కార్బన్ ఫైబర్ మరియు రెసిన్ యొక్క ముడి పదార్థాలను బైక్ ఫ్రేమ్‌గా మార్చడానికి అనేక మార్గాలు ఉన్నాయి.సాంప్రదాయేతర సాంకేతికతలతో కొన్ని సముచిత ఆటగాళ్ళు ఉన్నప్పటికీ, పరిశ్రమలో అత్యధికులు మోనోకోక్ పద్ధతిని అవలంబించారు.
మోనోకాక్ తయారీ:
ఆధునికతను వివరించడానికి సాధారణంగా ఉపయోగించే పదంకార్బన్ ఫైబర్ సైకిల్ఫ్రేమ్‌లు, మోనోకోక్ డిజైన్ అంటే వస్తువు దాని లోడ్లు మరియు శక్తులను దాని సింగిల్ స్కిన్ ద్వారా నిర్వహిస్తుంది.వాస్తవానికి, నిజమైన మోనోకోక్ రోడ్ బైక్ ఫ్రేమ్‌లు చాలా అరుదు, మరియు సైక్లింగ్‌లో కనిపించే వాటిలో ఎక్కువ భాగం మోనోకోక్ ఫ్రంట్ ట్రయాంగిల్‌ను మాత్రమే కలిగి ఉంటుంది, సీట్‌స్టేలు మరియు చైన్‌స్టేలు విడివిడిగా ఉత్పత్తి చేయబడి తర్వాత కలిసి ఉంటాయి.ఇవి, ఒకసారి పూర్తి ఫ్రేమ్‌లో నిర్మించబడితే, వాటిని మరింత సరిగ్గా సెమీ-మోనోకోక్ లేదా మాడ్యులర్ మోనోకోక్, స్ట్రక్చర్ అని పిలుస్తారు.ఇది అలైడ్ సైకిల్ వర్క్స్ ఉపయోగించే సాంకేతికత మరియు సైకిల్ పరిశ్రమలో చాలా సాధారణమైనది.
పరిశ్రమ యొక్క పదజాలం సరైనది కాదా అనే దానితో సంబంధం లేకుండా, సాధారణంగా మొదటి దశల్లో ప్రి-ప్రెగ్ కార్బన్ యొక్క పెద్ద షీట్‌లు వ్యక్తిగత ముక్కలుగా కత్తిరించబడతాయి, వీటిలో ప్రతి ఒక్కటి అచ్చులో ఒక నిర్దిష్ట ధోరణిలో ఉంచబడతాయి.అలైడ్ సైకిల్ వర్క్స్ విషయంలో, కార్బన్ యొక్క నిర్దిష్ట ఎంపిక, లేఅప్ మరియు ఓరియంటేషన్ అన్నీ కలిసి ఒక ప్లై మాన్యువల్‌లో ఉంటాయి, లేకుంటే లేఅప్ షెడ్యూల్ అని పిలుస్తారు.ప్రీ-ప్రెగ్ కార్బన్ ముక్కలు అచ్చు లోపల ఎక్కడికి వెళ్తాయో ఇది ప్రత్యేకంగా వివరిస్తుంది.ఇది ఒక అభ్యాస పజిల్‌గా భావించండి, ఇక్కడ ప్రతి ముక్కకు సంఖ్య ఉంటుంది.
కార్బన్ ఫైబర్ ఫ్రేమ్‌లు తరచుగా చౌకగా మరియు సులభంగా తయారు చేయగలవని భావించబడతాయి, అయితే వాస్తవం ఏమిటంటే ఈ లేయరింగ్ ప్రక్రియ చాలా సమయం తీసుకుంటుంది మరియు ఖరీదైనది. ప్లైస్‌లు వేరొక సహాయంతో అవి [అచ్చు]లోకి ఎలా విప్పుతాయి రెసిన్ స్నిగ్ధత పడిపోతుంది. అవి ఎంత తేలికగా స్లైడ్ చేయగలవు మరియు సాధనాన్ని పూరించగలవు, మీరు అంత మెరుగైన ఏకీకరణను పొందుతారు.ప్రీ-ఫారమ్ పరిమాణం ప్లైస్‌లు వాటి తుది ఆకృతిని పొందడానికి ఎక్కువ దూరం కదలాల్సిన అవసరం లేదని నిర్ధారిస్తుంది.
