Freo de disco de bicicleta de montaña de carbono chinesa bicicleta MTB da fábrica de China X5 |Ewig

Descrición curta:

1. Se estás buscando o mercado para unha bicicleta de fibra de carbono recentemente, entón probablemente descubrirás a tendencia de rápido crecemento deBicicleta chinesa de carbono.Se compras Ewig X5 directamente de nós en China, podes ofrecer moito prezo, e será unha excelente opción para aqueles que buscan unha bicicleta de montaña de primeira liña.

2. Ewig X5bicicleta de montaña de carbononon só son tan bonitas senón que o máis importante é que son tan cómodas.Pode ser segundo a velocidade de condución e a forza física, a velocidade pódese axustar libremente, a sensación da man é mellor despois da actualización, o cambio é máis suave e a sensación de condución é completa.

3. A pinza de freo de disco mecánica combinada coa esfera do dedo esquerdo de velocidade variable e o disco do dedo dereito variable e as pastillas de freo de disco é sinxela, sensible, estable e duradeira.O eixe inferior do rodamento ten unha maior lubricidade que os eixos inferiores esféricos comúns, é impermeable e máis duradeiro.


Detalle do produto

Bicicleta de carbono

ETIQUETAS

POR QUE NOS GUSTA O EWIG X5 (27 velocidades)BICICLETA DE FIBRA DE CARBONO

1.O noso Ewig X5Bicicleta de montaña de carbono chinesaservir para moitos propósitos.Son xeniais para o fitness, os desprazamentos, a aventura, o lecer e moito máis.E cada un está deseñado para unha experiencia de conducción cómoda e divertida.Se estás a buscar unha bicicleta e non estás seguro de que tipo debes comprar, a bicicleta de montaña de carbono Ewig X5 chinesa é probablemente a opción correcta.

2.EwigX5 chinésbicicleta de montaña de carbono, transmisión que é lixeira, sinxela e fácil de usar, o que o converte nunha excelente opción para viaxeiros diarios ou viaxes en bicicleta por estrada.Os produtos da nosa fábrica chinesa serán coidadosamente seleccionados antes do envío e despois enviaranse a vostede.Se tes algunha dúbida, póñase en contacto connosco en calquera momento, normalmente responderemos a calquera mensaxe nun prazo de 3 horas, non máis de 8 horas.O noso tempo de entrega actual será moi rápido porque somos fabricantes en China.

3. A bicicleta de montaña de carbono Ewig X5 chinesa pode adaptarse a diferentes condicións da estrada, o efecto de absorción de impactos atende ás necesidades de conducción.Despois de moitas probas, o V-brake inherente á estrada foi reformado.Cun bo adherencia, un patrón de pneumáticos de baixa resistencia e unha condución a alta velocidade é máis rápida.

4. A bicicleta de montaña de carbono Ewig X5 con pastillas de freo de disco altamente sensibles son resistentes ao desgaste, fortes na disipación de calor e teñen unha baixa taxa de fallos.Un sistema de freado sistemático que escolta a súa condución segura.

5. A pinza de freo de disco mecánica combinada co disco do dedo esquerdo de velocidade variable e o disco do dedo dereito variable e as pastillas de freo de disco son simples, sensibles, estables e duradeiros.O eixe inferior do rodamento ten unha maior lubricidade que os eixos inferiores de bola comúns e é impermeable e máis duradeiro.

6. Bicicleta de montaña de carbono Ewig X5 perfecta para montaña, páramo, tamén eficaz na estrada, camiño, cidade, praia ou neve, etc. Os pneumáticos teñen unha excelente función antiderrapante e non son fáciles de deslizar.As rodas dianteiras e traseiras están equipadas con protección contra salpicaduras, polo que se pode utilizar nos días de choiva

Especificacións de todos os compoñentes

*A especificación aplícase a todos os tamaños a non ser que se indique o contrario

