ຜູ້ຜະລິດລົດຖີບໄຟຟ້າ, ໂຮງງານຜະລິດ, ຜູ້ຜະລິດໃນປະເທດຈີນ
ໃນຖານະເປັນຫນຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ດີທີ່ສຸດ, ໂຮງງານຜະລິດ & ຜູ້ສະຫນອງໃນປະເທດຈີນ.Ewig ໄດ້ສຸມໃສ່ການຜະລິດລົດຖີບໄຟຟ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນເວລາ 10 ປີ.ພວກເຮົາມີປະສົບການອັນອຸດົມສົມບູນໃນ OEM & ODM ແລະທີມງານ R&D ສ້າງສັນທີ່ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານອອກແບບຜະລິດຕະພັນທີ່ເຫມາະສົມທີ່ດີທີ່ສຸດ.ອີງໃສ່ຄຸນນະພາບພຣີມຽມຂອງພວກເຮົາແລະການບໍລິການ, ພວກເຮົາມີການຮ່ວມມືໃນໄລຍະຍາວກັບຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທົ່ວໂລກ.ພາລະກິດຂອງພວກເຮົາແມ່ນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດລົດຖີບໄຟຟ້າຂອງທ່ານເຕີບໂຕ.
ຂາຍສົ່ງລົດຖີບໄຟຟ້າ ແລະບໍລິການ OEM/ODM
Ewigbike ສະຫນອງແນວພັນຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບໃນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ.ດ້ວຍການຮັບປະກັນມາດຕະຖານຜູ້ຜະລິດສອງປີຂອງພວກເຮົາແລະການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການ LIFETIME, ທ່ານສາມາດຫມັ້ນໃຈໄດ້ຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບຂາຍສົ່ງ.ພວກເຮົາມີຄວາມຫມັ້ນໃຈຢ່າງແທ້ຈິງດັ່ງນັ້ນໃນຄຸນນະພາບຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າ Ewig ທີ່ພວກເຮົາສະເຫນີໃຫ້ທາງເລືອກທີ່ຈະຂະຫຍາຍການຮັບປະກັນຜູ້ຜະລິດຂອງທ່ານສໍາລັບຊີວິດທັງຫມົດຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າຂອງທ່ານ !!ບໍ່ມີຍີ່ຫໍ້ອື່ນສະຫນອງການຮັບປະກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງນີ້.
ເປັນຫຍັງລົດຖີບໄຟຟ້າຂາຍສົ່ງຈາກພວກເຮົາ?
ດ້ວຍຈຸດລາຄາທີ່ຕໍ່າກວ່າ ແລະ ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບເປັນມືອາຊີບ, ການຊື້ລົດຖີບໄຟຟ້າຂາຍສົ່ງສາມາດໃຫ້ທ່ານເຂົ້າເຖິງອຸປະກອນທີ່ດີທີ່ສຸດດ້ວຍລາຄາທີ່ເໝາະສົມ.ໃນຖານະເປັນຜູ້ຜະລິດ e-bike ໂດຍກົງ, ທ່ານສາມາດຊື້ໂດຍກົງຈາກແຫຼ່ງ - ບໍ່ມີພາກສ່ວນທີສາມ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ, ຫຼືສາຍການສະຫນອງທີ່ບໍ່ຊັດເຈນ.
ປະເພດຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າຂາຍສົ່ງ
Ewig ຜະລິດລົດຖີບໄຟຟ້າຂາຍຍົກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງ.ຈາກລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກແບບພັບທີ່ເປັນມິດກັບຜູ້ໂດຍສານ ແລະລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກໃນເມືອງ, ຄາບອນ e MTB ແລະລົດເກັງເຕັມທີ່ e-ລົດຖີບ MTB ພວກເຮົາມີບາງຢ່າງທີ່ເໝາະສົມກັບລູກຄ້າທຸກຄົນ.ລົດຖີບ e-bikes ຂອງພວກເຮົາແມ່ນການແຂ່ງຂັນທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບການຂີ່ລົດຖີບນອກເສັ້ນທາງ, ໃນຂະນະທີ່ລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ສາມາດພັບໄດ້ຂອງພວກເຮົາແມ່ນທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ຂັບເຄື່ອນເພື່ອສະເຫນີໃຫ້ລູກຄ້າຂອງທ່ານ.
ຂາຍສົ່ງລົດຖີບໄຟຟ້າພູເຂົາ
EWIG E3ເປັນກາກບອນຂອງຈີນລົດຖີບພູເຂົາໄຟຟ້າສ້າງຂຶ້ນເພື່ອປະສິດທິພາບສູງ ແລະໄລຍະໄກ.ຫຼັງຈາກ 1 ປີຂອງການອອກແບບແລະການພັດທະນາລົດຖີບມະຫັດສະຈັນໃຫມ່ນີ້ແມ່ນຢູ່ທີ່ນີ້.
ມັນເປັນລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ໄວທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາເຄີຍເຮັດ, ດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ 25kh/h ແລະຄວາມສາມາດໃນການປີນພູທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າໃນໂລກ ebike.
ອອກແບບເປັນລົດຖີບພູເຂົາໄຟຟ້າສູງສຸດທີ່ສາມາດຈັດການກັບພື້ນທີ່ offroad, ມັນຍັງສົມບູນແບບຢູ່ເຮືອນໃນຖະຫນົນຫົນທາງສໍາລັບການລ່ອງເຮືອທ້າຍອາທິດເຫຼົ່ານັ້ນ, ໄປເຮັດວຽກ, ຫຼືພຽງແຕ່ເຂົ້າໄປໃນຕົວເມືອງ.
Full Suspension Electric Mountain Bicycle
Ewig ELERIDE 2ເປັນລົດຖີບພູເຂົາໄຟຟ້າe ສ້າງສໍາລັບປະສິດທິພາບສູງແລະໄລຍະຍາວ.ມັນເປັນລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ໄວທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາເຄີຍເຮັດ, ດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ 30KM/H ແລະຄວາມສາມາດໃນການປີນພູທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າໃນໂລກ ebike.
ໄດ້ELERIDE2ກອບແມ່ນວິສະວະກໍາເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມສະຫວ່າງແລະແຂງແຮງໃນຂະນະທີ່ປະສົມປະສານກັບເອເລັກໂຕຣນິກທັງຫມົດຂອງມັນຢ່າງລຽບງ່າຍ.ປະສົມປະສານກັບເຄື່ອງຈັກກາງ bafang M600/M500 ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ແບດເຕີຣີ LG 17.8ah ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ສອງຕ່ອງໂສ້ Shimano ແລະເກຍ Shimano 12 ຄວາມໄວ, ມັນເບົາກວ່າ, ງ່າຍຕໍ່ການຈັບ, ສະດວກສະບາຍກວ່າ, ໄວກວ່າແລະມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຫຼາຍກ່ວາສ່ວນໃຫຍ່. ລົດຖີບໄຟຟ້າຢູ່ໃນຕະຫຼາດ.
ລົດຖີບພູເຂົາເສັ້ນໄຍກາກບອນນີ້ແມ່ນມີສ່ວນປະກອບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ສຸດເຊິ່ງສືບຕໍ່ປະເພນີພຽງແຕ່ນໍາໃຊ້ອົງປະກອບທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດເຊັ່ນ Rockshox RECON Suspension, Magura MT5 Brakes, shimano M7100 Shift lever ແລະ Derailleur ຫລັງ.
ຂາຍສົ່ງລົດຖີບໄຟຟ້າ Carbon Gravel
ດີທີ່ສຸດgravel e-bikesໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມີມໍເຕີຂັບກາງ ຫຼືມໍເຕີຮາບຫຼັງຄຸນນະພາບດີ ແລະ ສ້ອມ ແລະກອບຄາບອນທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ.ມັກEWIG eleride3ຕົວແບບ.
ມັນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດບັນລຸຄວາມໄວທີ່ສູງຂຶ້ນຢ່າງຫມັ້ນໃຈໂດຍຮູ້ວ່າພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ໄຮໂດຼລິກມີກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງທ່ານ.ເລຂາຄະນິດຂອງກອບແລະແຖບເລື່ອນຢູ່ທາງຫນ້າຈະໃຫ້ທ່ານມີທ່າທາງທາງອາກາດໃນຂະນະທີ່ຮັກສາທ່າທາງທີ່ສະດວກສະບາຍ, ດັ່ງນັ້ນສາມາດຮັບມືກັບພູມສັນຖານໃດໆ.
ລົດຖີບ e-gravel ທີ່ມີຄຸນນະພາບດີຄວນມີນ້ໍາຫນັກປະມານ 17 ກິໂລທີ່ມີຫມໍ້ໄຟທີ່ເລື່ອນອອກດ້ານລຸ່ມຂອງກອບສໍາລັບການຊາດແລະການລ້າງຢາງມາດຕະຖານສໍາລັບລໍ້ 700c ແລະ 650b.
ຂາຍສົ່ງລົດຖີບໄຟຟ້າພັບ
E7S ລົດຖີບພັບໄຟຟ້າເປັນລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ມີພະລັງທຸກຈຸດປະສົງທີ່ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍອົງປະກອບຫຼັກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.
ລົດຖີບໄຟຟ້າ mini folding ມີພະລັງ, ລາຄາບໍ່ແພງ, ທົນທານ, ງຽບ, ເບິ່ງສະອາດ, ໃຊ້ງ່າຍແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ເຈົ້າມ່ວນຫຼາຍ!ນີ້ປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງສົມບູນແບບຜ່ານຕົວເມືອງຫຼືເສັ້ນທາງນອກຖະຫນົນທີ່ມີໄຟຫນ້າປະສົມປະສານແລະ suspension ເພື່ອດູດຊຶມການກະທົບ.
ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເປັນນັກເດີນທາງ, ຜູ້ອາວຸໂສ, ຜູ້ຂັບຂີ່ແບບສະບາຍໆ ຫຼື ພັດລົມກິລາ, ນີ້ແມ່ນລົດໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍພັບຂອງຈີນທີ່ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອທຸກຄົນ.
ຊອກຫາຜູ້ນໍາເຂົ້າໃນຕົວເມືອງທີ່ສໍາຄັນ
ທ່ານຕ້ອງການເພີ່ມລະດັບຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາໃສ່ລາຍການຂອງທ່ານແລ້ວແຈກຢາຍມັນຢູ່ໃນພາກພື້ນຂອງທ່ານບໍ?
ພວກເຮົາກໍາລັງຊອກຫາຜູ້ນໍາເຂົ້າໃນຕົວເມືອງທີ່ສໍາຄັນຫຼືພາກພື້ນ.ພວກເຮົາຕ້ອງການໃຫ້ພວກເຂົາມີອານາເຂດສໍາລັບພື້ນທີ່ສະເພາະທີ່ພວກເຂົາສາມາດໃຫ້ບໍລິການກັບສິນຄ້າຄົງຄັງແລະຊິ້ນສ່ວນການສ້ອມແປງ.ພວກເຮົາກໍາລັງຊອກຫາຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍ, ຮ້ານຂາຍລົດຖີບຫຼືນັກທຸລະກິດທີ່ສາມາດນໍາເຂົ້າແລະແຈກຢາຍລົດຖີບຂອງພວກເຮົາສໍາລັບພື້ນທີ່ບໍລິການຂອງພວກເຂົາ.ຄໍາສັ່ງຕໍາ່ສຸດທີ່ແມ່ນປະມານ 50 e-bikes ໃນຖັງ 20 ຕີນຫຼື 100 e-bikes ໃນຕູ້ຄອນເທນເນີ 40 ຕີນ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າ
| 27.5 EWIG E3 7 ສ | |
| ຕົວແບບ | EWIG E3 (7 ຄວາມໄວ) |
| ຂະໜາດ | 27.5*17 |
| ສີ | ສີແດງດຳ |
| ນ້ຳໜັກ | 18KG |
| ລະດັບຄວາມສູງ | 165MM-195MM |
| ກອບແລະຮ່າງກາຍ | |
| ກອບ | Carbon T700 Pressfit BB 27.5" * 17 |
| ສ້ອມ | 27.5*218 ກົນຈັກ lockout fork ໄຮໂດຼລິກ suspension, ການເດີນທາງ: M9*100mm |
| ລຳ | ອະລູມິນຽມ AL6061 31.8*90mm +/-7degree W/laser logo, sandblast black |
| ແຖບຈັບ | ອາລູມີນຽມ SM-AL-118 22.2*31.8*600mm, ມີໂລໂກ້ IVMONO, ສີດຳ |
| ຈັບມື | LK-007 22.2*130ມມ |
| ຊຸດຫູຟັງ | GH-592 1-1/8" 28.6*41.8*50*30 |
| Saddle | ສີດໍາເຕັມ, ອ່ອນ |
| ບ່ອນນັ່ງ | 31.6*350ມມ ດຳ |
| ລະບົບ Derailleur | |
| Shift lever | SHIMANO Tourney TX-50 7 ຄວາມໄວ |
| Derailleur ຫລັງ | SHIMANO Tourney RD-TZ50 |
| ເບກ | |
| ເບກ | SHIMANO BD-M315 RF-730MM, LR-1350MM |
| ມໍເຕີ / ພະລັງງານ | |
| ມໍເຕີ | 250W 36V |
| ແບັດເຕີຣີ | LG 7.8Ah |
| ເຄື່ອງສາກ | 36v 2A |
| ການຄວບຄຸມ | ຈໍ LCD |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | 25 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
| ລໍ້ | |
| ຂອບ | ອະລູມິນຽມໂລຫະປະສົມ 27.5"*2.125*14G*36H, ກວ້າງ 25mm |
| ຢາງລົດ | CST C1820 27.5*2.1 |
| ສູນກາງ | ອາລູມີນຽມ 4 ແບ້, 3/8"*100*110*10G*36H ED |
| ລະບົບສາຍສົ່ງ | |
| Freewheel | Rihui 14T-32T, 9s |
| Crankset | JINCHEN 165 ມມ |
| ຕ່ອງໂສ້ | KMC Z9/GY/110L/RO/CL566R |
| pedals | B829 9/16BR ອະລູມີນຽມ |
| ລາຍລະອຽດການຫຸ້ມຫໍ່ | |
| ຂໍ້ສັງເກດ | ຂະໜາດບັນຈຸ: |
| 29"x19": 1450*220*760ມມ | |
| 29"/15/17 ແລະ 27.5"x19:1410*220*750mm | |
| 27.5"/15/17: 1380*220*750mm | |
| ຫນຶ່ງບັນຈຸ 20ft ສາມາດໂຫຼດໄດ້ 120pcs | |
| 27.5 EWIG E5 | |
| ຕົວແບບ | Eleride2 (12 ຄວາມໄວ) |
| ຂະໜາດ | 29''*2.6 |
| ສີ | ດຳ |
| ນ້ຳໜັກ | NW: 25KG, GW: 28KG |
| ລະດັບຄວາມສູງ | 175MM-195MM |
| ກອບ | |
| ກອບ | T800 ຄາບອນ |
| ສ້ອມ | Rockshox RECON |
| ລົດໄຟ | |
| Shift lever | Shimano SLX ,M7100 12speed |
| Derailleur | Shimano SLX ,M7100 12speed |
| Crankset | ບາຟາງ 38 ທ |
| ຕ່ອງໂສ້ | KMC |
| ເບກ | |
| ເບກ | Magura MT5 |
| ຫ້ອງໂດຍສານ | |
| ລຳ | ຊູມ |
| ແຖບຈັບ | ຊູມ |
| ຈັບມື | VELO |
| ບ່ອນນັ່ງ | |
| Saddle | ສີດຳ |
| ບ່ອນນັ່ງ | L:200mm Dia:31.6 |
