ကာဗွန်စက်ဘီးဘောင်များ ပြုလုပ်ပုံ |EWIG

ကာဗွန်ဖိုက်ဘာနှင့် အစေး၏ ကုန်ကြမ်းပါဝင်ပစ္စည်းများကို စက်ဘီးဘောင်အဖြစ် ပြောင်းလဲရန် နည်းလမ်းများစွာရှိပါသည်။သမားရိုးကျမဟုတ်သော နည်းပညာများဖြင့် နယ်ပယ်အသီးသီးမှ ကစားသမားအချို့ရှိသော်လည်း လုပ်ငန်းအများစုသည် monocoque နည်းလမ်းကို လက်ခံကျင့်သုံးကြသည်။

Monocoque ထုတ်လုပ်မှု

ခေတ်သစ်ကိုဖော်ပြရန် အသုံးများသောအသုံးအနှုန်းတစ်ခုကာဗွန်ဖိုက်ဘာစက်ဘီးဖရိန်များ၊ monocoque ဒီဇိုင်းသည် ပစ္စည်းသည် ၎င်း၏ ဝန်နှင့် တွန်းအားများကို ၎င်း၏ အရေပြားတစ်ခုတည်းမှ ထိရောက်စွာ ကိုင်တွယ်ပေးသည် ဟု ဆိုလိုသည်။လက်တွေ့တွင်၊ စစ်မှန်သော monocoque လမ်းစက်ဘီးဘောင်များသည် အလွန်ရှားပါးပြီး စက်ဘီးစီးခြင်းတွင် မြင်တွေ့ရသည့်အရာအများစုမှာ monocoque ရှေ့တြိဂံတစ်ခုသာဖြစ်ပြီး ထိုင်ခုံများနှင့် နောက်ပိုင်းတွင် သီးခြားစီထုတ်လုပ်ထားသော ထိုင်ခုံများနှင့် တည်းခိုခန်းများကို နောက်ပိုင်းတွင် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ဤအရာများကို ပြီးပြည့်စုံသောဘောင်တစ်ခုအဖြစ် တည်ဆောက်ပြီးသည်နှင့် တစ်ပြိုင်နက် semi-monocoque သို့မဟုတ် modular monocoque၊ တည်ဆောက်ပုံဟု ပို၍မှန်ကန်ပါသည်။ဤနည်းပညာသည် Allied Cycle Works မှအသုံးပြုသောနည်းပညာဖြစ်ပြီး၊ စက်ဘီးလုပ်ငန်းတွင်အသုံးအများဆုံးဖြစ်သည်။

စက်မှုလုပ်ငန်း၏ ဝေါဟာရ မှန်ကန်သည်ဖြစ်စေ ယေဘုယျအားဖြင့် ပထမအဆင့်များသည် မှိုတစ်ခုအတွင်း တိကျသော တိမ်းညွှတ်မှုတစ်ခုစီသို့ ဖြတ်ထားသော ကာဗွန်အချပ်ကြီးများကို တစ်ဦးချင်းစီအပိုင်းပိုင်းအဖြစ် ဖြတ်သွားသည်ကို တွေ့ရပါသည်။Allied Cycle Works တွင်၊ သီးခြားရွေးချယ်မှုဖြစ်သော ကာဗွန်၊ အကွက်နှင့် တိမ်းညွှတ်မှုအားလုံးသည် တစ်နည်းတစ်ဖုံ layup အချိန်ဇယားဟုသိကြသော ply manual တွင် အတူတူဖြစ်သည်။၎င်းသည် မှိုအတွင်း မည်သည့်နေရာသို့ ရောက်ရှိသွားသည်ဖြစ်စေ ကြိုတင်ပြင်ဆင်ထားသော ကာဗွန်အပိုင်းများကို အတိအကျဖော်ပြသည်။အပိုင်းတိုင်းကို ရေတွက်ထားသည့် ဂျစ်ဆော့ပဟေဠိတစ်ခုအဖြစ် စဉ်းစားပါ။

