የካርቦን ብስክሌት ክፈፎች እንዴት እንደሚሠሩ |ኢቪጂ

እነዚያን የካርቦን ፋይበር እና ሙጫ ጥሬ እቃዎች ወደ ብስክሌት ፍሬም ለመቀየር ብዙ መንገዶች አሉ።ያልተለመዱ ቴክኒኮች ያላቸው ጥቂት ጥሩ ተጫዋቾች ቢኖሩም, አብዛኛው የኢንዱስትሪው ሞኖኮክ ዘዴን ወስደዋል.

ሞኖኮክ ማምረት;

ዘመናዊን ለመግለጽ በብዛት ጥቅም ላይ የሚውል ቃልየካርቦን ፋይበር ብስክሌትፍሬሞች, ሞኖኮክ ዲዛይን ውጤታማ በሆነ መንገድ እቃው ሸክሙን እና ጉልበቶቹን በነጠላ ቆዳ ውስጥ ይይዛል.እንደ እውነቱ ከሆነ፣ እውነተኛ ሞኖኮክ የመንገድ የብስክሌት ክፈፎች እጅግ በጣም ጥቂት ናቸው፣ እና አብዛኛው በብስክሌት ውስጥ የሚታየው ሞኖኮክ የፊት ትሪያንግል ብቻ ነው የሚይዘው፣ የመቀመጫዎቹ እና የሰንሰለቶች መቆሚያዎች ተለይተው የሚዘጋጁ እና በኋላም አንድ ላይ ተጣምረው።እነዚህ አንዴ ወደ ሙሉ ፍሬም ከተገነቡ በኋላ በትክክል ከፊል-ሞኖኮክ ወይም ሞዱል ሞኖኮክ መዋቅር ይባላሉ።ይህ በ Allied Cycle Works ጥቅም ላይ የዋለው ዘዴ ነው፣ እና በብስክሌት ኢንዱስትሪ ውስጥ በጣም የተለመደ እና ሩቅ ነው።

የኢንደስትሪው የቃላት አገባብ ምንም ይሁን ምን፣ በመጀመሪያዎቹ ደረጃዎች የቅድመ-ፕሪግ ካርበን ትላልቅ ሉሆችን ያያሉ እያንዳንዳቸው በተናጥል የተቆራረጡ እያንዳንዳቸው በአንድ ሻጋታ ውስጥ በተወሰነ አቅጣጫ ይቀመጣሉ።በ Allied Cycle Works ውስጥ፣ የተለየ የካርበን ምርጫ፣ አቀማመጥ እና አቅጣጫ ሁሉም በአንድ ላይ የሚሄዱት በፕላይ ማንዋል ውስጥ ነው፣ በሌላ መልኩ አቀማመጥ መርሃ ግብር በመባል ይታወቃል።ይህ በተለይ የቅድመ-ፕሪግ ካርቦን ቁርጥራጮች በሻጋታው ውስጥ የት እንደሚሄዱ በትክክል ይገልጻል።እያንዳንዱ ቁራጭ የተቆጠረበት እንደ ጂግሶ እንቆቅልሽ ያስቡበት።

የካርቦን ፋይበር ፍሬሞች ብዙውን ጊዜ ርካሽ እና ለማምረት ቀላል እንደሆኑ ይታሰባል ፣ ግን እውነታው ይህ የመደርደር ሂደት በጣም ጊዜ የሚወስድ እና ውድ ነው። resin viscosity drops.በቀለለ መሳሪያውን ማንሸራተት እና መሙላት ሲችሉ, የተሻለ ማጠናከሪያ ያገኛሉ.የቅድመ-ቅጽ መጠን ፕሊሶቹ ወደ መጨረሻው ቅርጻቸው ለመድረስ ረጅም መንገድ መንቀሳቀስ እንደማያስፈልጋቸው ማረጋገጥ ብቻ ነው።