| ລໍ້ | |
| Freewheel | Shimano M7100 12speed 10-45T |
| ຢາງລົດ | ຢາງ Schwalbe Addix Speedgrip 29 |
| pedals | ດີໂກ |
| ຂອບ | ຂອບໂລຫະປະສົມ, 406*23C*24H F:24/R:36 |
| ສູນກາງ | 32ຊ |
| ມໍເຕີ | Bafang, M600 |
| ຂໍ້ສັງເກດ | |
| ຂໍ້ສັງເກດ | ຂະໜາດບັນຈຸ: |
| 165*825*22ຊມ | |
| 27.5 EWIG X5 M2000-27 | |
| ຕົວແບບ | Eleride 3 (9 ຄວາມໄວ) Gravel E bike |
| ຂະໜາດ | 52ຊມ |
| ສີ | ດຳ |
| ນ້ຳໜັກ | 21KG |
| ລະດັບຄວາມສູງ | 170-175ຊມ |
| ກອບ | ຄາບອນ T800 |
| ສ້ອມ | ຄາບອນ T800 |
| ລົດໄຟ | |
| Shift lever | Shimano M2000 |
| ລໍ້ເລື່ອນດ້ານໜ້າ | Shimano M2000 |
| Derailleur ຫລັງ | Shimano M2000 |
| Crankset | MPF-FK 53T |
| ຕ່ອງໂສ້ | KMC 9S |
| ເບກ | |
| ເບກ | ເບກໄຮໂດລິກ Tektro |
| ຫ້ອງໂດຍສານ | |
| ລຳ | Shunmeng, ລໍາຕົ້ນແສງສະຫວ່າງ ultra |
| ແຖບຈັບ | ອາລູມີນຽມ ∮22.2x∮31.8mm W:600mm |
| ຈັບມື | ມືຢາງ VELO |
| ບ່ອນນັ່ງ | |
| Saddle | ສີ PU ອ່ອນໆ ສີດໍາ |
| ບ່ອນນັ່ງ | ∮30.8 L: 350mm |
| ລໍ້ | |
| Freewheel | 11-34 ທ |
| ຢາງລົດ | CST 40-622 (28x1.5 -700x38c) |
| pedals | pedal bike ຕາມຖະຫນົນປົກກະຕິ |
| ຂອບ | ອາລູມີນຽມສີດໍາ 700C*38 ຮູເອກະພາບ F:24/R:36 |
| ສູນກາງ | Hub 24H ປ່ອຍດ່ວນ |
| ມໍເຕີ | AIKEMA 250W |
| ແບັດເຕີຣີ | 36V X14Ah (SAMSUNG 3500mAh) |
| ການຄວບຄຸມ | ຈຸດສີຟ້າ 250W |
| ຈໍສະແດງຜົນ | SW-102 |
| ຂໍ້ສັງເກດ | |
| ຂໍ້ສັງເກດ | ຂະໜາດບັນຈຸ: |
| ຫນຶ່ງບັນຈຸ 20ft ສາມາດໂຫຼດໄດ້ 120pcs | |
| 27.5 EWIG E5 | |
| ຕົວແບບ | EWIG Foldby E7S (7 ຄວາມໄວ) |
| ຂະໜາດ | 20 ນິ້ວ |
| ສີ | ສີຟ້າ/ດຳ/ສີຂາວ |
| ນ້ຳໜັກ | 14.5KG (GW 21KG) |
| ລະດັບຄວາມສູງ | 165MM-195MM |
| ກອບ | |
| ກອບ | ຄາບອນ T700 |
| ສ້ອມ | ຄາບອນ T700 |
| ລົດໄຟ | |
| Shift lever | Shimano Tourney |
| ລໍ້ເລື່ອນດ້ານໜ້າ | NA |
| Derailleur ຫລັງ | Shimano RD-TY300 |
| Crankset | Prowheel 48T |
| ຕ່ອງໂສ້ | KMC |
| ເບກ | |
| ເບກ | ເບຣກດິສກົນຈັກດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ, ເບຣກດິສ 160mm G3 |
| ຫ້ອງໂດຍສານ | |
| ລຳ | |
| ແຖບຈັບ | Microshift 7S/P |
| ຈັບມື | ຢາງ |
| ບ່ອນນັ່ງ | |
| Saddle | saddle ສະດວກສະບາຍ Ergonomic |
| ບ່ອນນັ່ງ | ອາລູມີນຽມ |
| ລໍ້ | |
| Freewheel | Shimano MF-TZ500-7 |
| ຢາງລົດ | 20*1.95 Kenda |
| pedals | pedal non-slip pedal |
| ຂອບ | ວົງແຫວນເຄື່ອງຕັດເບຣກ al-Aluminium ສອງຊັ້ນ |
| ສູນກາງ | ອະລູມິນຽມ |
| ມໍເຕີ | ມໍເຕີຄວາມໄວສູງ 250w |
| ຂໍ້ສັງເກດ | |
| ຂໍ້ສັງເກດ | ຂະໜາດບັນຈຸ: |
| 86*42*72ຊມ | |
| ນ້ໍາຫນັກສຸດທິ: 14.5kg;ນ້ໍາຫນັກລວມ: 21kg | |
ເປັນຫຍັງເລືອກພວກເຮົາເປັນຜູ້ສະໜອງລົດຖີບໄຟຟ້າຂອງທ່ານໃນປະເທດຈີນ
ໃນຖານະເປັນຜູ້ຜະລິດລົດຖີບໄຟຟ້າມືອາຊີບແລະໂຮງງານຜະລິດ, ຕໍາແຫນ່ງຂອງພວກເຮົາແມ່ນເພື່ອເປັນດ້ານວິຊາການຂອງລູກຄ້າ, ການຜະລິດ, ຫຼັງຈາກການຂາຍ, ທີມງານ R & D, ຢ່າງວ່ອງໄວແລະເປັນມືອາຊີບສະຫນອງການແກ້ໄຂລົດຖີບໄຟຟ້າຕ່າງໆເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາລົດຖີບຕ່າງໆທີ່ລູກຄ້າພົບ.ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາພຽງແຕ່ຕ້ອງການເຮັດວຽກທີ່ດີໃນການຂາຍລົດຖີບໄຟຟ້າ, ສິ່ງອື່ນໆເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ການອອກແບບລົດຖີບໄຟຟ້າ & ວິທີແກ້ໄຂ, ແລະຫຼັງຈາກການຂາຍ, ພວກເຮົາຈະຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າຈັດການກັບມັນເພື່ອຜົນປະໂຫຍດລູກຄ້າສູງສຸດ.
ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆກ່ຽວກັບ E-Bike ຂາຍສົ່ງ
ດ້ວຍຈຸດລາຄາຕໍ່າກວ່າ ແລະ ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບເປັນມືອາຊີບ, ການຊື້ລົດຖີບໄຟຟ້າໃນການຂາຍຍົກສາມາດໃຫ້ທ່ານເຂົ້າເຖິງອຸປະກອນທີ່ດີທີ່ສຸດດ້ວຍລາຄາທີ່ເໝາະສົມ.ທ່ານສາມາດຊື້ໂດຍກົງຈາກແຫຼ່ງ - ບໍ່ມີພາກສ່ວນທີສາມ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ, ຫຼືສາຍການສະຫນອງທີ່ບໍ່ຊັດເຈນ.
ລົດຖີບ e-bikes ຂອງພວກເຮົາມີຢູ່ໃນການຂາຍຍົກປະກອບມີ:
ລົດຖີບ e-bikes ພັບໄດ້
ເມືອງ e-bikes
ລົດຖີບ e-bikes ພູເຂົາ
ພວກເຮົາກໍາລັງ obsessed ກັບຄຸນນະພາບ.ພວກເຮົາຕ້ອງການເຮັດໃຫ້ e-bike ຂອງພວກເຮົາດີຂຶ້ນແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນຮັກສາ e-bike ໃນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມກັບຜູ້ບໍລິໂພກ.ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຫນ້າທີ່ຂອງ e-bike ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບການຂີ່ລົດຖີບທາງໄກແລະໄລຍະສັ້ນ.ຕົວຢ່າງ, ພວກເຮົາພຽງແຕ່ໃຊ້ອົງປະກອບເກຍ, ລະບົບເບກ, ມໍເຕີ, ແລະຢາງທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອປະສົບການຂີ່ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກທີ່ປອດໄພ.