ကာဗွန်ဖိုက်ဘာဘောင်များသည် စျေးသက်သက်သာသာနှင့် ထုတ်လုပ်ရလွယ်ကူသည်ဟု ထင်မြင်လေ့ရှိသော်လည်း လက်တွေ့မှာ ဤအလွှာခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် အလွန်အချိန်ကုန်ပြီး စျေးကြီးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အဆိုပါအလွှာများသည် [မှို) အတွင်းသို့ ဖောက်ထည့်သည့်အခါတွင် အခြားအကူအညီတစ်ခုဆီသို့ ရောက်ရှိသွားခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ resin viscosity ကျဆင်းသွားပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ကိရိယာကို လျှောကျပြီး ဖြည့်သွင်းနိုင်လေလေ၊ စုစည်းမှု ပိုကောင်းလေဖြစ်သည်။Pre-form size သည် ၎င်းတို့၏ နောက်ဆုံးပုံသဏ္ဍာန်သို့ ရောက်ရန် အကွာအဝေး ရွှေ့ရန် မလိုအပ်ကြောင်း သေချာစေပါသည်။

မော်ဒယ်-နှင့် အရွယ်အစား-သတ်သတ်မှတ်မှတ်ဖြစ်စေရန်၊ ပုံစံခွက်သည် ဘောင်၏ အပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်နှင့် ပုံသဏ္ဍာန်ကို ညွှန်ပြသည်။ဤမှိုများကို ပုံမှန်အားဖြင့် သံမဏိ သို့မဟုတ် အလူမီနီယမ်ဖြင့် ထုလုပ်ထားပြီး ထပ်ခါတလဲလဲ အသုံးပြုရန်နှင့် ကွဲလွဲမှုမရှိဘဲ တည်ဆောက်ထားသည်။

အချောထည်

အားလုံးပြောပြီး ပြီးပါပြီ၊ ကာဗွန်ဘောင်တစ်ခု ဖန်တီးခြင်းသည် အချိန်ကုန်သော လုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်ပြီး အံ့အားသင့်ဖွယ် လက်ကျန်ရှိနေသော တစ်ခုဖြစ်သည်။၎င်း၏အသုံးပြုမှုတွင် ဘက်စုံသုံးနိုင်သော ပစ္စည်းတစ်ခုအတွက်၊ မာရ်နတ်သည် အသေးစိတ်အချက်အလတ်များပါရှိသည်မှာ သံသယဖြစ်စရာ မလိုပါ - အထူးသဖြင့် အညီအမျှပေါ့ပါး၊ ခိုင်ခံ့သော၊ လိုက်လျောညီထွေရှိပြီး ဘေးကင်းသော အရာတစ်ခုကို ဖန်တီးသည့်အခါတွင်၊ အဝေးမှ တီထွင်မှုတွင် များစွာ ပြောင်းလဲခြင်းမရှိပါ။ကာဗွန်စက်ဘီးများနှစ်များတစ်လျှောက်။သို့သော်လည်း ပိုမိုနက်ရှိုင်းစွာ ကြည့်ပါက၊ ပစ္စည်းအသုံးချမှုဆိုင်ရာ ပိုမိုနားလည်သဘောပေါက်မှုနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုတို့က လွန်ခဲ့သည့်နှစ်များက ရရှိခဲ့သည့်အရာများထက် သာလွန်ကောင်းမွန်သည့် ထုတ်ကုန်တစ်ခုဆီသို့ ဦးတည်သွားသည်ကို သင်တွေ့မြင်ရမည်ဖြစ်သည်။ဖရိန်တစ်ခုသည် မည်ကဲ့သို့ လှပသောပုံသဏ္ဍာန်ရှိပါစေ၊ ကာဗွန်ဖိုင်ဘာ၏ စစ်မှန်သော စွမ်းဆောင်ရည်သည် မျက်နှာပြင်အောက်တွင် ကောင်းမွန်စွာတည်ရှိသည်ဟု ဆိုရန် စိတ်ချရပါသည်။

