ചൈന ഫാക്ടറി X5 ൽ നിന്നുള്ള ചൈനീസ് കാർബൺ മൗണ്ടൻ ബൈക്ക് ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് MTB ബൈക്ക് |ഈവിഗ്

ചൈനീസ് ബൈക്കുകൾ നല്ലതാണോ?

ചൈനയ്ക്കുള്ളിലും ആഗോളതലത്തിലും ചൈനീസ് ബൈക്കുകൾക്ക് വൻ വിപണിയുണ്ട്.ധാരാളമുണ്ട്കാർബൺ ബൈക്ക് നിർമ്മാതാക്കൾചൈനയിൽ ഈ വിശാലവും വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നതുമായ വിപണിയെ പരിപാലിക്കുന്നു.

ബൈക്കുകൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ആളുകളുടെ വാങ്ങൽ ശേഷി വ്യത്യസ്തമാണ്.ഇത് അവരുടെ മുൻഗണനയുടെ കാരണത്തെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

നെതർലാൻഡ്‌സ്, ജർമ്മനി, നോർവേ, സ്വീഡൻ തുടങ്ങിയ പല രാജ്യങ്ങളിലും പരിസ്ഥിതി ബോധം ഉയർന്നതാണ്.ഇന്ത്യ, ബ്രസീൽ, അല്ലെങ്കിൽ ചൈന പോലുള്ള വളരുന്ന സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥകളിൽ, എണ്ണയുടെ വില വളരെ കൂടുതലായതിനാൽ പലരും ബൈക്കുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു.

ബൈക്കിന് ചൈനയിലെ നഗരങ്ങളെ രൂപാന്തരപ്പെടുത്താനും മലിനീകരണം കുറയ്ക്കാനും ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ആളുകളുടെ ആരോഗ്യം മെച്ചപ്പെടുത്താനും എല്ലായിടത്തും യാത്രക്കാർക്കും ഷെയറിങ് കമ്പനികൾക്കും മാതൃക നൽകാനും കഴിയും.ചൈനയിൽ നിന്നുള്ള ബൈക്ക് ട്രെൻഡുകൾ, മഹാമാരിയെ അതിജീവിക്കാനും വരും വർഷങ്ങളിൽ നാം എങ്ങനെ യാത്രചെയ്യുന്നു എന്ന് രൂപപ്പെടുത്താനും കഴിയും.

എല്ലാ കാർബൺ ബൈക്ക് ഫ്രെയിമുകളും ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ചതാണോ?

എല്ലാ കാർബൺ ഫൈബർ ഫ്രെയിമുകളും ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ചതല്ല.

പൊതുജനങ്ങളുടെ ധാരണയിൽ, പലതും ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്, അതിനാൽ അത് പറയുന്നതാണ് ശരി.സൈക്കിൾ വ്യവസായത്തിലെ മിക്ക കാർബൺ ഫൈബർ ഉൽപ്പന്നങ്ങളും തായ്‌വാനിൽ നിന്നോ ചൈനയിൽ നിന്നോ വരുന്നു.എന്നാൽ ചില കാർബൺ ഫൈബർ ഫ്രെയിമുകളും ഭാഗങ്ങളും അമേരിക്കയിലും ഫ്രാൻസിലും നിർമ്മിക്കുന്നു.

ആദ്യകാലങ്ങളിൽ കാർബൺ ഫൈബർ ഒരു ബഹിരാകാശ വസ്തുവായി അറിയപ്പെടുന്നുണ്ടെങ്കിലും, കാർബൺ ഫൈബർ യഥാർത്ഥത്തിൽ ചെറിയ തോതിലുള്ള സംസ്കരണത്തിന് വളരെ അനുയോജ്യമാണ്.ചെറിയ അമേരിക്കൻ സ്റ്റോറുകൾക്കും സ്വകാര്യ വർക്ക്ഷോപ്പുകൾക്കും പോലും കാർബൺ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.പല സൈക്കിൾ നിർമ്മാതാക്കൾക്കും കാർബൺ ഫൈബർ തുണിയിൽ നിന്ന് സ്വന്തമായി സൈക്കിൾ ഫ്രെയിമുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ നിർമ്മാണ രീതി വലിയ സൈക്കിൾ നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമല്ല.