మోడల్ మరియు పరిమాణం-నిర్దిష్టంగా రూపొందించబడింది, అచ్చు ఫ్రేమ్ యొక్క వెలుపలి ఉపరితలం మరియు ఆకారాన్ని నిర్దేశిస్తుంది.ఈ అచ్చులు సాధారణంగా ఉక్కు లేదా అల్యూమినియంతో తయారు చేయబడతాయి, పదేపదే ఉపయోగించడం కోసం మరియు వ్యత్యాసం లేకుండా నిర్మించబడ్డాయి.
పూర్తయిన ఫ్రేమ్
కార్బన్ ఫ్రేమ్‌ను సృష్టించడం అనేది చాలా సమయం తీసుకునే ప్రక్రియ మరియు ఇది ఆశ్చర్యకరంగా చేతులు జోడించి ఉంటుంది.దాని ఉపయోగంలో చాలా బహుముఖ ప్రజ్ఞ ఉన్న పదార్థం కోసం, డెవిల్ వివరాలలో ఎటువంటి సందేహం లేదు - ప్రత్యేకించి సమానంగా తేలికైన, బలమైన, అనుకూలమైన మరియు సురక్షితమైనదాన్ని సృష్టించే విషయానికి వస్తే. దూరం నుండి, తయారీలో పెద్దగా మార్పు లేదు.కార్బన్ బైక్‌లుసంవత్సరాలుగా.అయితే, లోతుగా చూడండి, మరియు మెటీరియల్ అప్లికేషన్‌పై చక్కటి అవగాహన మరియు మెరుగైన నాణ్యత నియంత్రణ గత సంవత్సరాల్లో అందుబాటులో ఉన్న వాటి కంటే మెరుగైన ఉత్పత్తికి దారితీసిందని మీరు చూస్తారు.ఫ్రేమ్ ఎలాంటి సౌందర్య రూపాన్ని తీసుకున్నప్పటికీ, కార్బన్ ఫైబర్ యొక్క నిజమైన పనితీరు ఉపరితలం కంటే చాలా దిగువన ఉందని చెప్పడం సురక్షితం.
కార్బన్ బైక్ ఫ్రేమ్ ఎంతకాలం ఉంటుంది?
కార్బన్ ఫైబర్ బైక్ఫ్రేమ్లు గత కొన్ని సంవత్సరాలుగా జనాదరణ పొందాయి.ఇవి మరింత తేలికగా ఉండటమే కాకుండా, అందుబాటులో ఉన్న బలమైన పదార్థంగా కూడా చెప్పబడుతున్నాయి.
ఈ అదనపు బలం ట్రయిల్‌లో ఉపయోగపడుతుంది, అయితే మీ బైక్ యొక్క జీవితాన్ని మొత్తంగా పొడిగించడంలో కూడా సహాయపడుతుంది, అయితే ఎంతకాలంకార్బన్ బైక్ఫ్రేమ్లు చివరిగా?
అవి దెబ్బతిన్నాయి లేదా పేలవంగా నిర్మించబడకపోతే,కార్బన్ బైక్ఫ్రేమ్లు నిరవధికంగా ఉంటాయి.చాలా మంది తయారీదారులు ఇప్పటికీ మీరు 6-7 సంవత్సరాల తర్వాత ఫ్రేమ్‌ను భర్తీ చేయాలని సిఫార్సు చేస్తున్నారు, అయినప్పటికీ, కార్బన్ ఫ్రేమ్‌లు చాలా బలంగా ఉంటాయి, అవి తరచుగా వారి రైడర్‌లను మించిపోతాయి.
మీరు ఏమి ఆశించాలనే దానిపై మీకు మంచి అవగాహన కల్పించడంలో సహాయపడటానికి, అవి ఎంతకాలం కొనసాగుతాయి, అలాగే మీరు వాటిని ఎక్కువ కాలం కొనసాగించడంలో సహాయపడటానికి మీరు ఏమి చేయగలరో ప్రభావితం చేసే కొన్ని కారకాలను నేను విచ్ఛిన్నం చేస్తాను.
కార్బన్ ఫైబర్ యొక్క నాణ్యత
కార్బన్ ఫైబర్‌కు వాస్తవంగా షెల్ఫ్ లైఫ్ లేదు మరియు ఇది చాలా బైక్‌లలో ఉపయోగించే లోహాల వలె తుప్పు పట్టదు.
కార్బన్ ఫైబర్ 4 వేర్వేరు శ్రేణులలో వస్తుందని చాలా మందికి తెలియదు - మరియు ప్రతి ఒక్కటి వేర్వేరు లక్షణాలను కలిగి ఉంటాయి, అవి ఎంతకాలం కొనసాగాలని మీరు ఆశించవచ్చో నిర్ణయించవచ్చు.
