle je težina, i da, karbonska vlakna u biciklima čine najlakše okvire bicikla.Vlaknasta priroda materijala omogućuje graditeljima okvira da prilagode krutost i usklađenost poravnavanjem slojeva ugljika na različite načine.i usklađenost u cijevi sjedala i ostaje za udobnost vozača.

Omogućuje glatkiju i udobniju vožnju. Glavna prednost za nekonkurentne vozače je udobnost karbonskog okvira bicikla, a vilica od karbona ima prednosti prigušivanja vibracija koje omogućuju glatkiju vožnju.

Jači je i izdržljiviji. Tehnička poboljšanja u tkanju i epoksidu, te sposobnost dizajnera da ugrade snagu u područjima okvira gdje je najpotrebnija, znače da se ugljik sada može koristiti za izradu vrlo izdržljivog okvira bicikla.Zapravo, pokazalo se da okviri karbonskih cestovnih bicikala nadmašuju leguru u laboratorijskim ispitivanjima i sada čak možete kupiti karbonski brdski bicikl za spust s dobrom otpornošću na udarce.

To je izuzetno stabilan materijal.Okviri cestovnih bicikala od karbonskih vlakana nekada su bili osjetljivi na UV oštećenja, ali to više nije problem jer kvalitetni okviri koji se danas proizvode sadrže UV stabilizatore.Također, ne brinite kada koristite pranje bicikla na svom novom karbonskom okviru – u usporedbi sa čelikom ili aluminijem, ugljik je inertan materijal i nije osjetljiv na kemijsku koroziju ili oštećenja soli.