ئەگەر كاربوندىن ئەنسىرىسىڭىز - ئۇنى قوغداش ئۈچۈن بىر قانچە ئاددىي ئۇسۇل بىلەن تەمىنلىمەكچى.
بىرىنچىسى ۋېلىسىپىت ھەققىدە باشقىچە ئويلىنىشنى تەلەپ قىلىدۇ ، بولۇپمۇ سىز ئەزەلدىن مېتالغا ئىگە بولغان بولسىڭىز.شۇنى ھېس قىلىشىڭىز كېرەككى ، كاربون مېتالغا قارىغاندا ئەينەككە ئوخشايدۇ.ھەر ئىككىسى ھەيران قالارلىق دەرىجىدە كۈچلۈك بولىدۇ ، ئەمما قاتتىق ئۇرۇلغاندا مېتال ئېگىلىدۇ ، ئەينەك ۋە كاربون ئايرىم-ئايرىم ھالدا پارچىلىنىدۇ ياكى ئېزىدۇ.
ئەگەر بۇنى ئېسىڭىزدە تۇتسىڭىز ، ئالدىنقى ھەپتە تىلغا ئالغان ئۆگزىگە ئوخشاش كاربوننى خەتەرگە ئىتتىرىدىغان خاتالىقلاردىن ساقلىنالايسىز.ياكى ۋېلىسپىتنى پىكاپ ياكى ۋاگوننىڭ كەينىدىكى باشقا ۋېلىسىپىتنىڭ ئۈستىگە تاشلىغانغا ئوخشاش.ياكى ۋېلىسپىتنى ساندۇققا چۇۋۇپ بىر يەرگە ئۇچقاندا بوش ئورۇنلارنى رامكىغا ئۇرۇپ قويۇڭ.
ئازراق تەلىيىڭىز بىلەن مېتال ۋېلىسىپىت ئارقىلىق بۇ خاتالىقلاردىن قۇتۇلالايسىز ، ئەمما كاربونغا بۇنداق مۇئامىلە قىلىش خەتەرلىك ، چۈنكى ئۇ توغرا سوقۇلسا («خاتا» ئۇنىڭغا ئوخشايدۇ) ، نەيچە ئېغىر بۇزۇلۇپ كېتىشى مۇمكىن.ۋېلىسىپىتلەرنى تىزىش ئۈچۈن ، ئۇلارنىڭ ئارىسىغا كارتا ياكى ئەدىيال قويۇڭ.بىر قۇتىغا توشۇش ئۈچۈن ، تۇرۇبىلارنى قوغداش ۋە بوش ئورۇنلارنى چاپلاش تېخىمۇ مۇھىم ، شۇڭا ئۇلار ھەرىكەتلىنىپ رامكىنى ئۇرالمايدۇ.
بويالغان كاربون ۋە مېتال ۋېلىسىپىت بىلەن ئوخشاش بىر نەرسە شۇكى ، ئۇلار يول ئەخلەتلىرىدىن ئۆزەك ياكى چۆكۈپ كېتىدۇ ياكى نورمال ئىشلىتەلەيدۇ.بۇ يەردە كاربوننىڭ پولات ۋېلىسىپىتتىن ئەۋزەللىكى بار ، چۈنكى ئۇ داتلاشمايدۇ.ئەمما ، ئەڭ ياخشىسى ئۆزەك ياكى دىڭغا تېگىش ئەڭ ياخشى ، چۈنكى ئۆزەك بوياق تېخىمۇ ناچارلىشىدۇ.ئەگەر ئۇنى تۇتسىڭىز ، ئۆزەكنى پېچەتلەپ ، بوياقلىرىڭىزنىڭ ئۇلىنىشىغا ياردەم بېرىسىز.
كاربون ئۆزەكلىرىگە تېگىش بەزى سۈزۈك تىرناق لاكىغا چاپلىغاندەك ئاددىي بولىدۇ.تىرناق لاكى ئەرزان ، دوپپا ئىچىگە چوتكىلاشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، ئۇمۇ تېز قۇرۇپ كېتىدۇ.ئۇ تەبىئىي كاربون رامكىسىغا سۈزۈك چاپانلارنى چىرايلىق تېگىدۇ.ھەمدە ، ئەگەر سىزنىڭكىڭىز بويالغان رامكا بولسا ، پەقەت بوياق ئۈستىدىكى سۈزۈك چاپانلا ئۈزۈلۈپ قالسا ، سۈزۈك سىلىقلاشمۇ بۇنىڭ ئۈستىدە ئىشلەيدۇ.
