சீனா தொழிற்சாலை X5 இலிருந்து சீன கார்பன் மலை பைக் டிஸ்க் பிரேக் MTB பைக் |எவிக்

சீன பைக்குகள் நல்லதா?

சீன பைக்குகள் சீனாவிற்குள்ளும் உலக அளவிலும் ஒரு பெரிய சந்தையைக் கொண்டுள்ளன.மிகுதியாக உள்ளதுகார்பன் பைக்குகள் உற்பத்தியாளர்கள்சீனாவில் இந்த பரந்த மற்றும் எப்போதும் விரிவடைந்து வரும் சந்தையை வழங்குகிறது.

பைக்குகளை விரும்பும் உலகெங்கிலும் உள்ள மக்களின் வாங்கும் திறன் வேறுபட்டது.இது அவர்களின் விருப்பத்திற்கான காரணத்தையும் சார்ந்துள்ளது.

நெதர்லாந்து, ஜெர்மனி, நார்வே, ஸ்வீடன் போன்ற பல நாடுகளில் சுற்றுச்சூழல் விழிப்புணர்வு அதிகமாக உள்ளது.இந்தியா, பிரேசில் அல்லது சீனா போன்ற வளர்ந்து வரும் பொருளாதாரங்களில், எண்ணெய் விலை அதிகம் என்பதால் பலர் பைக்குகளைத் தேர்வு செய்கிறார்கள்.

பைக் சீனாவின் நகரங்களை மாற்றியமைக்கலாம், மாசுபாட்டைக் குறைக்கலாம், மில்லியன் கணக்கான மக்களின் ஆரோக்கியத்தை மேம்படுத்தலாம் மற்றும் எல்லா இடங்களிலும் உள்ள பயணிகளுக்கும் பகிர்வு நிறுவனங்களுக்கும் ஒரு முன்மாதிரியை வழங்க முடியும்.சீனாவில் இருந்து வரும் பைக் போக்குகள் தொற்றுநோயை விட அதிகமாக இருக்கும், மேலும் பல ஆண்டுகளாக நாம் எவ்வாறு பயணிக்கிறோம் என்பதை வடிவமைக்கலாம்.

அனைத்து கார்பன் பைக் பிரேம்களும் சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டதா?

அனைத்து கார்பன் ஃபைபர் சட்டங்களும் சீனாவில் தயாரிக்கப்படவில்லை.

பொதுமக்களின் புரிதலில், பல பொருட்கள் சீனாவில் தயாரிக்கப்படுகின்றன, எனவே சொல்வது சரிதான்.மிதிவண்டித் தொழிலில் உள்ள பெரும்பாலான கார்பன் ஃபைபர் தயாரிப்புகள் தைவான் அல்லது சீனாவின் பிரதான நிலப்பகுதியிலிருந்து வருகின்றன.ஆனால் சில கார்பன் ஃபைபர் பிரேம்கள் மற்றும் பாகங்கள் அமெரிக்காவிலும் பிரான்சிலும் தயாரிக்கப்படுகின்றன.

கார்பன் ஃபைபர் ஆரம்ப நாட்களில் விண்வெளிப் பொருளாக நன்கு அறியப்பட்டாலும், கார்பன் ஃபைபர் உண்மையில் சிறிய அளவிலான செயலாக்கத்திற்கு மிகவும் பொருத்தமானது.சிறிய அமெரிக்க கடைகள் மற்றும் தனியார் பட்டறைகள் கூட கார்பனை செயலாக்க முடியும்.பல சைக்கிள் உற்பத்தியாளர்கள் கார்பன் ஃபைபர் துணியிலிருந்து தங்கள் சொந்த சைக்கிள் பிரேம்களை உருவாக்கலாம், மேலும் உற்பத்தி முறை பெரிய சைக்கிள் உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து வேறுபட்டதல்ல.

