Mae llawer o bobl eisiau gwybod a yw'r difrodiffrâm ffibr carbongellir ei atgyweirio?Er bod ffibr carbon yn ddeunydd cymhleth, gellir ei atgyweirio ar ôl difrod, ac mae'r effaith atgyweirio yn foddhaol ar y cyfan.Gellir dal i ddefnyddio'r ffrâm wedi'i hatgyweirio fel arfer am amser hir.

Gan fod amodau straen pob rhan o'r ffrâm yn wahanol, mae'r tiwb uchaf yn dwyn y grym cywasgu yn bennaf, ac mae'r tiwb isaf yn bennaf yn dwyn y grym dirgryniad a'r tensiwn tynnol, felly bydd cyfeiriadedd y crac yn dod yn allweddol i p'un a all fod. trwsio.Bydd cryfder tynnol annigonol yn dal i dynnu ar wahân, a allai achosi amheuon ynghylch diogelwch marchogaeth.

Fel arfer gellir rhannu difrod yn bedair sefyllfa fawr: datiad haen wyneb, crac un llinell, difrod malu, a difrod twll.Dywedodd y siop atgyweirio, yn ystod y blynyddoedd diwethaf, fod yr achosion atgyweirio a dderbyniwyd wrth law yn fwy cyffredin pan fo'r glun yn eistedd wrth oleuadau traffig fel parcio.Ar y tiwb uchaf, mae rhwyg yn digwydd amlaf;neu wrthdroi yn ddamweiniol, mae diwedd y handlen yn taro'r tiwb uchaf yn uniongyrchol ac yn achosi'r rhwyg.

Ar hyn o bryd, mae'r rhan fwyaf o'r fframiau uwch-ysgafn a bwysleisir ar y farchnad wedi'u gwneud o ddeunydd ffibr carbon modwlws uchel, ac mae wal y tiwb yn denau iawn.Er bod digon o anhyblygedd, mae'r cryfder ychydig yn annigonol, hynny yw, nid yw'n gallu gwrthsefyll trwm a phwysau.Mae'r math hwn o ffrâm fel arfer yn llai na 900-950g, a dyna pam mae gan rai fframiau gyfyngiadau pwysau.Rhaid ystyried gwydnwch.Os yw'n laminiad gwehyddu cymysg, byddai'n ddelfrydol.

Mae'r canlynol yn y broses atgyweirio

1.Y broses gyntaf o atgyweirio yw "stopio cracio".Defnyddiwch bit dril 0.3-0.5mm i ddrilio tyllau ar ddau ben pob crac i atal y crac rhag ehangu ymhellach.

2.Defnyddiwch resin epocsi cymysg a chaledwr fel y glud rhwng y ffabrigau, oherwydd bydd y broses adwaith ar ôl cymysgu'n cynhyrchu gwres a nwy, os yw'r amser halltu yn gymharol ddigonol, bydd y nwy yn arnofio allan o'r wyneb yn haws ac yn diflannu, yn lle Mae cael ei wella yn yr haen resin yn achosi cryfder annigonol, felly po hiraf yw'r adwaith cemegol, bydd y strwythur cyfan yn dod yn fwy sefydlog a chadarn, felly dewiswch y resin epocsi gyda mynegai halltu 24 awr.

3.Dibynnol ar y lleoliad difrodi, mae'r dull atgyweirio yn cael ei bennu.Ar gyfer diamedrau pibell sy'n fwy na 30mm, defnyddiwch y dull atgyfnerthu gwag ar gyfer wal fewnol y bibell;fel arall, defnyddiwch y drilio a darlifiad ffibr neu ddull atgyfnerthu ffibr agored.Waeth beth fo'r gweithrediad, mae'r deunydd atgyfnerthu yn anhepgor, ac mae cryfder y glud ei hun yn amlwg yn annigonol, felly nid yw'n bosibl defnyddio'r glud yn unig i drwytho a thrwsio.

4.Wrth atgyweirio, peidiwch â defnyddio deunyddiau ffibr carbon sy'n pwysleisio modwlws uchel fel atgyfnerthiad, oherwydd bod yr ongl blygu yn fwy na 120 gradd ac mae'n hawdd ei dorri.Ar y llaw arall, mae gan frethyn ffibr gwydr wydnwch uchel a chryfder tynnol digonol, hyd yn oed os yw'r ongl blygu yn fwy na 180 gradd.Bydd toriad yn digwydd.

