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Les vélos en carbone en valent-ils la peine ?

Lorsque vous cherchez à acheter un nouveau vélo, la question de choisir entre un cadre en carbone et un cadre en aluminium/alliage revient fréquemment.Certains disent que c'est encore mieux d'acheter unvélo cadre carbone pas cherqu'un vélo à cadre en aluminium, tandis que d'autres insistent sur le fait que les vélos à cadre en carbone bon marché ne valent pas votre argent et que vous devriez vous en tenir au métal dans un budget serré.

Le carbone étant l'un des matériaux les plus optimisables, il est utilisé dans certains des meilleurs vélos, Formule 1 et avions.Il est léger, rigide, élastique et furtif.

Le choix entre l'aluminium et le carbone n'est pas si simple.Les vélos bas de gamme fabriqués avec des cadres en carbone bon marché ne sont pas nécessairement meilleurs que les vélos à cadre en aluminium.Ce n'est pas parce qu'un vélo utilise un cadre en carbone qu'il est aussi bon que des vélos optimisés et qui utilisent du carbone de qualité.En fait, les cadres en carbone bas de gamme ont certaines caractéristiques indésirables qui leur sont associées, telles qu'une sensation de bois et de mort.

Lorsque vous recherchez un nouveau vélo, il est important de vous concentrer sur les spécifications et pas seulement sur les mots carbone.Ne supposez pas simplement parce qu'il utilise le mot carbone que c'est mieux.

Selon mon observation personnelle, le principal avantage du carbone pour quiconque passe de longues heures sur un vélo est le confort.Les cadres en carbone peuvent être conçus pour être rigides, tout en amortissant beaucoup de vibrations, ce qui permet une conduite plus douce et moins fatigante.Ni l'acier ni l'aluminium n'offrent cette capacité.Le carbone peut être léger, rigide et confortable.L'acier ou l'aluminium peuvent être légers et confortables mais pas rigides ou ils peuvent être rigides et légers mais pas confortables.Un cadre rigide est important pour des performances optimales.Un cadre souple aspire de l'énergie qui pourrait être utilisée pour aller plus loin et/ou plus vite,

Les inconvénients des cadres en carbone sont le coût et la fragilité.Un ding qui bossellerait légèrement l'acier ou l'aluminium peut provoquer une défaillance catastrophique du composite de carbone.mais le carbone ne se corrode pas.

Donc, pour répondre à la question, si vous roulez beaucoup et que vous pouvez vous le permettre, le carbone en vaut la peine.Si votre vélo prend des coups, mieux vaut s'en tenir à l'acier ou à l'aluminium.Si vous voyagez dans des régions éloignées où la seule chance de réparer le cadre est le soudage, tenez-vous en à l'acier.

Quel est le vélo pliant le plus léger ?

Le cyclisme quotidien changera votre vie pour le mieux.Ce n'est pas seulement le moyen de transport le moins cher, mais il offre également des avantages en termes de santé et de qualité de vie.

Nous le savons tous, mais cela semble impossible à beaucoup de gens.Vous pouvez avoir de nombreuses excuses pour ne pas vous rendre au travail à vélo, par exemple, vous n'avez pas d'endroit sûr pour garer votre vélo ou vous ne voulez pas transpirer et gâcher vos beaux vêtements.

Tous ces problèmes peuvent être résolus maintenant avec un vélo pliant.Vous pouvez choisir un trajet domicile-travail mixte en combinant l'utilisation du vélo avec les transports en commun, puis mettre le dossier sous votre bureau lorsque vous arrivez au travail.Un vélo pliant léger sera extrêmement utile dans ce cas car vous pourrez transporter votre vélo dans le bus ou dans le métro sans effort.Nous présentons ici une liste desvélos pliants les plus légersdisponibles sur le marché pour faciliter vos déplacements.

NotreEWIG plié par un 9sest très populaire et se vend bien en SG et au Royaume-Uni.et avec ses performances globales, il est clair de voir pourquoi. Le cadre et la fourche sont fabriqués à partir de fibre de carbone Toray T700. Les roues de 20 pouces et les freins en V peuvent ne pas être de marque particulière, mais l'Ewig foldby one 9 s vitesse Shimano Altus, une excellente marque fiable et durable, et une excellente trouvaille à ce prix.C'est l'un des meilleurs vélos pliants du marché car il coche toutes les cases de ce qu'il faut rechercher dans un dossier, mais ce ne sont que de petites tiques.Afin d'atteindre ce prix compétitif, vous faites des compromis tout autour, aucune des fonctionnalités de l'Ewig foldby one 9 n'excellant vraiment.Ce n'est pas particulièrement excitant, passionnant ou se démarque de la foule magnifique.Il fait juste ce qu'il dit, et parfois c'est tout ce que nous voulons vraiment.