എന്നാൽ അസംസ്‌കൃത കാർബൺ വരുന്നത് ചൈനയിൽ നിന്നാണ്.കാർബൺ ഫൈബർ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്പോളിഅക്രിലോണിട്രൈൽ (പാൻ) ഫൈബർ.പോളിഅക്രിലോണിട്രൈൽ ഫൈബർ വളരെ ഉയർന്ന താപനിലയിൽ ചൂടാക്കപ്പെടും, കൂടാതെ ഫൈബറിലെ കാർബൺ ഇതര വസ്തുക്കൾ കത്തിച്ചുകളയുകയും വളരെ നേർത്ത നീളമുള്ള നാരുകളുടെ ഒരു പരമ്പര മാത്രം അവശേഷിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.കൂടുതൽ പൂർണ്ണമായി പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുമ്പോൾ, മെറ്റീരിയലിന്റെ കാഠിന്യം വർദ്ധിക്കുന്നു

ഇതൊരു സങ്കീർണ്ണമായ വ്യാവസായിക പ്രക്രിയയാണ്, കൂടാതെ ലോകത്തിലെ ചില കമ്പനികൾക്ക് മാത്രമേ അസംസ്കൃത കാർബൺ ഫൈബർ വസ്തുക്കൾ നിർമ്മിക്കാനുള്ള കഴിവുള്ളൂ.2010-ലെ യുഎസ് ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റ് ഓഫ് എനർജി റിപ്പോർട്ടിലൂടെ, ആഗോള കാർബൺ ഫൈബർ വിതരണത്തിന്റെ 90 ശതമാനവും ആറ് കമ്പനികളിൽ നിന്നാണ് വരുന്നതെന്ന് നമുക്ക് കണ്ടെത്താനാകും: ടോറേ, ടീജിൻ ഗ്രൂപ്പ്, മിത്സുബിഷി റയോൺ, സോൾടെക്, ഹെക്‌സെൽ, സൈറ്റെക്.തോറെ, ടീജിൻലോകത്തിലെ കാർബൺ ഫൈബർ ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ ഏകദേശം മൂന്നിൽ രണ്ട് ഭാഗവും മിത്സുബിഷിയുമായി ചുരുങ്ങി.Zoltek, Hexcel, Cytec എന്നിവ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ആസ്ഥാനമാക്കി ആഗോള കാർബൺ ഫൈബർ ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ മൂന്നിലൊന്നിൽ താഴെയാണ് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്.

മൗണ്ടൻ ബൈക്കുകൾ കാർബൺ ആണോ?

എല്ലാം അല്ലമൗണ്ടൻ ബൈക്കുകൾകാർബൺ, പൊതുവായവ സ്റ്റീൽ / അലുമിനിയം / ടൈറ്റാനിയം / കാർബൺ എന്നിവയാണ്.

എന്നാൽ കൂടുതൽ കൂടുതൽ ആളുകൾ കാർബൺ ഫ്രെയിം മൗണ്ടൻ ബൈക്ക് വാങ്ങാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു.ഇത് ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ്, ആഘാതം നന്നായി ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ഫ്രെയിമിന്റെ ഏത് ആകൃതിയിലും എളുപ്പത്തിൽ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും.

സ്റ്റീൽ ഫ്രെയിമിന്, വെൽഡ് ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണ്, കുറഞ്ഞ വില, ഇംപാക്ട് ഫോഴ്‌സിന്റെ മികച്ച ആഗിരണം, മനോഹരമായ രൂപം, സാധാരണയായി കൂടുതൽ ക്ലാസിക് ആകൃതി.എന്നാൽ ഉരുക്കിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ പോരായ്മ, അത് എളുപ്പത്തിൽ തുരുമ്പെടുക്കാൻ കഴിയുമെന്നതാണ്, അതിനാൽ തുരുമ്പ് തടയുന്നത് ഒരു വലിയ പ്രശ്നമാണ്, കൂടാതെ സ്റ്റീൽ ഫ്രെയിമിന് താരതമ്യേന ഭാരം കൂടുതലാണ്.

അലൂമിനിയത്തിന്, ഭാരം താരതമ്യേന ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ്, മാറ്റാൻ എളുപ്പമല്ല, പ്രോസസ്സിംഗ് താരതമ്യേന എളുപ്പമാണ്, വില താരതമ്യേന കുറവാണ്.പോരായ്മകൾ ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ചൂട് ചികിത്സ ആവശ്യമാണ്, ക്ഷീണം പ്രകടനം താരതമ്യേന മോശമാണ്.

ടൈറ്റാനിയത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഫ്രെയിം താരതമ്യേന ഭാരം കുറഞ്ഞതും ശക്തവും മികച്ച റൈഡിംഗ് അനുഭവവും ഉയർന്ന നാശന പ്രതിരോധവുമാണ്.പോരായ്മകൾ വില കൂടുതൽ ചെലവേറിയതാണ്.

