Heildsölu rafmagnshjól

Með lægra verðlagi og faglegum vörum getur rafhjólakaup í heildsölu veitt þér aðgang að besta búnaðinum á viðráðanlegu verði.Þú getur keypt beint frá upptökum - enginn þriðji aðili, aukakostnaður eða óljósar framboðslínur.

Alhliða úrval rafhjóla okkar í heildsölu eru:

Fellanleg rafhjól

Rafræn borgarhjól

Rafræn fjallahjól

Við erum upptekin af gæðum.Við viljum gera rafhjólið okkar betra en á sama tíma halda rafreiðhjólinu á viðráðanlegu verði til neytenda.Mikilvægt er að virkni rafhjólsins sé í takt við lang- og skammtímahjólreiðar.Til dæmis notum við aðeins bestu gíríhluti, hemlakerfi, mótora og dekk fyrir örugga rafhjólaupplifun.

Það eru aðeins tvær mótorgerðir sem þú ættir að hafa í huga þegar þú kaupir rafhjól.Báðar mótorgerðirnar eru einstaklega áreiðanlegar, orkusparandi og verða framtíð rafhjólaiðnaðarins.

1) Drifmótorar fyrir afturnaf:

Það eru tvær gerðir af drifmótorum að aftan hub;

Beinn akstur: Best fyrir háhraða flatar ferðir, gott til að klífa flestar hæðir, ekki „brattar“ hæðir, frábært fyrir hreyfingu, flutninga og skemmtun.

Geared Hub:Best til að bera þungar byrðar og brattar hæðir!En virkar vel fyrir öll forrit eins og vinnu, hreyfingu og skemmtun.Þessi mótor pedalar nokkuð vel ef rafhlaðan klárast.

2) Miðdrif / miðdrif mótorar:

Miðdrifs / miðdrifsmótorar eru skilvirkustu mótorarnir sem gefa venjulega lengsta drægni.Þeir eru frábærir fyrir öll forrit;hæðir, hraði, vegalengd, samgöngur, hreyfing og skemmtun.Þessir mótorar eru léttari og hafa miklu betri þyngdarpunkt sem gerir það að verkum að hjólin eru mun betri.Eini gallinn er sá að miðdrifs / miðdrifsmótor getur verið dýrari en miðdrifsmótor.En vel þess virði að auka kostnaðinn ef þú hefur efni á því.

TOGI:Mælt í njótonmetrum (eða Nm), tog er snúningsmæling á krafti - og númerið til að borga eftirtekt til þegar þú vilt hugmynd um framleiðsla rafreiðhjólamótorsins.Meira tog þýðir meira afl af línunni og meiri aukning á pedali þínu.Því þyngra sem hjólið er, því meira tog þarf það.Léttari götuhjól hafa venjulega 30 til 40Nm togi, slóða- og farmlíkön hafa venjulega að minnsta kosti 80Nm, og flest samgönguhjól falla einhvers staðar þar á milli.

WATT STUNDAR:Stærð rafhlöðu rafhjóls er mæld í watt-stundum (eða Wh), sem táknar orkumagnið sem er geymt í rafhlöðunni og hversu mörg wött það getur skilað á hverri klukkustund.Því hærri sem talan er, því stærra svið, en því hraðar sem þú ferð, því minna svið færðu.Þannig að ef 504Wh rafhlaða pöruð við 500 watta mótor gefur þér eina klukkustund af aksturstíma með hæstu aðstoð, mun það tvöfalda drægni þína að hjóla á um helmingi þess afli.

Læsandi rafhlaða:Þar sem valkostir rafmagnshjóla halda áfram að stækka, eru vörumerki að samþætta rafhlöðurnar óaðfinnanlega, sem gerir hjólið sléttara (og meira eins og alvöru hjól).Flestar rafhlöður læsast við hjólið og fylgja með lykil sem gerir þér kleift að aflæsa og fjarlægja það, sem þjónar mörgum gagnlegum tilgangi: Hægt er að fjarlægja rafhlöðuna og hlaða hana af hjólinu og læst rafhlaða hindrar (og vonandi kemur í veg fyrir) þjóf frá því að að stela því og rafreiðhjól með rafhlöðuna fjarlægð er öruggara til að draga á hjólagrind og léttara til að bera upp tröppur.

Breiðari dekk:Vegna þess að rafhjól eru fær um að halda meiri hraða í lengri tíma en venjuleg hjól, viltu auka stjórn.Breiðari dekk veita betra grip og frelsi til að yfirgefa gangstéttina með litlum viðurlögum, og fjöðrunargaffli mun hjálpa til við að temja suma af grófari vegum sem þú gætir skoðað.Góðar diskabremsur eru líka nauðsynlegar til að hægja á þungu hjóli á miklum hraða.Þetta er ekki staður til að spara.