27,5 EWIG X3 M2000-27
Modelo EWIG X5 (27 velocidades)
Tamaño 27,5*17
Cor Negro Laranxa
Peso 13 KG
Rango de altura 165 MM-195 MM
Cadro e corpo
Marco Carbono T700 Pressfit BB 27,5" * 17
Garfo Garfo de suspensión hidráulica de bloqueo mecánico 27,5 * 218, viaxe: M9 * 100 mm
Tallo Aluminio AL6061 31,8*90 mm +/-7 graos W/logotipo láser, chorro de area negro
Manillar Aluminio SM-AL-118 22,2*31,8*600mm, con logotipo IVMONO, negro
Empuñadura de mango LK-007 22,2*130 mm
Auriculares GH-592 1-1/8" 28,6*41,8*50*30
Sela Negro completo, suave
Poste de asento 31,6*350 mm negro
Sistema de cambio
Palanca de cambio SHIMANO ALTUS, SL-M2010, L/F3 VELOCIDADES, R/R: 9 VELOCIDADES
Desviador dianteiro SANSAH FD PARA 3X9
Desviador traseiro SHIMANO AUTUS, RD-M2000, SGS 9 VELOCIDADES
Freos
Freos SHIMANO BD-M315 RF-730MM, LR-1350MM
Sistema de transmisión
Roda libre Rihui 14T-32T, 9s
Bielas Bielas
Cadea KMC Z9/GY/110L/RO/CL566R
Pedais Aluminio B829 9/16BR
Rodas
Rim Aliaxe de aluminio 27,5"*2,125*14G*36H, 25 mm de ancho
Pneumáticos CST C1820 27,5*2,1
Hub Rodamento de aluminio 4, 3/8"*100*110*10G*36H ED
Observación
Observación   Tamaño do embalaxe:
29"x19": 1450*220*760 mm
29"/15/17 e 27,5" x 19: 1410*220*750 mm
27,5"/15/17: 1380*220*750 mm
un contenedor de 20 pés pode cargar 120 unidades

Os hardtails de carbono son a opción perfecta tanto para paseos relaxados na natureza como para baleirar o depósito con grandes esforzos.Son adecuados tanto para principiantes como para ciclistas de montaña experimentados.Giro de baixa intensidade ou paseo en toda acción de alta intensidade: ti decides.

Os aspectos máis destacados deste conxunto de compoñentes

Un garfo hidráulico, cambio Eagle 3x9 de SHIMANO, excelentes pneumáticos CST e unidos para facer do EWIG X5 un ríxido capaz e inspirador de confianza.

1

Tija de sillín: poste telescópico de 31,6 mm

A sela acolchada, con costuras laterais de calidade, pódese axustar para obter a altura e o ángulo perfectos;a carpeta de liberación rápida de aliaxe permíteche personalizar facilmente para un axuste adecuado

2

Pneumáticos: CST C1820 27.5*2.1

O pneumático para bicicleta de montaña CST é anti-branquios, resistente e ten unha baixa resistencia á rodadura para facelo aínda máis rápido.Coa potencia de adherencia, nunca te preocupes polo barro ou a estrada de area.Explora a zona á que outros non poden chegar.

3

Desviador traseiro: SHIMANO ALTUS M2000 3*9 VELOCIDADES

Incluíndo a palanca de cambios Shimano ALTUS SL-M2000, o cambio dianteiro Shimano ALTUS FD-M2000 e o cambio traseiro Shimano ALTUS RD-M2000, permítelle operar facilmente e comezar a conducir de forma eficaz.

Suspension Fork mechanical lockout hydraulic

Garfo de suspensión: bloqueo mecánico hidráulico

Esta horquilla de suspensión con bloqueo ofrece 100 mm de recorrido da suspensión e un excelente sistema de amortiguación sen importar onde conduza.Permítelle escoller se precisa a función de suspensión segundo o seu ambiente de conducción.

4
5

Talla e axuste

Comprender a xeometría da túa bicicleta é a clave para un gran axuste e unha marcha cómoda.

Os gráficos que aparecen a continuación mostran os nosos tamaños recomendados en función da altura, pero hai outros factores, como a lonxitude dos brazos e as pernas, que determinan un bo axuste.

Sizing & fit
TAMAÑO A B C D E F G H I J K
15,5" 100 565 394 445 73" 71" 46 55 34.9 1064 626
17" 110 575 432 445 73" 71" 46 55 34.9 1074 636
19" 115 585 483 445 73" 71" 46 55 34.9 1084 646

As bicicletas de fibra de carbono Ewig están construídas a man e envíanse directamente a ti.Todo o que tes que facer é poñer a roda dianteira, o asento e os pedais.Si, os freos están marcados e os desviadores están axustados: basta con bombear os pneumáticos e saír a montar.

