Jesu li karbonski kotači za brdske bicikle vrijedni toga |EWIG

Ugljična vlakna imaju vrlo visok omjer čvrstoće i težine.Ima skoro upola manju gustinu od aluminijuma;više je od pet puta manje gustoće od čelika, ali je jači od oba metala.Ovo je posebno važno za kotače bicikla. Točkovi su ključno mjesto za smanjenje težine.Mnogi vozači, čak i početnici, mogu zaista osjetiti razliku kada voze lakši točkovi.Smanjenje ekvivalentne količine težine na drugom mjestubicikl od karbonskih vlakanaje mnogo manje primetno.

kineski karbonski bicikli

Ukočenost

Moguće je da točkovi budu previše kruti.Neki stariji karbonski točkovi su kritikovani zbog izuzetno oštre vožnje.Zapravo, neki vozači i dalje biraju aluminijske felge jer je povećana fleksibilnost udobnija.Srećom, kvalitet vožnje je bio veći prioritet za moderne karbonske naplatke.

Ugljična vlakna mogu biti dizajnirana da djeluju različito u različitim smjerovima.To omogućava inženjerima da dizajniraju kotače koji su kruti u određenom smjeru, dok su i dalje usklađeni u drugom smjeru.Ključ za visoke performanse uz dobru kvalitetu vožnje je kombinacija bočne krutosti i vertikalne usklađenosti.Ovo zadržava sve prednosti performansi krutog točka, istovremeno pružajući veću apsorpciju udaraca za ugodniju vožnju.Većina modernih karbonskih kotača tako dobro apsorbira udarce i vibracije da sada odgovaraju ili premašuju kvalitet vožnje aluminijskih kotača.

Trajnost

Osim troškova, izdržljivost je najveća briga koju većina vozača ima kod karbona.Ovo je srž debate o ugljeniku protiv aluminijuma.Surfajte odjeljkom za komentare popularnogbrdski biciklweb stranice i naći ćete mnogo komentatora koji vole odbaciti karbonske felge kao previše krhke.

Kao što je gore navedeno, ugljenik ima vrlo visok omjer čvrstoće i težine.U teoriji, karbonski točak bi trebao biti jači od aluminijskih, posebno ako su napravljeni da budu slične težine.Realnost je da su mnogi vozači doživjeli kvar karbonskih naplataka i to je promijenilo mišljenja ljudi.

Troškovi

Općenito, uobičajeno je da se karbonski kotači prodaju za skoro duplo više od svojih aluminijskih konkurenata.Ako kupujete novi set karbonskih kotača očekujte da ćete potrošiti u rasponu od 1.500-2.500 USD.Visokokvalitetne aluminijumske felne će biti u rasponu od 600-1500 dolara.Naravno, kupovina polovnih felni će uštedeti mnogo novca.

Zašto je ugljenik toliko skuplji?Sve se svodi na proizvodni proces. Karbonske felge moraju biti ručno postavljene i zahtijevaju kvalifikovanu radnu snagu.

Proizvodnja karbonskih felgi je, s druge strane, radno intenzivnija, a alati i sirovine su skuplji.Za stvaranje bilo koje komponente koja kruži ugljikom potrebni su kalupi.Sami kalupi su skupi, a karbonske ploče se moraju ručno polagati u kalupe određenim redoslijedom.To zahtijeva kvalifikovanu radnu snagu i znači da je broj proizvodnje mnogo manji.Sve ovo treba da se uradi u okruženju sa kontrolisanom klimom, što dodatno povećava troškove.

Drugim riječima, dok je top-endbicikl od karbonskih vlakanakotači i drugi veliki brendovi općenito su izgrađeni po standardu kako bi se osiguralo da je rezultat proizvod koji je postigao superiornu snagu, usklađenost i krutost, isto ne vrijedi za bicikle napravljene na suprotnoj razini od tržišta.

U nekim slučajevima, karbonski kotač se može kupiti od kineskih tvornica za nekoliko stotina dolara.Mnogi preprodavci nude povoljne ponude za brendirane kotače otvorenog kalupa i daju garanciju na kvalitet upotrijebljenih materijala.

Kao što vidite, kvalitet je važniji, što se može zahvaliti dizajnu i nepodijeljenoj pažnji koju je posvetioproizvođači karbonskih bicikala.