Всі чудові властивості матеріалів з вуглецевого волокна, особливо міцність, проявляються в процесі виготовлення.Якість каркаса з вуглецевого волокна, виробленого першими відомими брендами, дуже надійна, міцна і її можна впевнено використовувати.Характеристики рам з вуглецевого волокна — «невелика вага, хороша жорсткість та добре поглинання ударів».Тим не менш, він повністю використовує відмінні характеристики вуглецевого волокна.Здається, що це не так просто, а різниця в якості між виробниками вуглецевого матеріалу також велика.Враховуючи вартість,виробники велосипедівнавряд чи будуть використовувати високоякісне вуглецеве волокно для виготовлення рами.Матеріал з вуглецевого волокна в основному можна надати будь-якої бажаної форми, і на поверхні не залишається слідів з’єднання.На додаток до створення велосипеда більш прохолодного типу, висока пластичність матеріалу з вуглецевого волокна також має перевагу з точки зору аеродинаміки.
Якщо ваша рама з вуглецевого волокна на вашому новому гірському велосипеді навіть отримає глибоку подряпину або виїмку після зіткнення або падіння, це може зробити велосипед марним.Тріщина або розрив також означатимуть, що велосипед, ймовірно, краще утилізувати.Вуглецеве волокно можна відремонтувати, але завдяки тому, що матеріал виготовлений та формується спеціально для дизайну велосипеда, він ніколи не буде таким хорошим, як раніше.Якщо на рамі з’явиться тріщина, це стане найслабшим місцем в рамі і спричинить додаткове напруження, яке в кінцевому підсумку призведе до розриву трубки.Ви точно більше не зможете використовувати велосипед на спуску або по будь-якій нерівній місцевості.
Велосипедні рами з вуглецевого волокна?
Рами велосипедів найчастіше виготовляються з вуглеволокна, алюмінію, сталі або титану.Більшість сучасних рам для гірських і шосейних велосипедів виготовляються з вуглеволокна або алюмінію.Сьогодні велосипеди високого класу виготовляються майже виключно з вуглецевого волокна.Сталь і титан є популярним вибором для рам, виготовлених на замовлення або «зроби все».Щоб допомогти вам визначитися між карбоновою та алюмінієвою рамою, я почну з опису кожного матеріалу та пояснення, як будуються рами.
Вуглецеве волокно - це в основному пластик, посилений суперміцними волокнами.Спочатку матеріал був розроблений для використання в аерокосмічній промисловості, де деталі повинні бути максимально легкими та міцними.Він забезпечує неймовірно високе співвідношення міцності та ваги.Він також надзвичайно жорсткий.
Цей матеріал потім формується в велосипедні рами за допомогою форм і нагрівання.Виробники використовують різні методики.Деякі рами виготовляються шляхом з’єднання окремих трубок з вуглецевого волокна за допомогою клеєної вставки.Деякі високоякісні карбонові велосипеди використовують модифіковану конструкцію монокока.Це означає, що головна труба, нижня труба, верхня труба та підсідельна труба складаються з однієї суцільної частини.Існує багато варіацій у тому, як будуються карбонові рами, а також у спосіб виготовлення самого вуглепластика.Наприклад, тип використовуваної смоли, товщина шарів, стиль конструкції, спосіб нагрівання матеріалу, напрямок волокон, сорт вуглецевого волокна, а також щільність і типи використовуваних волокон – все це відіграє роль. в ходових характеристиках, довговічності, жорсткості та комфорті готової рами. Велосипедні рами з вуглецевого волокна легші за еквівалентні алюмінієві рами.Насправді вуглецеве волокно є найлегшим матеріалом для рами велосипеда, який використовується сьогодні.Більш легкий велосипед дозволяє вам швидше підніматися вгору і прискорюватися, а також легше маневрувати, оскільки для пересування менше ваги.
