Veľkoobchodný elektrobicykel

S nižšou cenou a výrobkami profesionálnej kvality vám nákup elektrických bicyklov vo veľkoobchode môže poskytnúť prístup k najlepšiemu vybaveniu za prijateľnú cenu.Môžete nakupovať priamo od zdroja – žiadne tretie strany, dodatočné náklady alebo nejasné dodávky.

Naša komplexná ponuka elektrobicyklov dostupných vo veľkoobchode zahŕňa:

Skladacie e-bicykle

Mestské elektrobicykle

Horské elektrobicykle

Sme posadnutí kvalitou.Chceme vylepšiť náš e-bike, ale zároveň ho zachovať za dostupnú cenu pre spotrebiteľa.Dôležité je, aby funkcie elektrobicykla ladili s bicyklovaním na dlhé a krátke vzdialenosti.Napríklad používame len tie najlepšie komponenty prevodov, brzdové systémy, motory a pneumatiky pre bezpečnú jazdu na e-bicykloch.

Pri kúpe elektrobicykla by ste mali zvážiť iba dva typy motorov.Oba typy motorov sú mimoriadne spoľahlivé, energeticky účinné a budú budúcnosťou odvetvia elektrobicyklov.

1) Motory pohonu zadného náboja:

Existujú dva typy motorov pohonu zadného náboja;

Priamy pohon: Najlepšie na rýchle dochádzanie po rovine, dobré na zdolávanie väčšiny kopcov, nie na „strmé“ kopce, vynikajúce na cvičenie, prepravu a zábavu.

Prevodový náboj:Najlepšie na prenášanie ťažkých nákladov a strmých kopcov!Ale fungujú dobre pre všetky aplikácie, ako je dochádzanie, cvičenie a zábava.Tento motor šliape celkom efektívne, ak sa vybije batéria.

2) Motory stredného pohonu/stredového pohonu:

Motory so stredným pohonom / stredovým pohonom sú najúčinnejšie motory, ktoré zvyčajne poskytujú najdlhší dosah.Sú vynikajúce pre všetky aplikácie;kopce, rýchlosť, vzdialenosť, dochádzanie, cvičenie a zábava.Tieto motory majú nižšiu hmotnosť a majú oveľa lepšie ťažisko, vďaka čomu sú vlastnosti bicykla oveľa lepšie.Jedinou nevýhodou je, že motor stredného pohonu / stredový pohon môže byť drahší ako motor pohonu náboja.Ale stojí to za dodatočné náklady, ak si to môžete dovoliť.

Krútiaci moment:Krútiaci moment meraný v newtonmetroch (alebo Nm) je rotačné meranie sily – a číslo, ktorému treba venovať pozornosť, keď chcete získať predstavu o výkone motora e-biku.Väčší krútiaci moment znamená väčší výkon z linky a väčšiu podporu pri šliapaní.Čím je bicykel ťažší, tým väčší krútiaci moment potrebuje.Ľahšie cestné bicykle majú zvyčajne krútiaci moment 30 až 40 Nm, trailové a nákladné modely majú zvyčajne aspoň 80 Nm a väčšina bicyklov na dochádzanie patrí niekde medzi.

WATT HODINY:Veľkosť batérie e-bicykla sa meria vo watthodinách (alebo Wh), čo predstavuje množstvo energie uloženej v batérii a koľko wattov dokáže dodať každú hodinu.Čím vyššie číslo, tým väčší dosah, ale čím rýchlejšie idete, tým menší dosah získate.Ak vám teda 504Wh batéria spárovaná s 500-wattovým motorom poskytne jednu hodinu jazdy pri najvyššej asistencii, jazda s polovičným výkonom zdvojnásobí váš dojazd.

Uzamykacia batéria:Ako sa možnosti elektrických bicyklov neustále rozširujú, značky integrujú batérie hladšie, vďaka čomu bicykel vyzerá elegantnejšie (a viac ako skutočný bicykel).Väčšina batérií sa uzamkne na bicykli a dodáva sa s kľúčom, ktorý vám umožní odomknúť a vybrať ho, čo slúži na viaceré užitočné účely: Batériu môžete vybrať a nabiť z bicykla a uzamknutá batéria odradí (a dúfajme, že zabráni) zlodejovi od ak ho ukradnete, elektrobicykel s odstránenou batériou je bezpečnejší na ťahanie na nosiči bicyklov a ľahší na vynášanie schodov.

Širšie pneumatiky:Pretože e-bicykle sú schopné udržiavať vyššiu rýchlosť po dlhšiu dobu ako štandardné bicykle, potrebujete extra kontrolu.Širšie pneumatiky poskytujú lepšiu trakciu a slobodu opustiť chodník s malými pokutami a odpružená vidlica pomôže skrotiť niektoré z drsnejších ciest, ktoré by ste mohli preskúmať.Dobré kotúčové brzdy sú tiež nevyhnutnosťou na spomalenie ťažkého bicykla vo vysokej rýchlosti.Toto nie je miesto, kde sa má šetriť.