ကာဗွန်စက်ဘီးဘောင်က ဘယ်လောက်ကြာကြာခံမလဲ။

ကာဗွန်ဖိုက်ဘာဆိုင်ကယ်ဘောင်များသည် ပြီးခဲ့သည့်နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း လူကြိုက်များလာခဲ့သည်။၎င်းတို့သည် ပိုမိုပေါ့ပါးရုံသာမက ရရှိနိုင်သော အခိုင်မာဆုံးပစ္စည်းဟုလည်း ဆိုကြသည်။

ဤထပ်ထည့်ထားသော ခွန်အားသည် လမ်းပေါ်တွင် အသုံးဝင်သော်လည်း သင့်စက်ဘီးတစ်ခုလုံး၏ သက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ပေးနိုင်သော်လည်း မည်မျှကြာကြာအသုံးပြုနိုင်သည်ကာဗွန်စက်ဘီးဖရိမ်တွေနောက်ဆုံးလား?

မပျက်စီးဘဲ ညံ့ဖျင်းစွာ ဆောက်ထားခြင်း၊ကာဗွန်စက်ဘီးဘောင်များသည် အကန့်အသတ်မရှိ ကြာရှည်နိုင်သည်။ထုတ်လုပ်သူအများစုသည် 6-7 နှစ်အကြာတွင်ဖရိန်ကိုအစားထိုးရန်အကြံပြုထားဆဲဖြစ်သော်လည်း၊ ကာဗွန်ဘောင်များသည်အလွန်ခိုင်ခံ့သောကြောင့်၎င်းတို့သည်မကြာခဏသူတို့၏စီးနင်းသူများကိုအသက်ရှည်စေသည်။

မျှော်လင့်ရမည့်အရာကို သင့်အား ပိုမိုကောင်းမွန်စွာနားလည်နိုင်ရန် ကူညီပေးရန်၊ ၎င်းတို့ကြာရှည်ခံနိုင်စေရန် အကျိုးသက်ရောက်စေသည့်အချက်အချို့အပြင် ၎င်းတို့ကို ကြာရှည်ခံနိုင်စေရန် သင်လုပ်ဆောင်နိုင်သည့်အရာများကို ပိုင်းခြားပါမည်။

တရုတ်ကာဗွန်တောင်တက်စက်ဘီး

ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ အရည်အသွေး

ကာဗွန်ဖိုက်ဘာသည် သိုလှောင်မှုသက်တမ်းနီးပါးမရှိသည့်အပြင် စက်ဘီးအများစုတွင်အသုံးပြုသည့် သတ္တုများကဲ့သို့ သံချေးမတက်ပါ။

ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ အမျိုးအစား 4 မျိုးနဲ့ လာတယ်ဆိုတာ လူအများစုက မသိကြပါဘူး – တစ်ခုချင်းစီမှာ ဘယ်လောက်ကြာကြာ ခံနိုင်မလဲဆိုတာ ဆုံးဖြတ်နိုင်တဲ့ ကွဲပြားတဲ့ ဂုဏ်သတ္တိတွေ ရှိပါတယ်။

စက်ဘီးများတွင် အသုံးပြုသော ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ အလွှာ ၄ ဆင့် မှာ၊စံနမူနာ၊ အလယ်အလတ် မိုဒူလပ်၊ မြင့်မားသော မိုဒူလပ်စ် နှင့် အလွန်မြင့်မားသော မိုဒူလပ်စ်။ သင်အဆင့်များ တက်လာသည်နှင့်အမျှ ကာဗွန်ဖိုင်ဘာ၏ အရည်အသွေးနှင့် စျေးနှုန်းသည် တိုးတက်လာသော်လည်း အမြဲတမ်း ကြံ့ခိုင်မှု မရှိပါ။