బైక్‌లపై ఉపయోగించే 4 అంచెల కార్బన్ ఫైబర్;స్టాండర్డ్ మాడ్యులస్, ఇంటర్మీడియట్ మాడ్యులస్, హై మాడ్యులస్ మరియు అల్ట్రా-హై మాడ్యులస్. మీరు శ్రేణులు పైకి వెళ్లే కొద్దీ, కార్బన్ ఫైబర్ నాణ్యత మరియు ధర మెరుగుపడుతుంది కానీ ఎల్లప్పుడూ బలం కాదు.
కార్బన్ ఫైబర్ దాని మాడ్యులస్ మరియు తన్యత బలం ద్వారా గ్రేడ్ చేయబడింది. మాడ్యులస్ అంటే ప్రాథమికంగా కార్బన్ ఫైబర్ ఎంత గట్టిగా ఉందో మరియు గిగాపాస్కల్స్ లేదా Gpaలో కొలుస్తారు.తన్యత బలం పగుళ్లకు ముందు కార్బన్ ఫైబర్ ఎంత దూరం సాగుతుందో సూచిస్తుంది మరియు ప్రాథమికంగా అది విచ్ఛిన్నం కావడానికి ముందు ఎంత పడుతుంది అనేదానిని సూచిస్తుంది.తన్యత బలం మెగాపాస్కల్స్ లేదా Mpaలో కొలుస్తారు.
మీరు పై చార్ట్ నుండి చూడగలిగినట్లుగా, అల్ట్రా-హై మాడ్యులస్ గట్టి అనుభవాన్ని అందిస్తుంది కానీ ఇంటర్మీడియట్ మాడ్యులస్ బలమైన మెటీరియల్‌ని అందిస్తుంది.
మీరు ఎలా మరియు ఏమి రైడ్ చేస్తారు అనేదానిపై ఆధారపడి, బైక్ ఫ్రేమ్ తదనుగుణంగా కొనసాగుతుందని మీరు ఆశించవచ్చు.
అధిక-గ్రేడ్ కార్బన్ ఫైబర్ ఖచ్చితమైన పరిస్థితులలో ఎక్కువ కాలం పాటు ఉండవచ్చు, ఇంటర్మీడియట్ మాడ్యులస్‌తో తయారు చేయబడిన కార్బన్ బైక్ ఫ్రేమ్ ఎంత బలంగా ఉందో మీరు దాని నుండి ఎక్కువ జీవితాన్ని పొందవచ్చు.
రెసిన్ నాణ్యత
వాస్తవానికి, కార్బన్ ఫైబర్ వాస్తవానికి రెసిన్‌ను ఉంచుతుంది, ఇది కార్బన్ బైక్ ఫ్రేమ్‌గా ఉండే గట్టి మరియు దృఢమైన నిర్మాణాన్ని సృష్టిస్తుంది.సహజంగానే, కార్బన్ బైక్ ఫ్రేమ్ ఎంతకాలం ఉంటుంది అనేది కార్బన్ ఫైబర్‌పై మాత్రమే కాకుండా, ప్రతిదీ కలిసి ఉంచే రెసిన్ నాణ్యతపై కూడా ఆధారపడి ఉంటుంది.
రక్షణ చర్యలు
కార్బన్ బైక్ ఫ్రేమ్ ఎంతకాలం ఉంటుంది అనేది తయారీ సమయంలో ఉంచబడిన రక్షణ చర్యలపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
సూర్యుడి నుండి వచ్చే UV-కిరణాలు దీర్ఘకాలం బహిర్గతం చేయడంతో ఏదైనా పదార్థాన్ని దెబ్బతీస్తాయి.దీనిని ఎదుర్కోవడానికి, చాలా మంది తయారీదారులు బైక్ ఫ్రేమ్‌ను రక్షించడానికి uv-నిరోధక పెయింట్ మరియు/లేదా మైనపును ఉపయోగిస్తారు.
ఎకార్బన్ ఫైబర్ బైక్పర్వత బైక్ కోసం డ్రీమ్ మెటీరియల్‌ని ఉపయోగించడం తరచుగా కనిపిస్తుంది.బాగా ఉత్పత్తి చేయబడినప్పుడు, ఇది తేలికగా, దృఢంగా ఉంటుంది మరియు దానిని ఏ ఆకారంలోనైనా అచ్చు వేయవచ్చు. ప్రధాన స్రవంతి ఫ్రేమ్ నిర్మాణం విషయానికి వస్తే కార్బన్ చాలా చక్కని ఎంపిక పదార్థం.
Ewig ఉత్పత్తుల గురించి మరింత తెలుసుకోండి
పోస్ట్ సమయం: జూన్-16-2021