Les vélos pliants sont-ils de bons vélos ?

Bien sûr, la portabilité est l'un des principaux avantages d'un vélo pliant.Vous pouvez en transporter un dans les trains sans avoir à chercher des chariots à vélos spéciaux.

En plus d'être faciles à transporter, les vélos pliants sont peu coûteux à transporter car ils sont généralement acceptés comme bagages à main.

Même dans les trains interurbains ou internationaux, où les vélos pleine grandeur entraînent des frais supplémentaires, vous n'aurez généralement pas à payer de supplément pour emporter un vélo pliable avec vous.

Vélos de route,vélos hybridesetVTTtous posent des problèmes de rangement aux cyclistes, qui n'ont pas toujours l'espace ou le désir de les garder à l'intérieur. Aucun problème de ce type n'existe avec un vélo pliable, qui prend peu de place dans un placard, sous votre lit, sous un bureau ou sous le escaliers. Un vélo que vous pouvez transporter vers plus d'endroits à moindre coût ne peut qu'être écologique.Cela vous évitera de prendre la voiture, dans de nombreux cas, à condition que vous ayez envie de faire du vélo. Alors que le monde devient plus respectueux de l'environnement, le vélo pliable a un rôle plus important que jamais à jouer. Un vélo qui vous encourage à rouler plus ne peut être que bon pour la santé, même s'il n'est pas conçu pour des aventures épiques.Une petite quantité d'exercice tous les jours a toujours un effet cumulatif, même si vous ne faites rien d'héroïque sur le vélo.Je pense donc que les vélos pliants sont bons.

Les semi-rigides en carbone en valent-ils la peine ?

Conduire un semi-rigide est plus difficile, c'est plus rugueux, c'est moins confortable, mais cela oblige le cycliste à rouler à une vitesse plus appropriée à son niveau de compétence.Sans suspension arrière pour lisser les bosses, il apprend aux cyclistes à rouler plus en douceur et à utiliser leurs jambes comme suspension - comme tout le monde devrait faire du vélo, pas seulement un semi-rigide.Conduire un semi-rigide enseigne le choix de la ligne, car choisir la mauvaise ligne fait mal.Il enseigne la sympathie mécanique parce que vous pouvez dire quand vous cassez vos roues.Il enseigne comment bunnyhop correctement sans utiliser la suspension arrière pour aider.Toutes ces compétences sont fondamentales pour rouler, et en sautant directement sur un vélo tout suspendu, les gens se privent de ces compétences.Montez d'abord sur un semi-rigide et consacrez du temps, vous apprendrez à l'aimer et cela vous sera très bénéfique à long terme.La première fois que vous roulerez sur un vélo tout-suspendu sera incroyable.

Sans liaison désordonnée pour collecter la boue, les semi-rigides sont également beaucoup plus faciles à nettoyer, et le câblage est généralement moins salissant et considérablement plus facile à remplacer.Les semi-rigides sont des machines robustes, ce qui les rend parfaitement adaptées aux rigueurs de la conduite hivernale.Vous pouvez rouler par tous les temps et passer beaucoup moins de temps à travailler sur votre vélo.Allez juste faire un tour boueux,arrosez votre vélo, lubrifiez la chaîne et vous êtes prêt pour la prochaine fois.

Lorsque vous avez besoin d'effectuer un peu d'entretien, c'est généralement plus facile car il y a moins de travail, et si vous craquez ou cassez votre cadre, vous pouvez simplement le souder à nouveau s'il est en acier.

Qui fabrique le vélo pliant le plus léger ?

Le vélo pliant le plus léger du moment est le EWIG foldby 9s, qui ne pèse que 8,1 kg.

Bien que les vélos pliants ne soient pas connus pour être particulièrement élégants, EWIG a fait un excellent travail en concevant un vélo élégant et futuriste qui fonctionne aussi bien qu'il en a l'air.

Il est important de noter que ce vélo pliant super léger est également extrêmement facile à plier de haut en bas - avec EWIG disant que les utilisateurs expérimentés peuvent terminer le processus en seulement 10 secondes.