ມີພຽງແຕ່ສອງປະເພດມໍເຕີທີ່ຫນຶ່ງຄວນພິຈາລະນາໃນເວລາຊື້ E-bike.ທັງສອງປະເພດມໍເຕີແມ່ນມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດ, ພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະຈະເປັນອະນາຄົດສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາ E-Bike.
1) Rear Hub Drive Motors:
ມີສອງປະເພດຂອງມໍເຕີຂັບ hub ຫລັງ;
Direct Drive: ດີທີ່ສຸດສຳລັບການເດີນທາງຮາບພຽງທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ເໝາະສຳລັບການປີນພູສ່ວນໃຫຍ່, ບໍ່ແມ່ນເນີນພູ “ຊັນ”, ດີເລີດສຳລັບການອອກກຳລັງກາຍ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການມ່ວນຊື່ນ.
Geared Hub:ດີທີ່ສຸດສຳລັບການບັນທຸກໜັກ ແລະ ເນີນພູສູງຊັນ!ແຕ່ເຮັດວຽກໄດ້ດີສໍາລັບທຸກຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເຊັ່ນ: ການເດີນທາງ, ອອກກໍາລັງກາຍແລະມ່ວນຊື່ນ.ນີ້ pedals motor ຂ້ອນຂ້າງປະສິດທິພາບຖ້າຫາກວ່າຫມໍ້ໄຟຫມົດ.
2) Mid Drive / Center Drive Motors:
Mid Drive/Center Drive Motors ແມ່ນມໍເຕີທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດໂດຍປົກກະຕິຈະໃຫ້ໄລຍະໄກທີ່ສຸດ.ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນດີເລີດສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທັງຫມົດ;ເນີນພູ, ຄວາມໄວ, ໄລຍະທາງ, ການເດີນທາງ, ອອກກໍາລັງກາຍແລະມ່ວນຊື່ນ.ມໍເຕີເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີນ້ໍາຫນັກເບົາກວ່າແລະມີຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງທີ່ດີຂຶ້ນສໍາລັບຄຸນລັກສະນະການຈັດການລົດຖີບທີ່ດີກວ່າ.ຂໍ້ບົກຜ່ອງພຽງແຕ່ແມ່ນວ່າ Mid Drive / Center Drive Motor ສາມາດມີລາຄາແພງກວ່າມໍເຕີຂັບ hub.ແຕ່ກໍ່ຄຸ້ມຄ່າກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມຖ້າທ່ານສາມາດຈ່າຍໄດ້.
ແຮງບິດ:ວັດແທກເປັນນິວຕັນແມັດ (ຫຼື Nm), ແຮງບິດແມ່ນການວັດແທກການຫມຸນຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ - ແລະຕົວເລກທີ່ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການຄວາມຄິດຂອງຜົນຜະລິດຂອງມໍເຕີ e-bike.ແຮງບິດຫຼາຍຫມາຍເຖິງການມີພະລັງງານຫຼາຍຂື້ນອອກຈາກສາຍແລະການຊຸກຍູ້ການ pedaling ຂອງທ່ານຫຼາຍຂຶ້ນ.ລົດຖີບທີ່ຫນັກກວ່າ, ມັນຕ້ອງການແຮງບິດຫຼາຍ.ລົດຖີບຖະໜົນທີ່ມີສີມ້ານກວ່າປົກກະຕິມີແຮງບິດ 30 ຫາ 40Nm ຂອງແຮງບິດ, ເສັ້ນທາງ ແລະແບບຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ໂດຍປົກກະຕິມີຢ່າງໜ້ອຍ 80Nm, ແລະລົດຖີບທີ່ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ຈະຕົກຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນໜຶ່ງໃນລະຫວ່າງ.
WATT ຊົ່ວໂມງ:ຂະຫນາດຂອງຫມໍ້ໄຟຂອງ e-bike ແມ່ນວັດແທກເປັນ watt-hours (ຫຼື Wh), ເຊິ່ງສະແດງເຖິງຈໍານວນຂອງພະລັງງານທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ໃນຫມໍ້ໄຟແລະວິທີການຈໍານວນຫຼາຍວັດທີ່ມັນສາມາດສົ່ງໃນແຕ່ລະຊົ່ວໂມງ.ຕົວເລກທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຂອບເຂດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ແຕ່ທ່ານໄປໄວ, ຂອບເຂດທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບຫນ້ອຍລົງ.ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າແບດເຕີລີ່ 504Wh ຈັບຄູ່ກັບມໍເຕີ 500 ວັດເຮັດໃຫ້ເຈົ້າໃຊ້ເວລາຂັບເຄື່ອນຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອສູງສຸດ, ການຂີ່ຢູ່ທີ່ປະມານເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງພະລັງງານນັ້ນຈະເຮັດໃຫ້ຊ່ວງເວລາຂອງເຈົ້າເປັນສອງເທົ່າ.
ລັອກແບັດເຕີຣີ:ໃນຂະນະທີ່ທາງເລືອກລົດຖີບໄຟຟ້າຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍອອກໄປ, ຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆໄດ້ປະສົມປະສານກັບແບດເຕີລີ່ຫຼາຍຂື້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລົດຖີບເບິ່ງງາມກວ່າ (ແລະຄ້າຍຄືກັບລົດຖີບທີ່ແທ້ຈິງ).ແບດເຕີລີ່ສ່ວນໃຫຍ່ລັອກກັບລົດຖີບແລະມາພ້ອມກັບກະແຈທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປົດລັອກແລະເອົາມັນອອກ, ເຊິ່ງຮັບໃຊ້ຈຸດປະສົງທີ່ເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍ: ທ່ານສາມາດຖອດແບດເຕີລີ່ແລະສາກໄຟອອກຈາກລົດຖີບ, ແລະຫມໍ້ໄຟທີ່ລັອກໄວ້ຈະຂັດຂວາງ (ແລະຫວັງວ່າຈະປ້ອງກັນ) ໂຈນຈາກ. ການລັກມັນ, ແລະລົດຖີບ e-bike ທີ່ມີຫມໍ້ໄຟເອົາອອກແມ່ນປອດໄພກວ່າສໍາລັບການຂົນສົ່ງໃນ rack ລົດຖີບແລະສີມ້ານສໍາລັບການດໍາເນີນຂັ້ນຕອນ.
ຢາງກວ້າງ:ເນື່ອງຈາກວ່າລົດຖີບ e-bikes ສາມາດຮັກສາຄວາມໄວໄດ້ຫຼາຍກວ່າເກົ່າສໍາລັບໄລຍະເວລາທີ່ຍາວນານກວ່າລົດຖີບມາດຕະຖານ, ທ່ານຕ້ອງການການຄວບຄຸມພິເສດ.ຢາງທີ່ກວ້າງກວ່າໃຫ້ຄວາມດຶງທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະອິດສະລະໃນການອອກຈາກທາງຍ່າງດ້ວຍການລົງໂທດເລັກນ້ອຍ, ແລະທາງແຍກລະງັບຈະຊ່ວຍຮັກສາເສັ້ນທາງທີ່ຍາກກວ່າທີ່ເຈົ້າອາດຈະສຳຫຼວດໄດ້.ເບຣກດິສທີ່ດີແມ່ນເປັນສິ່ງຈຳເປັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ສຳລັບການຊ້າຂອງລົດຖີບໜັກດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.ນີ້ບໍ່ແມ່ນສະຖານທີ່ທີ່ຈະ skimp.
ຄໍາສັບທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປເພື່ອອະທິບາຍກອບລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ມີເສັ້ນໄຍກາກບອນທີ່ທັນສະໄຫມ, ການອອກແບບ monocoque ມີປະສິດຕິຜົນຫມາຍຄວາມວ່າສິນຄ້າຈັດການກັບການໂຫຼດແລະກໍາລັງຜ່ານຜິວຫນັງດຽວ.ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຂອບລົດຖີບແບບ monocoque ທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນຫາຍາກທີ່ສຸດ, ແລະສ່ວນໃຫຍ່ຂອງສິ່ງທີ່ເຫັນໃນການຖີບລົດພຽງແຕ່ມີລັກສະນະສາມຫຼ່ຽມທາງຫນ້າ monocoque, ທີ່ມີບ່ອນນັ່ງແລະຕ່ອງໂສ້ສາຍທີ່ຜະລິດແຍກຕ່າງຫາກແລະຕໍ່ມາຜູກພັນກັນ.ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້, ເມື່ອສ້າງເປັນກອບທີ່ສົມບູນ, ຖືກເອີ້ນວ່າໂຄງສ້າງເຄິ່ງ monocoque, ຫຼື monocoque modular.ນີ້ແມ່ນເຕັກນິກທີ່ໃຊ້ໂດຍ Allied Cycle Works, ແລະແມ່ນຢູ່ໄກແລະໄກຫຼາຍທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຖີບ.
ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຄໍາສັບຂອງອຸດສາຫະກໍາແມ່ນຖືກຕ້ອງ, ໂດຍປົກກະຕິຂັ້ນຕອນທໍາອິດຈະເຫັນແຜ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຄາບອນ pre-preg ຖືກຕັດອອກເປັນຕ່ອນແຕ່ລະຄົນ, ແຕ່ລະອັນແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນທິດທາງສະເພາະພາຍໃນ mold.ໃນກໍລະນີຂອງ Allied Cycle Works, ການເລືອກສະເພາະຂອງຄາບອນ, ການຈັດວາງ, ແລະການປະຖົມນິເທດທັງຫມົດໄປຮ່ວມກັນໃນປື້ມຄູ່ມື, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນເອີ້ນວ່າຕາຕະລາງການຈັດວາງ.ນີ້ໂດຍສະເພາະຊີ້ແຈງຢ່າງແນ່ນອນວ່າຊິ້ນສ່ວນຂອງຄາບອນ pre-preg ໄປໃສຢູ່ໃນ mold.ຄິດວ່າມັນເປັນການປິດສະ, ບ່ອນທີ່ທຸກຕ່ອນແມ່ນນັບ.
ກອບເສັ້ນໄຍກາກບອນມັກຈະຖືກຮັບຮູ້ວ່າເປັນລາຄາຖືກແລະງ່າຍຕໍ່ການຜະລິດ, ແຕ່ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າຂະບວນການວາງຊັ້ນນີ້ແມ່ນໃຊ້ເວລາຫຼາຍແລະລາຄາແພງຫຼາຍ. ຄວາມຫນືດຂອງ resin drops.The ງ່າຍຂຶ້ນພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດເລື່ອນແລະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ເຄື່ອງມື, ການລວມທີ່ດີກວ່າທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບ.ຂະຫນາດທາງສ່ວນຫນ້າຂອງແບບຟອມແມ່ນພຽງແຕ່ຮັບປະກັນວ່າ plies ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຍ້າຍອອກໄປໄກເພື່ອເຂົ້າຫາຮູບຮ່າງສຸດທ້າຍ.
ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອເປັນຕົວແບບ- ແລະຂະໜາດສະເພາະ, ແມ່ພິມຈະກຳນົດດ້ານນອກ ແລະຮູບຮ່າງຂອງກອບ.molds ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກໂດຍປົກກະຕິຂອງເຫຼັກຫຼືອາລູມິນຽມ, ສ້າງຂຶ້ນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຊ້ໍາຊ້ອນແລະບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ.
ເຈົ້າຄວນລະວັງເມື່ອຊື້ລົດຖີບໄຟຟ້າກອບຄາບອນບໍ?ພວກມັນທົນທານໄດ້ດົນປານໃດແລະພວກມັນແຂງແຮງເທົ່າກັບກອບອາລູມິນຽມບໍ?ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄໍາຖາມທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຍິນຕະຫຼອດເວລາ.ຄໍາຕອບສັ້ນແມ່ນວ່າວັດສະດຸທັງສອງມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງມັນ.
ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງຄາບອນແລະອາລູມິນຽມແມ່ນມາຈາກນ້ໍາຫນັກແລະຄຸນນະພາບການຂັບຂີ່.ເຟຣມຄາບອນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນອ່ອນກວ່າອາລູມິນຽມເລັກນ້ອຍ - ເຖິງປອນສໍາລັບກອບພູ.ຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງກອບຄາບອນມັກຈະມີຫຼາຍກວ່າກອບອາລູມິນຽມ, ເຖິງແມ່ນວ່າກອບກາກບອນທີ່ມີຄວາມແຂງຫຼືແຂງກວ່າກອບອາລູມິນຽມມີປະໂຫຍດນ້ໍາຫນັກຫນ້ອຍ.ສຸດທ້າຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນສະເຫມີໄປພິຈາລະນາອັນໃຫຍ່ຫຼວງ.ກອບອາລູມິນຽມແມ່ນເກືອບສະເຫມີລາຄາແພງຫນ້ອຍ.
ບໍ່ມີສິ່ງທີ່ເປັນ 'ດີກວ່າ.ແຕ່ລະວັດສະດຸແລະການກໍ່ສ້າງມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຄາບອນແມ່ນວ່າລັກສະນະຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະ flex ສາມາດ manipulated ໂດຍ layup ແລະບໍ່ຂຶ້ນກັບຄຸນລັກສະນະຂອງວັດສະດຸຍ້ອນວ່າມັນເປັນໂລຫະ.
ຍິ່ງເຈົ້າກາຍເປັນເລື່ອງການຂີ່ຈັກຍານຫຼາຍເທົ່າໃດ ເຈົ້າເລີ່ມສັງເກດເຫັນວ່າລາຄາລົດຖີບພູເຂົາໄຟຟ້າຄາບອນສາມາດຂຶ້ນສູງໄດ້ — ໃນບາງກໍລະນີ ເຂົາເຈົ້າສາມາດແຂ່ງຂັນກັບລົດຈັກ ແລະ ລົດໄດ້!ມັນສາມາດເປັນການຍາກທີ່ຈະກໍານົດລະດັບລາຄາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນເພື່ອແນໃສ່, ປ່ອຍໃຫ້ຜູ້ດຽວມີຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງຫນັກແຫນ້ນວ່າລົດຖີບໃດກໍ່ມີມູນຄ່າລາຄາຂອງພວກເຂົາ.ຫນຶ່ງຄວນລາຄາເທົ່າໃດ?ເມື່ອທ່ານເຂົ້າໃຈອົງປະກອບ ແລະປັດໃຈທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ເຂົ້າໄປໃນການອອກແບບລົດຖີບ, ການຜະລິດ, ແລະການຂາຍ, ມັນຈະກາຍເປັນເລື່ອງງ່າຍກວ່າທີ່ຈະຊອກຫາລົດຖີບຖະໜົນທີ່ມີປະສິດຕິພາບດີທີ່ສຸດ, ລາຄາບໍ່ແພງທີ່ສຸດສຳລັບຮູບແບບການຂີ່ ແລະ ຄວາມມັກຂອງເຈົ້າ.
ປັດໄຈທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ຄວນກໍານົດລາຄາລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ມີຄາບອນແມ່ນວັດສະດຸກອບແລະສ່ວນປະກອບທີ່ໃຊ້ໃນການສ້າງພວກມັນ. ຖ້າເຈົ້າຈິງຈັງກ່ຽວກັບການຂີ່ລົດຖີບແລະຕ້ອງການກອບທີ່ທົນທານຕໍ່ເວລາຂີ່ຫຼາຍປີ, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ລົງທຶນໃນແບບຈໍາລອງເສັ້ນໄຍກາກບອນ.ໃນຂະນະທີ່ມັນເປັນວັດສະດຸທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າ, ທ່ານຍັງສາມາດຊອກຫາລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ມີກອບກາກບອນທີ່ມີລາຄາຖືກທີ່ນໍາໃຊ້ລົດຖີບທີ່ມີເສັ້ນໄຍກາກບອນ.ພວກເຮົາພູມໃຈໃນຕົວເຮົາເອງໃນການສ້າງລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ມີເສັ້ນໄຍກາກບອນລາຄາຖືກທີ່ສຸດໃນລາຄາທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກງົບປະມານສາມາດມີປະສົບການການຂີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ມີຄວາມຕ້ອງການພິເສດບໍ?