ئەگەر رەڭلىك پەلتوڭىز ئۈزۈلۈپ قالسا ، رەڭنى ماسلاشتۇرماقچى بولىسىز.بۇ يەردە يەنە تىرناق لاكى نۇرغۇن ئورتاق ۋە كۆپ ئۇچرايدىغان رەڭلەردە بولمىغاچقا ، ئامال قىلالايدۇ.ۋېلىسىپىتنى ئىشلەپچىقارغان شىركەتتىن ماس كېلىدىغان چەكمە بوياققا ئېرىشىشنى سىناپ باقسىڭىز بولىدۇ.ئەمما بوياق بىلەن تەمىنلەش ۋېلىسىپىت كەسپىدە كۆپ ئۇچرايدىغان ئادەت ئەمەس ، ئۇ ماشىنا ئۈچۈن.
مەيلى قايسى خىل تازىلىق ئىشچىسى بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، ۋېلىسپىتتىكى يەر يۈزىدىكى ئەخلەتلەرنى ياكى توپا-چاڭلارنى ئاستا-ئاستا تازىلاڭ.ئەگەر ئاسفالتتا ناھايىتى قۇرغاق بىر كۈن بولمىسىلا ، ۋېلىسپىتنى تېز سۈرئەتتە شاللاق قىلىپ قويسىڭىز ، رامكىڭىزدىكى توپا قاتتىقلاشتىن ياخشى.ئاندىن سىز بۇ ماتانى چىرايلىق ۋە پارقىراق ھالەتكە كەلتۈرەلەيسىز.ئەگەر دائىم تېز تازىلاپ تۇرسىڭىز ، ئۇنداقتا دائىم پاكىز تازىلاشنىڭ ھاجىتى يوق.
بىر ئاگاھلاندۇرۇش.ھەر بىر تاماملاش ئوخشىمايدۇ.مەيلى قايسى تازىلىق ئىشچىسى بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، ئالدى بىلەن سىناپ بېقىڭ.ھەمىشە كىچىككىنە رايوننى سىناپ بېقىڭ ، ئەڭ ياخشىسى ۋېلىسىپىتنىڭ سىرتىغا چىقىپ ، سۇغا شۇڭغۇشتىن بۇرۇن. چاتقال ياكى زەنجىرنىڭ ئىچى ياخشى جاي ، ئادەتتە مەينەتمۇ.
ئەسكەرتىش: ئايلانما ۋە دىسكا تورمۇز ياپراقچىسى ئەتراپىدا ھەر ۋاقىت ئېھتىيات قىلىڭ ، بولۇپمۇ پۈركۈش بوتۇلكىسىنى ئىشلىتىۋاتقان بولسىڭىز.نۇرغۇن تازىلاش دورىسى بىر ياكى ھەر ئىككىسىنى بۇلغايدۇ ، تورمۇزلاش كۈچىڭىزنى كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلىتىدۇ.بىر جۈپ ۋېلىسىپىت مەخسۇس يۇيۇش بەلكىم دىسكا بىخەتەر بولۇشى مۇمكىن ، ئەمما ، بوتۇلكىدا ئېنىق دېيىلمىسىلا ، سىز ھەمىشە ئۇنداق ئەمەس دەپ پەرەز قىلىشىڭىز كېرەك.
ئاق چاقماق ۋە Muc-Off نى ئۆز ئىچىگە ئالغان بىر قانچە ماركا تازىلاش مەھسۇلاتلىرىنى مەخسۇس پىششىقلاپ ئىشلەشكە ئىشلىتىدۇكاربون تالالىق ۋېلىسىپىت.بوتۇلكىدا ھەر بىر ئوخشىمىغان فورمۇلانى قانداق ئىشلىتىش ھەققىدە كۆرسەتمە بولىدۇ.ئۇلار ماركىنىڭ ئوخشىماسلىقىغا قاراپ ئوخشىمايدۇ ، شۇڭا ئوقۇڭ ، ئاندىن كۆرسەتمە بويىچە پاكىزە. ئېسىل ئالاھىدە مەھسۇلاتلار ۋېلىسىپىت ئۈچۈن يېڭى نەرسە ، ئەمما ماتا تۈگمىسى ئۇنداق ئەمەس.مېخانىكلارنىڭ مەخسۇس مەھسۇلاتتىن بۇرۇن رامكىلارنىڭ پارقىراقلىقىنى ساقلاش ئۈچۈن ، بىز رېلىس پىرىڭلېدىن Trail Bikes دىن ئۇنىڭ ماتورلۇق ۋېلىسىپىتنى قانداق تازىلايدىغانلىقىنى سورىدۇق.نېمىشقا؟تاغ ۋېلىسىپىت مۇسابىقىسى ۋە ۋېلىسىپىت مىنىش دۇنيا لوڭقىسى پۇتبول مۇسابىقىسىدىكى ئورەكلەردە نۇرغۇن سائەت ۋاقىت سەرپ قىلىپ ، ۋانكوۋېر ئارىلىدىكى نەچچە ئون يىللىق دۇكان تەجرىبىسىنىڭ ئۈستىگە ، ئۇ لاي ۋېلىسىپىتلەرنى تازىلاشقا ناتونۇش ئەمەس.
