jak chránit karbonový rám horského kola |EWIG

Horská cyklistika je drsný sport.I ti nejzkušenější jezdci tu a tam havarují.Jako jezdci jsme zvyklí nosit helmy, brýle a často chrániče kolen a loktů, ale co kola, na kterých jezdíme?Jak chráníte své horské kolo před poškozením při nárazu? Horská kola již nejsou levnější.Pokud chcete, aby vaše kolo vypadalo jako nové a zabránilo se zbytečným poškozením, přidání ochrany k rámu je tou správnou cestou.Přidáním několika uncí ochranné pásky nebo spodního brnění můžete zabránit poškrábání, rýhům, promáčknutí a dokonce i prasklinám, které mohou zničit karbonové i hliníkové rámy.

Zde jsou nejlepší způsoby, jak chránit své horské kolo před poškozením na stezce.

Nejlepší ochrana MTB rámu

Ochranné sady na míru

Sada Tailored Protection je speciálně navržena pro každý model a velikost a poskytuje až 95% pokrytí.Na rozdíl od jiných možností obsahuje každá sada všechny nástroje, které potřebujete k instalaci (utěrku z mikrovlákna, stěrku, čisticí ubrousky a koncentrát pro instalaci roztoku).Sady jsou k dispozici v čirém lesklém nebo matném provedení.Fólie má nízkou povrchovou energii, která odvádí nečistoty a je samoopravná, takže drobné oděrky a škrábance zmizí s trochou tepla.

Komponenta avýrobci karbonových rámů horských koltráví spoustu času a úsilí tím, aby jejich kola byla esteticky příjemná, takže má smysl chránit tento drahý lak.

Většina lidí ví, že řetězová vzpěra na motorce je náchylná k prasknutí řetězu – nepříjemnému klepání, když jedete po nerovném povrchu a řetěz na vzpěře poskakuje.V nejlepším případě to odštípne lak — v nejhorším by to mohlo způsobit vážnější poškození rámu.

Na každém rámu se vyplatí chránit řetězovou vzpěru na straně hnacího ústrojí kola.Mou preferovanou metodou je nalepovací chránič, jako jsou ty od All Mountain Style.Výhodou nalepovací náplasti spíše než neoprenového chrániče řetězové vzpěry je to, že se na ní postupem času nebudou shromažďovat nečistoty a olej, což poskytuje čistší a úhlednější vzhled.

Horní trubka je poslední částí, kterou stojí za to chránit.Je to často přehlížená oblast, ale při nárazu může utrpět značný zásah – kdy lze řadit řadicí pákou nebo brzdovou pákou a dát jí skutečný úder.

Jednoduchá záplata ochrany rámu může být veškerou požadovanou ochranou a doufejme, že pomůže vyhnout se havárii vyžadující velmi nákladnou opravu rámu.

Při zvažování horní trubky kola zvažte také to, jak se bikepackingové tašky mohou opotřebovat na lakování nebo povrchové úpravě rámu.Jednoduchý chránič horní trubky zabrání odření nebo poškození laku opakovaným používáním zavazadel pro bikepacking.

Doufejme, že tyto tipy, jak chránit lak a rám vašeho kola, pomohou udržet jej ve skvělém stavu po delší dobu.

Ochrana pneumatik

Co je v krabici: systém je dodáván s vložkami a ventily.Jediné, co musíte udělat, je nainstalovat váš oblíbený tmel a vyrazit na cesty.Někteří jezdci si jej dokonce dále upravují a vložku používají pouze v zadní pneumatice, aby minimalizovali hmotnostní penalizaci.použijte pěnovou vložku, která sedí uvnitř pneumatiky, aby chránila ráfek během nárazu a také poskytovala boční oporu pro pneumatiku, takže můžete provozovat nižší tlak a zlepšit trakci.

Dávat věci do pneumatik, aby se zabránilo defektům, není nic nového.Výstelky odolné vůči trnu, bezdušové pásky a tmely a široká škála dalších produktů existuje téměř stejně dlouho jako nafukovací pláště na kola.

Ochrana příslušenství

I když to vaše odpružená vidlice a tlumič nedávají najevo, vyžadují pozornost alespoň jednou za sezónu, pokud jezdíte často.Uvnitř se používají o-kroužky, tlakové písty a mnoho přesných pohyblivých součástí.Tyto pohyblivé části musí být mazány, aby správně fungovaly, a olej časem degraduje.Pokud zanedbáte doporučené servisní intervaly, počítejte s tím, že váš mechanik pro vás bude mít špatnou zprávu, až vám vidlice nebo tlumič „nebudou moc plyšové“.

Jak se opotřebovává hnací ústrojí jízdního kola, hlavní nápor zneužívání nese řetěz.Čepy, destičky a válečky, které vydrží tisíce kilogramů síly, když jsou nové, pomalu degradují.Jak se tyto části pohybují společně se zbytkem hnacího ústrojí, pomalu se opotřebovávají s každým šlápnutím na pedál.V důsledku toho se kdysi těsné tolerance mezi čepy řetězu uvolňují.To se běžně nazývá „natažení řetězu“.Pokud je natažený a opotřebovaný řetěz zanedbáván a používán příliš dlouho, i když není zlomený nebo nezpůsobuje problémy s řazením, způsobí poškození kazety a převodníků tím, že se opotřebuje volnější rozteč čepů řetězu do zubů.

Když je pak řetěz konečně vyměněn, obvykle po poruše na stezce nebo poté, co na vás mechanik v cyklistickém obchodě vyvalil oči, když sáhl po nástroji na kontrolu řetězu, nový řetěz nezapadne se zbytkem řetězu. hnací ústrojí.Protože starý řetěz zanechal stopy na ostatních součástech, musí být vyměněny také, což vede k vyšším nákladům na opravu.

Karbonové horské kolo udržujte v čistotě

Pravidelné čištění vám dá příležitost pečlivě zkontrolovat kolo a zjistit, zda nejeví zjevné známky poškození.Bez ohledu na materiál rámu by to měla být vaše rutina během jízdy.Samozřejmě je potřeba se vyhnout i hrubému čištění, které poškodí epoxidovou pryskyřici obalenou kolem uhlíkového vlákna.Máte-li jakékoli dotazy ohledně vědeckého čištění vozu, můžete se poradit s výrobcem.Jakékoli odmašťovací nebo čisticí prostředky na jízdní kola a staromódní jemné mýdlové vody by měly být používány přiměřeně a přiměřeně.

Čínské koloochrana není vždy o nalepení ochranné vrstvy nebo přišroubování ochranného krytu.Někdy není nejlepší ochranou vůbec ochrana, ale spíše preventivní údržba.Jezdci by měli vědět, že nemusí rozumět každému detailu o vnitřním fungování komponent odpružení, ale každý jezdec by měl pochopit, že tyto vnitřnosti vyžadují pravidelnou pozornost.