Karbonfibra faldbiciklo 20 coloj Karbonfibra Kadro Porteblaj Bicikloj |EWIG

karbonfibra biciklo pezo

Karbonaj faldbiciklojestas oportune konservi en malgrandaj spacoj, kvankam ili povas esti iom peza flanko.Iuj sendependaj projektistoj turnas sin al homamasa financado por akiri sian fajrilon.

La meza faldbiciklo pezas ĉirkaŭ 8 kg, sed ili povas varii de iom pli ol 8 kg ĝis ĝis 10 kg.Kiel menciite supre, la pezo de faldebla dorso estas ege grava.Precipe se vi verŝajne pasigos multan tempon portante kaj manovri vian biciklon ĉirkaŭe.

Kiel menciite supre, la pezo de faldebla dorso estas ege grava.Precipe se vi verŝajne pasigos multan tempon portante kaj manovri vian biciklon ĉirkaŭe.

La pezo de faldeblaj bicikloj povas multe diferenci se temas pri ilia pezo kaj ĉi tio ofte estas pro la materialoj el kiuj ili estas faritaj.Ekzemple, faldbiciklo de karbona kadro povas kombini vian bezonon de pli malpeza biciklo, kiu ankoraŭ estas fortika kaj forta, kaj ĝi ankaŭ estas ekstreme malpeza, kaj povas ŝpari al vi plurajn kilogramojn kompare kun ŝtala faldbiciklo.

Karbonfibra biciklo kadro fortikeco

Karbonaj montbiciklojestas tre daŭraj ĝenerale.La rilatumo potenco-pezo estas 18 procentoj pli alta ol aluminio.Altnivelaj montbiciklokadroj povas preni ĝis 700 KSI (kilopundo je kvadrata colo) antaŭ ol ili krevas.

Karbona biciklo estas pli trafe priskribita kiel biciklo kun akarbona kunmetita strukturo.Ĉi tio signifas, ke la biciklo ne estas farita el pura karbono;ĝi ankaŭ havas plurajn aliajn komponentojn kiel ekzemple epoksirezino.Karbono estas la plifortiga fibro kiu povus esti fontita aŭ el vitro aŭ Kevlaro.Estas la epoksia rezino, kiu kunfandas ilin.

Por elpensi altkvalitajn karbonbiciklojn, progresoj estis faritaj en la fabrikado de pli fortaj karbonaj filamentoj kaj ilia ligilo, kiu estas rezino.

Mi menciis, ke karbona biciklo estas esence farita el karbon-fibra kunmetaĵo.La specifa forto aŭ potenco-peza rilatumo estas alta, kio estas ĉirkaŭ 18 procentoj pli ol aluminio.Ĉi tio signifas, ke la biciklo fariĝas pli sentema al ekstremaj ŝarĝoj dum trafo.

Same kiel aliaj materialoj, karbono plimalboniĝos kun uzado kvankam, nur post longa tempo.Karbono havas la plej longan kadran lacecon, kiu ebligas al multaj fabrikistoj oferti dumvivan garantion pri kadroj faritaj per ĉi tiu materialo.Kiam maljuniĝo okazas, la rezina matrico estus formanta malgrandajn fendojn, kaj restas nur la ligoj de la fibro.La rigideco de la biciklokadro iomete ŝanĝiĝos en la procezo.

Finfine, vi povas esti certa, ke kiam vi konsideras karbonbiciklon, ĝi estos daŭrema ekipaĵo. Kiel vi povas, vi devas eviti moderan ĝis altan efikon sur via biciklo, sendepende de kia materialo ĝi estas farita, ĉar pro ne nur via biciklo, sed ankaŭ via propra sekureco.

tubo al tubo karbona biciklo kadro konstruo

Post kiam la kliento subskribas sur la kadrodesegnaĵo kaj geometrio, la biciklokonstruo komenciĝas.La karbontuboj estas tranĉitaj kaj miritaj laŭlonge.La tuboj estas miritaj uzante diamantpintan trusegilon.Ili tiam estas enigitaj en la ĝigon por testi sian konforman.Ju pli strikta la konveno des pli forta la artiko.Kun ĉiu kadro-konstruo estas granda atento al detaloj.Ni prenos la tempon por fajli kaj sabligi la juntojn mane por certigi la plej striktan ebla por ke via kadro estu la plej forta ĝi povas esti.

