Preklopni bicikl od karbonskih vlakana 20 inča prijenosni bicikli s okvirom od karbonskih vlakana |EWIG

težina bicikla od karbonskih vlakana

Carbon sklopivi biciklizgodne su za skladištenje u malim prostorima, iako mogu biti malo teške.Neki nezavisni dizajneri se okreću crowdfundingu kako bi nabavili svoj upaljač.

Prosječan sklopivi bicikl je težak oko 8 kg, ali može varirati od nešto više od 8 kg do 10 kg.Kao što je gore spomenuto, težina sklopivih leđa je izuzetno važna.Pogotovo ako je vjerovatno da ćete provoditi dosta vremena noseći i manevrirajući svojim biciklom rukom.

Kao što je gore spomenuto, težina sklopivih leđa je izuzetno važna.Pogotovo ako je vjerovatno da ćete provoditi dosta vremena noseći i manevrirajući svojim biciklom rukom.

Težina sklopivih bicikala može se dosta razlikovati kada je u pitanju njihova težina, a to se često svodi na materijale od kojih su napravljeni.Na primjer, sklopivi bicikl sa karbonskim okvirom može kombinirati vašu potrebu za lakšim biciklom koji je još uvijek čvrst i jak, a također je izuzetno lagan i može vam uštedjeti nekoliko kilograma u poređenju sa čeličnim sklopivim biciklom.

Izdržljivost okvira bicikla od karbonskih vlakana

Karbonski planinski bicikligeneralno su veoma izdržljivi.Odnos snage i težine je 18 procenata veći od aluminijuma.Okviri za brdske bicikle visoke klase mogu potrajati do 700 KSI (kilopunda po kvadratnom inču) prije nego što puknu.

Karbonski bicikl je prikladnije opisati kao bicikl sa akarbonska kompozitna struktura.To znači da bicikl nije napravljen od čistog ugljika;takođe ima nekoliko drugih komponenti kao što je epoksidna smola.Ugljik je vlakno za ojačavanje koje se može dobiti od stakla ili od kevlara.Epoksidna smola ih spaja.

Kako bi se došli do visokokvalitetnih karbonskih bicikala, napredak je napravljen u proizvodnji jačih karbonskih filamenata i njihovog veziva, a to je smola.

Spomenuo sam da je karbonski bicikl u osnovi napravljen od kompozita karbonskih vlakana.Specifična snaga ili omjer snage i težine je visok, što je otprilike 18 posto više od aluminija.To znači da bicikl postaje podložniji ekstremnim opterećenjima tokom sudara.

Kao i drugi materijali, ugljenik će se pogoršati upotrebom, ali tek nakon dužeg vremena.Karbon ima najduži zamor okvira što omogućava mnogim proizvođačima da ponude doživotnu garanciju na okvire napravljene od ovog materijala.Kada dođe do starenja, matrica smole bi formirala male pukotine, a sve što je ostalo su veze vlakana.Krutost okvira bicikla malo će se promijeniti u procesu.

Na kraju, možete biti sigurni da će, kada uzmete u obzir karbonski bicikl, to biti izdržljiv komad opreme. Koliko god možete, morate izbjegavati umjerene do jake udare na svoj bicikl, bez obzira od kojeg materijala je napravljen, jer radi ne samo vašeg bicikla, već i vlastite sigurnosti.

konstrukcija karbonskog okvira bicikla od cijevi do cijevi

Kada se kupac odjavi sa crtežom okvira i geometrijom, počinje izrada bicikla.Ugljične cijevi su izrezane i narezane na dužinu.Cijevi se izrezuju pomoću pile za rupe sa dijamantskim vrhom.Zatim se ubacuju u držač kako bi se testiralo njihovo pristajanje.Što je čvršći spoj, to je jači spoj.Kod svake izrade okvira velika je pažnja posvećena detaljima.Odvojit ćemo vrijeme za ručno turpijanje i brušenje spojeva kako bismo osigurali najčvršće prianjanje kako bi vaš okvir bio najčvršći što može biti.