എല്ലാവരും വ്യത്യസ്ത മെറ്റീരിയലുകൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു.മുകളിലുള്ള വ്യത്യസ്ത വസ്തുക്കളുടെ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും അനുസരിച്ച്, നിങ്ങൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന ഒരു സൈക്കിൾ വാങ്ങുന്നത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.

കാർബൺ ഫൈബർ മൗണ്ടൻ ബൈക്ക് ഫ്രെയിമുകൾ എത്രത്തോളം മോടിയുള്ളതാണ്?

വിലകൂടിയ കാർബൺ ഫ്രെയിമിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുമെന്ന് പല റൈഡറുകളും ഭയപ്പെടുന്നു.കാർബൺ ഫൈബറിന്റെ ഭാര അനുപാതം സ്റ്റീലിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, കാർബൺ ഫ്രെയിമുകൾക്ക് ധാരാളം ദുരുപയോഗങ്ങളെ അതിജീവിക്കാൻ കഴിയും.ഇതിന് അനന്തമായ ക്ഷീണ ജീവിതവും ഉണ്ട്, തികഞ്ഞ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ദീർഘകാല ഉപയോഗം "അതിനെ ക്ഷീണിപ്പിക്കില്ല".എന്നിരുന്നാലും, അൾട്രാവയലറ്റ് പ്രകാശത്തിൽ സമ്പർക്കം പുലർത്തുമ്പോൾ റെസിൻ നശിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഫ്രെയിമുകൾ പെയിന്റ് ചെയ്യുന്നത് അതിനാലാണ്, "റോ" ഫ്രെയിമുകൾക്ക് പോലും യുവി ഇൻഹിബിറ്ററുകൾ ഉള്ള വ്യക്തമായ കോട്ട് ഉണ്ട്. കാർബൺ കൂടുതൽ അനുസരണമുള്ളതും സുഖകരവും എന്നാൽ ശുദ്ധീകരിക്കപ്പെട്ടതുമാണ്.വളരെ വേഗമേറിയ വളവിലേക്ക് ചായാനും കാർബൺ ബൈക്കിൽ പവർ പ്രയോഗിക്കാനും നിങ്ങൾക്ക് അലൂമിനിയത്തിൽ ലഭിക്കാത്ത ചിലത് മാത്രമേയുള്ളൂ.നിങ്ങൾക്ക് എവിടെയും ഒരു നീണ്ട സവാരി വേണമെങ്കിൽ, കാർബൺ കൂടുതൽ സുഖകരവും മനോഹരവും വേഗതയുള്ളതും പ്രതികരിക്കുന്നതും നിയന്ത്രിക്കാവുന്നതുമാണ്.ഇത് ഒരു ബിഎംഡബ്ല്യു ഉള്ളതുപോലെയാണ്.സുഗമമായ, കൊള്ളാം... വേഗം!

കാർബൺ മൗണ്ടൻ ബൈക്കുകൾ പൊതുവെ വളരെ മോടിയുള്ളവയാണ്.പവർ-ടു-വെയ്റ്റ് അനുപാതം അലൂമിനിയത്തേക്കാൾ 18 ശതമാനം കൂടുതലാണ്.ഹൈ-എൻഡ് മൗണ്ടൻ ബൈക്ക് ഫ്രെയിമുകൾ സ്‌നാപ്പ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് 700 KSI (ഒരു ചതുരശ്ര ഇഞ്ചിന് കിലോപൗണ്ട്) വരെ എടുക്കും. ഒരു കാർബൺ മൗണ്ടൻ ബൈക്ക് തകരുമ്പോൾ, അത് വളയുകയോ വീഴുകയോ ചെയ്യില്ല, പകരം അത് പൊട്ടുന്നു.ഈ കേടുപാടുകൾ അദൃശ്യമോ ദൃശ്യമോ ആകാം.അതുകൊണ്ടാണ് ഡ്യൂറബിലിറ്റി ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റിൽ ഇത് മോശം റാപ്പ് നേടിയത്.കോമ്പോസിറ്റിന്റെ സമഗ്രത വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാൽ, അത് വളരെ ദുർബലമായിത്തീരുന്നു, അതിനാൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത് തുടരുന്നത് അപകടകരമാണ്.അതുപോലെ, ഒന്നുകിൽ ഇത് നന്നാക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യണം. മറ്റ് വസ്തുക്കളെപ്പോലെ, കാർബണും വളരെക്കാലം കഴിയുമ്പോൾ മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കപ്പെടുകയുള്ളൂ.ഈ മെറ്റീരിയൽ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച ഫ്രെയിമുകൾക്ക് ആജീവനാന്ത വാറന്റി നൽകാൻ നിരവധി നിർമ്മാതാക്കളെ പ്രാപ്തരാക്കുന്ന ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയ ഫ്രെയിം ക്ഷീണം കാർബണിനുണ്ട്.പ്രായമാകുമ്പോൾ, റെസിൻ മാട്രിക്സ് ചെറിയ വിള്ളലുകൾ ഉണ്ടാക്കും, അവശേഷിക്കുന്നത് നാരിന്റെ കണക്ഷനുകൾ മാത്രമാണ്.ഈ പ്രക്രിയയിൽ ബൈക്ക് ഫ്രെയിമിന്റെ കാഠിന്യം ചെറുതായി മാറും.