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ພວກເຮົາມີຜະລິດຕະພັນລົດຖີບໄຟຟ້າທົ່ວໄປແລະວັດຖຸດິບຢູ່ໃນຫຼັກຊັບ.ສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການພິເສດຂອງທ່ານ, ພວກເຮົາສະເຫນີໃຫ້ທ່ານບໍລິການປັບແຕ່ງຂອງພວກເຮົາ.ພວກເຮົາຍອມຮັບ OEM / ODM.ພວກເຮົາສາມາດພິມ Logo ຫຼືຊື່ຍີ່ຫໍ້ຂອງທ່ານກ່ຽວກັບຕົວລົດຖີບແລະປ່ອງສີ.ສໍາລັບວົງຢືມທີ່ຖືກຕ້ອງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງບອກພວກເຮົາຂໍ້ມູນຕໍ່ໄປນີ້:
ລົດຖີບໄຟຟ້າ: ຄູ່ມືສຸດທ້າຍ
An ລົດຖີບໄຟຟ້າ(suspension ເຕັມ e-bike, eBike ພັບ,ແລະອື່ນໆ)ເປັນລົດຖີບທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີມໍເຕີໄຟຟ້າປະສົມປະສານທີ່ໃຊ້ເພື່ອຊ່ວຍໃນການຂັບເຄື່ອນ.ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກຫຼາຍປະເພດແມ່ນມີຢູ່ທົ່ວໂລກ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພວກມັນແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດກວ້າງໆຄື: ລົດຖີບທີ່ຊ່ວຍເພີ່ມພະລັງງານຂອງ pedelecs (ເຊັ່ນ: pedelecs) ແລະລົດຖີບທີ່ເພີ່ມ throttle, ປະສົມປະສານການທໍາງານແບບ moped.ທັງສອງຮັກສາຄວາມສາມາດໃນການ pedaled ໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ແລະເພາະສະນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ແມ່ນລົດຈັກໄຟຟ້າ.ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກໃຊ້ແບັດເຕີລີທີ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີຄວາມໄວສູງເຖິງ 25 ຫາ 32 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (16 ຫາ 20 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ).ແນວພັນທີ່ມີພະລັງງານສູງມັກຈະເດີນທາງຫຼາຍກວ່າ 45 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (28 mph).
ການນຳໃຊ້ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກກຳລັງເຕີບໂຕໃນບາງຕະຫຼາດ, ຍ້ອນວ່າພວກມັນຖືກເຫັນວ່າເປັນທາງເລືອກທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ສຸຂະພາບດີຕໍ່ລົດຍົນ, ລົດຈັກທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຟອດຊິວສ ແລະ ລົດຈັກຂະໜາດນ້ອຍ, ແລະເປັນທາງເລືອກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນໜ້ອຍກວ່າກັບລົດຖີບທຳມະດາ.
ປະເພດລົດຖີບໄຟຟ້າ
ປະເພດ 1 E-Bike:Pedal Assist, ແມ່ນລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ທ່ານຕ້ອງ pedal ເພື່ອໃຊ້ມໍເຕີ.ມັນຄືກັນກັບລົດຖີບທຳມະດາ ຍົກເວັ້ນມີມໍເຕີທີ່ຮູ້ສຶກວ່າເຈົ້າກຳລັງຂີ່ ແລະເຕະເຂົ້າໄປເພື່ອຊ່ວຍໃນການຂີ່ລົດ.ມັນຮູ້ສຶກຄືກັບວ່າເຈົ້າມີກະແສລົມທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຊີວິດຂອງເຈົ້າບົນພື້ນຖານຖາວອນ.ປະເພດ/ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກນີ້ອາດມີ ຫຼືອາດຈະບໍ່ມີຈັກລໍ້.(Pedal Assist, ອາດຈະມີຫຼືບໍ່ອາດຈະມີ throttle, ຄວາມໄວສູງສຸດ 20mph, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີໃບຂັບລົດ, ບໍ່ຈໍາກັດອາຍຸສູງສຸດ.)
ປະເພດ 2 E-Bike:Throttle Only, ເປັນ e-bike ທີ່ມີມໍເຕີຄວບຄຸມໂດຍ throttle ໄດ້.ກ່ຽວກັບໄຟຟ້າເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ pedal ເພື່ອປະໂຫຍດຈາກມໍເຕີ.ເມື່ອທ່ານຕ້ອງການພະລັງງານ, ພຽງແຕ່ crank throttle, ແລະທັນທີທີ່ທ່ານໄປ.ທ່ານຈະສາມາດເລັ່ງຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງແຈໃດຫນຶ່ງດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມທະວີການ traction.ແນ່ນອນ, ທ່ານ pedal ຫນ້ອຍລົງ, ໄວກວ່າທີ່ທ່ານຫມົດນ້ໍາໃນຫມໍ້ໄຟ.(ພຽງແຕ່ Throttle, ຄວາມໄວສູງສຸດ 20mph, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີໃບຂັບລົດ, ບໍ່ຈໍາກັດອາຍຸສູງສຸດ.)
ປະເພດ 3 E-Bike:Pedal Assist 28 mph.ປະເພດ/ປະເພດນີ້ແມ່ນລົດຈັກອີເລັກໂທຣນິກທີ່ໄວທີ່ສຸດ “ຕາມກົດໝາຍ” ດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ 28 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.ຍັງຖືວ່າເປັນ "ລົດຖີບ" ແລະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີໃບຂັບຂີ່, ປ້າຍທະບຽນ, ແລະອື່ນໆ. ມັນຖືວ່າເປັນລົດຖີບທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍ….. ແລະຜູ້ຊາຍມັນມ່ວນ!ຕາມກົດໝາຍ, ຕ້ອງໃສ່ໝວກກັນກະທົບ.ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ໝວດນີ້ຈະດີທີ່ສຸດສຳລັບຄົນທີ່ຂີ່ລົດຖີບຂອງເຂົາເຈົ້າ.(Pedal Assist, ອາດມີ ຫຼື ອາດບໍ່ມີ throttle, ຄວາມໄວສູງສຸດ 28mph, ບໍ່ມີໃບຂັບຂີ່, ຕ້ອງມີອາຍຸ 17 ປີຂຶ້ນໄປ, ຕ້ອງໃສ່ໝວກກັນກະທົບ).
ເຕັກນິກຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າ
motors ແລະ drivetrains
ສອງປະເພດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງມໍເຕີທີ່ໃຊ້ໃນລົດຖີບໄຟຟ້າແມ່ນ brushed ແລະ brushless.ການຕັ້ງຄ່າຈໍານວນຫຼາຍສາມາດໃຊ້ໄດ້, ແຕກຕ່າງກັນໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຄວາມສັບສົນ;ທັງສອງຫົວຫນ່ວຍ motor ໄດໂດຍກົງແລະ geared ແມ່ນໃຊ້ທັງສອງ.ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານພະລັງງານໄຟຟ້າອາດຈະຖືກເພີ່ມໃສ່ເກືອບທຸກຮອບວຽນຂອງ pedal ໂດຍໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄດ, ສາຍແອວ, ມໍເຕີຮາວຫຼືໄດ friction.motors hub Brushless ແມ່ນທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນການອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມ.ມໍເຕີໄດ້ຖືກສ້າງຢູ່ໃນ hub ລໍ້ຕົວມັນເອງ, ໃນຂະນະທີ່ stator ໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມກັບແກນ, ແລະແມ່ເຫຼັກໄດ້ຖືກຕິດຢູ່ກັບແລະຫມຸນກັບລໍ້.ສູນກາງລໍ້ລົດຖີບແມ່ນມໍເຕີ.ລະດັບພະລັງງານຂອງມໍເຕີທີ່ໃຊ້ແມ່ນໄດ້ຮັບອິດທິພົນຈາກປະເພດທາງດ້ານກົດຫມາຍທີ່ມີຢູ່ແລະເລື້ອຍໆ, ແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດສະເຫມີພາຍໃຕ້ 750 ວັດ.