Виробники можуть сконструювати каркаси з вуглецевого волокна таким чином, щоб в деяких місцях вони були жорсткими, а в інших – дещо гнучкими.Це можливо, тому що вуглецеве волокно можна налаштувати набагато більше, ніж алюміній.Виробники можуть змінювати товщину вуглецевого волокна, напрямок волокон, використовувати різні типи смол і ниток тощо.
Чи легко ламаються карбонові рами MTB?
Ні, карбонові рами Mtb не ламаються легко.Він міцніший порівняно з алюмінієвою рамою. Між карбоновою та алюмінієвою рами є невелика різниця, будь-яке зіткнення, яке ламає карбонову раму під час удару, безсумнівно, зламає алюмінієву раму. Карбонові рами в основному не ремонтуються після поломки, тому це потрібно змінити всю раму, і це дорого. Карбонова рама не ламається після 2 або 3 зіткнень, оскільки це вироби ручної роботи, тому є невелика різниця між карбоном та алюмінієм. Найголовніше, карбонові рами раптово ламаються, але алюмінієва рама ламається трохи повільно, це має велике значення для гонщиків, які можуть відчувати себе небезпечними, маючи карбонову раму. Коли карбонова рама завдає будь-яких пошкоджень, вона залишається прихованою всередині, ви не зможете оглянути її ззовні, ви подумаєте, що нічого не сталося, але під час їзди раптом карбонова рама це великий ризик.
Чому ламаються карбонові рами?
Вуглецеве волокно працює так само, як і пластик раптово ламається після удару. Карбонова рама ламається під час удару велосипеда при сильному зіткненні більше ніж один раз. Карбонова рама є більш жорсткою, ніж алюмінієва рама. Велика проблема полягає в тому, що карбонова рама не згинається і не деформується він раптово ламається від тріщини, де вона вдаряється, тому більшість людей не люблять карбонові рами. Унаслідок аварії в рамі виникла тріщина, вона не протримається принаймні одного року. Це залежить від вас, як ви їдете і де ви їдете в основному під час стрибків у висоту велосипед не залишається стабільним, він вдаряється об каміння. Збої можуть пошкодити будь-яку частину велосипеда, включаючи раму та будь-яку металеву раму, як-от алюмінієва, сталь, титан та вуглецева рама.
Здається, існує думка, що вуглецеве волокно схоже на яєчну шкаралупу.Що найменший стукіт чи стук і все.Зникла структурна цілісність.Утворилися невидимі тріщини, приховані під поверхнею, які будуть безшумно розростатися, і коли ви найменше цього очікуєте, рама зламається.Це може не виглядати і не відчувати себе зламаним, але так чи інакше.Чи може це бути правдою?
Вуглець, однак, не схожий на сталь чи алюміній у тому, як він реагує на напруги, оскільки він не є металом.Це композитний матеріал.Карбонова рама, безумовно, може зламатися, і ми бачили, що через наш офіс проходять більше ніж кілька розірваних, подрібнених або пробитих трубок, але метод поломки інший.Коли вуглець розбивається, він робить це з розривом, розчавленням або проколом.Вуглець не утворює дрібних тріщин, які пізніше можуть вийти з ладу, як каркас із сталі або сплаву, оскільки він є композитним матеріалом.Як і бетон, вуглецеве волокно складається з дуже твердого, але крихкого матеріалу, смоли, і неймовірно міцного, але гнучкого матеріалу, вуглецевого волокна.Разом властивості різних матеріалів підтримують одна одну.Смола фіксує волокна на місці, надаючи композиту жорсткість, а волокна запобігають поширенню тріщин у смолі, надаючи матеріалу міцність.
Хоча матеріал з вуглецевого волокна має сильну жорсткість, він не такий рентабельний, як металевий каркас для далеких поїздок, а також він трохи поступається з точки зору комфорту - їзда на великі відстані не вимагає гонитви за екстремальною продуктивністю і швидкістю , багато поїздок на довгі дистанції Любителі велоспорту люблять використовувати більш зручну сталеву раму.
Час розміщення: 02.12.2021