ကာဗွန်ဖိုက်ဘာကို ၎င်း၏ Modulus နှင့် Tensile strength ဖြင့် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။Modulus သည် အခြေခံအားဖြင့် ကာဗွန်ဖိုင်ဘာ မည်မျှတောင့်တင်းသည်ကို ဆိုလိုပြီး Gigapascals သို့မဟုတ် Gpa ဖြင့် တိုင်းတာသည်။Tensile Strength သည် မကျိုးမီ ကာဗွန်ဖိုင်ဘာ မည်မျှ ဆန့်နိုင်သည်ကို ကိုယ်စားပြုပြီး အခြေခံအားဖြင့် မကျိုးမီ မည်မျှ ကြာနိုင်သည် ကို တိုင်းတာသည်။Tensile Strength ကို Megapascals သို့မဟုတ် Mpa ဖြင့် တိုင်းတာသည်။

အထက်ဖော်ပြပါဇယားမှ သင်တွေ့မြင်ရသည့်အတိုင်း၊ Ultra-high Modulus သည် အပြင်းထန်ဆုံးအတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းသော်လည်း Intermediate Modulus သည် အပြင်းထန်ဆုံးသောပစ္စည်းကို ပေးပါသည်။

သင်စီးသည့်ပုံစံပေါ်မူတည်၍ စက်ဘီးဘောင်သည် လိုက်လျောညီထွေရှိမည်ဟု သင်မျှော်လင့်နိုင်သည်။

အဆင့်မြင့် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာသည် ပြီးပြည့်စုံသော အခြေအနေတွင် ကြာရှည်ခံနိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် မည်မျှပြင်းထန်သောကြောင့် Intermediate Modulus မှ ပြုလုပ်ထားသော ကာဗွန်စက်ဘီးဘောင်မှ သင့်အသက်တာ ပိုမိုရရှိနိုင်ပါသည်။

Resin အရည်အသွေး

တကယ်တော့၊ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာသည် ကာဗွန်စက်ဘီးဘောင်တစ်ခုဖြစ်သည့် ခိုင်ခံ့ခိုင်မာသောဖွဲ့စည်းပုံကို ဖန်တီးကာ အစေးကို ထိန်းထားနိုင်သည့်အရာဖြစ်သည်။သဘာဝအားဖြင့်၊ ကာဗွန်စက်ဘီးဘောင်တစ်ခုသည် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာပေါ်တွင်သာမက အရာအားလုံးကို အတူတကွ ထိန်းထားသည့် အစေး၏အရည်အသွေးပေါ်တွင်လည်း မူတည်ပါသည်။

အကာအကွယ်အစီအမံများ

 ကာဗွန်စက်ဘီးဘောင်သည် မည်မျှကြာရှည်ခံမည်ကို ထုတ်လုပ်နေစဉ်အတွင်း ထည့်သွင်းထားသည့် အကာအကွယ်အစီအမံများပေါ်တွင် မူတည်သည်။

နေမှထွက်ရှိသော ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်များသည် ကြာရှည်စွာ ထိတွေ့ခြင်းဖြင့် မည်သည့်အရာမဆို ပျက်စီးနိုင်သည်။ယင်းကို တိုက်ဖျက်ရန်အတွက် ထုတ်လုပ်သူအများစုသည် စက်ဘီးဘောင်ကို ကာကွယ်ရန် uv-ခံနိုင်ရည်ရှိသော ဆေးနှင့်/သို့မဟုတ် ဖယောင်းကို အသုံးပြုကြသည်။

တစ်ကာဗွန်ဖိုက်ဘာစက်ဘီးတောင်တက်စက်ဘီးအတွက် စိတ်ကူးထဲက ပစ္စည်းကို အသုံးပြုတယ်လို့ မြင်လေ့ရှိပါတယ်။ကောင်းစွာထုတ်လုပ်သောအခါတွင်၎င်းသည်ပေါ့ပါးသည်၊ မာကျောပြီးမည်သည့်ပုံသဏ္ဍာန်တွင်မဆိုပုံသွင်းနိုင်သည်။ ကာဗွန်သည်ပင်မဘောင်တည်ဆောက်မှုတွင်ရွေးချယ်စရာနံပါတ်တစ်ပစ္စည်းဖြစ်သည်။