ብዙ ሰዎች የተበላሹ መሆናቸውን ማወቅ ይፈልጋሉየካርቦን ፋይበር ፍሬምመጠገን ይቻላል?ምንም እንኳን የካርቦን ፋይበር ውስብስብ ነገር ቢሆንም, ከተበላሸ በኋላ ሊጠገን ይችላል, እና የጥገናው ውጤት በአብዛኛው አጥጋቢ ነው.የተስተካከለው ፍሬም አሁንም በመደበኛነት ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል.

የእያንዳንዱ የፍሬም ክፍል የጭንቀት ሁኔታዎች የተለያዩ ስለሆኑ የላይኛው ቱቦ በዋናነት የመጨመቂያውን ኃይል ይይዛል, እና የታችኛው ቱቦ በአብዛኛው የንዝረት ኃይልን እና የመለጠጥ ውጥረትን ስለሚሸከም የስንጥኑ አቅጣጫ መሆን አለመቻል ቁልፍ ይሆናል. ተስተካክሏል.በቂ ያልሆነ የመጠን ጥንካሬ አሁንም ይገነጠላል, ይህም ስለ ማሽከርከር ደህንነት ጥርጣሬን ሊያስከትል ይችላል.

ብዙውን ጊዜ ጉዳቱ በአራት ዋና ዋና ሁኔታዎች ሊከፈል ይችላል፡- የወለል ንጣፍ መነጠል፣ ነጠላ መስመር ስንጥቅ፣ መፍጨት እና ቀዳዳ መጎዳት።የጥገና ሱቁ እንደገለጸው ከቅርብ ዓመታት ወዲህ በእጃቸው የተቀበሉት የጥገና ጉዳዮች ሂፕ እንደ መኪና ማቆሚያ ባሉ የትራፊክ መብራቶች ላይ ሲቀመጥ በጣም የተለመዱ ናቸው ።በላይኛው ቱቦ ላይ ብዙውን ጊዜ መቆራረጥ ይከሰታል;ወይም በድንገት መቀልበስ, የእጅቱ ጫፍ በቀጥታ የላይኛውን ቱቦ በመምታት መቆራረጡን ያመጣል.

በአሁኑ ጊዜ በገበያ ላይ አፅንዖት የተሰጣቸው አብዛኛዎቹ እጅግ በጣም ቀላል ክብደት ያላቸው ክፈፎች ከፍተኛ ሞዱለስ የካርቦን ፋይበር ቁሳቁስ የተሠሩ ናቸው, እና የቧንቧ ግድግዳው በጣም ቀጭን ነው.ምንም እንኳን በቂ ጥንካሬ ቢኖርም, ጥንካሬው ትንሽ በቂ አይደለም, ማለትም, ከባድ እና ጫና መቋቋም አይችልም.የዚህ ዓይነቱ ፍሬም ብዙውን ጊዜ ከ900-950 ግራም ያነሰ ነው, ለዚህም ነው አንዳንድ ክፈፎች የክብደት ገደቦች ያላቸው.ዘላቂነት ግምት ውስጥ መግባት አለበት.የተቀላቀለ የሽመና መጋረጃ ከሆነ, ተስማሚ ይሆናል.

የሚከተለው የጥገና ሂደት ነው

1.የመጀመሪያው የመጠገን ሂደት "መበጥበጥ ማቆም" ነው.ስንጥቁ የበለጠ እንዳይስፋፋ ለመከላከል በእያንዳንዱ ስንጥቅ በሁለቱም ጫፎች ላይ ቀዳዳዎችን ለመቆፈር ከ0.3-0.5 ሚ.ሜ የሆነ መሰርሰሪያ ይጠቀሙ።

2.Use የተቀላቀለ epoxy ሙጫ እና እልከኛ እንደ ጨርቆች መካከል ያለውን ሙጫ, ምክንያቱም ቅልቅል በኋላ ያለውን ምላሽ ሂደት ሙቀት እና ጋዝ ያመነጫል, የ ፈውስ ጊዜ በአንጻራዊ በቂ ከሆነ, ጋዝ ይበልጥ በቀላሉ ላይ ላዩን ውጭ መንሳፈፍ እና ይጠፋል, በምትኩ. በሬዚን ሽፋን ውስጥ መታከም በቂ ያልሆነ ጥንካሬን ያስከትላል, ስለዚህ የኬሚካላዊው ምላሽ ረዘም ላለ ጊዜ, አጠቃላይ መዋቅሩ የበለጠ የተረጋጋ እና ጠንካራ ይሆናል, ስለዚህ የ 24-ሰዓት ማከሚያ መረጃ ጠቋሚውን የኢፖክሲን ሙጫ ይምረጡ.

3.በተጎዳው ቦታ ላይ በመመስረት, የጥገና ዘዴው ይወሰናል.ከ 30 ሚሊ ሜትር በላይ ለሆኑ የቧንቧ ዲያሜትሮች, ለቧንቧ ውስጠኛ ግድግዳ ቀዳዳውን የማጠናከሪያ ዘዴን ይጠቀሙ;ያለበለዚያ የቁፋሮውን እና የፋይበር ፐርፊሽን ወይም ክፍት የፋይበር ማጠናከሪያ ዘዴን ይጠቀሙ።አተገባበሩ ምንም ይሁን ምን, የማጠናከሪያው ቁሳቁስ አስፈላጊ ነው, እና የማጣበቂያው ጥንካሬ እራሱ በቂ እንዳልሆነ ግልጽ ነው, ስለዚህ ሙጫውን ለማጥለቅ እና ለመጠገን ብቻውን መጠቀም አይቻልም.