Hugtak sem almennt er notað til að lýsa nútíma rafmagnshjólagrindum úr koltrefjum, monocoque hönnun þýðir í raun að hluturinn höndlar álag sitt og krafta í gegnum eina húðina.Í raun og veru eru sannir einlaga hjólagrindur afar sjaldgæfir, og meirihluti þess sem sést í hjólreiðum er aðeins með einlaga framþríhyrningi, þar sem sætisstólar og keðjustag eru framleidd sérstaklega og síðar tengd saman.Þetta, einu sinni innbyggt í heilan ramma, er réttara sagt að vera hálf-monocoque, eða mát monocoque, uppbygging.Þetta er tæknin sem Allied Cycle Works notar og er lang og í burtu sú algengasta í reiðhjólaiðnaðinum.

Óháð því hvort hugtök iðnaðarins eru rétt, eru fyrstu skrefin venjulega stór blöð af pre-preg kolefni skorin í einstaka bita, sem hver um sig er sett í ákveðna stefnu í mót.Þegar um Allied Cycle Works er að ræða, þá fer sértækt val á kolefni, uppsetningu og stefnu allt saman í lagnahandbók, öðru nafni uppsetningaráætlun.Þetta lýsir nákvæmlega hvaða stykki af pre-preg kolefni fara í mótið.Hugsaðu um það sem púsluspil, þar sem hver hluti er númeraður.

Oft er litið svo á að koltrefjarammar séu ódýrir og auðveldir í framleiðslu, en raunin er sú að þetta lagningarferli er afar tímafrekt og dýrt. Það hvernig lagarnir leggjast á annað hjálpar til við hvernig þær losna í [mótið] þegar plastefni seigju dropar. Því auðveldara sem þeir geta rennt og fyllt tólið, því betri styrkingu færðu.Forformstærð er bara að tryggja að lögin þurfa ekki að færa sig langt til að komast í endanlegt form.

Mótið er gert til að vera sérstakt fyrirmynd og stærð og ræður ytra yfirborði og lögun rammans.Þessi mót eru venjulega unnin úr annað hvort stáli eða áli, smíðuð fyrir endurtekna notkun og án frávika.

Ættir þú að vera á varðbergi þegar þú kaupir rafmagnshjól með kolefnisramma?Endist þeir jafn lengi og eru þeir eins sterkir og álrammar?Þetta eru spurningar sem við heyrum alltaf.Stutta svarið er að bæði efnin hafa sína kosti og galla.

Aðalmunurinn á kolefni og áli kemur niður á þyngd og akstursgæði.Kolefnisgrind eru venjulega aðeins léttari en ál - allt að pund fyrir fjallaramma. Kolefnisrafhjól er titringur sem dempast af kolefni meira en áli.Snúningsstífleiki er oft meiri á kolefnisgrindum en álgrindum, þó kolefnisgrind sem eru jafn stíf eða stífari en álgrind hafi minni þyngdarkosti.Að lokum mun kostnaður alltaf vera stórt atriði.Ál rammar eru næstum alltaf ódýrari.

Það er ekkert til sem heitir 'betra.Hvert efni og smíði hefur mismunandi kosti og galla. Stærsti kosturinn við kolefni er að hægt er að vinna með styrkleika og sveigjanleika með uppsetningunni og eru ekki eins háð eiginleikum efnisins og málma.

Því alvarlegri sem þú verður að hjóla, því meira sem þú byrjar að taka eftir því að kolefnisverð á fjallahjólum getur farið himinhátt - svo hátt, í sumum tilfellum, að þau gætu keppt við mótorhjól og bíla!Það getur verið erfitt að ákvarða sanngjarnt verðbil til að miða við, hvað þá að hafa góð tök á því hvaða hjól eru í raun verðmiðans virði.hvað ætti einn að kosta?Þegar þú hefur skilið mismunandi íhluti og þætti sem fara inn í hönnun, framleiðslu og sölu reiðhjóla, verður mun auðveldara að finna best afkastamikil, hagkvæmustu götuhjólin fyrir þinn akstursstíl og óskir.

Stærstu þættirnir sem ættu að ákvarða verð á kolefnisrafhjólum eru rammaefnið og íhlutir sem notaðir eru til að búa til þau.Ef þú ert alvarlegur með hjólreiðar og vilt ramma sem endist í mörg ár af reiðhjólum, mælum við með að fjárfesta í koltrefjagerð.Þó að það sé kostnaðarsamara efni, geturðu samt fundið rafmagnshjól með kolefnisramma á viðráðanlegu verði sem nota koltrefjahjól.Við leggjum metnað okkar í að búa til ódýrasta rafmagnshjólið úr koltrefjum á aðgengilegu verði þannig að ökumenn á hverju kostnaðarhámarki geti fengið sem besta akstursupplifun.