കാർബൺ ഫൈബർ മൗണ്ടൻ ബൈക്ക് എങ്ങനെ മുറിക്കാം?

ഒരു കാർബൺ ബാറിനായി, ടങ്സ്റ്റൺ കാർബൈഡ് ബ്ലേഡുള്ള ഒരു ഹാക്സോ ഉപയോഗിക്കുക.കട്ട് മാർക്കിന് മുകളിൽ മാസ്കിംഗ് ടേപ്പ് വയ്ക്കുക, മാസ്കിംഗ് ടേപ്പിന് മുകളിൽ ഒരു അടയാളം ഉണ്ടാക്കുക.ഇത് കാർബൺ പൊട്ടുന്നത് തടയും.ഒരു ബൈക്ക് സ്റ്റാൻഡിൽ ഹാൻഡിൽ ബാറുകൾ സ്ഥാപിച്ച് താഴേക്ക് അമർത്തുക, അങ്ങനെ അവ തറയ്ക്ക് സമാന്തരമായിരിക്കും.

ഒരു പുതിയ ഹാൻഡിൽബാർ വീതി തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, യാഥാസ്ഥിതികത പുലർത്തുക.പിന്നീട് കൂടുതൽ നീക്കംചെയ്യുന്നത് എല്ലായ്പ്പോഴും സാധ്യമാണ്.വീതി തുല്യമായി കുറയ്ക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക - ബാറുകൾ മൊത്തത്തിൽ 40 മില്ലിമീറ്റർ ചെറുതാക്കുമ്പോൾ, ഓരോ വശത്തുനിന്നും 20 മില്ലിമീറ്റർ മുറിക്കുക.

ബാറിന്റെ വീതി നിർണ്ണയിക്കാൻ നിരവധി മാർഗങ്ങളുണ്ട് - ഞങ്ങളുടെ പ്രിയപ്പെട്ടവയിൽ ചിലത് ഇതാ: ബൈക്കിൽ ഇരിക്കുക.നിങ്ങളുടെ കണ്ണുകൾ അടയ്ക്കുക (ബൈക്ക് സ്ഥിരതയുള്ളതാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക), കൈ നീട്ടി ഹാൻഡിൽ ബാറുകൾ ശരിയാണെന്ന് തോന്നുന്ന സ്ഥാനത്ത് പിടിക്കുക.നിങ്ങളുടെ കൈയുടെ പുറത്തെ അറ്റത്ത് തുടങ്ങുന്ന പിടിയുടെ അധിക ദൈർഘ്യം അളക്കുക.നിങ്ങൾക്ക് കുറച്ച് അധിക മാർജിൻ അനുവദിക്കുന്നതിന് ഈ സംഖ്യയിൽ നിന്ന് കുറഞ്ഞത് 10 മില്ലീമീറ്ററെങ്കിലും കുറയ്ക്കുക - വീണ്ടും, യാഥാസ്ഥിതികനാകുക.ഹാൻഡിൽബാറിന്റെ ഓരോ അറ്റത്തുനിന്നും നിങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുന്ന തുകയാണിത്.

ഈ സാങ്കേതികതയ്ക്ക് ഒരു കൈ സഹായം ആവശ്യമാണ്.ഒരു പുഷ്-അപ്പ് ചെയ്യാൻ തയ്യാറെടുക്കുക, നിങ്ങളുടെ കൈകൾ തോളിന്റെ വീതിയിൽ നിലത്ത് വയ്ക്കുക.ഒരു കൈയുടെ പുറത്ത് നിന്ന് മറ്റൊന്നിലേക്ക് നിങ്ങളുടെ കൈകളുടെ സ്ഥാനം അളക്കാൻ ആരോടെങ്കിലും ആവശ്യപ്പെടുക.വീണ്ടും, ഒരു സുഖപ്രദമായ മാർജിൻ വേണ്ടി 20 മില്ലീമീറ്റർ ചേർക്കുക, നിങ്ങളുടെ ഹാൻഡിൽബാറുകളുടെ അനുയോജ്യമായ മൊത്തം വീതിയും നിങ്ങൾക്കുണ്ട്.