Cijevi se zatim vade iz šablona.Krajevi su prekriveni ljepljivom trakom, a graditelj zatim brusi sve grube dijelove i priprema površinu kako bi se osigurala dobra veza.Ljepilo visoke čvrstoće se koristi za spajanje cijevi zajedno, a zatim se ostavlja da se očvrsne.Okvir se zatim uklanja iz šablona kada dođe do čvrstog stanja.Prije nego što se fuge omotaju prepregom, oko fuga se napravi filet.Ovo osigurava glatki prijelaz iz jedne cijevi u susjednu cijev izbjegavajući bilo kakve akutne uglove u vlaknima i minimizirajući potencijalne slabe tačke.

Nakon što su spojevi omotani, cijeli okvir se vakuumira.Zatim se osuši u pećnici. Kada se okvir ohladi i materijal za vreće je uklonjen, vrši se detaljna kontrola zbijenosti vlakana.Svi ostaci smole se zatim uklanjaju sa okvira laganim brušenjem.Okvir je tada spreman za predaju slikaru.

njega bicikla od karbonskih vlakana

1. Kupite moment ključ

Stiskanje može lako oštetiti karbonska vlakna, kao što su preterano zategnuti vijci i stege.Upravljač i držači sjedišta najčešći su uzroci oštećenja okvira od karbonskih vlakana. Ako imate bicikl od karbonskih vlakana, neophodan je moment ključ, koji može osigurati da nećete koristiti više od preporučenog momenta za zatezanje komponenti.

2. Koristite karbonsku montažnu pastu

Relativno mali obrtni moment potreban za karbonski okvir i njegove komponente takođe ima nedostatak da se lako sklizne.Ovo posebno utiče na stub sedišta.Nemojte riskirati da pokušate zategnuti držač sjedala dodatnom, većom snagom, trebali biste koristiti karbonsku pastu za montažu.Ovo je gel koji sadrži fine čestice, slične tankom filmu, koji povećava trenje između kontaktnih površina kako bi se spriječilo klizanje.Pasta za montažu i moment ključ su neophodni za vlasnike bicikala od karbonskih vlakana.

3. Održavajte ga čistim

Redovnočišćenjemože vam dati priliku da pažljivo pregledate bicikl kako biste vidjeli ima li očiglednih znakova oštećenja.Bez obzira na materijal okvira, ovo bi trebala biti vaša rutina tokom vožnje.Naravno, potrebno je izbjegavati i grubo čišćenje, koje će oštetiti epoksidnu smolu omotanu oko karbonskih vlakana.Bilo koji odmašćivač ili proizvodi za čišćenje bicikala i staromodna blaga sapunasta voda treba se koristiti na odgovarajući i razuman način.

4. Ne okrećite se unazad

Za metalne okvire i dijelove, na primjer, tokom procesa ugradnje upravljača i stubova sjedala, normalno je i prihvatljivo dati određenu količinu rotacije ili povlačenja za fino podešavanje nakon fiksiranja.Međutim, ovaj korak će uzrokovati štetu na automobilu od karbonskih vlakana i mora se strogo izbjegavati.Ispravan način je da koristite preporučenu vrijednost momenta i koristite pastu za montažu.Ako je potrebno podesiti položaj i kut dijelova, dijelove treba unaprijed potpuno olabaviti.

5. Izbjegavajte zaglavljivanje lanca

Mnogi ljudi su se susreli sa situacijom pada lanca, posebno pri pogrešnom mijenjanju brzina.U najgorem slučaju, lanac se zaglavi između najmanjeg lančanika i lančanika nakon što se lanac ispusti i odmah se zaglavi.Za automobile od karbonskih vlakana, ovo je velika “bol”.Kada se to dogodi, odmah prestanite s pedaliranjem i izbjegavajte daljnje naprezanje.Nakon povratka kući, temeljito očistite i podmažite svoj pogonski sistem.Provjerite svoj lanac, uključujući istrošenost, elastičnost, itd. Bolje ga je zamijeniti ako je potrebno.

koja je najbolja karbonska struktura za okvir bicikla?

Karbon je uglavnom materijal broj jedan po izboru kada je u pitanju mainstream konstrukcija okvira i kao takav postoji užasno puno karbonskih okvira za bicikle i ne postoji nijedan 'najbolji karbonski bicikl'. Iako je materijal okvira u srcu bicikla, postoje i drugi elementi koje treba uzeti u obzir pri odabiru novog konja – geometrija, specifikacija i vrijednost za novac su ključne tačke.

