Jesu li karbonski kotači za brdske bicikle vrijedni toga |EWIG

Ugljična vlakna imaju vrlo visok omjer čvrstoće i težine.Ima gotovo upola manju gustoću od aluminija;više je od pet puta manje gustoće od čelika, ali je jači od oba metala.To je posebno važno za kotače bicikla. Kotači su ključno mjesto za smanjenje težine.Mnogi vozači, čak i početnici, zapravo mogu osjetiti razliku kada voze lakše kotače.Smanjenje ekvivalentne količine težine drugdje nabicikl od karbonskih vlakanaje mnogo manje uočljiva.

kineski karbonski bicikli

Krutost

Moguće je da kotači budu previše kruti.Neki stariji karbonski kotači kritizirani su zbog izuzetno oštre vožnje.Zapravo, neki vozači i dalje biraju aluminijske kotače jer je povećana savitljivost udobnija.Srećom, kvaliteta vožnje bila je veći prioritet za moderne dizajne kotača od karbona.

Ugljična vlakna mogu se konstruirati da djeluju različito u različitim smjerovima.To omogućuje inženjerima da dizajniraju kotače koji su kruti u određenom smjeru, dok su još uvijek usklađeni u drugom smjeru.Ključ za visoke performanse uz dobru kvalitetu vožnje je kombinacija bočne krutosti i vertikalne usklađenosti.To zadržava sve prednosti performansi krutog kotača, a istovremeno pruža veću apsorpciju udaraca za ugodniju vožnju.Većina modernih karbonskih kotača tako dobro apsorbira udarce i vibracije da sada odgovaraju ili premašuju kvalitetu vožnje aluminijskih kotača.

Izdržljivost

Osim cijene, izdržljivost je najveća briga koju većina vozača ima s ugljikom.Ovo je srž rasprave o ugljiku protiv aluminija.Surfajte odjeljkom za komentare popularnogplaninski biciklweb stranice i naći ćete mnogo komentatora koji vole odbaciti karbonske naplatke kao previše krhke.

Kao što je gore navedeno, ugljik ima vrlo visok omjer čvrstoće i težine.U teoriji, karbonski kotač trebao bi biti jači od aluminijskih kotača, pogotovo ako su napravljeni da budu slične težine.Realnost je da su mnogi vozači doživjeli kvar karbonskog naplatka i to je promijenilo mišljenja ljudi.

Trošak

Općenito, uobičajeno je da se karbonski kotači prodaju za gotovo dvostruko više od svojih aluminijskih konkurenata.Ako kupujete novi set karbonskih kotača očekujte da ćete potrošiti u rasponu od 1.500-2.500 USD.Visokokvalitetni aluminijski kotači bit će u rasponu od 600-1500 dolara.Naravno, kupnjom rabljenih kotača uštedjet ćete mnogo novca.

Zašto je ugljik toliko skuplji?Sve se svodi na proizvodni proces. Ugljične naplatke moraju biti ručno postavljene i zahtijevaju kvalificiranu radnu snagu.

S druge strane, proizvodnja karbonskih naplataka je radno intenzivnija, a alati i sirovine su skuplji.Za stvaranje bilo koje komponente koja kruži ugljikom potrebni su kalupi.Sami kalupi su skupi, a karbonske listove potrebno je ručno polagati u kalupe određenim redoslijedom.To zahtijeva kvalificiranu radnu snagu i znači da je broj proizvodnje mnogo manji.Sve to treba učiniti u okruženju s kontroliranom klimom, što dodatno povećava troškove.

Drugim riječima, dok je top-endbicikl od karbonskih vlakanakotači i drugi veliki brandovi općenito su izgrađeni prema standardu kako bi se osiguralo da je rezultat proizvod koji je postigao vrhunsku snagu, usklađenost i krutost, isto ne vrijedi za bicikle proizvedene na suprotnoj razini od tržišta.

U nekim slučajevima, karbonski kotač se može kupiti u kineskim tvornicama za nekoliko stotina dolara.Mnogi preprodavači nude povoljne ponude za markirane kotače otvorenog kalupa i daju jamstvo za kvalitetu upotrijebljenih materijala.

Kao što vidite, kvaliteta je važnija, što se može zahvaliti dizajnu i nepodijeljenoj pažnji koju dajeproizvođači karbonskih bicikala.