கார்பன் ஃபைபர் மடிப்பு பைக் 20 இன்ச் கார்பன் ஃபைபர் ஃபிரேம் போர்ட்டபிள் பைக்குகள் |EWIG

கார்பன் ஃபைபர் பைக் எடை

கார்பன் மடிப்பு பைக்குகள்சிறிய இடைவெளிகளில் சேமிப்பது வசதியானது, இருப்பினும் அவை கனமான பக்கமாக இருக்கலாம்.சில தன்னம்பிக்கையற்ற வடிவமைப்பாளர்கள் தங்கள் இலகுவைப் பெறுவதற்காக க்ரவுட்ஃபண்டிங்கிற்குத் திரும்புகின்றனர்.

சராசரி மடிப்பு பைக்கின் எடை சுமார் 8 கிலோ ஆகும், ஆனால் அவை 8 கிலோவிலிருந்து 10 கிலோ வரை மாறுபடும்.மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, ஒரு மடிப்பு பின்புறத்தின் எடை மிகவும் முக்கியமானது.குறிப்பாக நீங்கள் உங்கள் பைக்கை கையால் சுற்றி எடுத்துச் செல்வதற்கும், சூழ்ச்சி செய்வதற்கும் அதிக நேரம் செலவிட வாய்ப்பு இருந்தால்.

மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, ஒரு மடிப்பு பின்புறத்தின் எடை மிகவும் முக்கியமானது.குறிப்பாக நீங்கள் உங்கள் பைக்கை கையால் சுற்றி எடுத்துச் செல்வதற்கும், சூழ்ச்சி செய்வதற்கும் அதிக நேரம் செலவிட வாய்ப்பு இருந்தால்.

மடிப்பு-அப் பைக்குகளின் எடை அவற்றின் எடைக்கு வரும்போது நிறைய வேறுபடலாம் மற்றும் இது பெரும்பாலும் அவை தயாரிக்கப்படும் பொருட்களுக்குக் கீழே இருக்கும்.எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு கார்பன் பிரேம் மடிப்பு பைக் இன்னும் உறுதியான மற்றும் வலிமையான ஒரு இலகுவான பைக்கிற்கான உங்கள் தேவையை ஒருங்கிணைக்க முடியும், மேலும் இது மிகவும் இலகுவானது, மேலும் எஃகு மடிப்பு பைக்குடன் ஒப்பிடும்போது பல கிலோவைச் சேமிக்கும்.

கார்பன் ஃபைபர் பைக் சட்டத்தின் ஆயுள்

கார்பன் மலை பைக்குகள்பொதுவாக மிகவும் நீடித்தது.பவர்-டு-எடை விகிதம் அலுமினியத்தை விட 18 சதவீதம் அதிகம்.உயர்தர மவுண்டன் பைக் பிரேம்கள் ஸ்னாப் செய்வதற்கு முன் 700 KSI (ஒரு சதுர அங்குலத்திற்கு கிலோபவுண்ட்) வரை எடுக்கலாம்.

கார்பன் பைக் என்பது ஒரு பைக் என மிகவும் பொருத்தமாக விவரிக்கப்படுகிறதுகார்பன் கலவை அமைப்பு.இதன் பொருள் பைக் சுத்தமான கார்பனால் ஆனது அல்ல;இது எபோக்சி பிசின் போன்ற பல கூறுகளையும் கொண்டுள்ளது.கார்பன் என்பது கண்ணாடி அல்லது கெவ்லரில் இருந்து பெறக்கூடிய வலுவூட்டும் ஃபைபர் ஆகும்.எபோக்சி பிசின் தான் அவற்றை ஒன்றாக இணைக்கிறது.

உயர்தர கார்பன் பைக்குகளைக் கொண்டு வருவதற்காக, வலிமையான கார்பன் இழைகள் மற்றும் அவற்றின் பைண்டர்களான பிசின் தயாரிப்பில் முன்னேற்றம் செய்யப்பட்டுள்ளது.

கார்பன் பைக் அடிப்படையில் கார்பன்-ஃபைபர் கலவையில் இருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது என்று குறிப்பிட்டுள்ளேன்.குறிப்பிட்ட வலிமை அல்லது பவர்-டு-எடை விகிதம் அதிகமாக உள்ளது, இது அலுமினியத்தை விட தோராயமாக 18 சதவீதம் அதிகம்.இதன் பொருள் ஒரு தாக்கத்தின் போது பைக் அதிக சுமைகளுக்கு எளிதில் பாதிக்கப்படும்.

