ಕಾರ್ಬನ್ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು ಕಾರ್ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು ಅಥವಾ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ತಮ್ಮ ಬೈಕು ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಾಗ ಅವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು.ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾದ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳು ಸಹ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಬೈಕ್‌ನ ಫ್ರೇಮ್‌ಗೆ ಆಂತರಿಕ ಹಾನಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಸವಾರರಿಗೆ ಗೋಚರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.ಇಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಬೈಕುಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ.ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ, ಸ್ಟೀಲ್ ಮತ್ತು ಟೈಟಾನಿಯಂ ಬೈಕುಗಳು ವಸ್ತು ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು, ವಸ್ತುವಿನೊಂದಿಗಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು.ಬೈಕ್‌ಗೆ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಹೊಡೆತದಷ್ಟು ಸರಳವಾದದ್ದು ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು.ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಹಾನಿಯು ಚೌಕಟ್ಟಿನಾದ್ಯಂತ ಹರಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಲ್ಲದೆ ಫ್ರೇಮ್ ಛಿದ್ರವಾಗಬಹುದು. ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಜಟಿಲಗೊಳಿಸಲು, ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಬೈಕು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲು, ನೀವು ಬೈಕು ಎಕ್ಸ್-ರೇ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಬೈಕ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಜನರು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಕೀಲರು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ ಅದು ಸಾಕಷ್ಟು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೊರಗಿನ ವರದಿಗಳು.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ತಯಾರಿಸದಿದ್ದಾಗ, ಅದು ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು.
ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಎಕ್ಸ್-ರೇ
ಫ್ರೇಮ್ ಅಥವಾ ಫೋರ್ಕ್‌ಗೆ ಯಾವುದೇ ಬಿರುಕುಗಳು, ಬಿರುಕುಗಳು ಅಥವಾ ಇತರ ಪ್ರಭಾವದ ಹಾನಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಹಾನಿಯ ಯಾವುದೇ ಬಾಹ್ಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ.ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಯಾವುದೇ ಬಾಹ್ಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸದ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಇರಬಹುದು.ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಎಕ್ಸ್-ರೇ ಮಾಡುವುದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಖಚಿತವಾಗಿರಲು ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.ಫೋರ್ಕ್‌ನ ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರರ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ನ ಹೆಡ್-ಟ್ಯೂಬ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಬೈಕ್‌ನಿಂದ ಫೋರ್ಕ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವೆರಡೂ ಹಾನಿಯ ಯಾವುದೇ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾದ ತಪಾಸಣೆಯಿಂದ ನಾವು ಹೇಳಬಹುದಾದಷ್ಟು, ಈ ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಕ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಎರಡರ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ನಾವು ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಕ್‌ನ ನಿಯಮಿತ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.ಫ್ರೇಮ್ ಅಥವಾ ಫೋರ್ಕ್‌ನ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬಿರುಕುಗಳು ಅಥವಾ ಬಿರುಕುಗಳು ಕಂಡುಬಂದರೆ ಅಥವಾ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ ಫ್ರೇಮ್‌ನಿಂದ ಯಾವುದೇ ಶ್ರವ್ಯ ಶಬ್ದಗಳು ಕೇಳಿಬಂದರೆ, ಕ್ರೀಕಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಕೀರಲು ಶಬ್ದಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರದೆ, ತಕ್ಷಣವೇ ಬೈಕು ಬಳಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ನಾವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಬೈಕ್ ತಯಾರಕರುತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ.
ಟೈರ್ ಉತ್ತಮ ಆಕಾರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ
ಬಾರ್‌ಗಳ ನಂತರ, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಫೋರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ ಬಿಡುಗಡೆಯು ತೆರೆದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಸಡಿಲಗೊಂಡಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.ಇದು ಇನ್ನೂ ನಿಜವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಚಕ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ.ಟೈರ್ ಉತ್ತಮ ಆಕಾರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ, ಯಾವುದೇ ಕಡಿತ, ಬೋಳು ಕಲೆಗಳು ಅಥವಾ ಪರಿಣಾಮ ಅಥವಾ ಸ್ಕಿಡ್ಡಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸೈಡ್‌ವಾಲ್ ಹಾನಿ ಇಲ್ಲ.
ಚಕ್ರವು ಬಾಗಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ ಇದರಿಂದ ನೀವು ಇನ್ನೂ ಸವಾರಿ ಮಾಡಬಹುದು.ಇದು ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಕೆಟ್ಟ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಮನೆಗೆ ಹೋಗಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಒದಗಿಸಲು ನೀವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ತ್ವರಿತ ಬಿಡುಗಡೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಬಹುದು.ಆದರೆ ಇದು ಇನ್ನೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ.ಅದು ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಂಡರೆ, ನೀವು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಿ.
