የካርቦን ብስክሌት ፍሬም የተሰነጠቀ መሆኑን እንዴት ማወቅ እንደሚቻል |ኢቪጂ

አይን በፍሬም ላይ የቱንም ያህል ልምድ ቢኖረውም አንዳንድ የጉዳት ደረጃዎች በቀላሉ የማይታዩ ናቸው።ጆሮዎ ግን የበለጠ ሊነግሩዎት ይችላሉ። ድምፁ ሙሉ በሙሉ ይለወጣል.

የካርቦን ብስክሌት ፍሬሞች በቀላሉ ይሰነጠቃሉ?

የምርጥ የካርቦን ብስክሌት ፍሬሞችጠንካራ, ቀላል ክብደት, ምቹ እና ምላሽ ሰጪ ናቸው.አብዛኞቹ የመንገድ ብስክሌተኞች የአረብ ብረት ጥንካሬ እና የታይታኒየም ክብደት ይፈልጋሉ።የካርቦን ፋይበር ከሁለቱም ዓለማት ምርጡን ያቀርባል፡- የሚበረክት እና ግትር የሆነ የላባ ብርሃን ፍሬም።በዓለም ዙሪያ ላሉ እሽቅድምድም የተመረጠ ቁሳቁስ ማድረግ።

ጠንክረህ እስካልተጋጨክ ወይም ወደ ፍሬም መዶሻ እስካልያዝክ ድረስ የካርቦን ብስክሌት በንድፈ ሀሳብ ለዘላለም ሊቆይ ይችላል።እንደ እውነቱ ከሆነ ብረት እና አልሙኒየም የሚቆዩት ከብረት ድካም በፊት ብቻ ነው እና ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ መጠቀም አይቻልም, ነገር ግን ካርቦን ላልተወሰነ ጊዜ የተረጋጋ ነው.

የካርቦን ፋይበር ከብረት በአምስት እጥፍ ጠንካራ እና ሁለት ጊዜ ጠንካራ ነው.ምንም እንኳን የካርቦን ፋይበር ከአረብ ብረት የበለጠ ጠንካራ እና ጠንካራ ቢሆንም ከብረት ይልቅ ቀላል ነው;ለብዙ ክፍሎች ተስማሚ የሆነ የማምረቻ ቁሳቁስ እንዲሆን ማድረግ.

በብስክሌት ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉት ሁሉም የካርቦን ፋይበር እቃዎች በተወሰነ መልኩ መያያዝ አለባቸው፣ አብዛኛውን ጊዜ ባለ ሁለት ክፍል epoxy resin።አብዛኛዎቹ የፍሬም አምራቾች ክፈፎችን ከካርቦን ፋይበር አንሶላዎች ጋር ይገነባሉ ይህም ባልታከመ ሙጫ አስቀድሞ የተተከለ ነው።

ዘላቂነት አንድ ጥያቄ ነው።መቧጨር የሚችል ብልሽትቀለምበብረት ፍሬም ላይ በካርቦን ፍሬም ላይ ከፍተኛ፣ ለመጠገን አስቸጋሪ የሆነ ጉዳት ሊያደርስ ይችላል።የካርቦን ፋይበር ፍሬሞች በአጠቃላይ ከሌሎች ቁሳቁሶች የበለጠ ግትር በመሆናቸው፣ እነዚህ ጭንቀቶች በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ ወደ መዋቅራዊ ውድቀቶች ያመራሉ ።

የተሰነጠቀ የካርቦን ፍሬም ሊስተካከል ይችላል?

አዎ፣ ትችላለህ!የተሰነጠቀ፣የተበላሸ ወይም የተሰነጠቀ የካርቦን ፋይበር ብስክሌት ፍሬም የመጠገን ሂደት አዲስ የካርቦን ፋይበር መትከል እና ከመጀመሪያዎቹ ፋይበርዎች ጋር በተመሳሳይ አቅጣጫ እንዲሰራ ማድረግ ነው።

ክፈፉ ወደ አንድ ቁራጭ ተመልሶ ለመያያዝ የተወሰነ ጥግግት ሊኖረው ይገባል።ክፈፎች እየቀለሉ ሲሄዱ ቱቦው እየቀነሰ መጥቷል ይህም ችግር ይፈጥራል። ፍሬም በሚጠግኑበት ጊዜ ጥገናውን ጥሩ ማድረግ አለብዎት, ካልሆነ ግን ክፈፉ መጀመሪያ ላይ ነበር, ይህም ማለት ቁሳቁስ መጨመር, ዘመናዊ ከመጠን በላይ የሆነ ቱቦ ብዙ ያቀርባል. የወለል ስፋት, ነገር ግን በተወሰኑ የክፈፉ ዞኖች - እንደ የታችኛው ቅንፍ - ተጨማሪ እቃዎችን ለመጨመር አስቸጋሪ ነው.

በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ሀየካርቦን ብስክሌት ፍሬም ተስተካክሏልበብቃት እና በአስተማማኝ ሁኔታ, በረጅም ጊዜ ውስጥ ገንዘብ መቆጠብ.ግን አንዳንድ ጊዜ የማይቻል ነው.ብስክሌቱ ኢንሹራንስ ከሆነ፣ ለምን አደጋውን እንደሚወስዱ ለማየት አስቸጋሪ ነው።በመጨረሻ የወሰኑት ምንም ይሁን ምን የባለሙያ ምክር ይጠይቁ - ይህ መፍትሄ በእርግጠኝነት ለባለሞያዎች ብቻ ነው.ካርቦን በቤት ውስጥ ለመጠገን አይሞክሩ.

 የብስክሌት ክፈፉ የተሰነጠቀ መሆኑን እንዴት ያውቃሉ?

1.ስንጥቆች እንዳሉ ያረጋግጡ። ብዙውን ጊዜ የሚከሰቱት በተጣጣሙ ቦታዎች አጠገብ ነው, ወይም ክፈፉ በተጣበቀበት ቦታ, ግን ሙሉው ፍሬም መፈተሽ አለበት.ክፈፎች የሚሰነጠቁበት የተለመደ እና አስፈሪ ቦታ ከጭንቅላቱ ጀርባ ያለው የታችኛው ቱቦ የታችኛው ክፍል ነው።ይህ በጊዜ ውስጥ ካልተገኘ, ውጤቱ ብዙውን ጊዜ አስከፊ ውድቀት እና ወደ ጥርስ ሀኪም (በተቻለ መጠን) የሚደረግ ጉዞ ነው.

አንዳንድ ስንጥቆች በቀለም ላይ ስንጥቅ ብቻ ናቸው።እርግጠኛ ካልሆኑ አንዳንድ ጊዜ አጉሊ መነጽር ሁኔታውን ያብራራል.ክፈፉ ከስር የተሰነጠቀ መሆኑን ለማየት ትንሽ ቀለም መቧጨር (በኋላ መንካት) ጠቃሚ ነው።

የትኛውም ቦታ ስንጥቅ ካገኙ፣ ብስክሌቱን መንዳት ያቁሙ።ከተቻለ ክፈፉን ዋስትና ይስጡ፣ በፕሮፌሽናል ፍሬም ሰሪ ይጠግኑት ወይም አይፈለጌ ያድርጉት እና አዲስ ፍሬም ያግኙ።

2. የፍሬም ዝገትን ያረጋግጡ. የመቀመጫውን ምሰሶ ያስወግዱ እና በተቻለ መጠን አንድ ጨርቅ ወደ መቀመጫው ቱቦ ውስጥ ይለጥፉ።(አንዳንድ ጊዜ ረዣዥም screwdriver ወይም አሮጌ ስፒከር ተጠቅመህ ጨርቁን ወደ ውስጥ ማስገባት ትችላለህ - ግን ጫፉ ላይ ተንጠልጥለህ።) ባለቀለም ብርቱካንማ ከወጣ የዝገት ችግር ሊኖርብህ ይችላል።ብስክሌትዎን ወደ ሱቅ ይውሰዱ፣ የታችኛውን ቅንፍ ያውጡ እና ጥልቅ ትንተና ያድርጉ።

ጥሩ ዓላማ ያላቸው ብስክሌተኞች ብዙውን ጊዜ ብስክሌቶቻቸውን በሚታጠቡበት ጊዜ ያበላሻሉ።በቀጥታ ወደ መቀመጫው ምሰሶ አንገት ላይ ውሃ አይረጩ, ወይም በመቆሚያዎች ወይም ሹካ ውስጥ ወደ አየር ማስወጫ ቀዳዳዎች ውስጥ አይረጩ.

3. ሰንሰለቱን ለጥቃት ይፈትሹ. የሰንሰለት ጠባቂው ስራውን እየሰራ ነው ወይንስ ሰንሰለቱ እየተደበደበ ነው?በቀለም ውስጥ ቺፕስ ወይም ጭረቶች ካሉ, የቼይንስታይን መከላከያውን ይተኩ.(ወይም በጭራሽ ከሌለዎት ይግዙ።)

4.አሰላለፍ ያረጋግጡ። ቢስክሌትዎ ከተሰናከሉ ወይም ወንድምዎ ከተበደሩት በኋላ በትክክል የሚይዝ ካልመሰለው ክፈፉ ከአሰላለፍ ውጭ ሊሆን ይችላል።ይህ ለሱቆች ሥራ ነው.ነገር ግን ብስክሌቱን ከመግባትዎ በፊት መጥፎ አያያዝን የሚያስከትሉ እና የተሳሳቱ ክፈፎች ተብለው ሊሳሳቱ የሚችሉ ነገሮችን ለማስወገድ ደግመው ያረጋግጡ።