Hiilikuitu taitettava pyörä 20 tuuman Carbon Fiber Frame kannettavat pyörät |EWIG

hiilikuitupyörän paino

Carbon taitettavat pyörätovat käteviä säilyttää pienissä tiloissa, vaikka ne voivat olla hieman raskailla puolella.Jotkut itsenäiset suunnittelijat kääntyvät joukkorahoituksen puoleen saadakseen kevyemmän.

Keskimääräinen kokoontaittuva pyörä painaa noin 8 kiloa, mutta paino voi vaihdella hieman yli 8 kilosta jopa 10 kiloon.Kuten edellä mainittiin, taitettavan selkänojan paino on erittäin tärkeä.Varsinkin jos vietät todennäköisesti paljon aikaa pyöräsi kantamiseen ja ohjaamiseen käsin.

Kuten edellä mainittiin, taitettavan selkänojan paino on erittäin tärkeä.Varsinkin jos vietät todennäköisesti paljon aikaa pyöräsi kantamiseen ja ohjaamiseen käsin.

Taitettavien pyörien paino voi vaihdella melko paljon painonsa suhteen ja tämä johtuu usein materiaaleista, joista ne on valmistettu.Esimerkiksi hiilirunkoisessa taittopyörässä voit yhdistää tarpeesi kevyemmälle pyörälle, joka on edelleen tukeva ja vahva, ja se on myös erittäin kevyt ja voi säästää useita kiloja teräksiseen taittopyörään verrattuna.

hiilikuitu pyörärungon kestävyys

Carbon maastopyörätovat yleisesti ottaen erittäin kestäviä.Teho-painosuhde on 18 prosenttia korkeampi kuin alumiini.Huippuluokan maastopyörärungot voivat kestää jopa 700 KSI (kilopound/neliötuuma) ennen kuin ne napsahtavat.

Hiilipyörää kuvataan osuvammin pyöräksi, jossa on ahiilikomposiittirakenne.Tämä tarkoittaa, että pyörä ei ole valmistettu puhtaasta hiilestä;siinä on myös useita muita komponentteja, kuten epoksihartsia.Hiili on vahvistava kuitu, joka voidaan saada joko lasista tai kevlarista.Se on epoksihartsi, joka sulattaa ne yhteen.

Laadukkaiden hiilipyörien kehittämiseksi on edistytty vahvempien hiilifilamenttien ja niiden sideaineen, joka on hartsi, valmistuksessa.

Olen maininnut, että hiilipyörä on pohjimmiltaan valmistettu hiilikuitukomposiitista.Ominaislujuus tai teho/painosuhde on korkea, mikä on noin 18 prosenttia enemmän kuin alumiinilla.Tämä tarkoittaa, että pyörä tulee alttiimmaksi äärimmäisille kuormituksille törmäyksen aikana.

Kuten muutkin materiaalit, hiili heikkenee käytössä, vaikkakin vasta pitkän ajan kuluttua.Hiilen rungon väsymys on pisin, minkä ansiosta monet valmistajat voivat tarjota elinikäisen takuun tästä materiaalista valmistetuille kehyksille.Kun ikääntyminen tapahtuu, hartsimatriisi muodostaisi pieniä halkeamia, ja jäljelle jää vain kuidun liitokset.Pyörän rungon jäykkyys muuttuu hieman prosessin aikana.

Loppujen lopuksi voit olla varma, että hiilipyörää harkitessasi se on kestävä varuste. Sinun on niin paljon kuin voit välttää kohtalaista tai suurta iskua pyörääsi riippumatta siitä, mistä materiaalista se on valmistettu. ei vain pyöräsi vaan myös oman turvallisuutesi vuoksi.

putkista putkeen hiilipolkupyörän rungon rakenne

Kun asiakas on kirjautunut runkopiirustukseen ja geometriaan, pyörän rakentaminen alkaa.Hiiliputket leikataan ja mitoitettu pituuteen.Putket on mitoitettu timanttikärjeisellä reikäsahalla.Sitten ne työnnetään jigiin testatakseen niiden istuvuutta.Mitä tiukempi sovitus, sitä vahvempi liitos.Jokaisessa kehysrakenteessa kiinnitetään paljon huomiota yksityiskohtiin.Käytämme aikaa saumojen viilaamiseen ja hiomiseen käsin varmistaaksemme mahdollisimman tiukan istuvuuden, jotta runko on vahvin.