மற்ற பொருட்களைப் போலவே, கார்பனும் நீண்ட காலத்திற்குப் பிறகுதான் பயன்படுத்தினாலும் மோசமடையும்.கார்பன் மிக நீளமான பிரேம் சோர்வைக் கொண்டுள்ளது, இது பல உற்பத்தியாளர்களுக்கு இந்த பொருளால் செய்யப்பட்ட பிரேம்களுக்கு வாழ்நாள் உத்தரவாதத்தை வழங்க உதவுகிறது.வயதானால், பிசின் மேட்ரிக்ஸ் சிறிய விரிசல்களை உருவாக்கும், மேலும் எஞ்சியிருப்பது ஃபைபர் இணைப்புகள் மட்டுமே.பைக் சட்டத்தின் விறைப்பு செயல்பாட்டில் சிறிது மாறும்.

இறுதியில், நீங்கள் கார்பன் பைக்கைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது, ​​அது ஒரு நீடித்த உபகரணமாக இருக்கும் என்று நீங்கள் உறுதியாக நம்பலாம். உங்களால் முடிந்தவரை, அது எந்தப் பொருளால் ஆனது என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல், உங்கள் பைக்கில் மிதமான மற்றும் அதிக தாக்கத்தை நீங்கள் தவிர்க்க வேண்டும். உங்கள் பைக்கை மட்டுமல்ல, உங்கள் சொந்த பாதுகாப்பிற்காகவும்.

குழாய்க்கு குழாய் கார்பன் சைக்கிள் சட்ட கட்டுமானம்

பிரேம் வரைதல் மற்றும் வடிவவியலில் வாடிக்கையாளர் கையொப்பமிட்டவுடன் பைக் உருவாக்கம் தொடங்குகிறது.கார்பன் குழாய்கள் வெட்டப்பட்டு, நீளமாக மாற்றப்படுகின்றன.குழாய்கள் ஒரு வைர நுனி கொண்ட துளை ரம்பம் பயன்படுத்தி mitered.பின்னர் அவை அவற்றின் பொருத்தத்தை சோதிக்க ஜிக்ஸில் செருகப்படுகின்றன.இறுக்கமான பொருத்தம் மூட்டு வலுவானது.ஒவ்வொரு பிரேம் கட்டமைப்பிலும் விவரங்களுக்கு அதிக கவனம் உள்ளது.முடிந்தவரை இறுக்கமான பொருத்தத்தை உறுதி செய்வதற்காக, மூட்டுகளை கையால் பதிவுசெய்து மணல் அள்ளுவதற்கு நாங்கள் நேரத்தை எடுத்துக்கொள்வோம், எனவே உங்கள் சட்டகம் வலிமையானது.

குழாய்கள் பின்னர் ஜிக் வெளியே எடுக்கப்படுகின்றன.முனைகள் முகமூடி நாடாவால் மூடப்பட்டிருக்கும் மற்றும் பில்டர் எந்த கடினமான பகுதிகளையும் மணல் அள்ளுகிறார் மற்றும் ஒரு நல்ல பிணைப்பை உறுதி செய்ய மேற்பரப்பை தயார் செய்கிறார்.குழாய்களை ஒன்றாக இணைக்க அதிக வலிமையான பிசின் பயன்படுத்தப்படுகிறது, பின்னர் அதை குணப்படுத்த பயன்படுத்தப்படுகிறது.திட நிலையை அடைந்தவுடன் சட்டமானது ஜிக்விலிருந்து அகற்றப்படும்.மூட்டுகள் prepreg உடன் மூடப்பட்டிருக்கும் முன், மூட்டுகளைச் சுற்றி ஒரு ஃபில்லட் கட்டப்பட்டுள்ளது.இது ஒரு குழாயில் இருந்து அருகில் உள்ள குழாய்க்கு சீரான மாற்றத்தை உறுதி செய்கிறது, இழைகளில் உள்ள கடுமையான கோணங்களைத் தவிர்க்கிறது மற்றும் சாத்தியமான பலவீனமான புள்ளிகளைக் குறைக்கிறது.

மூட்டுகள் மூடப்பட்டவுடன், முழு சட்டமும் வெற்றிட பையில் உள்ளது.அது பின்னர் அடுப்பில் குணப்படுத்தப்படுகிறது. சட்டகம் குளிர்ந்து மற்றும் பேக்கிங் பொருள் அகற்றப்பட்டதும் ஃபைபர் சுருக்கத்தின் முழுமையான ஆய்வு உள்ளது.எஞ்சியிருக்கும் பிசின் சிறிது சிறிதாக மணல் அள்ளுவதன் மூலம் சட்டத்திலிருந்து அகற்றப்படும்.சட்டகம் பின்னர் ஓவியரிடம் ஒப்படைக்க தயாராக உள்ளது.