4.በሚጠግኑበት ጊዜ ከፍተኛ ሞጁሎችን እንደ ማጠናከሪያ የሚያጎሉ የካርቦን ፋይበር ቁሳቁሶችን አይጠቀሙ, ምክንያቱም የማጣመጃው አንግል ከ 120 ዲግሪ በላይ እና በቀላሉ ለመበጠስ ቀላል ነው.በሌላ በኩል, የመስታወት ፋይበር ጨርቅ ከፍተኛ ጥንካሬ እና በቂ የመጠን ጥንካሬ አለው, ምንም እንኳን የማጠፊያው አንግል ከ 180 ዲግሪ ቢበልጥም.ስብራት ይከሰታል.

5 ንብርብሩን በንብርብር ከጠገኑ በኋላ ለ 48 ሰዓታት ያህል እንዲቆም ያድርጉት።በተጨማሪም, ማንኛውም የጥገና ዘዴ ከተጠናቀቀ በኋላ, የተበላሸውን የውጭ ሽፋን እንደገና መሸፈን ያስፈልግዎታል.በዚህ ጊዜ የጥገናው ውፍረት ከ 0.5 ሚሜ ያነሰ መሆን አለበት.ዓላማው ሰዎች የተስተካከለ ፍሬም መሆኑን እንዳይገነዘቡ ማድረግ ነው።በመጨረሻም ክፈፉን እንደ አዲስ ለመመለስ የላይኛው ቀለም ይሠራል.

ሁሉም ጥገናዎቻችን ሙሉ በሙሉ ሊተላለፉ የሚችሉ የአምስት ዓመት ዋስትና አላቸው.ከስራችን ጀርባ ቆመን ጥገና አንሰራም እንደ አዲስ ጠንካራ ካልሆኑ በስተቀር።አሁንም ጉልህ ዋጋ ያለው ፍሬም ከሆነ እሱን መጠገን ተገቢ ነው።ደንበኞቻችን የተጠገኑ ብስክሌቶችን ከእኛ ስለመንዳት ሁለተኛ ሀሳብ ሊኖራቸው አይገባም።

የእርስዎን ለመጠበቅ መማር አለብዎትየካርቦን ፋይበር ብስክሌት.በአደጋ ወይም በግጭት ምክንያት በካርቦን ፍሬም ላይ የሚደርሰው ጉዳት አስቀድሞ ለመተንበይ እና ለማስወገድ አስቸጋሪ ቢሆንም የካርቦን ፋይበርን የሚጎዱ አንዳንድ የግጭት ክስተቶች በቀላሉ ማስቀረት ይችላሉ።የተለመደው ሁኔታ መያዣው ሲሽከረከር እና የክፈፉን የላይኛው ቱቦ ሲመታ ነው.ብዙውን ጊዜ ይህ የሚሆነው ብስክሌቱ ሳይታሰብ ሲነሳ ነው።ስለዚህ ይህ እንዳይከሰት ጥንቃቄ ያድርጉየካርቦን ፋይበር ብስክሌት.በተጨማሪም ብስክሌቶችን በሌሎች ብስክሌቶች ላይ ከመደርደር ለመቆጠብ ይሞክሩ እና የመቀመጫውን ክፍል በዘንጎች ወይም ምሰሶዎች ላይ ዘንበል ብለው አይጠቀሙ, ስለዚህ ብስክሌቱ በቀላሉ እንዲንሸራተት እና ከክፈፉ ጋር ግጭት ይፈጥራል.መኪናውን እንደ ግድግዳ ባለው ገጽ ላይ ማዘንበል የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ ነው።በእርግጥ መኪናዎን በጥጥ ሱፍ ለመጠቅለል በጣም መጨነቅ አያስፈልግዎትም።ተጨማሪ ጥንቃቄ ማድረግ እና አላስፈላጊ ግጭቶችን ለማስወገድ ምክንያታዊ ጥንቃቄዎችን ማድረግ ብቻ ያስፈልግዎታል።እንዲሁም ንጽህናን ይጠብቁ.አዘውትሮ ማጽዳት ግልጽ የሆኑ የጉዳት ምልክቶች ካለ ለማየት ብስክሌቱን በጥንቃቄ ለመመርመር እድል ይሰጥዎታል.የፍሬም ቁሳቁስ ምንም ይሁን ምን, ይህ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የእርስዎ የተለመደ መሆን አለበት.እርግጥ ነው፣ በካርቦን ፋይበር ዙሪያ የተጠቀለለውን የኢፖክሲ ሬንጅ የሚጎዳው ሻካራ ጽዳት እንዲሁ መወገድ አለበት።ማንኛውም ማድረቂያ ወይም የጽዳት ምርቶች ለየካርቦን ብስክሌቶችእና ያረጀ ቀላል የሳሙና ውሃ በአግባቡ እና በምክንያታዊነት መጠቀም አለበት።

በመጨረሻም, በአደጋ ወይም በአደጋ ጊዜ, ከብረት ፍሬም በተለየ መልኩ, የመንፈስ ጭንቀት ወይም መታጠፍ ጉዳቱ በግልጽ ይታያል, የካርቦን ፋይበር ከውጭ ያልተበላሸ ሊመስል ይችላል, ነገር ግን በትክክል ተጎድቷል.እንደዚህ አይነት ብልሽት ካጋጠመዎት እና ስለ ፍሬምዎ የሚጨነቁ ከሆነ፣ ሙያዊ ምርመራ እንዲያደርግ ባለሙያ ቴክኒሻን መጠየቅ አለብዎት።ምንም እንኳን ከባድ ጉዳቶች እንኳን በጥሩ ሁኔታ ሊጠገኑ ይችላሉ ፣ ምንም እንኳን ውበት ፍጹም ባይሆንም ፣ ግን ቢያንስ ደህንነትን እና ተግባሩን ማረጋገጥ ይችላል።