కార్బన్ ఫ్రేమ్‌లు కారు ప్రమాదంలో దెబ్బతింటాయి లేదా ఒక వ్యక్తి తమ బైక్‌ను రిపేర్ కోసం తీసుకెళ్లినప్పుడు అవి దెబ్బతింటాయి.చాలా గట్టి బోల్ట్‌లు కూడా నష్టాన్ని కలిగిస్తాయి.దురదృష్టవశాత్తూ, బైక్ ఫ్రేమ్‌కి అంతర్గత నష్టం ఎల్లప్పుడూ రైడర్‌లకు కనిపించకపోవచ్చు.ఇక్కడే కార్బన్ ఫైబర్ బైక్‌లు చాలా ప్రమాదకరమైనవి.అల్యూమినియం, ఉక్కు మరియు టైటానియం బైక్‌లు మెటీరియల్ వైఫల్యానికి గురవుతాయి, పదార్థంతో సమస్యలు సాధారణంగా గుర్తించబడతాయి.బైక్‌కి గట్టి దెబ్బ తగిలినంత సాధారణమైనది పగుళ్లను సృష్టించగలదు.కాలక్రమేణా, నష్టం ఫ్రేమ్ అంతటా వ్యాపిస్తుంది మరియు హెచ్చరిక లేకుండా ఫ్రేమ్ పగిలిపోతుంది. విషయాలను మరింత క్లిష్టతరం చేయడానికి, మీ కార్బన్ ఫైబర్ బైక్ పాడైందో లేదో తెలుసుకోవడానికి, మీరు బైక్‌ను ఎక్స్-రే చేయవలసి ఉంటుంది.
దేశవ్యాప్తంగా ఎక్కువ మంది న్యాయవాదులు కార్బన్ ఫైబర్ బైక్ వైఫల్యాలలో ప్రజలు తీవ్రంగా గాయపడిన కేసులను చూస్తున్నారు.వెలుపలి నివేదికల ప్రకారం, కార్బన్ ఫైబర్, సరిగ్గా నిర్మించబడినప్పుడు, చాలా మన్నికైనదిగా ఉంటుంది.అయినప్పటికీ, కార్బన్ ఫైబర్ సరిగ్గా తయారు చేయనప్పుడు, అది వైఫల్యాలను ఎదుర్కొంటుంది.
కార్బన్ ఫైబర్ ఫ్రేమ్‌ను తనిఖీ చేయడానికి ఎక్స్-రే
ఫ్రేమ్ లేదా ఫోర్క్‌కు ఏవైనా చీలికలు, పగుళ్లు లేదా ఇతర ప్రభావ నష్టం జరిగినప్పుడు నష్టం యొక్క బాహ్య సంకేతాలు లేకుంటే.కార్బన్ ఫైబర్ దెబ్బతినడం మరియు అలాంటి బాహ్య సంకేతాలను చూపించకపోవడం వంటి సందర్భాలు ఉండవచ్చు.ఫ్రేమ్‌ను ఎక్స్-రే చేయడం అనేది ఖచ్చితంగా నిర్ధారించడానికి ఏకైక మార్గం.ఫ్రేమ్ యొక్క హెడ్-ట్యూబ్ ప్రాంతం మరియు ఫోర్క్ యొక్క స్టీరర్ ట్యూబ్‌ను తనిఖీ చేయడానికి బైక్ నుండి ఫోర్క్‌ను తొలగించారు మరియు అవి రెండూ దెబ్బతిన్న సంకేతాలను చూపించలేదు.స్టోర్‌లో నిర్వహించిన తనిఖీల నుండి మేము చెప్పగలిగినంత వరకు, ఈ ఫ్రేమ్ మరియు ఫోర్క్ రైడ్ చేయడం సురక్షితం, అయితే రెండింటి పరిస్థితిని పర్యవేక్షించడానికి ఫ్రేమ్ మరియు ఫోర్క్‌లను క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయాలని మేము సిఫార్సు చేస్తాము.ఫ్రేమ్ లేదా ఫోర్క్ నిర్మాణంలో ఏవైనా పగుళ్లు లేదా చీలికలు ఏర్పడినట్లయితే, లేదా స్వారీ చేస్తున్నప్పుడు ఫ్రేమ్ నుండి ఏవైనా వినిపించే శబ్దాలు వినిపించినట్లయితే, క్రీకింగ్ లేదా స్క్వీకింగ్ శబ్దాలతో సహా పరిమితం కాకుండా, వెంటనే బైక్‌ను ఉపయోగించడం మానేయమని మేము సిఫార్సు చేస్తున్నాము మరియు దానిని తిరిగి ఇవ్వండిబైక్ తయారీదారులుతనిఖీ కోసం.