ມໍເຕີຊ່ວຍໄຟຟ້າອີກປະການຫນຶ່ງ, ມັກຈະເອີ້ນວ່າລະບົບຂັບກາງ, ກໍາລັງເພີ່ມຂຶ້ນໃນຄວາມນິຍົມ.ດ້ວຍລະບົບນີ້, ມໍເຕີໄຟຟ້າບໍ່ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນລໍ້ແຕ່ມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບ (ມັກຈະຢູ່ພາຍໃຕ້) ເປືອກຂອງວົງເລັບລຸ່ມ.ໃນການຕັ້ງຄ່າປົກກະຕິຫຼາຍກວ່າ, cog ຫຼືລໍ້ຢູ່ໃນມໍເຕີຂັບສາຍແອວຫຼືຕ່ອງໂສ້ທີ່ປະກອບດ້ວຍ pulley ຫຼື sprocket ສ້ອມແປງຫນຶ່ງຂອງແຂນຂອງ crankset ຂອງລົດຖີບໄດ້.ດັ່ງນັ້ນ, propulsion ໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ໃນ pedals ແທນທີ່ຈະຢູ່ໃນລໍ້, ໃນທີ່ສຸດຖືກນໍາໃຊ້ກັບລໍ້ໂດຍຜ່ານລົດໄຟມາດຕະຖານຂອງລົດຖີບ.
ເນື່ອງຈາກວ່າພະລັງງານຖືກນໍາໃຊ້ຜ່ານລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະ sprocket, ໂດຍປົກກະຕິພະລັງງານໄດ້ຖືກຈໍາກັດຢູ່ທີ່ປະມານ 250-500 ວັດເພື່ອປ້ອງກັນການສວມໃສ່ໄວໃນ drivetrain.ການຂັບກາງໄຟຟ້າລວມກັບສູນເກຍພາຍໃນຢູ່ສູນຫຼັງອາດຈະຕ້ອງການການດູແລເນື່ອງຈາກການຂາດກົນໄກ clutch ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຊ໊ອກຂອງເກຍອ່ອນລົງໃນຂະນະ re-engagement.ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ຫຼືສູນເກຍອັດຕະໂນມັດພາຍໃນເຕັມຮູບແບບອາດຈະຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນອັນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຫນືດຂອງນໍ້າມັນທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການເຊື່ອມຂອງແຫຼວແທນທີ່ຈະເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ກົນຈັກຂອງສູນເກຍພາຍໃນແບບດັ້ງເດີມ.
ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງມໍເຕີຂັບກາງມີຫຼາຍກວ່າມໍເຕີສູນກາງແມ່ນວ່າພະລັງງານແມ່ນໃຊ້ຜ່ານລະບົບຕ່ອງໂສ້ (ຫຼືສາຍແອວ) ແລະດັ່ງນັ້ນມັນຈຶ່ງໃຊ້ເກຍຫລັງທີ່ມີຢູ່ (ທັງພາຍນອກຫຼືພາຍໃນ).ອັນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ມໍເຕີເຮັດວຽກໄດ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນໃນລະດັບຄວາມກວ້າງຂອງຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ.ໂດຍບໍ່ມີການນໍາໃຊ້ເກຍຂອງລົດຖີບ, ມໍເຕີສູນກາງທຽບເທົ່າມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີປະສິດທິພາບຫນ້ອຍໃນການຂັບເຄື່ອນລົດຖີບ e-bike ຊ້າໆຂຶ້ນເນີນພູທີ່ສູງຊັນແລະຍັງຂັບເຄື່ອນ e-bike ໄວຢູ່ເທິງຮາບພຽງ.
ໝໍ້ໄຟ
E-bikes ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ rechargeable ນອກເຫນືອໄປຈາກມໍເຕີໄຟຟ້າແລະບາງຮູບແບບຂອງການຄວບຄຸມ.ລະບົບແບດເຕີຣີທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ລວມມີອາຊິດ lead-acid (SLA), nickel-cadmium (NiCad), nickel-metal hydride (NiMH), ຫຼື lithium-ion polymer (Li-ion).ແບດເຕີຣີແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມແຮງດັນ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງການສາກໄຟທັງຫມົດ (amp ຊົ່ວໂມງ), ນ້ໍາຫນັກ, ຈໍານວນຂອງຮອບການສາກໄຟກ່ອນທີ່ຈະຫຼຸດລົງປະສິດທິພາບ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການຈັດການກັບສະພາບຂອງການສາກໄຟເກີນແຮງດັນ.ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພະລັງງານຂອງການດໍາເນີນງານ e-bikes ມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຕ່ວ່າສາມາດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນຫມໍ້ໄຟຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີລີ່ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປະເພດຂອງການໃຊ້ງານ.ຮອບວຽນການໄຫຼ/ການສາກທີ່ຕື້ນຈະຊ່ວຍຍືດອາຍຸແບັດເຕີຣີໂດຍລວມ.
ຊ່ວງແມ່ນພິຈາລະນາທີ່ສໍາຄັນກັບ e-bikes ແລະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກປັດໃຈເຊັ່ນ: ປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີ, ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ, ປະສິດທິພາບຂອງເອເລັກໂຕຣນິກການຂັບລົດ, aerodynamics, ເນີນພູ, ແລະນ້ໍາຫນັກຂອງລົດຖີບແລະຜູ້ຂັບຂີ່.ຜູ້ຜະລິດບາງຄົນ, ເຊັ່ນ BionX ການາດາຫຼືລົດຖີບໄຟຟ້າ Vintage ຂອງອາເມລິກາ, [48] ມີທາງເລືອກທີ່ຈະໃຊ້ເບກແບບຟື້ນຟູ, ມໍເຕີເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດຖີບຊ້າລົງກ່ອນທີ່ຈະມີຜ້າເບກ.ນີ້ແມ່ນເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບການຂະຫຍາຍຂອບເຂດແລະຊີວິດຂອງແຜ່ນເບກແລະຂອບລໍ້.ຍັງມີການທົດລອງນໍາໃຊ້ເຊນນໍ້າມັນ.ຕົວຢ່າງ PHB.ການທົດລອງບາງຢ່າງຍັງໄດ້ປະຕິບັດກັບ supercapacitors ເພື່ອເສີມຫຼືທົດແທນຫມໍ້ໄຟສໍາລັບລົດແລະ SUVS ບາງ.ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກທີ່ພັດທະນາໃນສະວິດເຊີແລນໃນທ້າຍຊຸມປີ 1980 ສໍາລັບການແຂ່ງຂັນຍານພາຫະນະແສງອາທິດ Tour de Sol ມາພ້ອມກັບສະຖານີສາກໄຟແສງຕາເວັນ ແຕ່ຕໍ່ມາໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມຢູ່ເທິງຫຼັງຄາ ແລະເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອປ້ອນເຂົ້າກັບກະແສໄຟຟ້າ.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລົດຖີບໄດ້ຖືກຄິດຄ່າທໍານຽມຈາກຕົ້ນຕໍ, ເປັນທົ່ວໄປໃນມື້ນີ້.ໃນຂະນະທີ່ແບດເຕີລີ່ e-bike ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຜະລິດໂດຍບໍລິສັດໃຫຍ່ໃນອະດີດ, ຫຼາຍບໍລິສັດຂະຫນາດນ້ອຍເຖິງຂະຫນາດກາງໄດ້ເລີ່ມນໍາໃຊ້ວິທີການໃຫມ່ທີ່ມີນະວັດກໍາເພື່ອສ້າງແບດເຕີລີ່ທົນທານຫຼາຍ.ເຄື່ອງເຊື່ອມເຄື່ອງເຊື່ອມຈຸດ CNC ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາແບບອັດຕະໂນມັດທີ່ທັນສະໃໝ ແລະທັນສະໃໝ[51] ທີ່ສ້າງຂຶ້ນ 18650 ຊຸດແບດເຕີລີ່ຖືກໃຊ້ທົ່ວໄປໃນບັນດາຜູ້ຜະລິດ e-bike ເຮັດມັນເອງ.(ໂດຍ: https://en.wikipedia.org /wiki/Electric_bicycle)
ລົດຖີບໄຟຟ້າ Vs ລົດຈັກ
ດ້ວຍລົດຖີບໄຟຟ້າ, ທ່ານ pedal ຄືກັນກັບ pushbike ແບບດັ້ງເດີມ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ motor ໄຟຟ້າສະຫນອງການຊ່ວຍເຫຼືອທ່ານ.ດ້ວຍລົດຈັກ, ບໍ່ມີການຖີບລົດ, ແລະການເຄື່ອນໄຫວທັງໝົດແມ່ນຄວບຄຸມດ້ວຍເຄື່ອງກະຕຸ້ນ.