கார்பன் ஃபைபர் பைக் பராமரிப்பு

1. ஒரு முறுக்கு குறடு வாங்கவும்

அழுத்துவது, அதிக இறுக்கமான போல்ட் மற்றும் கிளாம்ப்கள் போன்ற கார்பன் ஃபைபரை எளிதில் சேதப்படுத்தும்.கார்பன் ஃபைபர் பிரேம் சேதமடைய ஹேண்டில்பார்கள் மற்றும் சீட்போஸ்ட்கள் மிகவும் பொதுவான காரணங்களாகும். உங்களிடம் கார்பன் ஃபைபர் பைக் இருந்தால், டார்க் ரெஞ்ச் அவசியம், உதிரிபாகங்களை இறுக்குவதற்கு பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறுக்குவிசையை விட அதிகமாக நீங்கள் பயன்படுத்த மாட்டீர்கள் என்பதை உறுதிசெய்யலாம்.

2. கார்பன் அசெம்பிளி பேஸ்ட்டைப் பயன்படுத்தவும்

கார்பன் சட்டத்திற்கும் அதன் கூறுகளுக்கும் தேவையான ஒப்பீட்டளவில் சிறிய முறுக்கு ஒரு குறைபாட்டைக் கொண்டுள்ளது, அது நழுவுவது எளிது.இது குறிப்பாக இருக்கையை பாதிக்கிறது.கூடுதல், அதிக சக்தியுடன் சீட்போஸ்டை இறுக்க முயற்சிக்கும் அபாயம் வேண்டாம், நீங்கள் கார்பன் அசெம்பிளி பேஸ்ட்டைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.இது மெல்லிய துகள்களைக் கொண்ட ஒரு ஜெல் ஆகும், இது மெல்லிய படலத்தைப் போன்றது, இது நழுவுவதைத் தடுக்க தொடர்பு மேற்பரப்புகளுக்கு இடையே உராய்வு அதிகரிக்கிறது.கார்பன் ஃபைபர் பைக் உரிமையாளர்களுக்கு அசெம்பிளிங் பேஸ்ட் மற்றும் டார்க் ரெஞ்ச் அவசியம்.

3. அதை சுத்தமாக வைத்திருங்கள்

வழக்கமானசுத்தம்சேதத்தின் வெளிப்படையான அறிகுறிகள் உள்ளதா என்பதைப் பார்க்க, பைக்கை கவனமாக பரிசோதிக்க உங்களுக்கு வாய்ப்பளிக்க முடியும்.சட்டத்தின் பொருள் எதுவாக இருந்தாலும், சவாரி செய்யும் போது இது உங்கள் வழக்கமாக இருக்க வேண்டும்.நிச்சயமாக, கரடுமுரடான துப்புரவு தவிர்க்கப்பட வேண்டும், இது கார்பன் ஃபைபரைச் சுற்றி மூடப்பட்டிருக்கும் எபோக்சி பிசினை சேதப்படுத்தும்.மிதிவண்டிகளுக்கான டிக்ரீசர் அல்லது துப்புரவுப் பொருட்கள் மற்றும் பழங்கால மிதமான சோப்பு நீர் ஆகியவை சரியான மற்றும் நியாயமான முறையில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

4. தலைகீழாக வேண்டாம்

உலோக சட்டங்கள் மற்றும் பாகங்களுக்கு, உதாரணமாக, கைப்பிடிகள் மற்றும் சீட்போஸ்ட்களை நிறுவும் போது, ​​ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு சுழற்சியைக் கொடுப்பது அல்லது சரிசெய்த பிறகு நன்றாக சரிசெய்வதற்கு இழுப்பது இயல்பானது மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது.இருப்பினும், இந்த நடவடிக்கை கார்பன் ஃபைபர் காரில் சேதத்தை ஏற்படுத்தும் மற்றும் கடுமையாக தவிர்க்கப்பட வேண்டும்.பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறுக்கு மதிப்பைப் பயன்படுத்துவதும் அசெம்பிளி பேஸ்டைப் பயன்படுத்துவதும் சரியான வழி.பகுதிகளின் நிலை மற்றும் கோணத்தை சரிசெய்ய வேண்டும் என்றால், பாகங்கள் முன்கூட்டியே முழுமையாக தளர்த்தப்பட வேண்டும்.