5 Ar ôl atgyweirio haen wrth haen, gadewch iddo sefyll am tua 48 awr.Yn ogystal, ar ôl i unrhyw ddull atgyweirio gael ei gwblhau, mae angen i chi orchuddio clwyf rhwygo'r haen allanol eto.Ar yr adeg hon, dylai'r trwch atgyweirio fod yn llai na 0.5mm.Y pwrpas yw gwneud Ni all pobl gydnabod mai ffrâm wedi'i hatgyweirio ydyw.Yn olaf, mae'r paent arwyneb yn cael ei gymhwyso i adfer y ffrâm fel un newydd.

Mae gan bob un o'n atgyweiriadau warant pum mlynedd gwbl drosglwyddadwy.Rydym yn sefyll y tu ôl i'n gwaith ac nid ydym yn gwneud atgyweiriadau oni bai eu bod yn mynd i fod mor gryf â newydd.Os yw'n ffrâm sy'n amlwg yn dal i fod â gwerth sylweddol yna mae'n gwneud synnwyr i'w hatgyweirio.Ni ddylai cwsmeriaid gael unrhyw ail feddwl am reidio beic wedi'i atgyweirio gennym ni."

Rhaid i chi ddysgu amddiffyn eichbeic ffibr carbon.Mae difrod i'r ffrâm carbon a achosir gan ddamweiniau neu wrthdrawiadau fel arfer yn anodd ei ragweld a'i osgoi ymlaen llaw, ond mae'n hawdd osgoi rhai digwyddiadau gwrthdrawiad sy'n niweidio'r ffibr carbon.Sefyllfa gyffredin yw pan fydd y handlebar yn cylchdroi ac yn taro tiwb uchaf y ffrâm.Mae hyn yn aml yn digwydd pan fydd y beic yn cael ei godi'n anfwriadol.Felly byddwch yn ofalus i beidio â gadael i hyn ddigwydd wrth godi'rbeic ffibr carbon.Yn ogystal, ceisiwch osgoi pentyrru beiciau ar feiciau eraill, a pheidiwch â defnyddio'r rhan sedd i bwyso ar bolion neu bileri, fel y bydd y beic yn llithro'n hawdd ac yn achosi gwrthdrawiad â'r ffrâm.Mae pwyso'r car ar arwyneb fel wal yn llawer mwy diogel.Wrth gwrs, nid oes angen i chi fod yn rhy nerfus i lapio'ch car â gwlân cotwm.Y cyfan sydd angen i chi ei wneud yw bod yn fwy gofalus a chymryd rhagofalon rhesymol i osgoi gwrthdrawiadau diangen.Cadwch ef yn lân hefyd.Gall glanhau rheolaidd roi cyfle i chi archwilio'r beic yn ofalus i weld a oes unrhyw arwyddion amlwg o ddifrod.Waeth beth fo deunydd y ffrâm, dyma'ch trefn arferol wrth reidio.Wrth gwrs, mae angen osgoi glanhau garw hefyd, a fydd yn niweidio'r resin epocsi sydd wedi'i lapio o amgylch y ffibr carbon.Unrhyw ddadreaser neu gynhyrchion glanhau ar gyferbeiciau carbona dylid defnyddio dŵr sebon ysgafn hen ffasiwn yn briodol ac yn rhesymol.

Yn olaf, Mewn achos o ddamwain neu ddamwain, yn wahanol i'r ffrâm fetel, lle gellir gweld yr iselder neu'r difrod plygu yn glir, efallai y bydd y ffibr carbon yn ymddangos heb ei niweidio ar y tu allan, ond mae wedi'i ddifrodi mewn gwirionedd.Os ydych chi'n cael damwain o'r fath ac yn poeni am eich ffrâm, rhaid ichi ofyn i dechnegydd proffesiynol wneud arolygiad proffesiynol.Gellir atgyweirio difrod difrifol hyd yn oed yn dda iawn, hyd yn oed os nad yw'r estheteg yn berffaith, ond o leiaf gall warantu diogelwch a swyddogaeth.