ۋېلىسپىتنى پۈركۈپ ، چوڭراق لاي ياكى يەر يۈزىدىكى رېشاتكىلارنى ئېلىڭ ، ئاندىن ئۇنى قۇرۇتىڭ.ئاندىن مىكرو دولقۇنلۇق رەختكە WD-40 نى سۈرۈڭ (ھەرگىزمۇ رامكىڭىزغا بىۋاسىتە پۈركمەڭ.قالغان قالدۇقلارنى سۈرتەلەيسىز ، ئەگەر بار بولسا ، ئاندىن ۋېلىسپىتنى قۇرۇتىۋېتىڭ.ۋېلىسىپىتنىڭ پاكىز جايلىرىدىن ئىشلەڭ ، ئۇلارغا ماي ياكى ماي ئېلىش ئېھتىماللىقى يۇقىرى بولغان جايلارنى تاماملاڭ (زەنجىرسىمان ، ect).
ئىككىنچى قەدەم مىنېرال ماي ، سىلىقلاش ، ئوخشاش ئۇسۇلدا قوللىنىش.سېتىۋالغۇچىلار زەھەرلىك چېكىملىكنىڭ ئادەتتىكى مىنېرال مېيى ياخشى ئىشلەيدۇ. *
بىز سىناپ باققان ئۇسۇللارنىڭ ئىچىدە ، بۇ ناھايىتى ياخشى ئىشلىدى.ئۇ يەنە ئەڭ ئۇزۇن داۋاملاشقان پاكىزلىقنى بەردى.چاڭ-توزان بىر نەچچە قېتىم مېڭىش ئۈچۈن پاكىز سۈرتەتتى ، لاي ئۇنىڭغا چاپلاشنىڭ ئورنىغا مات كاربوننى پاكىز پۈركۈپ تۇراتتى.ئۇ قارىماققا يۇقىرى تېخنىكىلىق ھەل قىلىش چارىسىدەك ئېسىل تۇيۇلمىسىمۇ ، ئەمما ئەرزانراق.بەزىدە ، پىرىڭلې بىزگە ئېيتقىنىدەك ، «كونا ئۇسۇللار ئەڭ ياخشى ئۇسۇل.
باشقا يېشىل رەڭلەرگە ئوخشاش ئاددىي يېشىللار مېتاللار بىلەن ئۇچرىشىش توغرىسىدا ئاگاھلاندۇرۇش بېرىدۇ.ئۇنىڭ ياق ، ياق بولۇشىدىكى سەۋەب ، بەك ئۇزۇن قويۇپ قويۇلسا مېتالغا شۇڭغۇپ كىرىدۇ.ئۇنىڭ قانداق پۈركۈلگەنلىكىگە قاراپ ، ئۇ سىزنىڭ ئاستى تىرناقلىرىڭىزغا چۈشۈپ قېلىپ ، مەقسەتسىز ھالدا ماينى چىقىرىپ تاشلايدۇ.
ۋېلىسپىتنى قانداق تازىلاشقا كەلسەك ، ئەڭ ياخشى ئىشلىتىشكە بولىدىغان ماشىنا ماشىنا تازىلاش ماشىنىسى.ئەڭ ياخشىسى ئانىلارنىڭ پۈركۈش ۋە مومنى سۈرتۈش.ۋېلىسىپىت مىنىش ماشىنىنىڭ بېزىلىشى بىلەن ئوخشاش ، شۇڭا ماشىنا مەھسۇلاتلىرىنىڭ ئەڭ ياخشى تاللاش ئىكەنلىكى ئېنىق.
يوللانغان ۋاقتى: 27-سېنتەبىردىن 20-سېنتەبىرگىچە