Al die uitstekende eienskappe van koolstofveselmateriale, veral sterkte, word in die vervaardigingsproses gemanifesteer.Die kwaliteit van koolstofveselraamwerk wat deur eerstelyn bekende handelsmerke vervaardig word, is baie betroubaar, sterk en kan met selfvertroue gebruik word.Die kenmerke van koolstofveselrame is "ligte gewig, goeie styfheid en goeie impakabsorpsie".Dit benut egter die uitstekende werkverrigting van koolstofvesel ten volle.Dit blyk dat dit nie so maklik is nie, en die kwaliteitsverskil tussen die vervaardigers van koolstofveselmateriaal is ook groot.Met inagneming van die koste,fiets vervaardigerssal waarskynlik nie hoëgraadse koolstofvesel gebruik om die raam te maak nie.Koolstofveselmateriaal kan basies in enige gewenste vorm gemaak word, en daar is geen spoor van verbinding op die oppervlak nie.Benewens die maak van 'n koeler stylfiets, het die hoë plastisiteit van koolstofveselmateriaal ook 'n voordeel in terme van aerodinamika.
As jou koolstofveselraam op jou nuwe bergfiets selfs 'n diep krap of kerf kry ná 'n botsing of val, kan dit die fiets nutteloos maak.'n Kraak of breek sal ook beteken dat die fiets waarskynlik die beste weggedoen word.Koolstofvesel kan herstel word, maar as gevolg van die manier waarop die materiaal gemaak en gevorm word spesifiek vir die ontwerp van die fiets, sal dit nooit so goed soos voorheen wees nie.As die raam 'n kraak ontwikkel, sal dit die swakste punt in die raam word en sal ekstra spanning veroorsaak wat uiteindelik die buis sal laat oopbars.Jy sal beslis nie weer die fiets op 'n afdraande of oor enige stamperige terrein kan gebruik nie.
Koolstofveselfietsrame?
Fietsrame word meestal van koolstofvesel, aluminium, staal of titanium gemaak.Die meerderheid moderne bergfiets- en padfietsrame is gemaak van óf koolstofvesel óf aluminium.Hoë-end fietse word deesdae byna uitsluitlik van koolstofvesel gemaak.Staal en titanium is gewilde keuses vir pasgemaakte of 'doen dit alles' tipe rame.Om jou te help om te besluit tussen 'n koolstof- vs aluminium-raam, sal ek begin deur elke materiaal uiteen te sit en te verduidelik hoe die rame gebou word.
Koolstofvesel is basies 'n plastiek wat met supersterk vesels versterk is.Die materiaal is oorspronklik ontwikkel vir gebruik in die lugvaartbedryf waar onderdele so lig en sterk as moontlik moet wees.Dit bied 'n ongelooflike hoë sterkte tot gewig verhouding.Dit is ook uiters rigied.
Hierdie materiaal word dan met behulp van vorms en hitte in fietsrame gevorm.Vervaardigers gebruik 'n aantal verskillende tegnieke.Sommige rame word gemaak deur individuele koolstofveselbuise met 'n tipe vasgeplakte insetsel saam te bind.Sommige hoë-end koolstoffietse gebruik gemodifiseerde monocoque-konstruksie.Dit beteken dat die kopbuis, onderbuis, boonste buis en sitplekbuis uit een aaneenlopende stuk bestaan.Daar is baie variasie in die manier waarop koolstoframe gebou word sowel as die manier waarop die koolstofvesel self gemaak word.Byvoorbeeld, die tipe hars wat gebruik word, die dikte van die lae, die konstruksiestyl, die manier waarop die materiaal verhit word, die rigting van die vesels, die graad van koolstofvesel, en die digtheid en tipe vesels wat gebruik word, speel alles 'n rol in die riteienskappe, duursaamheid, styfheid en gemak van die voltooide raam. Koolstofveselfietsrame is ligter as ekwivalente aluminiumrame.Trouens, koolstofvesel is die ligste fietsraammateriaal wat vandag gebruik word.’n Ligter fiets laat jou toe om vinniger te klim en te versnel en makliker te maneuver omdat daar minder gewig is om rond te beweeg.
