Сите одлични својства на материјалите од јаглеродни влакна, особено јачината, се манифестираат во процесот на производство.Квалитетот на рамката од јаглеродни влакна произведена од познати брендови од прва линија е многу сигурен, силен и може да се користи со сигурност.Карактеристиките на рамки од јаглеродни влакна се „мала тежина, добра цврстина и добра апсорпција на удари“.Сепак, целосно ги користи одличните перформанси на јаглеродните влакна.Се чини дека тоа не е така лесно, а голема е и разликата во квалитетот помеѓу производителите на материјали од јаглеродни влакна.Со оглед на трошоците,производители на велосипедиМалку е веројатно дека ќе користат висококвалитетни јаглеродни влакна за да ја направат рамката.Материјалот од јаглеродни влакна во основа може да се направи во која било посакувана форма, а на површината нема ни трага од спојување.Покрај изработката на велосипед во поладен стил, високата пластичност на материјалот од јаглеродни влакна има и предност во однос на аеродинамиката.
Ако вашата рамка од јаглеродни влакна на вашиот нов планински велосипед дури добие длабока гребнатинка или гребење по несреќа или пад, тоа може да го направи велосипедот бескорисен.Пукнатина или кршење исто така ќе значат дека велосипедот е веројатно најдобро да се отстрани.Јаглеродните влакна може да се поправат, но поради начинот на кој материјалот е направен и обликуван специјално според дизајнот на велосипедот, никогаш нема да биде толку добар како порано.Ако рамката развие пукнатина, ова ќе стане најслабата точка во рамката и ќе предизвика дополнителен стрес што на крајот ќе предизвика пукање на цевката.Велосипедот сигурно нема да можете повторно да го користите на надолнини или на кој било нерамен терен.
Рамки за велосипеди од јаглеродни влакна?
Рамките за велосипеди најчесто се направени од јаглеродни влакна, алуминиум, челик или титаниум.Поголемиот дел од модерните рамки за планински велосипеди и друмски велосипеди се направени од карбонски влакна или алуминиум.Велосипеди од висока класа овие денови се речиси исклучиво направени од јаглеродни влакна.Челикот и титаниумот се популарни избори за прилагодени или „направи сè“ типови рамки.За да ви помогнам да одлучите помеѓу карбонска и алуминиумска рамка, ќе започнам со преглед на секој материјал и објаснување како се изградени рамки.
Јаглеродните влакна во основа се пластика која е засилена со супер силни влакна.Материјалот првично беше развиен за употреба во воздушната индустрија каде деловите треба да бидат што е можно полесни и силни.Тој нуди неверојатно висок сооднос на јачина и тежина.Исто така е исклучително ригиден.
Овој материјал потоа се обликува во рамки за велосипеди со помош на калапи и топлина.Производителите користат голем број различни техники.Некои рамки се направени со поврзување на одделни цевки од јаглеродни влакна со еден вид залепена влошка.Некои врвни карбонски велосипеди користат модифицирана монокок конструкција.Ова значи дека главната цевка, долната цевка, горната цевка и цевката на седиштето се состојат од едно континуирано парче.Има многу варијации во начинот на кој се градат карбонските рамки, како и начинот на кој се направени самите јаглеродни влакна.На пример, видот на употребената смола, дебелината на слоевите, стилот на конструкција, начинот на кој се загрева материјалот, насоката на влакната, степенот на јаглеродни влакна и густината и видовите на влакна, сите играат улога во карактеристиките на возењето, издржливоста, крутоста и удобноста на завршената рамка. Рамките за велосипеди од јаглеродни влакна се полесни од еквивалентни алуминиумски рамки.Всушност, јаглеродните влакна се најлесниот материјал за рамка за велосипед што се користи денес.Полесниот велосипед ви овозможува да се качувате и да забрзувате побрзо и полесно да маневрирате бидејќи има помала тежина за движење.