Kao bicikl za izdržljivost, Ewig brdski bicikl je dizajniran da bude udoban za dugotrajnu vožnju, ali i dalje dovoljno efikasan da možete preći velike udaljenosti.Kao takav, karbonski okvir ima složenu mješavinu oblika cijevi, kako bi pružio krutost tamo gdje je to potrebno – kao što je oko glave cijevi i donjeg nosača – i fleksibilnost tamo gdje nije, kao što je sjedište.

Kada se govori o karbonskim vlaknima u biciklima, važno je razumjeti da je krajnji proizvod zapravo kompozitni materijal napravljen od samih karbonskih vlakana i smole, koja djeluje kao ljepilo ili vezivna tvar koja drži i ojačava vlakna zajedno.Daleko tanji od pramena kose, debljina karbonskih vlakana uvelike varira.Ove pojedinačne niti (filamenti) od karbonskih vlakana su zajedno umotane u 'kučicu', koja se zatim tipično plete u listove nalik tkanini.Smola je često slaba i nefleksibilna komponenta kompozita, tako da je cilj da se vučnice spoje što bliže jedna drugoj.

Ugljična vlakna koja se koriste u biciklima često su jednosmjerna, pa je ugao pod kojim su slojevita od najveće važnosti.Slaganje vlakana pod određenim uglovima će stvoriti snagu i krutost u smjeru u kojem je to potrebno.Na primjer, ako su sile postavljene na okvir suprotne smjeru polaganja, on postaje jak i otporan na silu.Međutim, ako su vlakna slojevita pod uglom pod kojim se vlakna ne mogu suprotstaviti sili, ona će se savijati.Ključ kod slojevitosti je stvoriti krutost i snagu tamo gdje je to potrebno, dok istovremeno pruža fleksibilnost na drugim lokacijama gdje je to potrebno – nešto što industrija često naziva 'usklađenost'.Drugi dijelovi okvira, ili samo jeftiniji karbonski okviri, mogu koristiti 'tkana' karbonska vlakna, koja pružaju slične karakteristike u svim smjerovima u kojima je položen.

Koja je prednost karbonskog bicikla?

Primarna prednost materijala je ta što su karbonska vlakna pri datoj krutosti znatno lakša od aluminija, čelika ili titana.Ova niža gustina takođe znači da karbonski okviri bolje apsorbuju (umesto prenošenja) vibracija na putu, što se pretvara u udobniju vožnju.

Prva stvar na koju ljudi pomisle je težina, i da, karbonska vlakna u biciklima čine najlakše okvire bicikla.Vlaknasta priroda materijala omogućava graditeljima okvira da prilagode krutost i usklađenost poravnavanjem karbonskih slojeva na različite načine.i usklađenost u cijevi sjedišta i ostaje za udobnost vozača.

Omogućava glatkiju, udobniju vožnju. Glavna prednost za vozače koji se ne takmiče je udobnost karbonskog okvira bicikla, karbonska viljuška za bicikl ima koristi od kvaliteta prigušivanja vibracija koje daju glatkiju vožnju.

Jači je i izdržljiviji. Tehnička poboljšanja u tkanju i epoksidu, i sposobnost dizajnera da ugrade snagu u oblastima okvira gdje je to najpotrebnije, znače da se karbon sada može koristiti za izradu vrlo izdržljivog okvira bicikla.U stvari, pokazalo se da karbonski okviri cestovnih bicikala nadmašuju leguru u laboratorijskim ispitivanjima i sada čak možete kupiti karbonski planinski bicikl za spust s dobrom otpornošću na udarce.

To je izuzetno stabilan materijal.Okviri cestovnih bicikala od karbonskih vlakana nekada su bili osjetljivi na UV oštećenja, ali to više nije problem jer kvalitetni okviri koji se danas proizvode sadrže UV stabilizatore.Takođe, ne brinite kada koristite pranje bicikla na svom novom karbonskom okviru – u poređenju sa čelikom ili aluminijumom, ugljenik je inertan materijal i nije podložan hemijskoj koroziji ili oštećenju soli.