Putket otetaan sitten pois jigistä.Päät peitetään maalarinteipillä, jonka jälkeen rakentaja hioo karkeat osat ja valmistelee pinnan hyvän tarttumisen varmistamiseksi.Vahvaa liimaa käytetään putkien liittämiseen yhteen ja sen jälkeen se jätetään kovettumaan.Kehys poistetaan sitten jigistä, kun se on saavuttanut kiinteän tilan.Ennen kuin liitokset kääritään prepregiin, saumojen ympärille rakennetaan filee.Tämä varmistaa sujuvan siirtymisen putkesta viereiseen putkeen välttäen terävät kulmat kuiduissa ja minimoimalla mahdolliset heikot kohdat.

Kun liitokset on kääritty, koko runko on tyhjiöpussissa.Sen jälkeen se kovetetaan uunissa. Kun runko on jäähtynyt ja pussimateriaali on poistettu, suoritetaan perusteellinen kuidun tiivistymisen tarkastus.Kaikki hartsijäämät poistetaan sitten kehyksestä kevyesti hiomalla.Kehys on sitten valmis luovutettavaksi maalarille.

hiilikuitupyörän hoito

1. Osta momenttiavain

Puristaminen voi helposti vahingoittaa hiilikuitua, kuten liian kiristetut pultit ja puristimet.Ohjaustanko ja satulatangot ovat yleisimmät syyt hiilikuiturungon vaurioitumiseen. Jos sinulla on hiilikuitupyörä, momenttiavain on välttämätön, sillä se voi varmistaa, että komponenttien kiristämiseen ei käytetä suositeltua vääntömomenttia enempää.

2. Käytä hiilikuitua

Hiilirungon ja sen komponenttien vaatimalla suhteellisen pienellä vääntömomentilla on myös haittapuolena, että se on helppo luistaa.Tämä vaikuttaa erityisesti satulatolppaan.Älä ota riskiä yrittää kiristää satulatolppaa ylimääräisellä, suuremmalla voimalla, vaan kannattaa käyttää hiilikuitua.Tämä on ohuita hiukkasia sisältävä geeli, joka muistuttaa ohutta kalvoa, mikä lisää kosketuspintojen välistä kitkaa liukumisen estämiseksi.Kokoamistahna ja momenttiavain ovat välttämättömiä hiilikuitupyörän omistajille.

3. Pidä se puhtaana

Säännöllinenpuhdistusvoi antaa sinulle mahdollisuuden tarkastaa pyörä huolellisesti nähdäksesi, onko siinä selviä merkkejä vaurioista.Riippumatta rungon materiaalista, tämän tulisi olla rutiinisi ajon aikana.Tietysti myös karkeaa puhdistusta tulee välttää, sillä se vaurioittaa hiilikuidun ympärille kiedottua epoksihartsia.Kaikkia polkupyörille tarkoitettuja rasvanpoisto- tai puhdistusaineita ja vanhanaikaista mietoa saippuavettä tulee käyttää asianmukaisesti ja kohtuudella.

4. Älä peruuta

Metallirungoille ja -osille, esimerkiksi ohjaustangon ja satulatolkien asennuksen aikana, on normaalia ja hyväksyttävää antaa tietty määrä kiertoa tai vetää hienosäätöä varten kiinnityksen jälkeen.Tämä vaihe kuitenkin vahingoittaa hiilikuituautoa, ja sitä on ehdottomasti vältettävä.Oikea tapa on käyttää suositeltua vääntömomenttiarvoa ja käyttää kokoonpanopastaa.Jos osien asentoa ja kulmaa on säädettävä, osat tulee löysätä kokonaan etukäteen.

5. Vältä ketjun jumiutumista

Monet ihmiset ovat kohdanneet ketjun putoamistilanteen, varsinkin kun vaihdetta vaihdetaan väärin.Pahimmassa tapauksessa ketju juuttuu ketjun pudottamisen jälkeen pienimmän eturattaan ja ketjutangon väliin ja jumittuu välittömästi.Hiilikuituautoille tämä on suuri "tuska".Kun näin tapahtuu, lopeta polkeminen välittömästi ja vältä lisäponnistusta.Kotiin palattuasi puhdista ja voitele vetojärjestelmä perusteellisesti.Tarkista ketjusi, mukaan lukien kuluminen, joustavuus jne. On parempi vaihtaa se tarvittaessa.

mikä on paras hiilirakenne pyörän runkoon?

Hiili on melko lailla ykkösmateriaali, kun on kyse valtavirran runkorakenteesta, ja sellaisenaan hiilipyörän runkoja on hirvittävän paljon, eikä ole olemassa yhtä "paras hiilipyörää". Vaikka runkomateriaali onkin pyörän ytimessä pyörä, on muitakin tekijöitä, jotka on otettava huomioon valittaessa uutta rataa – geometria, tekniset tiedot ja hinta-laatusuhde ovat avainkohtia.

