hvordan beskytte karbon terrengsykkelramme |EWIG

Terrengsykling er en tøff sport.Selv de mest dyktige rytterne vraker av og til.Som ryttere er vi vant til å bruke hjelmer, briller og ofte kne- og albuebeskyttere, men hva med syklene vi sykler?Hvordan beskytter du terrengsykkelen din mot kollisjonsskader? Terrengsykler blir ikke billigere.Hvis du vil beholde sykkelen din som ny og forhindre unødvendig skade, er det å legge til beskyttelse på rammen.Å legge til noen få unser med beskyttende tape eller downtube-rustning kan forhindre riper, hull, bulker og til og med sprekker som kan ødelegge både karbon- og aluminiumsrammer.

Her er de beste måtene å beskytte terrengsykkelen din mot stiskader.

Den beste MTB-rammebeskyttelsen

Skreddersydde beskyttelsessett

Det skreddersydde beskyttelsessettet er spesielt designet for hver modell og størrelse og gir opptil 95 % dekning.I motsetning til andre alternativer inkluderer hvert sett alle verktøyene du trenger for installasjon (mikrofiberklut, nal, rengjøringsservietter og installasjonsløsningskonsentrat).Settene er tilgjengelige i klar glans eller matt finish.Filmen har lav overflateenergi, som avleder smuss, og er selvhelbredende, så små riper og riper forsvinner med litt varme.

Komponent ogkarbon terrengsykkelrammeprodusenterbruke tonnevis av tid og krefter på å gjøre syklene sine estetisk tiltalende, så det er fornuftig å beskytte den dyre malingsjobben.

De fleste vet at kjedestaget på kjøresiden på en sykkel er sårbart for kjettingslag - den irriterende klakringen når du sykler over ujevnt underlag og kjedet spretter på staget.I beste fall vil det flise malingen – i verste fall kan det føre til mer alvorlig rammeskade.

På hvilken som helst ramme er det verdt å beskytte kjedestaget på motorsiden av sykkelen.Min foretrukne metode er en stick-on-beskytter som de fra All Mountain Style.Fordelen med en klistremerke i stedet for en kjedestagbeskytter i neopren er at den over tid ikke vil samle smuss og olje – noe som gir et renere og penere utseende.

Topprøret er den siste delen som er verdt å beskytte.Det er et ofte oversett område, men det kan ta et betydelig støt under en kollisjon – når girspakene eller bremsespakene kan slenges rundt og gi den et skikkelig treff.

En enkel rammebeskyttelseslapp kan være all beskyttelsen som kreves, og vil forhåpentligvis bidra til å unngå at krasjen krever en veldig kostbar rammereparasjon.

Når du vurderer topprøret på sykkelen, bør du også vurdere hvordan sykkelvesker kan slites ved lakken eller finishen på rammen.En enkel topprørbeskytter vil unngå at lakken blir slitt eller skadet ved gjentatt bruk av sykkelbagasje.

Forhåpentligvis hjelper disse tipsene om hvordan du beskytter lakken og rammen på sykkelen din til å holde den i god stand lenger.

Dekkbeskyttelse

Hva er i esken: Systemet leveres med foringer og ventiler.Alt du trenger å gjøre er å installere den med favorittforseglingsmassen din og gå i løypene.Noen ryttere tilpasser det til og med ytterligere og kjører bare foringen i bakdekket for å minimere vektstraffen.bruk en skumforing som sitter inne i dekket for å beskytte felgen under et sammenstøt og også gi sideveggstøtte for dekket slik at du kan kjøre lavere trykk og forbedre trekkraften.

Det er ikke noe nytt å putte ting i dekkene for å forhindre flater.Tornbestandige foringer, tubeless tape og tetningsmidler, og et bredt utvalg av andre produkter har eksistert nesten like lenge som oppblåsbare sykkeldekk.

Beskyttelse av tilbehør

Selv om fjærgaffelen og støtdemperen ikke viser det, trenger de oppmerksomhet minst en gang i sesongen hvis du sykler ofte.Innvendig bruker o-ringer, trykkstempler og mange bevegelige presisjonsdeler internt.De bevegelige delene må smøres for å fungere ordentlig, og oljen brytes ned over tid.Hvis du forsømmer de anbefalte serviceintervallene, kan du forvente at mekanikeren din har dårlige nyheter til deg neste gang gaffelen eller støtet "ikke føles veldig myk" lenger.

Når en sykkeldrivlinje slites, tar kjeden støyten av misbruket.Pinnene, platene og rullene som tåler tusenvis av kilo kraft når de er nye, vil sakte nedbrytes.Når disse delene beveger seg sammen synkronisert med resten av drivverket, slites de sakte ned for hvert pedalslag.Som et resultat blir de en gang så tette toleransene mellom kjedestifter løsere.Dette blir ofte referert til som "kjedestrekk."Hvis et strukket og utslitt kjede blir forsømt og brukt for lenge, selv om det ikke er ødelagt eller forårsaker skifteproblemer, vil det føre til skade på kassetten og kjedekransene ved å slite den løsere kjedepinneavstanden inn i tennene.

Så, når kjedet endelig er byttet ut, vanligvis etter en feil på stien eller etter at sykkelbutikkens mekaniker himler med øynene på deg mens han strekker seg etter kjedekontrollverktøyet, vil ikke det nye kjedet gripe inn i resten av kjedet. drivverket.Fordi den gamle kjeden har satt sitt preg på de andre komponentene, må de byttes også, noe som fører til en brattere reparasjonsregning.

Hold karbon terrengsykkel klar

Regelmessig rengjøring kan gi deg en sjanse til å inspisere sykkelen nøye for å se om det er tydelige tegn på skade.Uavhengig av materialet på rammen, bør dette være din rutine under kjøring.Selvsagt må grovrengjøring også unngås, noe som vil skade epoksyharpiksen som er pakket rundt karbonfiberen.Hvis du har spørsmål om hvordan du rengjør bilen din vitenskapelig, kan du rådføre deg med produsenten.Eventuelle avfettingsmidler eller rengjøringsmidler for sykler og gammeldags mildt såpevann bør brukes hensiktsmessig og rimelig.

Kina sykkelbeskyttelse handler ikke alltid om å feste på et beskyttende lag eller bolte på et beskyttelsesdeksel.Noen ganger er den beste beskyttelsen ikke beskyttelse i det hele tatt, men snarere forebyggende vedlikehold.Ryttere bør vite at de ikke trenger å forstå alle detaljer om den interne funksjonen til fjæringskomponentene deres, men det enhver rytter bør forstå er at de indre delene trenger oppmerksomhet med jevne mellomrom.