கார்பன் ஃபைபர் பொருட்களின் அனைத்து சிறந்த பண்புகள், குறிப்பாக வலிமை, உற்பத்தி செயல்பாட்டில் வெளிப்படுகிறது. முதல் வரிசை நன்கு அறியப்பட்ட பிராண்டுகளால் தயாரிக்கப்பட்ட கார்பன் ஃபைபர் சட்டத்தின் தரம் மிகவும் நம்பகமானது, வலுவானது மற்றும் நம்பிக்கையுடன் பயன்படுத்தப்படலாம். கார்பன் ஃபைபர் பிரேம்களின் பண்புகள் "இலகு எடை, நல்ல விறைப்பு மற்றும் நல்ல தாக்க உறிஞ்சுதல்" ஆகும். இருப்பினும், இது கார்பன் ஃபைபரின் சிறந்த செயல்திறனை முழுமையாகப் பயன்படுத்துகிறது. இது அவ்வளவு எளிதானது அல்ல என்று தோன்றுகிறது, மேலும் கார்பன் ஃபைபர் பொருள் உற்பத்தியாளர்களிடையே தர வேறுபாடு பெரியது. செலவைக் கருத்தில் கொண்டு,பைக் உற்பத்தியாளர்கள்சட்டத்தை உருவாக்க உயர்தர கார்பன் ஃபைபரைப் பயன்படுத்த வாய்ப்பில்லை. கார்பன் ஃபைபர் பொருள் அடிப்படையில் எந்த விரும்பிய வடிவத்திலும் செய்யப்படலாம், மேலும் மேற்பரப்பில் இணைப்புக்கான எந்த தடயமும் இல்லை. குளிர்ச்சியான சைக்கிள் தயாரிப்பதுடன், கார்பன் ஃபைபர் பொருளின் உயர் பிளாஸ்டிசிட்டியும் ஏரோடைனமிக்ஸ் அடிப்படையில் ஒரு நன்மையைக் கொண்டுள்ளது.
உங்கள் புதிய மவுண்டன் பைக்கில் உங்கள் கார்பன் ஃபைபர் சட்டகம் விபத்து அல்லது வீழ்ச்சிக்குப் பிறகு ஆழமான கீறல் அல்லது கீறல் ஏற்பட்டால், அது பைக்கை பயனற்றதாக மாற்றிவிடும். ஒரு விரிசல் அல்லது உடைப்பு என்பது பைக் சிறந்த முறையில் அப்புறப்படுத்தப்படுவதையும் குறிக்கும். கார்பன் ஃபைபர் பழுதுபார்க்கப்படலாம், ஆனால் பைக்கின் வடிவமைப்பிற்கு பிரத்யேகமாக பொருள் தயாரிக்கப்பட்டு வடிவமைக்கப்படுவதால், அது முன்பைப் போல் சிறப்பாக இருக்காது. சட்டத்தில் விரிசல் ஏற்பட்டால், இது சட்டகத்தின் பலவீனமான புள்ளியாக மாறும் மற்றும் கூடுதல் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும், இது இறுதியில் குழாய் விரிசலை ஏற்படுத்தும். நீங்கள் நிச்சயமாக ஒரு கீழ்நோக்கி ஓட்டம் அல்லது மீண்டும் எந்த சமதளம் நிலப்பரப்பில் பைக்கை பயன்படுத்த முடியாது.
கார்பன் ஃபைபர் பைக் பிரேம்கள்?
பைக் பிரேம்கள் பொதுவாக கார்பன் ஃபைபர், அலுமினியம், ஸ்டீல் அல்லது டைட்டானியம் ஆகியவற்றால் ஆனவை. பெரும்பாலான நவீன மவுண்டன் பைக் மற்றும் ரோட் பைக் பிரேம்கள் கார்பன் ஃபைபர் அல்லது அலுமினியத்தால் செய்யப்பட்டவை. இப்போதெல்லாம் உயர்தர பைக்குகள் கிட்டத்தட்ட கார்பன் ஃபைபராலேயே தயாரிக்கப்படுகின்றன. எஃகு மற்றும் டைட்டானியம் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட அல்லது 'அனைத்தும் செய்' வகை பிரேம்களுக்கான பிரபலமான தேர்வுகள். கார்பன் vs அலுமினியம் சட்டத்தை நீங்கள் தீர்மானிக்க உதவ, ஒவ்வொரு பொருளையும் கோடிட்டுக் காட்டுவதன் மூலமும், பிரேம்கள் எவ்வாறு உருவாக்கப்படுகின்றன என்பதை விளக்குவதன் மூலமும் நான் தொடங்குவேன்.
கார்பன் ஃபைபர் அடிப்படையில் ஒரு பிளாஸ்டிக் ஆகும், இது சூப்பர் ஸ்ட்ராங் ஃபைபர்களால் வலுப்படுத்தப்படுகிறது. இந்த பொருள் முதலில் விண்வெளித் துறையில் பயன்படுத்துவதற்காக உருவாக்கப்பட்டது, அங்கு பாகங்கள் முடிந்தவரை இலகுவாகவும் வலுவாகவும் இருக்க வேண்டும். இது எடை விகிதத்திற்கு நம்பமுடியாத உயர் வலிமையை வழங்குகிறது. இது மிகவும் கடினமானதாகவும் உள்ளது.
இந்த பொருள் பின்னர் அச்சுகள் மற்றும் வெப்பத்தைப் பயன்படுத்தி பைக் பிரேம்களாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. உற்பத்தியாளர்கள் பல்வேறு நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர். சில பிரேம்கள் தனிப்பட்ட கார்பன் ஃபைபர் குழாய்களை ஒரு வகை ஒட்டப்பட்ட செருகலுடன் பிணைப்பதன் மூலம் உருவாக்கப்படுகின்றன. சில உயர்தர கார்பன் பைக்குகள் மாற்றியமைக்கப்பட்ட மோனோகோக் கட்டுமானத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன. இதன் பொருள் ஹெட் டியூப், டவுன்ட்யூப், டாப் டியூப் மற்றும் சீட் டியூப் ஆகியவை ஒரு தொடர்ச்சியான துண்டைக் கொண்டிருக்கும். கார்பன் பிரேம்கள் கட்டப்படும் விதத்திலும் கார்பன் ஃபைபர் தயாரிக்கப்படும் விதத்திலும் நிறைய மாறுபாடுகள் உள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, பயன்படுத்தப்படும் பிசின் வகை, அடுக்குகளின் தடிமன், கட்டுமான பாணி, பொருள் சூடாக்கும் விதம், இழைகளின் திசை, கார்பன் ஃபைபரின் தரம் மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் இழைகளின் அடர்த்தி மற்றும் வகைகள் அனைத்தும் ஒரு பங்கு வகிக்கின்றன. சவாரி பண்புகள், ஆயுள், விறைப்பு மற்றும் முடிக்கப்பட்ட சட்டத்தின் வசதி. கார்பன் ஃபைபர் பைக் பிரேம்கள் சமமான அலுமினிய பிரேம்களை விட இலகுவானவை. உண்மையில், கார்பன் ஃபைபர் என்பது இன்று பயன்பாட்டில் உள்ள இலகுவான பைக் பிரேம் மெட்டீரியலாகும். ஒரு இலகுவான பைக் உங்களை வேகமாக ஏறவும் முடுக்கிவிடவும் மற்றும் எளிதாக சூழ்ச்சி செய்யவும் அனுமதிக்கிறது, ஏனெனில் சுற்றி செல்ல எடை குறைவாக உள்ளது.
