Көмүртек буласынын жана чайырдын чийки ингредиенттерин велосипед рамкасына айлантуунун бир нече жолу бар.Салттуу эмес техникага ээ болгон бир нече оюнчулар бар болсо да, өнөр жайдын басымдуу көпчүлүгү монокок ыкмасын кабыл алышкан.
Монокок өндүрүшү:
Көбүнчө заманбап сүрөттөө үчүн колдонулган терминкөмүртек булалуу велосипеджээкчелер, монокок дизайн нерсе бир тери аркылуу жүктөрдү жана күчтөрдү натыйжалуу чечет дегенди билдирет.Чындыгында, чыныгы монокок жол велосипединин рамкалары өтө сейрек кездешет жана велосипед тебүүдө көрүнгөндөрдүн көпчүлүгүндө монококтук алдыңкы үч бурчтук гана бар, отургучтар жана чынжырчалар өзүнчө чыгарылып, кийинчерээк бириктирилген.Булар, бир жолу толук рамкага салынгандан кийин, туурараак жарым монокок же модулдук монокок деп аталат.Бул Allied Cycle Works тарабынан колдонулган ыкма жана велосипед индустриясында эң кеңири таралган ыкма.
Тармактын терминологиясы туурабы же жокпу, ага карабастан, адатта, биринчи кадамдар бир калыпта белгилүү бир багытка жайгаштырылган, ар бири өзүнчө бөлүктөргө кесилген алдын ала көмүртектин чоң барактарды көрөт.Allied Cycle Works учурда, көмүртектин конкреттүү тандоосу, жайгаштыруу жана ориентациянын баары бир катар нускамада бириктирилет, башкача айтканда layup графиги деп аталат.Бул конкреттүү түрдө кош бойлууга чейинки көмүртектин кайсы бөлүктөрүн калыптын ичинде кайда бараарын көрсөтөт.Аны ар бир бөлүгү номерленген баш катырма деп ойлоп көрүңүз.
Көмүртек буласынан жасалган жээкчелер көбүнчө арзан жана оңой жасалат деп кабылданышат, бирок бул катмарлоо процесси өтө көп убакытты талап кылат жана кымбатка турат. Кабаттардын башкага кантип жатышы алардын [калыпка] кантип ачылаарына жардам берет. чайырдын илешкектүүлүгү төмөндөйт.Алар аспапты канчалык оңой жылдырып, толтурса, ошончолук жакшы консолидация аласыз.Формага чейинки өлчөмдөр - бул катмарлардын акыркы формасына жетүү үчүн узак жолду жылдырбоосун камсыз кылуу.
Моделге жана өлчөмдөргө жараша жасалган калып, алкактын сырткы бетин жана формасын аныктайт.Бул калыптар, адатта, же болоттон же алюминийден иштетилген, көп жолу колдонуу үчүн курулган жана эч кандай айырмачылыксыз.
Бүткөн кадр
Баардыгы айтылган жана жасалган, көмүртек алкагын түзүү көп убакытты талап кылган процесс жана таң калыштуу түрдө практикалык бойдон калууда.Колдонуу жагынан ушунчалык ар тараптуулугу бар материал үчүн шайтан майда-чүйдөсүнө чейин бар экени талашсыз – айрыкча, бирдей жеңил, күчтүү, ылайыктуу жана коопсуз нерсени жасоого келгенде.көмүртек велосипеддерижылдар бою.Бирок, тереңирээк карасаңыз, материалды колдонууну жакшыраак түшүнүү жана сапатты көзөмөлдөөнүн жакшырышы өткөн жылдардагыдан жогору турган продуктуга алып келгенин көрөсүз.Рамка кандай эстетикалык формада болбосун, көмүртек буласынын чыныгы иштеши жер бетинен кыйла төмөн деп айтууга болот.
Көмүртектүү велосипед рамкасы канча убакытка созулат?
Көмүртек буласынан жасалган велосипеддер акыркы бир нече жылда популярдуулукка ээ болду.Алар жеңилирээк гана эмес, ошондой эле эң күчтүү материал деп да айтышат.