Facemos bicicletas de carbono que son axeitadas para os pilotos de todos os días ata os mellores atletas do deporte. O noso programa permíteche pasar menos tempo montando a túa nova bicicleta de fibra de carbono.


  • Anterior:
  • Seguinte:

  • As bicicletas chinesas son boas?

    As bicicletas chinesas teñen un mercado enorme tanto dentro de China como a nivel mundial.Hai unha infinidade deFabricantes de bicicletas de carbonoen China que atenden a este vasto e en constante expansión.

    O poder adquisitivo das persoas de todo o mundo que prefiren as bicicletas difire.Tamén depende da razón da súa preferencia.

    En moitos países, como os Países Baixos, Alemaña, Noruega e Suecia, a conciencia ambiental é alta.En economías en crecemento como a India, o Brasil ou a propia China, moitas persoas elixen as bicicletas simplemente porque o petróleo é demasiado caro.

    A bicicleta podería transformar as cidades de China, reducir a contaminación, mellorar a saúde de millóns de persoas e proporcionar un modelo para os viaxeiros e empresas de intercambio en todas partes.tendencias de bicicletas de China que poderían sobrevivir á pandemia e moldear a nosa forma de viaxar durante os próximos anos.

    Todos os cadros de bicicletas de carbono están feitos en China?

    Non todos os cadros de fibra de carbono están feitos en China.

    Na comprensión do público, moitas cousas fanse en China, polo que é correcto dicir iso.A maioría dos produtos de fibra de carbono na industria da bicicleta proceden de Taiwán ou da China continental.Pero algúns cadros e pezas de fibra de carbono tamén se fabrican nos Estados Unidos e Francia.

    Aínda que a fibra de carbono é moi coñecida como material espacial nos primeiros días, a fibra de carbono é realmente moi adecuada para o procesamento a pequena escala.As pequenas tendas estadounidenses e mesmo os talleres privados poden procesar carbono.Moitos fabricantes de bicicletas poden fabricar os seus propios cadros de bicicletas a partir de tea de fibra de carbono, e o método de fabricación non é diferente ao dos grandes fabricantes de bicicletas.

    Pero o carbono bruto procede de China.A fibra de carbono está feitafibra de poliacrilonitrilo (PAN)..A fibra de poliacrilonitrilo quentarase a unha temperatura moi alta e os materiais non carbonizados da fibra queimaranse, deixando só unha serie de fibras longas moi finas.Canto máis procesado, maior será a rixidez do material

    Este é un proceso industrial complexo e só unhas poucas empresas no mundo teñen a capacidade de fabricar materias primas de fibra de carbono.A través do informe do Departamento de Enerxía dos Estados Unidos de 2010, podemos descubrir que máis do 90% do abastecemento mundial de fibra de carbono procede de só seis empresas: Toray, Teijin Group, Mitsubishi Rayon, Zoltek, Hexcel e Cytec.Toray, Teijine Mitsubishi contratou case dous terzos da produción mundial de fibra de carbono.Zoltek, Hexcel e Cytec teñen a súa sede nos Estados Unidos e producen menos dun terzo da produción mundial de fibra de carbono.

    As bicicletas de montaña son de carbono?

    Non todos osbicicletas de montañason de carbono, Xeral son aceiro / aluminio / titanio / carbono.

    pero cada vez son máis as persoas que preferirán mercar unha bicicleta de montaña con marco de carbono.É máis lixeiro, absorbe mellor o impacto e pódese converter facilmente en calquera forma de cadro.

    Para o marco de aceiro, é fácil de soldar, prezo baixo, mellor absorción da forza de impacto, aspecto fermoso e, normalmente, forma máis clásica.Pero a maior desvantaxe do aceiro é que é fácil de corroer, polo que a prevención da ferruxe é un gran problema e o marco de aceiro é relativamente máis pesado.