5. சங்கிலி நெரிசலைத் தவிர்க்கவும்

குறிப்பாக கியர்களை தவறாக மாற்றும்போது பலர் சங்கிலி வீழ்ச்சியின் சூழ்நிலையை எதிர்கொண்டுள்ளனர்.மிக மோசமான நிலையில், சங்கிலி கைவிடப்பட்ட பிறகு சங்கிலி சிறிய சங்கிலிக்கும் சங்கிலிக்கும் இடையில் சிக்கி, அது உடனடியாக மாட்டிக்கொள்ளும்.கார்பன் ஃபைபர் கார்களுக்கு, இது ஒரு பெரிய "வலி".இது நிகழும்போது, ​​​​உடனடியாக பெடலிங் செய்வதை நிறுத்தி, மேலும் உழைப்பைத் தவிர்க்கவும்.வீட்டிற்குத் திரும்பிய பிறகு, உங்கள் டிரைவ் சிஸ்டத்தை நன்கு சுத்தம் செய்து மீண்டும் மாற்றவும்.தேய்மானம், நெகிழ்ச்சித்தன்மை போன்றவற்றைச் சரிபார்க்கவும். தேவைப்பட்டால் அதை மாற்றுவது நல்லது.

பைக் சட்டத்திற்கான சிறந்த கார்பன் அமைப்பு எது?

மெயின்ஸ்ட்ரீம் ஃபிரேம் கட்டுமானத்திற்கு வரும்போது கார்பன் தான் முதன்மையான தேர்வுப் பொருளாக இருக்கிறது, மேலும் அங்கு ஏராளமான கார்பன் பைக் பிரேம்கள் உள்ளன, மேலும் 'சிறந்த கார்பன் பைக்' என்று யாரும் இல்லை. பைக், ஒரு புதிய குதிரையைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய பிற கூறுகள் உள்ளன - வடிவியல், விவரக்குறிப்பு மற்றும் பணத்திற்கான மதிப்பு ஆகியவை முக்கிய புள்ளிகள்.

ஒரு பொறையுடைமை பைக்காக, Ewig மவுண்டன் பைக் நீண்ட நேரம் சவாரி செய்ய வசதியாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.எனவே, கார்பன் சட்டமானது குழாய் வடிவங்களின் சிக்கலான கலவையைக் கொண்டுள்ளது, எனவே அது தேவைப்படும் இடங்களில் விறைப்புத்தன்மையை வழங்குகிறது - எடுத்துக்காட்டாக, ஹெட் டியூப் மற்றும் கீழ் அடைப்புக்குறி போன்றது - மற்றும் அது இல்லாத இடத்தில் நெகிழ்வுத்தன்மை, இருக்கையில் தங்குவது போன்றவை.

பைக்குகளில் உள்ள கார்பன் ஃபைபரைக் குறிப்பிடும் போது, ​​இறுதித் தயாரிப்பு என்பது கார்பன் ஃபைபர்கள் மற்றும் பிசின் ஆகியவற்றிலிருந்து தயாரிக்கப்படும் ஒரு கலப்புப் பொருள் என்பதை புரிந்துகொள்வது முக்கியம், இது இழைகளை ஒன்றாகப் பிடித்து வலுப்படுத்த பசை அல்லது பிணைப்புப் பொருளாக செயல்படுகிறது.முடியின் இழையை விட மிக மெல்லியதாக, கார்பன் இழைகளின் தடிமன் பெரிதும் மாறுபடும்.இந்த தனிப்பட்ட கார்பன் ஃபைபர் இழைகள் (இழைகள்) ஒரு 'டோவில்' ஒன்றாக இணைக்கப்படுகின்றன, பின்னர் அவை பொதுவாக துணி போன்ற தாள்களில் நெய்யப்படுகின்றன.பிசின் பெரும்பாலும் கலவையின் பலவீனமான மற்றும் நெகிழ்வற்ற கூறு ஆகும், எனவே கயிறுகளை ஒருவருக்கொருவர் முடிந்தவரை நெருக்கமாகப் பெறுவதே குறிக்கோள்.