Vervaardigers kan koolstofveselrame op 'n manier ontwerp wat hulle op sommige plekke styf maak en op ander plekke ietwat buigsaam.Dit is moontlik omdat koolstofvesel baie meer fyn ingestel kan word as aluminium.Vervaardigers kan die dikte van die koolstofvesel, rigting van die vesel wissel, verskillende soorte hars en filamente gebruik, en meer.
Breek koolstof MTB-rame maklik?
Nee, koolstof Mtb-rame breek nie maklik nie.Dit is sterker in vergelyking met die aluminium raam. Daar is 'n bietjie verskil tussen die koolstof en die aluminium rame, enige botsing wat die koolstof raam breek terwyl dit slaan sal sekerlik die aluminium raam breek. Koolstof rame word basies nie herstel nadat dit gebreek het nie. moet die hele raam verander en dit is duur. Koolstoframe breek nie nadat dit 2 of 3 keer gekraak het nie, aangesien dit handgemaakte produkte is, so daar is 'n effense verskil tussen die koolstof en die aluminium. Die belangrikste is dat koolstoframe skielik breek maar die aluminium raam breek 'n bietjie stadig dit maak 'n groot verskil vir die ryers wat dalk gevaarlik voel om 'n koolstofraam te hê. wanneer 'n koolstofraam enige skade veroorsaak, bly dit intern versteek sal jy dit nie van buite kan inspekteer nie sal jy dink niks het gebeur nie maar terwyl jy ry skielik koolstof raam dit is 'n groot risiko.
Hoekom breek koolstoframe?
Koolstofvesel werk dieselfde as plastiek wat skielik breek na slaan.Koolstoframe breek terwyl hy die fiets op 'n groot botsing meer as 'n enkele keer tref, is koolstoframe meer rigied as aluminiumrame.Die groot probleem is dat die koolstofraam nie buig en vervorm nie. dit breek skielik uit die kraak waar dit tref, dis hoekom die meeste mense nie van koolstoframe hou nie. Om die botsing te slaan het 'n klap in die raam veroorsaak, dit sal nie die raam minstens een jaar hou nie. Dit hang af van jou hoe jy ry en waar jy ry meestal in hoë spronge bly die fiets nie stabiel nie dit sal op klippe tref. Botsing kan enige deel van die fiets beskadig, insluitend die raam en enige metaalraam soos aluminium, staal, titanium en koolstofraam.
Daar blyk 'n persepsie te wees dat koolstofvesel soos 'n eierdop is.Dat die geringste klop of bash en dit is dit.Die strukturele integriteit is weg.Ongesiene krake het gevorm, weggesteek onder die oppervlak, wat stil gaan groei, en wanneer jy dit die minste verwag, sal die raam breek.Dit lyk of voel dalk nie stukkend nie, maar op een of ander manier is dit.Kan dit waar wees?
Koolstof is egter nie soos staal of aluminium in die manier waarop dit op spanning reageer nie, want dit is nie 'n metaal nie.Dit is 'n saamgestelde materiaal.Koolstoframe kan beslis breek, en ons het gesien hoe meer as 'n paar geskeurde, fyngedrukte of deurboor buise deur ons kantoor kom, maar die metode van mislukking is anders.Wanneer koolstof breek, doen dit dit met 'n skeur, druk of punksie.Koolstof ontwikkel nie klein krake wat later soos 'n staal- of legeringsraam kan misluk nie, omdat dit 'n saamgestelde materiaal is.Soos die beton, bestaan koolstofvesel uit 'n baie harde maar bros materiaal, die hars, en 'n ongelooflike sterk maar buigsame materiaal, die koolstofvesels.Saam ondersteun die eienskappe van die verskillende materiale mekaar.Die hars sluit die vesels in plek, wat die saamgestelde styfheid gee, en die vesels verhoed die voortplanting van krake in die hars, wat die materiaal sterkte gee.
Alhoewel koolstofveselmateriaal sterk styfheid het, is dit nie so koste-effektief soos 'n metaalraam vir langafstandreise nie, en dit is ook effens minderwaardig in terme van gerief - langafstandry vereis nie die strewe na uiterste werkverrigting en spoed nie , baie langafstandritte Fietsry-entoesiaste hou daarvan om 'n gemakliker staalraam te gebruik.
Postyd: Des-02-2021