Бул кошумча күч жолдо пайдалуу, бирок ошондой эле велосипедиңиздин өмүрүн узартууга жардам берет, бирок канча убакытка чейинкөмүртек велосипедкадр акыркы?
Эгерде алар бузулуп же начар курулбаса,көмүртек велосипедалкактар чексиз созулушу мүмкүн.Көпчүлүк өндүрүүчүлөр дагы эле алкакты 6-7 жылдан кийин алмаштырууну сунушташат, бирок, көмүртек жээкчелери ушунчалык күчтүү болгондуктан, алар көбүнчө чабандестеринен ашып түшүшөт.
Сизди эмнени күтөөрүңүздү жакшыраак түшүнүүгө жардам берүү үчүн, мен алардын канча убакытка созулушуна таасир этүүчү айрым факторлорду, ошондой эле алардын узакка созулушуна жардам берүү үчүн эмне кылсаңыз болорун айтып берем.
Көмүртек буласынын сапаты
Көмүртек буласынын жарактуулук мөөнөтү дээрлик жок жана ал көпчүлүк велосипеддерде колдонулган металлдардай дат баспайт.
Көпчүлүк адамдар көмүртек буласынын 4 түрдүү деңгээлде келерин билишпейт – жана алардын ар биринин ар кандай касиеттери бар, алар канча убакытка чейин созулаарын аныктай алат.
Велосипеддерде колдонулган көмүртек буласынын 4 катмары;стандарттык модулу, орто модулу, жогорку модулу жана ультра жогорку modulus.As сиз баскычтарды көтөрүлгөн сайын, көмүртек буласынын сапаты жана баасы жакшырат, бирок дайыма күч эмес.
Көмүртек буласы анын Модулу жана Тартуу күчү боюнча бааланат. Модулус негизинен көмүртек буласынын канчалык катуу экенин билдирет жана Гигапаскал же Gpa менен өлчөнөт.Тартуу күчү көмүртек буласы сынганга чейин канчалык созула аларын билдирет жана негизинен ал сынганга чейин канча убакыт талап кылынарын көрсөтөт.Тартуу күчү мегапаскаль же Мпа менен өлчөнөт.
Жогорудагы диаграммадан көрүнүп тургандай, Ultra-жогорку модуль эң катуу тажрыйбаны камсыз кылат, бирок Intermediate модулу эң күчтүү материалды камсыз кылат.
Кантип жана эмне тээп жатканыңызга жараша, велосипеддин алкагы ошого жараша чыдайт деп күтсөңүз болот.
Жогорку класстагы көмүртек буласы идеалдуу шарттарда узакка созулушу мүмкүн, бирок ал канчалык күчтүү болгондуктан, Intermediate Modulus жасалган көмүртек велосипединин рамкасынан көбүрөөк өмүр ала аласыз.
Чайырдын сапаты
Чынында, көмүртек буласы чындыгында чайырды кармап турган нерсе, бул көмүртек велосипединин рамкасы болгон катуу жана катуу структураны түзөт.Албетте, көмүртектүү велосипед рамкасы канча убакытка созулары көмүртек буласынан гана эмес, бардыгын чогуу кармап турган чайырдын сапатынан да көз каранды.
Коргоо чаралары
көмүртек велосипединин рамкасы канча убакытка созулары өндүрүш учурунда колдонулган коргоо чараларынан көз каранды.
Күндөн келген UV нурлары узак убакытка созулган экспозицияда ар кандай материалга зыян келтириши мүмкүн.Муну менен күрөшүү үчүн көпчүлүк өндүрүүчүлөр велосипеддин рамкасын коргоо үчүн УК-чыдамкай боёк жана/же мом колдонушат.
Акөмүртек була велосипедкөбүнчө тоо велосипеди үчүн кыял материалды колдонуу катары каралат.Жакшы өндүрүлгөндө, ал жеңил, катуу жана аны каалаган формага салууга болот. Карбон негизги рамка курууда эң биринчи тандоо материалы болуп саналат.
Ewig өнүмдөрү жөнүндө көбүрөөк билүү
Посттун убактысы: 16-июнь-2021