Kestävyyspyöränä Ewig-maastopyörä on suunniteltu mukavaksi ajettavaksi pitkiä aikoja, mutta silti riittävän tehokas, jotta voit ajaa pitkiä matkoja.Sellaisenaan hiilirungossa on monimutkainen sekoitus putkimuotoja, jotka tarjoavat jäykkyyttä siellä, missä sitä tarvitaan – kuten pääputken ja alatuen ympärille – ja joustavuutta siellä, missä sitä ei ole, kuten istuintukien kohdalla.

Pyörien hiilikuidusta puhuttaessa on tärkeää ymmärtää, että lopputuote on itse asiassa hiilikuiduista itsestään ja hartsista valmistettu komposiittimateriaali, joka toimii liimana tai sideaineena pitäen ja vahvistaen kuidut yhdessä.Paljon ohuempi kuin hiusnauha, hiilikuitujen paksuus vaihtelee suuresti.Nämä yksittäiset hiilikuitulangat (filamentit) kääritään yhteen "touvin", joka sitten tyypillisesti kudotaan kangasmaisiksi levyiksi.Hartsi on usein komposiitin heikko ja joustamaton komponentti, joten tavoitteena on saada köydet kiinnitettyä mahdollisimman lähelle toisiaan.

Polkupyörissä käytetty hiilikuitu on usein yksisuuntaista, joten sen kerroskulma on äärimmäisen tärkeä.Kuitujen kerrostaminen tietyissä kulmissa luo lujuutta ja jäykkyyttä siihen suuntaan, jota sitä tarvitaan.Esimerkiksi jos kehykseen kohdistuvat voimat ovat vastakkaiset layup-suuntaan nähden, siitä tulee vahva ja kestää voimaa.Jos kuidut kuitenkin kerrostetaan kulmassa, jossa kuidut eivät voi vastustaa voimaa, se taipuu.Kerrostuksen avain on luoda jäykkyyttä ja lujuutta siellä, missä sitä tarvitaan, samalla kun tarjotaan joustavuutta muissa paikoissa, kun sitä tarvitaan – mitä teollisuus usein kutsuu "yhteensopivuudeksi".Muut rungon osat tai vain halvemmat hiilirungot voivat käyttää "kudottua" hiilikuitua, joka tarjoaa samanlaiset ominaisuudet kaikkiin asennussuuntiin.

Mitä hyötyä hiilipyörästä on?

Materiaalin ensisijainen etu on, että hiilikuitu on tietyllä jäykkyydellä huomattavasti kevyempää kuin alumiini, teräs tai titaani.Tämä pienempi tiheys tarkoittaa myös sitä, että hiilirungot vaimentavat (eikä välittävät) tien tärinää paremmin, mikä merkitsee mukavampaa ajoa.

Ensimmäinen asia, jonka ihmiset ajattelevat, on paino, ja kyllä, pyörien hiilikuitu tekee kevyimmät pyörärungot.Materiaalin kuitumainen luonne antaa rungon rakentajille mahdollisuuden säätää jäykkyyttä ja mukavuutta kohdistamalla hiilikerrokset eri tavoilla.sekä istuinputken ja -pysykkeiden mukauttaminen kuljettajan mukavuuden takaamiseksi.

Se tekee ajosta tasaisemman, mukavamman, tärkein etu ei-kilpaileville ajajille on hiilikuitupyörän rungon mukavuus, hiilipyörän haarukka hyötyy tärinää vaimentavista ominaisuuksista, jotka antavat tasaisemman ajon.

Se on vahvempi ja kestävämpi. Tekniset parannukset kudoksissa ja epoksissa sekä suunnittelijoiden kyky lisätä lujuutta runko-alueilla, joilla sitä eniten tarvitaan, tarkoittavat, että hiiltä voidaan nyt käyttää erittäin kestävän pyörärungon rakentamiseen.Itse asiassa hiilikuituisten maantiepyörien runkojen on osoitettu päihittävän metalliseoksen laboratoriotesteissä, ja nyt voit ostaa jopa hiilikuituisen alamäen maastopyörän, jolla on hyvä iskunkestävyys.

Se on erittäin vakaa materiaali.Hiilikuituiset maantiepyörärungot olivat aiemmin alttiita UV-vaurioille, mutta tämä ei ole enää ongelma, koska nykyään valmistetut laadukkaat rungot sisältävät UV-stabilisaattoreita.Älä myöskään huolehdi, kun käytät pyöränpesuainetta uudessa hiilirungossasi – teräkseen tai alumiiniin verrattuna hiili on inerttiä materiaalia, eikä se ole herkkä kemialliselle korroosiolle tai suolavaurioille.