Beic Trydan Cyfanwerthu

Gyda phwynt pris is a chynhyrchion o ansawdd proffesiynol, gall prynu beiciau trydan yn gyfanwerthol roi mynediad i chi at yr offer gorau am gost fforddiadwy.Gallwch brynu'n uniongyrchol o'r ffynhonnell - dim trydydd parti, cost ychwanegol, neu linellau cyflenwi aneglur.

Mae ein hystod gynhwysfawr o e-feiciau sydd ar gael ar gyfanwerth yn cynnwys:

E-feiciau plygu

E-feiciau dinas

E-feiciau mynydd

Mae gennym obsesiwn ag ansawdd.Rydym am wneud ein e-feic yn well ond ar yr un pryd cadw'r e-feic am bris fforddiadwy i'r defnyddiwr.Mae'n bwysig bod swyddogaethau'r e-feic yn gydnaws â beicio pellter hir a byr.Er enghraifft, dim ond y cydrannau gerio gorau, systemau brecio, moduron a theiars rydyn ni'n eu defnyddio ar gyfer profiad reidio e-feic yn ddiogel.

Dim ond dau fath o fodur y dylid eu hystyried wrth brynu E-feic.Mae'r ddau fath o fodur yn hynod ddibynadwy, yn effeithlon o ran ynni a dyma fydd y dyfodol i'r diwydiant E-Beic.

1) Moduron Hub Cefn:

Mae dau fath o moduron gyriant canolbwynt cefn;

Gyriant Uniongyrchol: Y peth gorau ar gyfer teithiau gwastad cyflym iawn, yn dda ar gyfer dringo'r rhan fwyaf o fryniau, nid bryniau “serth”, yn ardderchog ar gyfer ymarfer corff, cludiant a hwyl.

Hyb wedi'i anelu:Gorau ar gyfer cario llwythi trwm a bryniau serth!Ond yn gweithio'n dda ar gyfer pob cais fel cymudo, ymarfer corff a hwyl.Mae'r modur hwn yn pedalu'n eithaf effeithlon os bydd y batri yn rhedeg allan.

2) Moduron Drive Canol / Center Drive:

Mid Drive / Center Drive Motors yw'r moduron mwyaf effeithlon sydd fel arfer yn rhoi'r ystod hiraf.Maent yn rhagorol ar gyfer pob cais;bryniau, cyflymder, pellter, cymudo, ymarfer corff a hwyl.Mae'r moduron hyn yn ysgafnach ac mae ganddyn nhw ganol disgyrchiant llawer gwell ar gyfer nodweddion trin beiciau llawer gwell.Yr unig anfantais yw y gall Modur Mid Drive / Center Drive fod yn ddrutach na modur gyriant hwb.Ond mae'n werth y gost ychwanegol os gallwch chi ei fforddio.

TORQUE:Wedi'i fesur mewn metrau newton (neu Nm), mae torque yn fesuriad cylchdro o rym - a'r rhif i roi sylw iddo pan fyddwch chi eisiau syniad o allbwn modur e-feic.Mae mwy o trorym yn golygu mwy o bŵer oddi ar y llinell a mwy o hwb i'ch pedlo.Y trymach yw'r beic, y mwyaf o dorque sydd ei angen arno.Yn nodweddiadol mae gan feiciau ffordd ysgafnach 30 i 40Nm o fodelau trorym, llwybr a chargo fel arfer o leiaf 80Nm, ac mae'r rhan fwyaf o feiciau cymudwyr yn disgyn rhywle rhyngddynt.

ORIAU WATT:Mae maint batri e-feic yn cael ei fesur mewn oriau wat (neu Wh), sy'n cynrychioli faint o ynni sy'n cael ei storio yn y batri a faint o wat y gall ei gyflenwi bob awr.Po uchaf yw'r rhif, y mwyaf yw'r amrediad, ond y cyflymaf yr ewch, y lleiaf o amrediad a gewch.Felly, os yw batri 504Wh ynghyd â modur 500-wat yn rhoi awr o amser reidio ar y cymorth uchaf i chi, bydd marchogaeth tua hanner y pŵer hwnnw yn dyblu'ch amrediad.

Batri cloi:Wrth i opsiynau beiciau trydan barhau i ehangu, mae brandiau'n integreiddio'r batris yn fwy di-dor, sy'n gwneud i'r beic edrych yn fwy craff (ac yn debycach i feic go iawn).Mae'r rhan fwyaf o fatris yn cloi i'r beic ac yn dod ag allwedd sy'n gadael i chi ei ddatgloi a'i dynnu, sy'n gwasanaethu sawl pwrpas defnyddiol: Gallwch dynnu'r batri a'i wefru oddi ar y beic, ac mae batri wedi'i gloi yn atal (a gobeithio yn atal) lleidr rhag ei ddwyn, ac mae e-feic gyda'r batri wedi'i dynnu yn fwy diogel i'w dynnu ar rac beiciau ac yn ysgafnach ar gyfer cario grisiau.

Teiars Ehangach:Oherwydd bod e-feiciau'n gallu cynnal cyflymder uwch am gyfnodau hirach o amser na beiciau safonol, rydych chi eisiau rheolaeth ychwanegol.Mae teiars ehangach yn darparu gwell tyniant a'r rhyddid i adael y palmant heb fawr o gosb, a bydd fforch grog yn helpu i ddofi rhai o'r ffyrdd mwy garw y gallech eu harchwilio.Mae breciau disg da yn hanfodol hefyd ar gyfer arafu beic trwm ar gyflymder uchel.Nid lle i sgimpio yw hwn.