மிதிவண்டிகளில் பயன்படுத்தப்படும் கார்பன் ஃபைபர் பெரும்பாலும் ஒரே திசையில் இருக்கும், எனவே அது அடுக்கப்பட்ட கோணம் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது.குறிப்பிட்ட கோணங்களில் ஃபைபரை அடுக்கி வைப்பது தேவையான திசையில் வலிமையையும் விறைப்பையும் உருவாக்கும்.எடுத்துக்காட்டாக, சட்டத்தின் மீது வைக்கப்பட்டுள்ள படைகள் அடுக்கின் திசைக்கு எதிராக இருந்தால், அது வலுவாகவும், சக்திக்கு எதிர்ப்பாகவும் மாறும்.இருப்பினும், இழைகள் விசையை எதிர்க்க முடியாத கோணத்தில் அடுக்கப்பட்டிருந்தால், அது நெகிழ்ந்துவிடும்.லேயரிங் செய்வதன் முக்கிய அம்சம் என்னவென்றால், தேவைப்படும் இடங்களில் விறைப்பு மற்றும் வலிமையை உருவாக்குவது, தேவைப்படும் இடங்களில் நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குவது - தொழில் பெரும்பாலும் 'இணக்கம்' என்று குறிப்பிடுகிறது.சட்டத்தின் மற்ற பகுதிகள் அல்லது மலிவான கார்பன் பிரேம்கள், 'நெய்த' கார்பன்-ஃபைபரைப் பயன்படுத்தலாம், இது அமைக்கப்பட்ட அனைத்து திசைகளிலும் ஒத்த பண்புகளை வழங்குகிறது.

கார்பன் பைக்கின் நன்மை என்ன?

பொருளின் முதன்மை நன்மை என்னவென்றால், கொடுக்கப்பட்ட விறைப்புத்தன்மையில், கார்பன் ஃபைபர் அலுமினியம், எஃகு அல்லது டைட்டானியத்தை விட கணிசமாக இலகுவாக இருக்கும்.இந்த குறைந்த அடர்த்தியானது கார்பன் பிரேம்கள் சாலை அதிர்வுகளை உறிஞ்சி (கடத்துவதற்குப் பதிலாக) சிறந்த வேலையைச் செய்கிறது, இது மிகவும் வசதியான சவாரியாக மொழிபெயர்க்கிறது.

மக்கள் முதலில் நினைப்பது எடை, மற்றும் பைக்குகளில் உள்ள கார்பன் ஃபைபர் லேசான பைக் பிரேம்களை உருவாக்குகிறது.பொருளின் நார்ச்சத்து தன்மையானது பல்வேறு வழிகளில் கார்பன் அடுக்குகளை சீரமைப்பதன் மூலம் விறைப்பு மற்றும் இணக்கத்தை சரிசெய்ய சட்டத்தை உருவாக்குபவர்களை அனுமதிக்கிறது.மற்றும் இருக்கை குழாயில் இணக்கம் மற்றும் சவாரி வசதிக்காக தங்கும்.

இது ஒரு மென்மையான, மிகவும் வசதியான சவாரிக்கு உதவுகிறது, போட்டி இல்லாத ரைடர்களுக்கான முக்கிய நன்மை கார்பன் பைக் சட்டத்தின் சௌகரியம், கார்பன் பைக் ஃபோர்க் அதிர்வுத் தணிப்பு குணங்கள் மூலம் மென்மையான சவாரிக்கு உதவுகிறது.

இது வலிமையானது மற்றும் அதிக நீடித்தது. நெசவு மற்றும் எபோக்சியில் தொழில்நுட்ப மேம்பாடுகள் மற்றும் வடிவமைப்பாளர்களின் திறன் மிகவும் தேவைப்படும் சட்டப் பகுதிகளில் வலிமையைக் கட்டமைக்கும் திறன், கார்பன் இப்போது மிகவும் நீடித்த பைக் சட்டத்தை உருவாக்க பயன்படுத்தப்படலாம்.உண்மையில், கார்பன் ரோடு பைக் பிரேம்கள், ஆய்வக சோதனையில் அலாய்வை விட சிறப்பாக செயல்படுவதாகக் காட்டப்பட்டுள்ளது, மேலும் நல்ல தாக்க எதிர்ப்புடன் கூடிய கார்பன் டவுன்ஹில் மலை பைக்கை நீங்கள் இப்போது வாங்கலாம்.

இது மிகவும் நிலையான பொருள்.கார்பன் ஃபைபர் சாலை பைக் பிரேம்கள் புற ஊதா சேதத்திற்கு ஆளாகின்றன, ஆனால் இந்த நாட்களில் தயாரிக்கப்பட்ட தரமான பிரேம்களில் UV நிலைப்படுத்திகள் இருப்பதால் இது இனி ஒரு பிரச்சினையாக இருக்காது.மேலும், உங்கள் புதிய கார்பன் ஃப்ரேமில் பைக் வாஷைப் பயன்படுத்தும் போது கவலைப்பட வேண்டாம் - எஃகு அல்லது அலுமினியத்துடன் ஒப்பிடும்போது, ​​கார்பன் ஒரு மந்தமான பொருள் மற்றும் இரசாயன அரிப்பு அல்லது உப்பு சேதத்திற்கு ஆளாகாது.