టైర్ మంచి ఆకృతిలో ఉందని నిర్ధారించుకోండి
బార్‌ల తర్వాత, ఫ్రంట్ వీల్ ఇప్పటికీ ఫోర్క్‌లో సురక్షితంగా బిగించబడి ఉందని మరియు త్వరిత విడుదల తెరవబడలేదని లేదా వదులుకోలేదని తనిఖీ చేయండి.ఇది ఇప్పటికీ నిజమో కాదో తనిఖీ చేయడానికి చక్రం తిప్పండి.టైర్ మంచి ఆకృతిలో ఉందని నిర్ధారించుకోండి, ఎలాంటి కోతలు, బట్టతల మచ్చలు లేదా సైడ్‌వాల్ దెబ్బతినడం లేదా స్కిడ్డింగ్ కారణంగా ఏర్పడుతుంది.
చక్రం వంగి ఉంటే, మీరు దానిని సాధ్యమైనంత ఉత్తమంగా నిజం చేయాలనుకుంటున్నారు, తద్వారా మీరు ఇప్పటికీ రైడ్ చేయవచ్చు.ఇది చెడ్డది కాకపోతే, బాడ్ వీల్‌పై ఇంటికి వెళ్లడానికి తగినంత క్లియరెన్స్‌ను అందించడానికి మీరు తరచుగా బ్రేక్ త్వరిత విడుదలను తెరవవచ్చు.అయితే ఇది ఇప్పటికీ పనిచేస్తుందో లేదో చూడటానికి ముందు బ్రేక్‌ని తనిఖీ చేయండి.ఒకవేళ అది రాజీ పడినట్లయితే, మీరు ఫ్రంట్ వీల్‌ను సరిచేసే వరకు ఎక్కువగా వెనుకవైపు బ్రేక్ వేయండి.
వీల్ ట్రూయింగ్ కోసం సులభమైన ఉపాయం ఏమిటంటే, చలించడాన్ని కనుగొని, ఆ ప్రాంతంలోని చువ్వలను తీయడం.ఒకరు పింగ్‌కు బదులుగా ప్లంక్ చేస్తే, అది వదులుగా ఉంటుంది.తీయబడినప్పుడు ఇతర చువ్వల మాదిరిగానే ఎత్తైన పింగ్‌ను తయారు చేసే వరకు దాన్ని బిగించండి మరియు మీ చక్రం గణనీయంగా నిజం మరియు బలంగా ఉంటుంది.
బ్రేక్‌ను తనిఖీ చేయాలని నిర్ధారించుకోండి
బ్రేక్‌ను తనిఖీ చేస్తున్నప్పుడు, చాలా క్రాష్‌లలో ఫ్రంట్ వీల్ చుట్టూ తిరుగుతూ, బ్రేక్-ఆర్మ్ అడ్జస్ట్ చేసే బారెల్‌ను ఫ్రేమ్ డౌన్ ట్యూబ్‌లోకి స్లామ్ చేయడం గమనించండి.ఇది తగినంత గట్టిగా తగిలితే, బ్రేక్ చేయి వంగి ఉంటుంది, ఇది బ్రేకింగ్‌ను రాజీ చేస్తుంది.ఇది సాధారణం కానప్పటికీ, డౌన్ ట్యూబ్‌ను కూడా దెబ్బతీస్తుంది.బ్రేక్ సాధారణంగా ఇప్పటికీ పని చేస్తుంది, కానీ మీరు క్రాష్ తర్వాత ట్యూన్-అప్ చేసినప్పుడు మీరు దాన్ని తీసివేసి చేతిని సరిచేయాలి.కేబుల్ సర్దుబాటు బారెల్‌ను కూడా తనిఖీ చేయండి, ఎందుకంటే అది వంగి విరిగిపోతుంది.
