ano ang gagawin kung ang carbon fiber bike ay natamaan ng kotse |EWIG

Maaaring masira ang mga carbon frame sa isang aksidente sa sasakyan o maaari silang masira kapag kinuha ng isang tao ang kanilang bisikleta para ayusin.Ang masyadong masikip na bolts ay maaari ding magdulot ng pinsala.Sa kasamaang palad, ang panloob na pinsala sa frame ng bike ay maaaring hindi palaging nakikita ng mga sakay.Ito ay kung saan ang mga carbon fiber bike ay partikular na mapanganib.Habang ang aluminum, steel, at titanium bike ay maaaring magdusa ng materyal na pagkabigo, ang mga problema sa materyal ay kadalasang nakikita.Ang isang bagay na kasing simple ng isang malakas na suntok sa bike ay maaaring lumikha ng mga bitak.Sa paglipas ng panahon, kumakalat ang pinsala sa buong frame at maaaring mabasag ang frame nang walang babala. Upang gawing mas kumplikado ang mga bagay, upang malaman kung nasira ang iyong carbon fiber bike, kakailanganin mong ipa-X-ray ang bike.

Mas maraming abogado sa buong bansa ang nakakakita ng mga kaso kung saan ang mga tao ay malubhang nasugatan sa mga pagkabigo ng carbon fiber bike.Sa labas ay nag-uulat na ang carbon fiber, kapag ito ay maayos na itinayo, ay malamang na medyo matibay.Gayunpaman, kapag ang carbon fiber ay hindi ginawa nang maayos, maaari itong magdusa ng mga pagkabigo.

X-ray para suriin ang carbon fiber frame

Kung walang mga panlabas na palatandaan ng pinsala sa mga tuntunin ng anumang mga split, bitak o iba pang epekto pinsala sa frame o tinidor.Maaaring may mga kaso ng carbon fiber na nasira at hindi nagpapakita ng anumang panlabas na palatandaan ng ganoon.Ang tanging paraan upang maging ganap na sigurado ay ang pag-x-ray ng frame.Inalis ang tinidor mula sa bisikleta upang suriin ang bahagi ng head-tube ng frame at steerer tube ng tinidor at pareho silang walang palatandaan ng pinsala.Sa abot ng aming masasabi mula sa mga inspeksyon na isinagawa sa tindahan, ang frame at fork na ito ay ligtas na sakyan, gayunpaman, inirerekumenda namin ang regular na inspeksyon ng frame at fork upang masubaybayan ang kondisyon ng pareho.Kung magkaroon ng anumang mga bitak o mga split sa istruktura ng frame o fork, o kung anumang naririnig na ingay na nagmumula sa frame kapag nakasakay, kabilang ngunit hindi limitado sa mga langitngit, o mga ingay na langitngit, iminumungkahi naming ihinto kaagad ang paggamit ng bisikleta at ibalik ito samga tagagawa ng bisikletapara sa inspeksyon.

Siguraduhin na ang gulong ay nasa mabuting kalagayan

Pagkatapos ng mga bar, tingnan kung ang gulong sa harap ay mahigpit na nakakabit sa tinidor at ang mabilis na paglabas ay hindi bumukas o lumuwag.Paikutin ang gulong para tingnan kung totoo pa rin ito.Siguraduhin na ang gulong ay nasa maayos na kondisyon, na walang mga hiwa, kalbo o pagkasira ng sidewall na dulot ng impact o skidding.

Kung nabaluktot ang gulong, gugustuhin mong tuparin ito sa abot ng iyong makakaya para makasakay ka pa rin.Maliban kung ito ay masama, maaari mong buksan ang mabilis na release ng preno upang magbigay ng sapat na clearance upang makauwi sa masamang gulong.Ngunit siguraduhing suriin ang preno sa harap upang makita kung gumagana pa rin ito.Kung ito ay nakompromiso, preno ang karamihan sa likuran hanggang sa maayos mo ang gulong sa harap.

Ang isang madaling lansihin para sa wheel truing ay upang mahanap ang wobble at pagkatapos ay pluck ang spokes sa lugar na iyon.Kung ang isa ay gumawa ng isang plunk sa halip na isang ping, ito ay maluwag.Higpitan ito hanggang sa gumawa ito ng parehong mataas na pitch na ping gaya ng iba pang mga spokes kapag nabunot, at ang iyong gulong ay magiging mas totoo at mas malakas.

Siguraduhing suriin ang preno

Habang sinusuri ang preno, tandaan na sa maraming pag-crash ay umiikot ang gulong sa harap, na hinahampas ang brake-arm adjusting barrel sa down tube ng frame.Kung tama ang tama nito, maaaring mabaluktot ang braso ng preno, na maaaring makompromiso ang pagpepreno.Maaari rin nitong masira ang pababang tubo, bagaman hindi iyon karaniwan.Karaniwang gagana pa rin ang preno, ngunit gugustuhin mong tanggalin ito at ituwid ang braso kapag ginawa mo ang iyong post-crash tune-up.Suriin din ang cable adjusting barrel, dahil maaari rin itong yumuko at masira.

Suriin ang poste ng upuan at pedal

Kapag ang isang bisikleta ay tumama sa lupa, ang gilid ng upuan at isang pedal ay kadalasang nakakaranas ng epekto.Posible ring masira ang mga ito.Tingnang mabuti kung may mga gasgas o gasgas at tiyaking sapat pa rin ang upuan upang suportahan ka kung plano mong sumakay pauwi.Ditto para sa pedal.Kung nabaluktot ang alinman, gugustuhin mong palitan ang mga ito.

Suriin ang drivetrain

Kadalasan ang mga rear brake ay nakakatakas sa pinsala, ngunit kung ang lever nito ay natumba, siguraduhin na ang preno ay gumagana pa rin nang maayos. Pagkatapos ay patakbuhin ang mga gears upang suriin ang paglilipat at tiyaking walang nabaluktot.Ang hanger sa likurang derailleur ay lalong madaling kapitan ng pinsala sa pag-crash.Ang paglilipat sa likuran ay mawawala kung nabaluktot ang sabitan.Malalaman mo rin kung ito ay nakayuko sa pamamagitan ng pagtingin mula sa likuran upang makita kung ang isang haka-haka na linya na dumadaan sa magkabilang derailleur pulley ay nahahati din ang cassette cog na nasa ilalim ng mga ito.Kung hindi, nabaluktot ang derailleur o ang sabitan at kailangang ayusin.Kung magpasya kang sumakay pauwi dito, maingat na lumipat at iwasan ang iyong pinakamababang gear o maaari kang lumipat sa spokes.

Kung ang bisikleta ay nabangga ng kotse, ang unang panuntunan ay maghintay hanggang handa ka bago tingnan ang iyong bisikleta at gear pagkatapos ng pag-crash.Kung hindi mo alam kung paano suriin pls pumunta sa repaired shop isang beses.Ang kaligtasan sa pagsakay ay mas mahalaga kaysa sa anumang bagay