ລົດຖີບໄຟຟ້າ Vs Scooter
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການການເດີນທາງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເພື່ອເຮັດວຽກ, ລົດຖີບ e-bike ແມ່ນການເດີມພັນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທ່ານ.ເນື່ອງຈາກແບດເຕີຣີຂະຫນາດໃຫຍ່, ພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ, ລົດຖີບ e-bikes ສາມາດໄປໄດ້ໄກ.ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ,ສະກູດເຕີໄຟຟ້າມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າແລະການຂາດບ່ອນນັ່ງຂອງພວກເຂົາຫມາຍຄວາມວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເມື່ອຍໄດ້ໄວ.
ຜົນປະໂຫຍດຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າ
ຂີ່ໄດ້ໄກກວ່າ
ດ້ວຍໄລຍະທາງ 100 ໄມລ໌, ເຈົ້າສາມາດໄປໄດ້ໄກກວ່າ ແລະ ເບິ່ງການຂີ່ສະໜິດຫຼາຍຂື້ນ.
ນັ່ງຂຶ້ນຄ້ອຍ
ເຊັນເຊີເລື່ອນອັດຕະໂນມັດ ແລະເຊັນເຊີຂັ້ນສູງຂອງພວກເຮົາໃຫ້ເຈົ້ານັ່ງນັ່ງຂີ່ຂຶ້ນຄ້ອຍໄດ້.
ຫນຶ່ງເຫມາະສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່
ກອບທີ່ເຫມາະກັບຄາບອນຂອງຮ່າງກາຍດຽວຂອງພວກເຮົາແມ່ນເຮັດສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຕັ້ງແຕ່ 5'6 ຫາ 6'4".
ປອດໄພ ແລະຢຸດໄວ
ເບກໄຮໂດຼລິກໃຫ້ພະລັງງານທີ່ຈະຢຸດ e-bike ຂອງທ່ານຢ່າງປອດໄພ.
ເບິ່ງໄກແລະເຫັນໄດ້
ແສງສະຫວ່າງດ້ານຫນ້າແລະຫລັງປະສົມປະສານຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງພວກເຮົາຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເບິ່ງເຫັນແລະເຫັນໄດ້.
ລົດຖີບໄຟຟ້າເຮັດວຽກແນວໃດ?
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, e-bikes ແມ່ນລົດຖີບທີ່ມີ "ການຊ່ວຍເຫຼືອ" ທີ່ໃຊ້ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟທີ່ເຂົ້າມາໂດຍຜ່ານການ pedaling ແລະ, ໃນບາງກໍລະນີ, throttle..ໃນເວລາທີ່ທ່ານຍູ້ pedals ໃນ pedal-assist e-bike, ມໍເຕີຂະຫນາດນ້ອຍມີສ່ວນຮ່ວມແລະໃຫ້ກໍາລັງໃຈ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດ zip ຂຶ້ນເນີນພູແລະ cruise ໃນພື້ນທີ່ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກໂດຍບໍ່ມີການອາຍແກັສຕົວທ່ານເອງ.
ຂອບເຂດລົດຖີບໄຟຟ້າ
ລົດຖີບໄຟຟ້າມີລະດັບການຂີ່ລະຫວ່າງປະມານ 40-100 ກິໂລແມັດ ກ່ຽວກັບຫຼາຍໆປັດໃຈລວມທັງຂະຫນາດຫມໍ້ໄຟ, ຄວາມໄວສະເລ່ຍ, ພື້ນທີ່, ນ້ໍາຫນັກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ແລະອື່ນໆ.ດ້ວຍແບັດເຕີຣີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ 48V ຫຼື 36V, ຊ່ວງປົກກະຕິຈະມີພຽງ 15-35 ໄມລ໌ຕໍ່ການສາກໄຟ.ນັ້ນແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຄວາມໄວລົດຖີບໄຟຟ້າ
ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກສ່ວນໃຫຍ່ຢຸດໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານໄຟຟ້າໃນຂະນະທີ່ຖີບແລ່ນເຖິງ20 mph ແລະ 28 mph.
ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍລົດຖີບໄຟຟ້າ
ຫຼາຍປະເທດໄດ້ອອກກົດໝາຍລົດຖີບໄຟຟ້າເພື່ອຄວບຄຸມການນຳໃຊ້ລົດຖີບໄຟຟ້າ.ປະເທດເຊັ່ນ: ສະຫະລັດແລະການາດາມີກົດລະບຽບຂອງລັດຖະບານກາງທີ່ຄວບຄຸມຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພແລະມາດຕະຖານການຜະລິດ.ປະເທດອື່ນໆເຊັ່ນປະເທດທີ່ລົງນາມຂອງສະຫະພາບເອີຣົບໄດ້ຕົກລົງເຫັນດີກັບກົດຫມາຍທີ່ກວ້າງຂວາງທີ່ກວມເອົາການນໍາໃຊ້ແລະຄວາມປອດໄພ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກົດຫມາຍແລະຄໍາສັບຕ່າງໆແມ່ນມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ.ບາງປະເທດມີລະບຽບການລະດັບຊາດ ແຕ່ປ່ອຍໃຫ້ຄວາມຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍຂອງການນຳໃຊ້ຖະໜົນຫົນທາງໃຫ້ລັດ ແລະ ແຂວງຕັດສິນ.ກົດໝາຍ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດຂອງເທດສະບານເພີ່ມຄວາມສັບສົນຕື່ມອີກ.ລະບົບການຈັດປະເພດ ແລະນາມສະກຸນຍັງແຕກຕ່າງກັນ.ອຳນາດການປົກຄອງອາດຈະກ່າວເຖິງ "ລົດຖີບທີ່ຊ່ວຍພະລັງງານ" (ການາດາ) ຫຼື "ຮອບວຽນການຊ່ວຍເຫຼືອ pedal-electric" (ສະຫະພາບເອີຣົບ ແລະສະຫະລາຊະອານາຈັກ) ຫຼືພຽງແຕ່ "ລົດຖີບໄຟຟ້າ".ບາງຄົນຈັດປະເພດ pedelecs ແຕກຕ່າງຈາກລົດຖີບອື່ນໆທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າ.ດັ່ງນັ້ນ, ຮາດແວດຽວກັນອາດຈະຂຶ້ນກັບການຈັດປະເພດແລະກົດລະບຽບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ.ຄລິກທີ່ນີ້ເພື່ອສຶກສາເພີ່ມເຕີມໂດຍ: https://en.wikipedia.org/wiki/Electric_bicycle_laws
ຊື້ຂາຍຍົກຈາກ Ewig ໃນມື້ນີ້
ບໍ່ວ່າເຈົ້າເປັນທຸລະກິດຂະໜາດນ້ອຍທີ່ເປັນເອກະລາດ ຫຼື ແຟຣນໄຊ້ຂະໜາດໃຫຍ່, ພວກເຮົາຢາກໄດ້ຍິນຈາກເຈົ້າ.ຕິດຕໍ່ກັບທີມງານຂອງພວກເຮົາໃນມື້ນີ້ເພື່ອປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບທາງເລືອກຂອງທ່ານສໍາລັບ e-bikes ຄຸນນະພາບສູງ, ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ລູກຄ້າຂອງທ່ານຈະຮັກ.