உற்பத்தியாளர்கள் கார்பன் ஃபைபர் பிரேம்களை சில இடங்களில் கடினமாகவும் மற்ற இடங்களில் ஓரளவு நெகிழ்வாகவும் மாற்றும் வகையில் வடிவமைக்க முடியும். அலுமினியத்தை விட கார்பன் ஃபைபர் நன்றாக டியூன் செய்யப்படுவதால் இது சாத்தியமாகும். உற்பத்தியாளர்கள் கார்பன் ஃபைபரின் தடிமன், இழைகளின் திசை, பல்வேறு வகையான பிசின் மற்றும் இழைகள் மற்றும் பலவற்றைப் பயன்படுத்தலாம்.
கார்பன் எம்டிபி பிரேம்கள் எளிதில் உடையுமா?
இல்லை, கார்பன் எம்டிபி பிரேம்கள் எளிதில் உடையாது. அலுமினிய சட்டத்துடன் ஒப்பிடும்போது இது வலிமையானது. கார்பன் மற்றும் அலுமினிய பிரேம்களுக்கு இடையே சிறிது வித்தியாசம் உள்ளது, அடிக்கும் போது கார்பன் சட்டத்தை உடைக்கும் எந்தவொரு செயலிழப்பும் அலுமினிய சட்டத்தை உடைக்கும். முழு பிரேமையும் மாற்ற வேண்டும் மற்றும் அது அதிக செலவாகும். கார்பன் பிரேம்கள் 2 அல்லது 3 முறை செயலிழந்த பிறகு உடைவதில்லை, ஏனெனில் இவை கையால் செய்யப்பட்ட பொருட்கள் என்பதால் கார்பனுக்கும் அலுமினியத்திற்கும் சிறிய வித்தியாசம் உள்ளது. மிக முக்கியமாக கார்பன் பிரேம்கள் திடீரென்று உடைந்துவிடும் ஆனால் அலுமினிய சட்டகம் சிறிது மெதுவாக உடைகிறது, கார்பன் பிரேம் இருப்பது ஆபத்தானதாக உணரக்கூடிய ரைடர்களுக்கு இது ஒரு பெரிய வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்துகிறது. கார்பன் பிரேம் ஏதேனும் சேதத்தை ஏற்படுத்தினால், அது உள்நாட்டில் மறைந்திருக்கும், அதை வெளியில் இருந்து உங்களால் பரிசோதிக்க முடியாது, ஆனால் எதுவும் நடக்கவில்லை என்று நீங்கள் நினைக்கலாம். திடீரென்று கார்பன் பிரேம் அது ஒரு பெரிய ஆபத்து.
கார்பன் சட்டங்கள் ஏன் உடைகின்றன?
கார்பன் ஃபைபர் பிளாஸ்டிக்கைத் தாக்கிய பின் திடீரென உடைவது போல் வேலை செய்கிறது. கார்பன் பிரேம்கள் ஒரு பெரிய விபத்தில் பைக்கை அடிக்கும் போது உடைந்து விடுகின்றன. கார்பன் பிரேம்கள் அலுமினிய பிரேம்களை விட மிகவும் உறுதியானவை. பெரிய பிரச்சனை என்னவென்றால், கார்பன் பிரேம் வளைந்து சிதையாது அது அடிக்கும் விரிசலில் இருந்து திடீரென உடைகிறது, அதனால்தான் பெரும்பாலான மக்கள் கார்பன் பிரேம்களை விரும்புவதில்லை. விபத்துக்குள்ளானதால் ஃப்ரேமில் ஒரு டிங் ஏற்பட்டது, அது ஒரு வருடமாவது சட்டத்தை நீடிக்காது. நீங்கள் எப்படி சவாரி செய்கிறீர்கள், எங்கு சவாரி செய்கிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்தது. பெரும்பாலும் உயரம் தாண்டும் போது பைக் நிலையாக இருக்காது, அது பாறைகளில் மோதும். விபத்துக்குள்ளானால், பிரேம் மற்றும் அலுமினியம், ஸ்டீல், டைட்டானியம் மற்றும் கார்பன் பிரேம் போன்ற எந்த உலோக சட்டமும் உட்பட பைக்கின் எந்தப் பகுதியும் சேதமடையலாம்.