Pojem, ktorý sa bežne používa na opis moderných rámov elektrických bicyklov z uhlíkových vlákien, monokokový dizajn efektívne znamená, že predmet zvláda svoje zaťaženie a sily cez svoj jediný plášť.Skutočné monokokové rámy cestných bicyklov sú v skutočnosti extrémne zriedkavé a väčšina z toho, čo je možné vidieť v cyklistike, má iba monokok predný trojuholník, pričom sedlové vzpery a reťazové vzpery sú vyrábané samostatne a neskôr spojené dohromady.Tieto, akonáhle sú zabudované do kompletného rámu, sa správnejšie nazývajú polomonokoková alebo modulárna monokoková konštrukcia.Túto techniku ​​používa Allied Cycle Works a je zďaleka najbežnejšou v cyklistickom priemysle.

Bez ohľadu na to, či je priemyselná terminológia správna, prvé kroky zvyčajne zahŕňajú veľké pláty predimpregnovaného uhlíka narezané na jednotlivé kusy, z ktorých každý je umiestnený v určitej orientácii vo forme.V prípade Allied Cycle Works sa špecifický výber karbónu, rozloženie a orientácia spájajú v príručke vrstvy, inak známej ako rozvrh rozloženia.Toto konkrétne presne popisuje, aké kúsky predimpregnovaného uhlíka idú kam vo forme.Predstavte si to ako skladačku, kde je každý dielik očíslovaný.

Rámy z uhlíkových vlákien sú často vnímané ako lacné a ľahko vyrobiteľné, ale realita je taká, že tento proces vrstvenia je extrémne časovo náročný a drahý. Spôsob, akým sa vrstvy ukladajú na inú, pomáha pri ich rozvinutí do [formy]. viskozita živice klesá. Čím ľahšie môžu skĺznuť a naplniť nástroj, tým lepšie spevnenie dosiahnete.Veľkosť predformy len zaisťuje, že sa vrstvy nemusia pohybovať dlho, aby sa dostali do konečného tvaru.

Forma vyrobená tak, aby bola špecifická pre model a veľkosť, určuje vonkajší povrch a tvar rámu.Tieto formy sú zvyčajne opracované buď z ocele alebo hliníka, vyrobené na opakované použitie a bez odchýlok.

Mali by ste byť opatrní pri kúpe elektrobicykla s uhlíkovým rámom?Vydržia tak dlho a sú pevné ako hliníkové rámy?Toto sú otázky, ktoré počúvame neustále.Krátka odpoveď je, že oba materiály majú svoje výhody a nevýhody.

Hlavný rozdiel medzi karbónom a hliníkom spočíva v hmotnosti a kvalite jazdy.Karbónové rámy sú zvyčajne o niečo ľahšie ako hliníkové - u horských až o pol kila. Karbónový elektrobicykel je karbónom tlmený vibrácie viac ako hliník.Torzná tuhosť je na karbónových rámoch často väčšia ako na hliníkových rámoch, hoci karbónové rámy, ktoré sú rovnako tuhé alebo tuhšie ako hliníkové rámy, majú menšiu váhu.Nakoniec, cena bude vždy veľkým faktorom.Hliníkové rámy sú takmer vždy lacnejšie.

Neexistuje nič také ako „lepšie“.Každý materiál a konštrukcia má iné výhody a nevýhody. Najväčšou výhodou karbónu je, že pevnostné a ohybové charakteristiky môžu byť manipulované rozložením a nie sú tak závislé od vlastností materiálu ako je to u kovov.

Čím vážnejšie sa venujete cyklistike, tým viac si začínate všímať, že ceny uhlíkových elektrických horských bicyklov môžu stúpať vysoko – v niektorých prípadoch tak vysoko, že by mohli konkurovať motocyklom a autám!Môže byť ťažké určiť primeraný cenový rozsah, na ktorý sa zamerať, nehovoriac o tom, aby sme mali pevný prehľad o tom, ktoré bicykle skutočne stoja za svoju cenovku.koľko by mal stáť jeden?Keď pochopíte rôzne komponenty a faktory, ktoré sa týkajú dizajnu, výroby a predaja bicyklov, bude oveľa jednoduchšie nájsť najlepšie výkonné a cenovo najdostupnejšie cestné bicykle pre váš štýl jazdy a preferencie.

Najväčšie faktory, ktoré by mali určovať ceny karbónových elektrobicyklov, sú materiál rámu a komponenty použité na ich vytvorenie. Ak to s bicyklom myslíte vážne a chcete rám, ktorý vydrží roky jazdenia, odporúčame vám investovať do modelu z uhlíkových vlákien.Aj keď je to drahší materiál, stále môžete nájsť cenovo dostupné elektrické bicykle s uhlíkovým rámom, ktoré využívajú bicykle z uhlíkových vlákien.Sme hrdí na to, že sme vytvorili najlacnejší elektrobicykel z uhlíkových vlákien za dostupnú cenu, takže jazdci každého rozpočtu môžu mať optimálny zážitok z jazdy.