La tuboj tiam estas prenitaj el la ĝigo.La finoj estas kovritaj per maskobendo kaj la konstruanto tiam sablas iujn malglatajn sekciojn kaj preparas la surfacon por certigi bonan ligon.Alta fortika gluo estas uzata por ligi la tubojn kune kaj poste ĝia maldekstro por kuraci.La kadro tiam estas forigita de la ĝigo post kiam ĝi atingis solidan staton.Antaŭ ol la juntoj estas envolvitaj per prepreg, fileo estas konstruita ĉirkaŭ la juntoj.Ĉi tio certigas glatan transiron de unu tubo al la apuda tubo evitante iujn ajn akutajn angulojn en la fibroj kaj minimumigante eblajn malfortajn punktojn.

Post kiam la juntoj estas enpakitaj, la tuta kadro estas vakuo ensakigita.Ĝi tiam estas kuracita en la forno. Kiam la kadro malvarmiĝis kaj la ensakmaterialo estas forigita, estas ĝisfunda inspektado de fibro-kompaktado.Ajna restanta rezino tiam estas forigita de la kadro kun iom da malpeza sablado.La kadro tiam estas preta por esti transdonita al la pentristo.

prizorgado de karbonfibra biciklo

1. Aĉetu tordŝlosilon

Premado povas facile damaĝi la karbonfibron, kiel tro streĉitaj rigliloj kaj krampoj.La stiriloj kaj sidlokoj estas la plej oftaj kaŭzoj de damaĝo al la karbonfibra kadro. Se vi havas karbonfibran biciklon, necesas tordmomanto, ĝi povas certigi, ke vi ne uzos pli ol la rekomenditan tordmomanton por streĉi la komponantojn.

2. Uzu karbonan asemblean paston

La relative malgranda tordmomanto necesa por la karbona kadro kaj ĝiaj komponantoj ankaŭ havas malavantaĝon, ke ĝi estas facile forgliti.Ĉi tio precipe influas la sidlokon.Ne risku provi streĉi la sidlokon per plia, pli forto, vi devus uzi karbon-muntan paston.Ĉi tio estas ĝelo enhavanta fajnajn partiklojn, similajn al maldika filmo, kiu pliigas froton inter la kontaktsurfacoj por malhelpi gliton.Kunmeti paston kaj tordmomantan ŝlosilon estas necesaj por posedantoj de karbonfibra biciklo.

3. Tenu ĝin pura

Regulapurigadopovas doni al vi ŝancon inspekti la biciklon zorge por vidi ĉu estas evidentaj signoj de damaĝo.Sendepende de la materialo de la kadro, ĉi tio devus esti via rutino dum rajdado.Kompreneble, malglata purigado ankaŭ devas esti evitita, kiu damaĝos la epoksian rezinon ĉirkaŭvolvitan ĉirkaŭ la karbonfibro.Ajna grasigaĵo aŭ purigaj produktoj por bicikloj kaj malmoderna milda sapakvo devas esti uzataj taŭge kaj prudente.

4. Ne inversigu

Por metalaj kadroj kaj partoj, ekzemple, dum la instalado de stiriloj kaj sidlokoj, estas normale kaj akcepteble doni certan kvanton da rotacio aŭ tiri por fajna alĝustigo post esti fiksita.Tamen, ĉi tiu paŝo kaŭzos damaĝon sur la karbonfibra aŭto kaj devas esti forte evitita.La ĝusta maniero estas uzi la rekomenditan tordmomantan valoron kaj uzi la kunigpaston.Se la pozicio kaj angulo de la partoj devas esti alĝustigitaj, la partoj devus esti tute malstreĉitaj anticipe.

5. Evitu ĉenblokado

Multaj homoj renkontis la situacion de ĉenfalo, precipe kiam oni malĝuste ŝanĝis ilojn.En la plej malbona kazo, la ĉeno estas blokita inter la plej malgranda ĉenringo kaj la ĉenstago post kiam la ĉeno estas faligita, kaj ĝi estas blokita tuj.Por karbonfibraj aŭtoj, ĉi tio estas bonega "doloro".Kiam tio okazas, ĉesu pedali tuj kaj evitu plian fortostreĉon.Reveninte hejmen, plene purigu kaj lubriku vian vetursistemon.Kontrolu vian ĉenon, inkluzive de eluziĝo, elasteco, ktp. Estas pli bone anstataŭigi ĝin se necese.

kio estas la plej bona karbona strukturo por biciklokadro?

Karbono estas preskaŭ la unua elektebla materialo kiam temas pri ĉefa framkonstruado kaj kiel tia ekzistas terure multe da karbonbiciklokadroj tie kaj ekzistas neniu "plej bona karbona biciklo". Dum la kadra materialo estas en la koro de la biciklo, estas aliaj elementoj por konsideri dum elektado de nova rajdĉevalo - la geometrio, specifo kaj valoro por mono estas ŝlosilaj punktoj.