ஆனால் மூல கார்பன் சீனாவிலிருந்து வருகிறது.கார்பன் ஃபைபரால் ஆனதுபாலிஅக்ரிலோனிட்ரைல் (PAN) ஃபைபர்.பாலிஅக்ரிலோனிட்ரைல் ஃபைபர் மிக அதிக வெப்பநிலைக்கு சூடாக்கப்படும், மேலும் இழையில் உள்ள கார்பன் அல்லாத பொருட்கள் எரிந்து, மிக மெல்லிய நீண்ட இழைகளின் வரிசையை மட்டுமே விட்டுவிடும்.மேலும் முழுமையாக செயலாக்கப்பட்டால், பொருளின் விறைப்புத்தன்மை அதிகமாகும்

இது ஒரு சிக்கலான தொழில்துறை செயல்முறையாகும், மேலும் உலகில் ஒரு சில நிறுவனங்களுக்கு மட்டுமே மூல கார்பன் ஃபைபர் பொருட்களை உற்பத்தி செய்யும் திறன் உள்ளது.2010 ஆம் ஆண்டின் அமெரிக்க எரிசக்தி துறை அறிக்கையின் மூலம், உலகளாவிய கார்பன் ஃபைபர் விநியோகத்தில் 90% க்கும் அதிகமானவை ஆறு நிறுவனங்களிடமிருந்து மட்டுமே பெறுகின்றன: Toray, Teijin Group, Mitsubishi Rayon, Zoltek, Hexcel மற்றும் Cytec.தோரே, டெய்ஜின்மற்றும் மிட்சுபிஷி உலகின் கார்பன் ஃபைபர் உற்பத்தியில் கிட்டத்தட்ட மூன்றில் இரண்டு பங்கை ஒப்பந்தம் செய்தது.Zoltek, Hexcel மற்றும் Cytec ஆகியவை ஐக்கிய மாகாணங்களைத் தலைமையிடமாகக் கொண்டுள்ளன மற்றும் உலகளாவிய கார்பன் ஃபைபர் வெளியீட்டில் மூன்றில் ஒரு பங்கிற்கும் குறைவாகவே உற்பத்தி செய்கின்றன.

மலை பைக்குகள் கார்பனா?

அனைத்து இல்லைமலை பைக்குகள்கார்பன், பொதுவானவை எஃகு / அலுமினியம் / டைட்டானியம் / கார்பன்.

ஆனால் அதிகமான மக்கள் கார்பன் சட்ட மலை பைக்கை வாங்க விரும்புகிறார்கள்.இது இலகுவானது, தாக்கத்தை சிறப்பாக உறிஞ்சி, சட்டத்தின் எந்த வடிவத்திலும் எளிதாக உருவாக்க முடியும்.

எஃகு சட்டத்திற்கு, இது பற்றவைக்க எளிதானது, குறைந்த விலை, தாக்க சக்தியை சிறப்பாக உறிஞ்சுதல், அழகான தோற்றம் மற்றும் பொதுவாக மிகவும் உன்னதமான வடிவம்.ஆனால் எஃகின் மிகப்பெரிய தீமை என்னவென்றால், அது அரிப்புக்கு எளிதானது, எனவே துருவைத் தடுப்பது ஒரு பெரிய பிரச்சனையாகும், மேலும் எஃகு சட்டகம் ஒப்பீட்டளவில் கனமானது.

அலுமினியத்தைப் பொறுத்தவரை, எடை ஒப்பீட்டளவில் இலகுவானது, மாற்ற எளிதானது அல்ல, செயலாக்கம் ஒப்பீட்டளவில் எளிதானது மற்றும் விலை ஒப்பீட்டளவில் மலிவானது.தீமைகள் வலிமையை அதிகரிக்க வெப்ப சிகிச்சை தேவைப்படுகிறது, மேலும் சோர்வு செயல்திறன் ஒப்பீட்டளவில் மோசமாக உள்ளது.