கார்பன் ஃபைபர் ஒரு முட்டை ஓடு போன்றது என்று ஒரு கருத்து உள்ளது. சிறிதளவு நாக் அல்லது பேஷ் அவ்வளவுதான். கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாடு போய்விட்டது. கண்ணுக்குத் தெரியாத விரிசல்கள் உருவாகியுள்ளன, அவை மேற்பரப்புக்குக் கீழே மறைந்துள்ளன, அவை அமைதியாக வளரப் போகின்றன, மேலும் நீங்கள் எதிர்பார்க்கும் போது சட்டகம் உடைந்துவிடும். இது தோற்றமளிக்காமல் இருக்கலாம் அல்லது உடைந்ததாக உணரலாம், ஆனால் எப்படியோ அது இருக்கிறது. இது உண்மையாக இருக்க முடியுமா?
எவ்வாறாயினும், கார்பன் எஃகு அல்லது அலுமினியம் போன்றது அல்ல, அது அழுத்தங்களுக்கு வினைபுரியும் விதத்தில் அது ஒரு உலோகம் அல்ல. இது ஒரு கூட்டுப் பொருள். கார்பன் பிரேம்கள் நிச்சயமாக உடைந்து போகலாம், மேலும் சில கிழிந்த, நொறுக்கப்பட்ட அல்லது துளையிடப்பட்ட குழாய்கள் எங்கள் அலுவலகத்தின் வழியாக வருவதை நாங்கள் பார்த்திருக்கிறோம், ஆனால் தோல்வியின் முறை வேறுபட்டது. கார்பன் உடைந்தால், அது ஒரு கிழிந்து, நொறுக்குதல் அல்லது குத்துகிறது. கார்பன் சிறிய விரிசல்களை உருவாக்காது, இது ஒரு எஃகு அல்லது அலாய் சட்டத்தைப் போல பின்னர் தோல்வியடையக்கூடும், இது ஒரு கலவையான பொருளாக இருப்பதால். கான்கிரீட்டைப் போலவே, கார்பன் ஃபைபர் மிகவும் கடினமான ஆனால் உடையக்கூடிய பொருள், பிசின் மற்றும் நம்பமுடியாத அளவிற்கு வலுவான ஆனால் நெகிழ்வான பொருள், கார்பன் ஃபைபர்களால் ஆனது. ஒன்றாக, வெவ்வேறு பொருட்களின் பண்புகள் ஒன்றையொன்று ஆதரிக்கின்றன. பிசின் இழைகளை இடத்தில் பூட்டி, கலப்பு விறைப்புத்தன்மையை அளிக்கிறது, மேலும் இழைகள் பிசினில் விரிசல் பரவுவதைத் தடுக்கிறது, இது பொருள் வலிமையைக் கொடுக்கும்.
கார்பன் ஃபைபர் பொருள் வலுவான விறைப்புத்தன்மையைக் கொண்டிருந்தாலும், நீண்ட தூரப் பயணத்திற்கான உலோகச் சட்டத்தைப் போல இது செலவு குறைந்ததாக இல்லை, மேலும் ஆறுதல்-நீண்ட-தூர சவாரியின் அடிப்படையில் இது சற்று தாழ்வானது, தீவிர செயல்திறன் மற்றும் வேகத்தை நாட வேண்டிய அவசியமில்லை. , பல நீண்ட தூர சவாரிகள் சைக்கிள் ஓட்டும் ஆர்வலர்கள் மிகவும் வசதியான ஸ்டீல் சட்டத்தை பயன்படுத்த விரும்புகிறார்கள்.
இடுகை நேரம்: டிசம்பர்-02-2021