Kiel eltenema biciklo, Ewig-montbiciklo estas desegnita por esti komforta veturi dum longaj daŭroj, sed tamen sufiĉe efika por ke vi povu kovri longajn distancojn.Kiel tia, la karbona kadro havas kompleksan miksaĵon de tubformoj, por liveri rigidecon kie ĝi estas bezonata - kiel ekzemple ĉirkaŭ la kaptubo kaj malsupra krampo - kaj fleksebleco kie ĝi ne estas, kiel ĉe la sidlokoj.

Kiam oni parolas pri karbonfibro en bicikloj, estas grave kompreni, ke la fina produkto estas efektive komponigita materialo farita el la karbonfibroj mem kaj rezino, kiu funkcias kiel gluo aŭ liga substanco por teni kaj plifortigi la fibrojn kune.Multe pli maldika ol hararo, la dikeco de la karbonfibroj multe varias.Tiuj individuaj karbonfibrofadenoj (filamentoj) estas bobenitaj kune en "tupo", kiu tiam estas tipe teksita en ŝtof-similajn tukojn.La rezino ofte estas la malforta kaj nefleksebla komponento de la kunmetaĵo kaj tiel la celo estas igi la stupojn ligitajn kiel eble plej proksime unu al la alia.

Karbonfibro uzita en bicikloj estas ofte unudirekta kaj do la angulo ĉe kiu ĝi estas tavoligita estas de plejebla graveco.Tavoligi la fibron laŭ specifaj anguloj kreos forton kaj rigidecon en la direkto, kiun ĝi bezonas.Ekzemple, se la fortoj metitaj sur la kadron estas malfavoraj al la direkto de la layup, ĝi iĝas forta kaj imuna al la forto.Tamen, se la fibroj estas tavoligitaj laŭ angulo kie fibroj ne povas kontraŭbatali la forton, ĝi fleksiĝos.La ŝlosilo kun tavoligado estas krei rigidecon kaj forton kie ĝi estas bezonata dum li provizas fleksadon en aliaj lokoj kie necesas - ion la industrio ofte nomas "konformeco".Aliaj partoj de la kadro, aŭ nur pli malmultekostaj karbonkadroj, povas uzi "teksitan" karbonfibro, kiu disponigas similajn karakterizaĵojn en ĉiuj indikoj ke ĝi estas metita.

Kio estas la avantaĝo de karbona biciklo?

La primara avantaĝo de la materialo estas ke ĉe antaŭfiksita rigideco, karbonfibro estas signife pli malpeza ol aluminio, ŝtalo aŭ titanio.Ĉi tiu pli malalta denseco ankaŭ signifas ke karbonaj kadroj faras pli bonan laboron absorbi (prefere ol transdoni) vojvibradon, kiu tradukiĝas en pli komfortan veturadon.

La unua afero, pri kiu homoj pensas, estas la pezo, kaj jes karbonfibro en bicikloj faras la plej malpezajn biciklokadrojn.La fibreca naturo de la materialo permesas al framkonstruantoj alĝustigi rigidecon kaj observon vicigante la karbonajn tavolojn laŭ diversaj manieroj.kaj observo en la seĝtubo kaj restadoj por rajdanto komforto.

Ĝi faras pli glatan, pli komfortan veturadon,La ĉefa avantaĝo por nekonkurencivaj rajdantoj estas la komforto de karbona bicikla kadro,karbona bicikla forko profitas de vibraj malseketigado de kvalitoj kiuj donas pli glatan veturadon.

Ĝi estas pli forta kaj pli daŭra.Teknikaj plibonigoj en la teksaĵo kaj epoksio, kaj la kapablo de dizajnistoj konstrui forton en kadraj areoj kie ĝi estas plej bezonata, signifas ke karbono nun povas esti uzata por konstrui tre daŭran biciklokadron.Fakte, karbonaj vojbiciklaj kadroj estas montritaj superforti alojon en laboratoriotestado kaj vi nun povas eĉ aĉeti karbonan malsuprenmontbiciklon kun bona trafo-rezisto.

Ĝi estas ekstreme stabila materialo.Karbonfibraj vojbiciklokadroj kutimis esti susceptibles al UV-damaĝo, sed ĉi tio ne plu estas problemo ĉar bonkvalitaj kadroj faritaj hodiaŭ enhavas UV-stabiligilojn.Ankaŭ, ne maltrankviliĝu kiam vi uzas biciklolavon sur via nova karbona kadro - kompare kun ŝtalo aŭ aluminio, karbono estas inerta materialo kaj ne susceptible al kemia korodo aŭ salo-damaĝo.