ವ್ಹೀಲ್ ಟ್ರೂಯಿಂಗ್‌ಗೆ ಒಂದು ಸುಲಭವಾದ ಟ್ರಿಕ್ ಎಂದರೆ ಕಂಪನವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಡ್ಡಿಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಕೊಳ್ಳುವುದು.ಒಬ್ಬರು ಪಿಂಗ್ ಬದಲಿಗೆ ಪ್ಲಂಕ್ ಮಾಡಿದರೆ, ಅದು ಸಡಿಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಕಿತ್ತುಕೊಂಡಾಗ ಇತರ ಕಡ್ಡಿಗಳಂತೆ ಅದೇ ಎತ್ತರದ ಪಿಂಗ್ ಮಾಡುವವರೆಗೆ ಅದನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ, ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಚಕ್ರವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ನಿಜ ಮತ್ತು ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಬ್ರೇಕ್ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ
ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವಾಗ, ಅನೇಕ ಕ್ರ್ಯಾಶ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರವು ಸುತ್ತಲೂ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಬ್ರೇಕ್-ಆರ್ಮ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಅನ್ನು ಫ್ರೇಮ್‌ನ ಡೌನ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗೆ ಸ್ಲ್ಯಾಮ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಅದು ಸಾಕಷ್ಟು ಬಲವಾಗಿ ಹೊಡೆದರೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಆರ್ಮ್ ಬಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ರಾಜಿ ಮಾಡಬಹುದು.ಇದು ಡೌನ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಆದರೂ ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯವಲ್ಲ.ಬ್ರೇಕ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇನ್ನೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ಪೋಸ್ಟ್-ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಟ್ಯೂನ್-ಅಪ್ ಮಾಡುವಾಗ ನೀವು ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ತೋಳನ್ನು ನೇರಗೊಳಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ.ಕೇಬಲ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಬಾಗಿ ಮತ್ತು ಮುರಿಯಬಹುದು.
ಸೀಟ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ
ಬೈಕು ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದಾಗ, ಸೀಟಿನ ಬದಿ ಮತ್ತು ಒಂದು ಪೆಡಲ್ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪ್ರಭಾವದ ಭಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಅವುಗಳನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.ಗೀರುಗಳು ಅಥವಾ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್‌ಗಳನ್ನು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಮನೆಗೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಿದರೆ ಆಸನವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವಷ್ಟು ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.ಪೆಡಲ್ಗಾಗಿ ಡಿಟ್ಟೊ.ಯಾವುದಾದರೂ ಬಾಗಿದರೆ, ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ.
ಡ್ರೈವ್ ಟ್ರೈನ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಗಾಯದಿಂದ ಪಾರಾಗುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದು ಹಾಕಿದರೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ನಂತರ ಶಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಗೇರ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಓಡಿ ಮತ್ತು ಏನೂ ಬಗ್ಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.ಹಿಂಭಾಗದ ಡೆರೈಲ್ಯೂರ್ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಹಾನಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ.ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಬಾಗಿದ ವೇಳೆ ಹಿಂಬದಿಯ ಶಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಔಟ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.ಎರಡೂ ಡೆರೈಲೂರ್ ಪುಲ್ಲಿಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಒಂದು ಕಾಲ್ಪನಿಕ ರೇಖೆಯು ಅವುಗಳು ಕೆಳಗಿರುವ ಕ್ಯಾಸೆಟ್ ಕಾಗ್ ಅನ್ನು ವಿಭಜಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ಹಿಂದಿನಿಂದ ನೋಡುವ ಮೂಲಕ ಅದು ಬಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೀವು ಹೇಳಬಹುದು.ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಡಿರೈಲರ್ ಅಥವಾ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಬಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.ನೀವು ಅದರ ಮೇಲೆ ಮನೆಗೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ, ಶುಂಠಿಯಾಗಿ ಬದಲಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕಡಿಮೆ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ ಅಥವಾ ನೀವು ಸ್ಪೋಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.
ಬೈಕು ಕಾರಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದ್ದರೆ, ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ನಿಮ್ಮ ಬೈಕ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಮೊದಲು ನೀವು ಸಿದ್ಧವಾಗುವವರೆಗೆ ಕಾಯುವುದು ಮೊದಲ ನಿಯಮವಾಗಿದೆ.ಹೇಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕೆಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ಅಂಗಡಿಗೆ ಒಮ್ಮೆ ಹೋಗಿ.ರೈಡಿಂಗ್ ಸುರಕ್ಷತೆ ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ
Ewig ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿಯಿರಿ
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಡಿಸೆಂಬರ್-17-2021