hoe te beskermjen carbon mountainbike frame |EWIG

Mountainbiken is in rûge en tumble sport.Sels de meast betûfte riders wrakselje sa no en dan.As riders binne wy ​​wend om helmen, brillen, en faaks knibbel- en elbow pads te dragen, mar hoe sit it mei de fytsen dy't wy ride?Hoe beskermje jo jo mountainbike tsjin botsingsskea? Mountainbikes wurde net goedkeaper.As jo ​​​​jo fyts nij útsjen wolle en nutteleaze skea foarkomme, dan is it tafoegjen fan beskerming oan jo frame de manier om te gean.It tafoegjen fan in pear ounces fan beskermjende tape of downtube-pânser kin krassen, gouges, dents, en sels skuorren foarkomme dy't sawol koalstof- as aluminiumframes kinne ferneatigje.

Hjir binne de bêste manieren om jo mountainbike te beskermjen tsjin skea oan it spoar.

De bêste beskerming foar MTB-frame

Op maat beskerming Kits

De Kit foar maatbeskerming is spesifyk ûntworpen foar elk model en grutte en leveret oant 95% dekking.Oars as oare opsjes omfettet elke kit alle ark dy't jo nedich binne foar ynstallaasje (mikrofiberdoek, squeegee, skjinmeitsjen doekjes, en ynstallaasje fan oplossingskonsintraasje).Kits binne beskikber yn heldere glâns of matte finish.De film hat lege oerflak enerzjy, dy't deflects smoargens, en is sels-healing, sadat lytse scuffs en krassen ferdwine mei in bytsje waarmte.

Komponint encarbon mountainbike frame fabrikantenbesteegje tonnen fan tiid en muoite om har fytsen estetysk noflik te meitsjen, dus it makket sin om dat djoere fervewurk te beskermjen.

De measte minsken witte dat de oandriuwing-side chainstay op in fyts is kwetsber foar ketting slap-dat ferfelende clacking as jo ride oer rûge oerflakken en de ketting bounces op it ferbliuw.Op syn bêst sil it de ferve chipje - yn it slimste gefal kin it serieuze frameskea feroarsaakje.

Op elk frame is it wurdich om de kettingstag te beskermjen oan 'e kant fan' e oandriuwing fan 'e fyts.Myn foarkar metoade is in stick-on beskermer lykas dy fan All Mountain Style.It foardiel fan in stick-on patch yn stee fan in neoprene chainstay protecter is dat it nei ferrin fan tiid gjin smoargens en oalje sil sammelje - wat in skjinner en netter uterlik jout.

De boppeste buis is it lêste diel dat it wurdich is te beskermjen.It is in faak oersjoen gebiet, mar it kin in wichtige hit nimme by in crash - as de gearshifters of remhendels omhinne kinne wurde smiten en it in echte pin-punt-ynfloed jaan.

In ienfâldige framebeskermingspatch kin alle beskerming wêze dy't nedich is en sil hooplik helpe om dat crash te foarkommen dat in heul djoere frame-reparaasje nedich is.

As jo ​​​​de boppeste buis fan 'e fyts beskôgje, beskôgje dan ek hoe't bikepacking-tassen kinne drage by it ferve of finish fan it frame.In ienfâldige topbuisbeskermer sil foarkomme dat it ferve skuorre of skansearre wurdt mei werhelle gebrûk fan bagaazje foar fytspakken.

Hooplik helpe dizze tips oer hoe't jo it ferve en it frame fan jo fyts beskermje om it langer yn goede steat te hâlden.

Tire beskerming

Wat is yn 'e doaze: systeem komt mei liners en kleppen.Alles wat jo hoege te dwaan is it te ynstallearjen mei jo favorite dichtmiddel en de paden te reitsjen.Guon riders oanpasse it sels fierder en rinne allinich de liner yn 'e efterbân om de gewichtsstraf te minimalisearjen.brûk in foam liner dy't sit binnen de bân te beskermjen de râne tidens in botsing en ek soargje sidewall stipe foar de bân, sadat jo rinne legere druk en ferbetterje traksje.

Stuff yn jo bannen pleatse om flaters te foarkommen is neat nij.Thorn-resistant liners, tubeless tapes en sealant, en in breed skala oan oare produkten hawwe west om hast sa lang as opblaasbare fyts bannen.

Accessory beskerming

Sels as jo ophinggaffel en skok it net sjen litte, hawwe se op syn minst ien kear yn 't seizoen oandacht nedich as jo faak ride.De ynterne dielen brûke o-ringen, drukzuigers, en in protte presys bewegende dielen yntern.Dy bewegende dielen moatte wurde smard om goed te wurkjen, en de oalje degradearret oer de tiid.As jo ​​​​de oanrikkemandearre tsjinstyntervallen negearje, ferwachtsje dan dat jo monteur wat min nijs foar jo hat de folgjende kear dat jo foarke of skok "net heul pluche fielt" mear.

As in fyts oandriuwing draacht, nimt de ketting it lêst fan 'e misbrûk.De pinnen, platen en rollers dy't tûzenen kilo's krêft kinne ferneare as nij sille stadichoan degradearje.As dy dielen syngronisearje mei de rest fan 'e oandriuwing gear, drage se ea sa stadichoan ôf mei elke pedaalslach.Dêrtroch wurde de ienris strakke tolerânsjes tusken kettingpinnen losser.Dit wurdt gewoanwei oantsjutten as "kettingstrek."As in útwreide en fersliten ketting wurdt ferwaarleazge en brûkt foar te lang, sels as it is net brutsen of feroarsaket ferskowing problemen, it sil feroarsaakje skea oan de kassette en chainrings troch it dragen fan dat losse ketting pin ôfstân yn 'e tosken.

Dan, as de ketting úteinlik ferfongen is, meastentiids nei in mislearring op it spoar of nei't de monteur fan 'e fytswinkel syn eagen nei jo rôlet as hy nei syn kettingchecker-ark rikt, sil de nije ketting net mei de rest fan de oandriuwing.Om't de âlde ketting syn stempel op 'e oare ûnderdielen hat, moatte se ek ferfongen wurde, wat liedt ta in steiler reparaasjerekken.

Hâld carbon mountainbike dúdlik

Regelmjittich skjinmeitsjen kin jo in kâns jaan om de fyts foarsichtich te ynspektearjen om te sjen oft der dúdlike tekens fan skea binne.Nettsjinsteande it materiaal fan it frame, dit moat jo routine wêze by it riden.Fansels moat rûge skjinmeitsjen ek foarkommen wurde, wat de epoksyhars beskeadige dy't om 'e koalstoffaser is wikkele.As jo ​​​​fragen hawwe oer hoe't jo jo auto wittenskiplik skjinmeitsje kinne, kinne jo de fabrikant rieplachtsje foar advys.Eltse ûntvetter of skjinmeitsjen fan produkten foar fytsen en âlderwetsk myld sjippewetter moatte passend en ridlik brûkt wurde.

China bikebeskerming giet net altyd oer plakke op in beskermjende laach of bolting op in beskermjende omslach.Soms is de bêste beskerming hielendal gjin beskerming, mar earder previntyf ûnderhâld.Riders moatte witte dat se net elk detail hoege te begripen oer de ynterne wurking fan har ophingingskomponinten, mar wat elke rider moat begripe is dat dat ynterne eleminten periodyk omtinken nedich binne.