Term a ddefnyddir yn gyffredin i ddisgrifio fframiau beiciau trydan ffibr carbon modern, mae dyluniad monocoque i bob pwrpas yn golygu bod yr eitem yn trin ei llwythi a'i grymoedd trwy ei chroen sengl.Mewn gwirionedd, mae fframiau beiciau ffordd monocoque gwirioneddol yn hynod o brin, ac mae mwyafrif yr hyn a welir mewn beicio yn cynnwys triongl blaen monocoque yn unig, gyda'r seddau a'r arosiadau cadwyn yn cael eu cynhyrchu ar wahân ac yn ddiweddarach wedi'u bondio gyda'i gilydd.Mae'r rhain, a oedd unwaith wedi'u hadeiladu i mewn i ffrâm gyflawn, yn cael eu galw'n fwy cywir yn strwythur lled-monococ, neu fonococ modiwlaidd.Dyma'r dechneg a ddefnyddir gan Allied Cycle Works, a dyma'r un fwyaf cyffredin o bell ffordd yn y diwydiant beiciau.

Ni waeth a yw terminoleg y diwydiant yn gywir, yn nodweddiadol mae'r camau cyntaf yn gweld dalennau mawr o garbon rhag-preg yn cael eu torri'n ddarnau unigol, pob un ohonynt yn cael eu gosod mewn cyfeiriad penodol o fewn mowld.Yn achos Allied Cycle Works, mae'r dewis penodol o garbon, y gosodiad, a'r cyfeiriadedd i gyd yn mynd gyda'i gilydd mewn llawlyfr ply, a elwir fel arall yn amserlen gosod.Mae hwn yn amlinellu'n benodol pa ddarnau o garbon cyn-preg sy'n mynd ble o fewn y mowld.Meddyliwch amdano fel pos jig-so, lle mae pob darn wedi'i rifo.

Mae fframiau ffibr carbon yn aml yn cael eu hystyried yn rhad ac yn hawdd i'w gweithgynhyrchu, ond y gwir amdani yw bod y broses haenu hon yn cymryd llawer o amser ac yn ddrud. drops.The gludedd resin yn haws y gallant lithro a llenwi'r offeryn, y cydgrynhoi gwell a gewch.Mae maint cyn-ffurflen yn golygu sicrhau nad oes angen i'r plis symud yn bell i gyrraedd eu siâp terfynol.

Wedi'i wneud i fod yn benodol i fodel a maint, mae'r mowld yn pennu arwyneb allanol a siâp y ffrâm.Mae'r mowldiau hyn fel arfer wedi'u peiriannu naill ai o ddur neu alwminiwm, wedi'u hadeiladu i'w defnyddio dro ar ôl tro a heb amrywiant.

A ddylech chi fod yn wyliadwrus wrth brynu beic trydan ffrâm carbon?Ydyn nhw'n para mor hir ac ydyn nhw mor gryf â fframiau alwminiwm?Mae'r rhain yn gwestiynau rydyn ni'n eu clywed drwy'r amser.Yr ateb byr yw bod gan y ddau ddeunydd eu manteision a'u hanfanteision.

Mae'r prif wahaniaeth rhwng carbon ac alwminiwm yn dibynnu ar bwysau ac ansawdd y reid.Mae fframiau carbon fel arfer ychydig yn ysgafnach nag alwminiwm - hyd at bunt ar gyfer fframiau mynydd.Mae anystwythder torsiynol yn aml yn fwy ar fframiau carbon na fframiau alwminiwm, er bod gan fframiau carbon sydd mor anystwyth neu'n anystwythach na fframiau alwminiwm lai o fantais pwysau.Yn olaf, bydd cost bob amser yn ystyriaeth fawr.Mae fframiau alwminiwm bron bob amser yn llai costus.

Nid oes y fath beth â 'gwell.Mae gan bob deunydd ac adeiladwaith wahanol fanteision ac anfanteision. Mantais fwyaf carbon yw y gall cryfder a nodweddion fflecs gael eu trin gan y gosodiad ac nad ydynt mor ddibynnol ar nodweddion y deunydd ag y mae gyda metelau.

Po fwyaf difrifol y byddwch am feicio, y mwyaf y byddwch yn dechrau sylwi y gall prisiau beiciau mynydd trydan carbon fynd yn uchel—mor uchel, mewn rhai achosion, y gallent gystadlu â beiciau modur a cheir!Gall fod yn anodd pennu amrediad pris rhesymol i anelu ato, heb sôn am gael gafael gadarn ar ba feiciau sy'n werth eu pris mewn gwirionedd.faint ddylai un ei gostio?Unwaith y byddwch chi'n deall y gwahanol gydrannau a ffactorau sy'n rhan o ddylunio, gweithgynhyrchu a gwerthu beiciau, bydd yn llawer haws dod o hyd i'r beiciau ffordd mwyaf fforddiadwy sy'n perfformio orau ar gyfer eich steil a'ch hoffterau marchogaeth.

Y ffactorau mwyaf a ddylai bennu prisiau beiciau trydan carbon yw'r deunydd ffrâm a'r cydrannau a ddefnyddir i'w creu.Os ydych chi o ddifrif am feicio ac eisiau ffrâm a fydd yn para am flynyddoedd o farchogaeth, rydym yn argymell buddsoddi mewn model ffibr carbon.Er ei fod yn ddeunydd mwy costus, gallwch ddod o hyd i feiciau trydan ffrâm carbon fforddiadwy sy'n defnyddio Beiciau ffibr carbon.Rydym yn ymfalchïo mewn creu'r beic trydan ffibr carbon rhataf ar bwynt pris hygyrch fel y gall beicwyr o bob cyllideb gael y profiad marchogaeth gorau posibl.