సీటు పోస్ట్ మరియు పెడల్‌ను తనిఖీ చేయండి
ఒక బైక్ నేలను తాకినప్పుడు, సీటు వైపు మరియు ఒక పెడల్ తరచుగా ప్రభావం యొక్క భారాన్ని తీసుకుంటాయి.వాటిని విచ్ఛిన్నం చేయడం కూడా సాధ్యమే.స్క్రాచ్‌లు లేదా స్క్రాప్‌ల కోసం దగ్గరగా చూడండి మరియు మీరు ఇంటికి వెళ్లాలని ప్లాన్ చేస్తే, సీటు మీకు మద్దతు ఇచ్చేంత బలంగా ఉందని నిర్ధారించుకోండి.పెడల్ కోసం డిట్టో.ఏదైనా వంగి ఉంటే, మీరు వాటిని భర్తీ చేయాలనుకుంటున్నారు.
డ్రైవ్‌ట్రెయిన్‌ని తనిఖీ చేయండి
సాధారణంగా వెనుక బ్రేక్‌లు గాయం నుండి తప్పించుకుంటాయి, కానీ దాని లివర్ పగిలిపోయినట్లయితే, బ్రేక్ ఇప్పటికీ చక్కగా పనిచేస్తోందని నిర్ధారించుకోండి. తర్వాత షిఫ్టింగ్‌ని తనిఖీ చేయడానికి గేర్‌ల ద్వారా పరిగెత్తండి మరియు ఏమీ వంగలేదని నిర్ధారించుకోండి.వెనుక డెరైల్లూర్ హ్యాంగర్ ముఖ్యంగా క్రాష్ డ్యామేజ్‌కు గురవుతుంది.హ్యాంగర్ వంగి ఉంటే వెనుక షిఫ్టింగ్ పనికిరాదు.రెండు డెరైలర్ పుల్లీల గుండా వెళుతున్న ఒక ఊహాత్మక రేఖ కూడా అవి కింద ఉన్న క్యాసెట్ కాగ్‌ని విభజిస్తుందో లేదో తెలుసుకోవడానికి వెనుక నుండి చూడటం ద్వారా అది వంగి ఉందో లేదో కూడా మీరు తెలుసుకోవచ్చు.కాకపోతే, డీరైలర్ లేదా హ్యాంగర్ వంగిపోయి, దాన్ని సరిచేయవలసి ఉంటుంది.మీరు దాని మీద ఇంటికి వెళ్లాలని నిర్ణయించుకుంటే, అతి తక్కువ గేర్‌ను తిప్పికొట్టండి లేదా మీరు స్పోక్స్‌లోకి మారవచ్చు.
బైక్‌ను కారు ఢీకొన్నట్లయితే, క్రాష్ తర్వాత మీ బైక్ మరియు గేర్‌ని తనిఖీ చేయడానికి ముందు మీరు సిద్ధంగా ఉన్నంత వరకు వేచి ఉండటం మొదటి నియమం.మీకు ఎలా చెక్ చేయాలో తెలియకపోతే, మరమ్మత్తు చేసిన దుకాణానికి ఒకసారి వెళ్లండి.రైడింగ్ భద్రత అన్నింటికంటే ముఖ్యమైనది
Ewig ఉత్పత్తుల గురించి మరింత తెలుసుకోండి
పోస్ట్ సమయం: డిసెంబర్-17-2021