ሞዴል- እና መጠን-ተኮር ሆኖ የተሰራው, ቅርጹ የውጭውን ገጽታ እና የፍሬም ቅርፅን ያዛል.እነዚህ ሻጋታዎች በመደበኛነት በብረት ወይም በአሉሚኒየም የተሰሩ ናቸው፣ ለተደጋጋሚ ጥቅም የተገነቡ እና ያለ ልዩነት።

የተጠናቀቀ ፍሬም

የካርቦን ፍሬም መፍጠር ብዙ ጊዜ የሚወስድ ሂደት ነው፣ እና በሚገርም ሁኔታ በእጅ ላይ የሚቆይ ነው።በአጠቃቀሙ ውስጥ ብዙ ሁለገብነት ላለው ቁሳቁስ፣ ዲያቢሎስ በዝርዝር ውስጥ እንደሚገኝ ምንም ጥርጥር የለውም - በተለይም እኩል የሆነ ቀላል ፣ ጠንካራ ፣ ታዛዥ እና ደህንነቱ የተጠበቀ ነገር ለመፍጠር ሲመጣ ። ከሩቅ ፣ በመሥራት ረገድ ብዙም አልተቀየረም ።የካርቦን ብስክሌቶችለዓመታት.ነገር ግን፣ ጠለቅ ብለው ይመልከቱ፣ እና የቁሳቁስ አተገባበሩን ጥሩ ግንዛቤ እና የተሻሻለ የጥራት ቁጥጥር ባለፉት አመታት ከነበረው የላቀ ምርት እንዳመጣ ያያሉ።ፍሬም ምንም ዓይነት የውበት ቅርጽ ቢይዝ፣ የካርቦን ፋይበር እውነተኛ አፈጻጸም ከመሬት በታች ነው ብሎ መናገር ምንም ችግር የለውም።

የካርቦን ብስክሌት ፍሬም ለምን ያህል ጊዜ ይቆያል?

የካርቦን ፋይበር ብስክሌቶች ባለፉት ጥቂት ዓመታት ውስጥ በታዋቂነት አድጓል።ክብደታቸው በጣም ቀላል ብቻ ሳይሆን በጣም ጠንካራው ቁሳቁስም ነው ተብሏል።

ይህ ተጨማሪ ጥንካሬ በመንገዱ ላይ ጠቃሚ ነው ነገር ግን በአጠቃላይ የብስክሌትዎን ህይወት ለማራዘም ይረዳል, ግን ለምን ያህል ጊዜ ይቆያል.የካርቦን ብስክሌትፍሬሞች ይቆያሉ?

ካልተበላሹ ወይም በደንብ ካልተገነቡ በስተቀርየካርቦን ብስክሌትክፈፎች ላልተወሰነ ጊዜ ሊቆዩ ይችላሉ.አብዛኛዎቹ አምራቾች አሁንም ከ6-7 ዓመታት በኋላ ክፈፉን እንዲቀይሩ ይመክራሉ, ነገር ግን የካርቦን ክፈፎች በጣም ጠንካራ ከመሆናቸው የተነሳ ብዙውን ጊዜ አሽከርካሪዎቻቸውን ይበልጣሉ.

ስለሚጠበቀው ነገር የተሻለ ግንዛቤ እንዲሰጥህ እንዲረዳህ ለምን ያህል ጊዜ እንደሚቆዩ የሚነኩ አንዳንድ ምክንያቶችን እና እንዲሁም ረዘም ላለ ጊዜ እንዲቆዩ ለመርዳት ምን ማድረግ እንደምትችል እገልጻለሁ።

የቻይና የካርቦን ተራራ ብስክሌት

የካርቦን ፋይበር ጥራት

የካርቦን ፋይበር የመቆያ ህይወት የለውም እና በአብዛኛዎቹ ብስክሌቶች ላይ እንደሚጠቀሙት ብረቶች አይበላሽም።

ብዙ ሰዎች የካርቦን ፋይበር በ4 የተለያዩ እርከኖች እንደሚመጣ አያውቁም - እና እያንዳንዳቸው ለምን ያህል ጊዜ እንደሚቆዩ የሚወስኑ የተለያዩ ባህሪያት አሏቸው።