Производителите можат да конструираат рамки од јаглеродни влакна на начин што ги прави крути на некои места и малку флексибилни на други места.Ова е можно затоа што јаглеродните влакна можат да бидат фино подесени многу повеќе од алуминиумот.Производителите можат да ја менуваат дебелината на јаглеродните влакна, насоката на влакната, да користат различни видови смола и филаменти и многу повеќе.
Дали лесно се кршат карбонските MTB рамки?
Не, карбон Mtb рамки не се кршат лесно.Тој е појак во споредба со алуминиумската рамка. Има малку разлика помеѓу карбонската и алуминиумската рамка, секој пад што ја скрши карбонската рамка додека удира сигурно ќе ја скрши алуминиумската рамка. Јаглеродните рамки во основа не се поправаат по кршењето, така што треба да се смени целата рамка и тоа е скапо. Рамките од карбон не се кршат откако ќе се урнат 2 или 3 пати, бидејќи ова се рачно изработени производи, така што има мала разлика помеѓу карбонот и алуминиумот. Најважно е карбонските рамки наеднаш се кршат, но алуминиумската рамка се крши малку бавно, тоа прави голема разлика за возачите кои може да се чувствуваат опасно да имаат карбонска рамка. кога карбонската рамка предизвикува каква било штета, таа останува скриена внатрешно, нема да можете да ја прегледате однадвор, ќе мислите дека ништо не се случило, но додека возите одеднаш карбонска рамка тоа е голем ризик.
Зошто карбонските рамки се кршат?
Јаглеродните влакна функционираат исто како што пластиката ненадејно се скрши по ударот. Рамките од јаглерод се кршат додека го удирате велосипедот при голем судар повеќе од еднократно карбонските рамки се поцврсти од алуминиумските рамки. Големиот проблем е што карбонската рамка не се витка и не се деформира наеднаш се скрши од пукнатината каде што удира, затоа на повеќето луѓе не им се допаѓаат карбонските рамки. Ударот на падот предизвика гужва во рамката, тој не би издржал рамката најмалку една година. Од вас зависи како возите и каде возите главно при скокови во височина велосипедот не останува стабилен, тој ќе удри во карпите.
Се чини дека постои перцепција дека јаглеродните влакна се како лушпа од јајце.Дека и најмало тропање или баш и тоа е тоа.Структурниот интегритет исчезна.Се создадоа невидени пукнатини, скриени под површината, кои тивко ќе растат и кога најмалку очекувате рамката ќе се скрши.Можеби не изгледа или се чувствува скршено, но некако е.Дали ова може да биде вистина?
Јаглеродот, сепак, не е како челик или алуминиум во начинот на кој реагира на напрегања бидејќи не е метал.Тоа е композитен материјал.Рамките од јаглерод сигурно може да се скршат, а видовме повеќе од неколку искинати, смачкани или дупнати цевки низ нашата канцеларија, но начинот на неуспех е различен.Кога јаглеродот се скрши, тоа го прави со кинење, кршење или пробивање.Јаглеродот не создава мали пукнатини кои подоцна би можеле да пропаднат како рамката од челик или легура, бидејќи по природа е композитен материјал.Како и бетонот, јаглеродните влакна се составени од многу тврд, но кршлив материјал, смола и неверојатно силен, но флексибилен материјал, јаглеродни влакна.Заедно, својствата на различните материјали се поддржуваат еден со друг.Смолата ги заглавува влакната на своето место, давајќи му на композитот цврстина, а влакната го спречуваат ширењето на пукнатините во смолата, давајќи му на материјалот цврстина.
Иако материјалот од јаглеродни влакна има силна ригидност, тој не е толку исплатлив како металната рамка за патување на долги растојанија, а исто така е малку инфериорен во однос на удобноста на возење на долги растојанија не бара екстремни перформанси и брзина. , многу возења на долги релации Вљубениците во велосипедизмот сакаат да користат поудобна челична рамка.
Време на објавување: Декември-02-2021 година