    Para o aluminio, o peso é relativamente lixeiro, non é fácil de cambiar, o procesamento é relativamente sinxelo e o prezo é relativamente barato.As desvantaxes son necesarios un tratamento térmico para aumentar a forza, e o rendemento á fatiga é relativamente pobre.

    Para Titanium, a vantaxe é que o cadro é relativamente lixeiro, forte e ten unha mellor sensación de conducción e unha alta resistencia á corrosión.A desvantaxe é que o prezo é máis caro.

    A todos gústanlle materiais diferentes.Segundo as vantaxes e inconvenientes dos distintos materiais anteriores, é moi importante mercar unha bicicleta que che guste.

    Que duradeiros son os cadros de bicicleta de montaña de fibra de carbono?

    Moitos pilotos teñen medo de danar un caro cadro de carbono.A relación resistencia/peso da fibra de carbono é superior á do aceiro e os cadros de carbono poden sobrevivir a moitos abusos.Tamén ten unha vida de fatiga case infinita e, en condicións perfectas, o uso a longo prazo non o "desgastará".A resina, con todo, pode degradarse cando se expón á luz UV, pero é por iso que os marcos están pintados, incluso os marcos "en bruto" teñen capas transparentes con inhibidores UV incorporados. O carbono é moito máis compatible, cómodo pero refinado.Hai algo para inclinarse nunha curva moi rápida e aplicar potencia nunha bicicleta de carbono que simplemente non obtén co aluminio.Se só queres un longo paseo en calquera lugar, Carbon é moito máis cómodo, elegante, rápido, sensible e controlable.É como ter un BMW.Suave, agradable... rápido!

    As bicicletas de montaña de carbono son moi duradeiras en xeral.A relación potencia-peso é un 18 por cento superior á do aluminio.Os cadros de bicicletas de montaña de gama alta poden levar ata 700 KSI (quilogramo por polgada cadrada) antes de romperse. Cando unha bicicleta de montaña de carbono choca, non se dobra nin se abolla, en cambio, racha.Este dano pode ser invisible ou visible.E é probablemente por iso que gañou unha mala reputación no departamento de durabilidade.Unha vez que se ve comprometida a integridade do composto, vólvese moi fráxil e, polo tanto, perigoso seguir usando.Polo tanto, debe ser reparado ou substituído. Do mesmo xeito que outros materiais, o carbono deteriorarase co uso, aínda que só despois de moito tempo.O carbono ten a fatiga do cadro máis longa, o que permite a moitos fabricantes ofrecer unha garantía de por vida nos cadros feitos con este material.Cando ocorre o envellecemento, a matriz de resina estaría formando pequenas fendas, e todo o que queda son as conexións da fibra.A rixidez do cadro da bicicleta cambiará lixeiramente no proceso.

    como cortar unha bicicleta de montaña de fibra de carbono?

    Para unha barra de carbono, use unha serra para metales cunha folla de carburo de tungsteno.Coloca cinta adhesiva sobre a marca de corte e fai unha marca enriba da cinta adhesiva.Isto evitará que o carbono se deshilache.Coloque o manillar nun soporte para bicicletas e cárguelos para que queden paralelos ao chan.

    Ao escoller un novo ancho de manillar, sexa conservador.Sempre é posible eliminar máis despois.Tamén asegúrese de reducir o ancho de forma uniforme; ao acurtar as barras un total de 40 mm, corte 20 mm de cada lado.

    Hai varios métodos que se poden usar para determinar o ancho da barra; aquí tes algúns dos nosos favoritos: Senta-te na bicicleta.Pecha os ollos (asegúrese de que a bicicleta estea estable), estende a man e agarre o manillar nunha posición que se sinta correcta.Tome unha medida do exceso de lonxitude da empuñadura comezando polo bordo exterior da súa man.Resta polo menos 10 mm deste número para permitirche algunha marxe extra; de novo, sexa conservador.Este número é a cantidade que eliminará de cada extremo do manillar.

    Esta técnica precisará dunha man.Prepárate para facer unha flexión, coas mans no chan separadas ao ancho dos ombreiros.Fai que alguén mida a posición das túas mans, dende o exterior dunha man ata a outra.De novo, engade 20 mm para unha marxe cómoda e terás o ancho total ideal do teu manillar.

    Escribe aquí a túa mensaxe e envíanolo