በብስክሌት ላይ ጥቅም ላይ የሚውሉት 4 የካርቦን ፋይበር ደረጃዎች;መደበኛ ሞጁሎች, መካከለኛ ሞጁሎች, ከፍተኛ ሞጁሎች እና እጅግ በጣም ከፍተኛ ሞጁሎች. ወደ ደረጃዎች ሲወጡ, የካርቦን ፋይበር ጥራት እና ዋጋ ይሻሻላል ነገር ግን ሁልጊዜ ጥንካሬ አይደለም.

የካርቦን ፋይበር የሚለካው በሞዱሉስ እና በተንዛዛ ጥንካሬው ነው። ሞዱለስ በመሠረቱ የካርቦን ፋይበር ምን ያህል ጠንካራ እንደሆነ እና በጂጋፓስካልስ ወይም በጂፒኤ ይለካል ማለት ነው።የመሸከም ጥንካሬ የሚወክለው የካርቦን ፋይበር ከመሰባበሩ በፊት ምን ያህል ርቀት ሊዘረጋ እንደሚችል እና በመሠረቱ ከመሰባበሩ በፊት ምን ያህል ሊወስድ እንደሚችል የሚለካ ነው።የመለጠጥ ጥንካሬ የሚለካው በሜጋፓስካል ወይም ኤምፓ ነው።

ከላይ ካለው ገበታ ላይ እንደሚታየው፣ Ultra-high Modulus በጣም ጠንካራውን ልምድ ያቀርባል፣ነገር ግን መካከለኛ ሞዱለስ በጣም ጠንካራውን ቁሳቁስ ያቀርባል።

እንዴት እና ምን እንደሚነዱ ላይ በመመስረት፣ የብስክሌት ፍሬም በዚሁ መሰረት እንዲቆይ መጠበቅ ይችላሉ።

ከፍተኛ ደረጃ ያለው የካርቦን ፋይበር ፍጹም በሆነ ሁኔታ ውስጥ ረዘም ላለ ጊዜ ሊቆይ ቢችልም፣ ምን ያህል ጠንካራ ስለሆነ ከመካከለኛ ሞዱሉስ ከተሰራው የካርበን ብስክሌት ፍሬም የበለጠ ሕይወት ሊያገኙ ይችላሉ።

የሬንጅ ጥራት

እንደ እውነቱ ከሆነ የካርቦን ፋይበር የካርቦን ብስክሌት ፍሬም የሆነ ጠንካራ እና ጠንካራ መዋቅር በመፍጠር ሙጫውን የሚይዝ ነው.በተፈጥሮ ፣ የካርቦን ብስክሌት ፍሬም ለምን ያህል ጊዜ እንደሚቆይ በካርቦን ፋይበር ላይ ብቻ ሳይሆን ሁሉንም ነገር አንድ ላይ በሚይዝ ሙጫ ጥራት ላይም ይወሰናል።

የመከላከያ እርምጃዎች

 የካርቦን ብስክሌት ፍሬም ለምን ያህል ጊዜ እንደሚቆይ የሚወሰነው በማምረት ወቅት በተቀመጡት የመከላከያ እርምጃዎች ላይ ነው.

የፀሐይ ጨረር (UV-rays) ለረጅም ጊዜ መጋለጥ ማንኛውንም ቁሳቁስ ሊጎዳ ይችላል።ይህንን ለመዋጋት አብዛኛዎቹ አምራቾች የብስክሌት ፍሬሙን ለመከላከል uv-የሚቋቋም ቀለም እና/ወይም ሰም ይጠቀማሉ።

ሀየካርቦን ፋይበር ብስክሌትብዙውን ጊዜ የሕልሙን ቁሳቁስ ለተራራ ብስክሌት ሲጠቀም ይታያል.በደንብ ሲመረት ቀላል፣ ጠንከር ያለ እና ወደ ማንኛውም ቅርጽ ሊቀረጽ ይችላል።