Bien qu'il soit le vélo pliable le plus léger du marché à partir de 2021, l'EWIG foldby 9s est également incroyablement robuste, dispose de 9 vitesses pour rendre les collines gérables et de puissants freins à disque hydrauliques Tektro HD-M290.

Si vous pouvez vous permettre le prix de 660 USD, le EWIG foldby 9s est un vélo pliant léger à voir.

Combien pèsent les vélos pliables ?

Une chose que vous devez considérer avant d'acheter un vélo pliant est son poids.Le poids d'un vélo influence généralement la vitesse et l'accélération de votre vélo, en particulier dans les descentes ou les montées.De plus, le poids moyen des vélos pliants est d'environ 28 livres.mais d'autres peuvent être plus légers (environ 15 livres) ou plus lourds (environ 36 livres).

Pourtant, il est important de noter que plusieurs composants affectent le poids d'un vélo, notamment le matériau du cadre et la taille des pneus.Donc, si jamais vous souhaitez vous procurer un vélo pliant léger ou lourd, pensez à cibler ces zones lors de l'achat d'un.

Un léger changement de poids fait une différence significative dans vos performances de cyclisme.En tant que cycliste, vous ne voulez pas plier et soulever un vélo pliant trop lourd à soulever.

Quels sont les inconvénients d'un vélo pliant ?

Parce qu'elle a besoin d'être pliée, elle n'a pas une structure mécanique complète, et sa rigidité en tant que voiture de sport est insuffisante.La performance spécifique est que la voiture n'est pas très douce lors du démarrage de la voiture.

Parce que le diamètre de la roue est petit, la capacité de dépassement est relativement faible, et les nids-de-poule légèrement plus grands se sentiront instables, et les roues peuvent facilement se coincer sur des obstacles, il ne convient donc que pour paver la route en dehors de la ville.

Parce qu'il doit être plié, il y a beaucoup plus de structures et de renforts associés nécessaires pour le pliage, de sorte que le poids n'est pas dominant, et la polyvalence des pièces est médiocre, et le coût du jeu de roues de petit diamètre de roue est encore relativement élevé .

Que rechercher lors de l'achat d'un vélo carbone d'occasion ?

Quel que soit le matériau, il y a beaucoup de choses à surveiller lors de l'achat d'un vélo d'occasion.Cependant, le carbone a ses propres particularités qui le distinguent et le rendent plus délicat à évaluer.En particulier, il pourrait y avoir des dommages cachés causés par un impact grave, ce qui pourrait entraîner une panne soudaine. Demandez également pourquoi le propriétaire actuel vend le vélo.Nous aborderons ci-dessous certaines des bases de la vérification de l'usure des composants, car des composants excessivement usés peuvent être le signe d'une vie difficile. En cas de doute, faites vérifier le vélo par un professionnel.Les frais de main-d'œuvre du magasin de vélos sont d'environ 35 £ de l'heure, alors attendez-vous à payer à partir de 15 £, car l'ensemble du processus prendra au moins une demi-heure, peut-être plus.

Ensuite, soulevez le vélo de quelques centimètres et laissez-le tomber, en écoutant les hochets ou les claquements distincts.Le claquement de la chaîne et du câble est normal, mais tout bruit clair provenant de l'intérieur du cadre ou de la fourche doit être examiné.

Avec l'acier, le titane et – dans une moindre mesure – l'aluminium, tout dommage au cadre et à la fourche devrait être apparent, mais ce n'est pas toujours le cas avec le carbone. Inspectez attentivement la surface de la finition du vélo.Si la peinture est en mauvais état, cela peut indiquer une mauvaise technique de lavage ou une vie difficile passée par tous les temps.

Ensuite, regardez très bien le cadre sous une bonne lumière directe.Une torche lumineuse peut également aider à mettre en évidence les défauts.Portez une attention particulière aux tubes supérieurs et inférieurs pour les dommages causés par les porte-bagages de toit et de coffre - les cadres en carbone sont particulièrement sensibles aux blessures par écrasement causées par les pinces.

Regardez attentivement tous les tubes et recherchez des ondulations ou des dommages.N'achetez pas le vélo si vous voyez des fissures comme celles des photos ci-dessus.

La plaque de montage du dérailleur avant, surtout si elle est rivetée ou collée, doit être inspectée de près.Les dépôts pulvérulents blanc bleuâtre sont des signes indéniables de corrosion et provoqueront la rupture des montures.