Grossist elcykel

Med ett lägre pris och produkter av professionell kvalitet kan köp av elcyklar i grossistledet ge dig tillgång till den bästa utrustningen till en överkomlig kostnad.Du kan köpa direkt från källan – inga tredje parter, extra kostnader eller oklara leveranslinjer.

Vårt omfattande utbud av elcyklar tillgängliga i grossistledet inkluderar:

Fällbara elcyklar

Stads e-cyklar

Mountain e-cyklar

Vi är besatta av kvalitet.Vi vill göra vår elcykel bättre men samtidigt hålla elcykeln till ett överkomligt pris för konsumenten.Det är viktigt att elcykelns funktioner stämmer överens med lång- och kortdistanscykling.Till exempel använder vi bara de bästa växelkomponenterna, bromssystem, motorer och däck för en säker e-cykelupplevelse.

Det finns bara två motortyper man bör tänka på när man köper en elcykel.Båda motortyperna är extremt pålitliga, energieffektiva och kommer att vara framtiden för elcykelindustrin.

1) Bakre navdrivmotorer:

Det finns två typer av drivmotorer för bakre nav;

Direct Drive: Bäst för höghastighets platta pendlingar, bra för att bestiga de flesta kullar, inte "branta" kullar, utmärkt för träning, transport och nöje.

Geared Hub:Bäst för att bära tunga laster och branta backar!Men fungerar bra för alla applikationer som pendling, träning och kul.Denna motor pedaler ganska effektivt om batteriet tar slut.

2) Mellandrivna/centerdrivna motorer:

Mid Drive / Center Drive Motors är de mest effektiva motorerna som vanligtvis ger den längsta räckvidden.De är utmärkta för alla applikationer;backar, fart, distans, pendling, träning och nöje.Dessa motorer är lättare och har en mycket bättre tyngdpunkt vilket ger mycket bättre cykelhanteringsegenskaper.Den enda nackdelen är att en Mid Drive / Center Drive Motor kan vara dyrare än en navdrivmotor.Men väl värt den extra kostnaden om du har råd.

VRIDMOMENT:Mätt i newtonmeter (eller Nm), är vridmomentet en rotationsmätning av kraften – och siffran att vara uppmärksam på när du vill ha en uppfattning om en elcykelmotors effekt.Mer vridmoment betyder mer kraft från linjen och mer boost till din trampning.Ju tyngre cykeln är, desto mer vridmoment behöver den.Lättare landsvägscyklar har vanligtvis 30 till 40 Nm vridmoment, trail- och lastmodeller har vanligtvis minst 80 Nm, och de flesta pendlarcyklar hamnar någonstans däremellan.

WATTTIMMAR:Storleken på en elcykels batteri mäts i wattimmar (eller Wh), vilket representerar mängden energi som lagras i batteriet och hur många watt det kan leverera varje timme.Ju högre siffra, desto större räckvidd, men ju snabbare du går, desto mindre räckvidd får du.Så om ett 504Wh-batteri ihopparat med en 500-watts motor ger dig en timmes körtid vid högsta assist, kommer körning med ungefär hälften av den effekten att fördubbla din räckvidd.

Låsbatteri:När elcykelalternativen fortsätter att expandera, integrerar märken batterierna mer sömlöst, vilket gör att cykeln ser snyggare ut (och mer som en riktig cykel).De flesta batterier låser till cykeln och kommer med en nyckel som låter dig låsa upp och ta bort den, vilket tjänar flera användbara syften: Du kan ta bort batteriet och ladda det från cykeln, och ett låst batteri avskräcker (och förhoppningsvis förhindrar) en tjuv från att att stjäla den och en e-cykel med batteriet borttaget är säkrare att bära på ett cykelställ och lättare att bära uppför trappor.

Bredare däck:Eftersom elcyklar kan hålla högre hastigheter under längre tid än vanliga cyklar vill du ha extra kontroll.Bredare däck ger bättre grepp och friheten att lämna trottoaren med lite straff, och en fjädringsgaffel hjälper till att tämja några av de tuffare vägarna du kan utforska.Bra skivbromsar är också ett måste för att bromsa en tung cykel i hög hastighet.Det här är inte en plats att snåla.

