Көмүртек рамкалары автокырсыктан жабыркашы мүмкүн же адам велосипедин оңдоого алганда бузулушу мүмкүн.Өтө бекем болттор да зыян келтириши мүмкүн.Тилекке каршы, велосипеддин рамкасынын ички зыяны дайыма эле айдоочуларга көрүнбөй калышы мүмкүн.Бул жерде көмүртек булалуу велосипеддер өзгөчө коркунучтуу.Алюминий, болот жана титан мотоциклдери материалдык бузулууга дуушар болушу мүмкүн, бирок материал менен байланышкан көйгөйлөр, адатта, байкалат.Велосипедге катуу сокку сыяктуу жөнөкөй нерсе жаракаларды жаратышы мүмкүн.Убакыттын өтүшү менен бузулуу бүт кадрга жайылып, алкак эскертүүсүз талкаланып кетиши мүмкүн. Маселени татаалдаштыруу үчүн, көмүртек булалуу велосипедиңиз бузулганын билүү үчүн, велосипедди рентгенден өткөрүшүңүз керек болот.
Өлкө боюнча көбүрөөк юристтер көмүртектүү була велосипединин бузулушунан улам адамдар катуу жаракат алган учурларды көрүп жатышат.Сырттагы маалыматтар боюнча, көмүртек буласы туура курулганда, абдан бышык болот.Бирок, көмүртек була туура эмес өндүрүлгөн болсо, ал иштебей калышы мүмкүн.
көмүртек була алкагында текшерүү үчүн рентген
Эгерде рамкага же айрыга кандайдыр бир жаракалар, жаракалар же башка таасир тийгизген зыяндын сырткы белгилери жок болсо.Көмүртек буласынын бузулушу жана анын тышкы белгилерин көрсөтпөгөн учурлар болушу мүмкүн.Ишенүүнүн бирден-бир жолу бул кадрды рентгенге тартуу.Алкактын баш түтүк аймагын жана айрынын рулдук түтүгүн текшерүү үчүн велосипедден айры алынып салынды жана аларда эч кандай бузулуу белгилери жок.Дүкөндө жүргүзүлгөн текшерүүлөрдөн айта тургандай, бул рамканы жана айрыны айдап жүрүү коопсуз, бирок экөөнүн тең абалын көзөмөлдөө үчүн рамканы жана айрыны үзгүлтүксүз текшерүүнү сунуштайбыз.Рамканын же айрынын түзүмүндө кандайдыр бир жаракалар же жарылуулар пайда болсо, же минип баратканда рамадан кандайдыр бир үндөр угулса, анын ичинде кычыраган же кычыраган үндөр угулса, биз велосипедди колдонууну токтоосуз токтотууну сунуштайбыз жана аны кайтаруувелосипед өндүрүүчүлөртекшерүү үчүн.
Дөңгөлөк жакшы абалда экенин текшериңиз
Штангалардан кийин, алдыңкы дөңгөлөк дагы эле айрыга бекем бекитилип турганын жана тез чыгаруучу ачыла элек же бошобой калганын текшериңиз.Анын дагы эле чын экенин текшерүү үчүн дөңгөлөктү айлантыңыз.Дөңгөлөктүн жакшы абалда экенине, эч кандай кесилген жерлери, таз тактары же капталында сокку же тайгалануудан улам бузулбагандыгын текшериңиз.
Эгер дөңгөлөк ийилген болсо, анда сиз дагы деле минип кете беришиңиз үчүн, аны мүмкүн болушунча туура кылгыңыз келет.Жаман болбосо, сиз тез-тез тормозду ачсаңыз болот, бул начар дөңгөлөк менен үйгө жетүү үчүн жетиштүү боштукту камсыз кылуу.Бирок ал дагы эле иштейби же жокпу, алдынкы тормозду текшериңиз.Эгер ал бузулуп калса, алдыңкы дөңгөлөк оңдолгонго чейин көбүнчө арткы менен тормозду басыңыз.
Дөңгөлөктү тактоо үчүн оңой амал - бул солкулдаткан жерди таап, андан кийин ошол аймактагы спицаларды жулуп алуу.Эгерде бирөө пингдин ордуна планк жасаса, анда ал бош болот.Аны жулуп алганда башка спикерлер сыяктуу эле бийик пинг жасаганга чейин тартыңыз, ошондо сиздин дөңгөлөкүңүз бир кыйла так жана күчтүү болот.
Тормозду текшерүүнү унутпаңыз
Тормозду текшерип жатканда, көптөгөн кыйроолордо алдыңкы дөңгөлөк тегеренип, тормоз колун жөнгө салуучу бочканы кадрдын ылдыйкы түтүкчөсүнө кагып каларын эске алыңыз.Ал жетишерлик катуу тийсе, тормоз колу ийилип, тормозду бузушу мүмкүн.Ал ошондой эле ылдый түтүккө зыян келтириши мүмкүн, бирок бул кеңири таралган эмес.Тормоз, адатта, дагы эле иштей берет, бирок сиз кырсыктан кийинки күүлөнүп жатканда, аны алып салып, колду түздөгүңүз келет.Кабелди жөндөөчү бочканы да текшериңиз, анткени ал ийилип, сынышы мүмкүн.
Орундуктун постун жана педалды текшериңиз
Велосипед жерге тийгенде, көбүнчө отургучтун капталы жана бир педаль катуу соккуга кабылат.Аларды бузууга да болот.Эгер үйгө барууну пландап жатсаңыз, чийиктерди же сызыктарды кылдаттык менен карап көрүңүз жана отургуч дагы эле сизди колдой тургандай күчтүү экенин текшериңиз.Педал үчүн ушундай.Эгер экөө тең ийилген болсо, аларды алмаштыргыңыз келет.
Драйверди текшериңиз
Көбүнчө арткы тормоздор жаракаттан качат, бирок анын рычагы сынып калса, тормоз дагы эле жакшы иштеп жатканын текшериңиз. Андан соң тиштүү механизмдерди аралап өтүүнү текшерип, эч нерсе ийилип калбагандыгын текшериңиз.Арткы өткөргүч илгич өзгөчө кыйроого дуушар болот.Илгич ийилген болсо, арткы жылдыруу иштебей калат.Анын ийилгенин арт жактан көрүү менен да биле аласыз, эки өткөргүч шкивинен өткөн элестүү сызык алардын астындагы кассетанын тиштерин да экиге бөлөбү.Болбосо, өткөргүч же илгич ийилип калган жана аларды оңдоо керек болот.Эгер сиз үйгө минүүнү чечсеңиз, акырындык менен алмаштырып, эң төмөнкү тиштүү тишиңизден качыңыз, болбосо спикерлерге өтүңүз.
Велосипедди машина сүзүп кетсе, биринчи эреже - кырсыктан кийин велосипедиңизди жана шайманыңызды текшерүүдөн мурун даяр болгонго чейин күтүңүз.Эгер текшерүүнү билбесеңиз, бир жолу оңдоочу жайга барыңыз.Айдоо коопсуздугу баарынан маанилүү
Ewig өнүмдөрү жөнүндө көбүрөөк билүү
Посттун убактысы: 2021-жылдын 17-декабрына чейин