டைட்டானியத்தைப் பொறுத்தவரை, பிரேம் ஒப்பீட்டளவில் இலகுவாகவும், வலுவாகவும் இருப்பதுடன், சிறந்த சவாரி உணர்வு மற்றும் அதிக அரிப்பு எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது.குறைபாடுகள் விலை அதிகமாக உள்ளது.

ஒவ்வொருவரும் வெவ்வேறு பொருட்களை விரும்புகிறார்கள்.மேலே உள்ள பல்வேறு பொருட்களின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் படி, நீங்கள் விரும்பும் ஒரு மிதிவண்டியை வாங்குவது மிகவும் முக்கியம்.

கார்பன் ஃபைபர் மலை பைக் பிரேம்கள் எவ்வளவு நீடித்திருக்கும்?

பல ரைடர்கள் விலையுயர்ந்த கார்பன் சட்டத்தை சேதப்படுத்த பயப்படுகிறார்கள்.கார்பன் ஃபைபரின் வலிமை மற்றும் எடை விகிதம் எஃகு மற்றும் கார்பன் பிரேம்களை விட அதிகமாக உள்ளது.இது கிட்டத்தட்ட எல்லையற்ற சோர்வு வாழ்க்கை மற்றும், சரியான நிலைமைகளின் கீழ், நீண்ட கால பயன்பாடு "அதை தேய்ந்து போகாது".இருப்பினும், பிசின், புற ஊதா ஒளியில் வெளிப்படும் போது சிதைந்துவிடும், ஆனால் அதனால்தான் பிரேம்கள் வர்ணம் பூசப்படுகின்றன, "மூல" பிரேம்கள் கூட UV தடுப்பான்களுடன் தெளிவான பூச்சுகளைக் கொண்டுள்ளன. கார்பன் மிகவும் இணக்கமானது, வசதியானது இன்னும் சுத்திகரிக்கப்பட்டது.மிக வேகமான வளைவில் சாய்ந்து, அலுமினியத்துடன் நீங்கள் பெறாத கார்பன் பைக்கில் சக்தியைப் பயன்படுத்துவதற்கு ஏதோ ஒன்று இருக்கிறது.நீங்கள் எங்கும் நீண்ட சவாரி செய்ய விரும்பினால், கார்பன் மிகவும் வசதியானது, ஆடம்பரமானது, வேகமானது, பதிலளிக்கக்கூடியது மற்றும் கட்டுப்படுத்தக்கூடியது.பிஎம்டபிள்யூ வைத்திருப்பது போன்றது.மென்மையானது, அருமை... வேகமாக!

கார்பன் மலை பைக்குகள் பொதுவாக மிகவும் நீடித்தவை.பவர்-டு-எடை விகிதம் அலுமினியத்தை விட 18 சதவீதம் அதிகம்.உயர்தர மவுண்டன் பைக் பிரேம்கள் படமெடுப்பதற்கு முன் 700 KSI (சதுர அங்குலத்திற்கு கிலோபவுண்டு) வரை எடுக்கலாம். கார்பன் மவுண்டன் பைக் விபத்துக்குள்ளானால், அது வளைந்து போகாது அல்லது துண்டிக்கப்படாது, மாறாக, அது விரிசல் அடைகிறது.இந்த சேதம் கண்ணுக்கு தெரியாத அல்லது காணக்கூடியதாக இருக்கலாம்.அதனால்தான் இது நீடித்து நிலைப்புத் துறையில் மோசமான மதிப்பைப் பெற்றுள்ளது.கலவையின் ஒருமைப்பாடு சமரசம் செய்யப்பட்டவுடன், அது மிகவும் உடையக்கூடியதாக மாறும், எனவே தொடர்ந்து பயன்படுத்துவது ஆபத்தானது.எனவே, அது பழுதுபார்க்கப்பட வேண்டும் அல்லது மாற்றப்பட வேண்டும். மற்ற பொருட்களைப் போலவே, கார்பனும் நீண்ட காலத்திற்குப் பிறகுதான் பயன்படுத்தினால் கெட்டுவிடும்.கார்பன் மிக நீளமான பிரேம் சோர்வைக் கொண்டுள்ளது, இது பல உற்பத்தியாளர்களுக்கு இந்த பொருளால் செய்யப்பட்ட பிரேம்களுக்கு வாழ்நாள் உத்தரவாதத்தை வழங்க உதவுகிறது.வயதானால், பிசின் மேட்ரிக்ஸ் சிறிய விரிசல்களை உருவாக்கும், மேலும் எஞ்சியிருப்பது ஃபைபர் இணைப்புகள் மட்டுமே.பைக் சட்டத்தின் விறைப்பு செயல்பாட்டில் சிறிது மாறும்.

கார்பன் ஃபைபர் மலை பைக்கை எப்படி வெட்டுவது?

கார்பன் பட்டைக்கு, டங்ஸ்டன் கார்பைடு பிளேடுடன் ஹேக்ஸாவைப் பயன்படுத்தவும்.வெட்டப்பட்ட குறியின் மேல் முகமூடி நாடாவை வைத்து, முகமூடி நாடாவின் மேல் ஒரு அடையாளத்தை உருவாக்கவும்.இது கார்பன் சிதைவதைத் தடுக்கும்.கைப்பிடிகளை பைக் ஸ்டாண்டில் வைத்து, தரையுடன் இணையாக இருக்குமாறு இறுக்கிக் கொள்ளுங்கள்.

புதிய ஹேண்டில்பார் அகலத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​பழமைவாதமாக இருங்கள்.மேலும் பின்னர் அகற்றுவது எப்போதும் சாத்தியமாகும்.அகலத்தை சீராகக் குறைக்கவும் - பார்களை மொத்தமாக 40 மிமீ குறைக்கும்போது, ​​​​ஒவ்வொரு பக்கத்திலிருந்தும் 20 மிமீ வெட்டுங்கள்.

பட்டியின் அகலத்தை தீர்மானிக்கப் பயன்படுத்தக்கூடிய பல முறைகள் உள்ளன - இங்கே நமக்குப் பிடித்தவைகளில் சில: பைக்கில் உட்காருங்கள்.உங்கள் கண்களை மூடு (பைக் நிலையாக இருப்பதை உறுதி செய்து கொள்ளவும்), கையை நீட்டி, சரியாக உணரும் நிலையில் கைப்பிடியைப் பிடிக்கவும்.உங்கள் கையின் வெளிப்புற விளிம்பில் தொடங்கி பிடியின் அதிகப்படியான நீளத்தை அளவிடவும்.இந்த எண்ணிலிருந்து குறைந்தபட்சம் 10 மி.மீ.யை கழிக்கவும் - உங்களுக்கு சில கூடுதல் வரம்பை அனுமதிக்கவும் - மீண்டும், பழமைவாதமாக இருங்கள்.இந்த எண் கைப்பிடியின் ஒவ்வொரு முனையிலிருந்தும் நீங்கள் அகற்றும் தொகையாகும்.

இந்த நுட்பத்திற்கு ஒரு உதவி தேவைப்படும்.உங்கள் கைகளை தோள்பட்டை அகலத்தில் தரையில் வைத்து புஷ்-அப் செய்ய தயாராகுங்கள்.ஒரு கையின் வெளிப்புறத்திலிருந்து மற்றொன்றுக்கு உங்கள் கைகளின் நிலையை யாரேனும் அளவிடச் சொல்லுங்கள்.மீண்டும், ஒரு வசதியான விளிம்பிற்கு 20 மிமீ சேர்க்கவும், உங்கள் ஹேண்டில்பார்களின் சிறந்த மொத்த அகலம் உங்களிடம் உள்ளது.