En term som ofta används för att beskriva moderna elcykelramar i kolfiber, monocoque-design innebär att föremålet hanterar sina belastningar och krafter genom sin enda skal.I verkligheten är äkta motorcykelramar i monocoque extremt sällsynta, och majoriteten av det som ses inom cykling har bara en monocoque främre triangel, med sätesstagen och kedjestagen tillverkade separat och senare sammanfogade.Dessa, en gång inbyggda i en komplett ram, kallas mer korrekt en semi-monocoque, eller modulär monocoque, struktur.Detta är den teknik som används av Allied Cycle Works, och är överlägset den vanligaste inom cykelbranschen.

Oavsett om branschens terminologi är korrekt, ser de första stegen vanligtvis stora ark av pre-preg-kol skära i individuella bitar, som var och en placeras i en specifik orientering i en form.När det gäller Allied Cycle Works går det specifika valet av kol, upplägget och orienteringen samman i en lagermanual, även känd som uppläggningsschema.Detta beskriver specifikt exakt vilka bitar av pre-preg-kol som hamnar vart i formen.Se det som ett pussel, där varje bit är numrerad.

Kolfiberramar uppfattas ofta som billiga och enkla att tillverka, men verkligheten är att denna skiktningsprocessen är extremt tidskrävande och dyr. hartsviskositetsdroppar. Ju lättare de kan glida och fylla verktyget, desto bättre konsolidering får du.Förformstorleken säkerställer bara att skikten inte behöver flytta sig långt för att få sin slutliga form.

Formen är gjord för att vara modell- och storleksspecifik och dikterar den yttre ytan och formen på ramen.Dessa formar är vanligtvis bearbetade av antingen stål eller aluminium, byggda för upprepad användning och utan variation.

Bör du vara försiktig när du köper en elcykel med kolram?Håller de lika länge och är de lika starka som aluminiumramar?Det är frågor vi hör hela tiden.Det korta svaret är att båda materialen har sina fördelar och nackdelar.

Den primära skillnaden mellan kol och aluminium beror på vikt och åkkvalitet.Kolramar är vanligtvis lite lättare än aluminium - upp till ett halvt kilo för bergramar. Carbon elcykel är vibrationer som dämpas av kol mer än aluminium.Vridstyvheten är ofta större på kolfiberramar än aluminiumramar, även om kolfiberramar som är lika styva eller styvare än aluminiumramar har mindre viktfördelar.Slutligen kommer kostnaden alltid att vara en stor faktor.Aluminiumramar är nästan alltid billigare.

Det finns inget som heter "bättre".Varje material och konstruktion har olika fördelar och nackdelar. Den största fördelen med kol är att styrka och flexibla egenskaper kan manipuleras av upplägget och inte är lika beroende av materialets egenskaper som det är med metaller.

Ju mer seriös du blir när det gäller cykling, desto mer börjar du märka att priserna på elektriska mountainbikes i koldioxid kan bli skyhöga – i vissa fall så höga att de kan konkurrera med motorcyklar och bilar!Det kan vara svårt att bestämma en rimlig prisklass att sikta på, än mindre att ha ett fast grepp om vilka cyklar som faktiskt är värda sin prislapp.hur mycket ska en kosta?När du väl förstår de olika komponenterna och faktorerna som ingår i cykeldesign, tillverkning och försäljning, kommer det att bli mycket lättare att hitta de bäst presterande, mest prisvärda landsvägscyklarna för din körstil och dina preferenser.

De största faktorerna som bör avgöra priserna på elcyklar i kol är rammaterialet och komponenterna som används för att skapa dem. Om du menar allvar med att cykla och vill ha en ram som håller i flera år av cykling rekommenderar vi att du investerar i en kolfibermodell.Även om det är ett dyrare material, kan du fortfarande hitta prisvärda elcyklar i kolfiber som använder kolfibercyklar.Vi är stolta över att skapa den billigaste elcykeln i kolfiber till ett tillgängligt pris så att förare av varje budget kan få en optimal körupplevelse.