Denken Sie jedes Mal, wenn Sie in den morgendlichen und abendlichen Stoßzeiten im Stau stehen, dass es besser wäre, wenn mehr Menschen mit dem Fahrrad zur Arbeit fahren würden?"Okay, wie viel besser?"Immer mehr Länder haben sich gesetzlich verpflichtet, bis 2050 Netto-CO2-Emissionen von null zu erreichen, und Großbritannien ist eines davon.
Obwohl wir in einigen Bereichen Fortschritte erzielt haben, steigen die verkehrsbedingten Emissionen weiter an.Wenn wir unsere Lebensweise nicht ändern, können wir Netto-Null nicht erreichen.Ist Radfahren also Teil der Lösung?
Um die potenziellen Auswirkungen des Radfahrens auf eine nachhaltige Zukunft zu verstehen, müssen wir zwei Schlüsselfragen beantworten:
1. Wie hoch sind die CO2-Kosten des Radfahrens?Wie ist es im Vergleich zu anderen Verkehrsmitteln?
2. Wird sich die dramatische Zunahme des Radfahrens auf unseren CO2-Fußabdruck auswirken?
Die Studie ergab, dass der CO2-Fußabdruck des Radfahrens etwa 21 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer beträgt.Das ist weniger als zu Fuß oder mit dem Bus, und die Emissionen betragen weniger als ein Zehntel des Fahrens.
Etwa drei Viertel der Treibhausgasemissionen von Fahrrädern entstehen, wenn die zusätzlichen Lebensmittel, die für die Herstellung von „Treibstoff“-Fahrrädern benötigt werden, der Rest aus der Fahrradherstellung stammt
Der CO2-Fußabdruck vonelektrische Fahrräderist sogar niedriger als bei herkömmlichen Fahrrädern, da die Batterieherstellung und der Stromverbrauch zwar Emissionen verursachen, aber weniger Kalorien pro Kilometer verbrennen
Wie umweltfreundlich ist das Fahrrad als Fortbewegungsmittel?
Um die Emissionen von zu vergleichenFahrräder aus Kohlefaserund andere Fahrzeuge müssen wir die Gesamtmenge an Treibhausgasemissionen pro Kilometer berechnen.
Dies erfordert eine Lebenszyklusanalyse.Mit der Ökobilanz werden die Emissionen verschiedener Produkte verglichen, vom Kraftwerk bis zur Spielekonsole.
Ihr Arbeitsprinzip besteht darin, alle Emissionsquellen während der gesamten Lebensdauer des Produkts (Herstellung, Betrieb, Wartung und Entsorgung) zu addieren und durch die Nutzleistung zu dividieren, die das Produkt während seiner Lebensdauer erbringen kann.
Bei einem Kraftwerk kann diese Leistung die Gesamtmenge an elektrischer Energie sein, die es während seiner Lebensdauer erzeugt;bei einem Auto oder Fahrrad sind es die zurückgelegten Kilometer.Um die Emissionen pro Kilometer Fahrrad im Vergleich zu anderen Verkehrsmitteln zu berechnen, müssen wir wissen:
Treibhausgasemissionen im Zusammenhang mitFahrrad herstellungund Verarbeitung.Teilen Sie dann durch die durchschnittliche Kilometerzahl zwischen Produktion und Verarbeitung.
Die Emissionen, die durch die pro Kilometer zusätzlich produzierten Lebensmittel entstehen, liefern Kraftstoff für Radfahrer.Dazu werden die pro Kilometer Zyklus erforderlichen zusätzlichen Kalorien berechnet und mit den durchschnittlichen Emissionen der Lebensmittelproduktion pro produzierter Kalorie multipliziert.
Es sollte anerkannt werden, dass das vorherige Verfahren aus den folgenden Gründen zu einfach ist.
Erstens wird davon ausgegangen, dass jede zusätzlich aufgenommene Kalorie eine weitere Kalorie ist, die durch die Ernährung aufgenommen wird.Aber laut diesem Übersichtsartikel mit dem Titel „The Effects of Exercise on Food Intake and Body Obesity: A Summary of Published Research“ nehmen Menschen, wenn sie durch Bewegung mehr Kalorien verbrennen, normalerweise nicht so viele Kalorien in ihrer Ernährung zu sich …
Mit anderen Worten, sie verlieren Gewicht, weil ihnen Kalorien fehlen.Daher kann diese Analyse die Lebensmittelemissionen von Fahrrädern überschätzen.
Zweitens wird davon ausgegangen, dass Menschen während des Trainings nicht die Art der Nahrung ändern, sondern nur die Menge.Verschiedene Lebensmittel haben sehr unterschiedliche Auswirkungen auf die Umwelt.
Gleichzeitig wird nicht berücksichtigt, dass Menschen, die häufiger Fahrrad fahren, möglicherweise mehr Bäder nehmen, mehr Kleidung waschen oder mehr Geld für andere umweltbelastende Aktivitäten ausgeben (was Umweltschützer den Rebound-Effekt nennen).
Chinesisches Carbon-Mountainbike
Wie hoch sind die Umweltkosten bei der Herstellung eines Fahrrads?
Die Herstellung von Fahrrädern erfordert eine gewisse Menge an Energie, und es kommt zwangsläufig zu Umweltverschmutzung.
Glücklicherweise wurde viel Arbeit in diese Studie mit dem Titel „Quantifizierung der CO2-Emissionen von Fahrrädern“ investiert, die von der European Bicycle Federation (ECF) durchgeführt wurde.
Der Autor verwendet Daten aus einer Standarddatenbank namens ecoinvent, die die Umweltauswirkungen verschiedener Materialien und Produkte in der Lieferkette klassifiziert.
Daraus errechneten sie, dass die Herstellung eines niederländischen Pendlerfahrrads mit einem Durchschnittsgewicht von 19,9 kg und hauptsächlich aus Stahl 96 kg Kohlendioxidemissionen verursachen würde.
Diese Zahl beinhaltet die Herstellung von Ersatzteilen, die während der gesamten Lebensdauer benötigt werden.Sie glauben, dass die Emissionen aus der Entsorgung oder dem Recycling von Fahrrädern vernachlässigbar sind.
CO2e (CO2-Äquivalent) bezieht sich auf das gesamte globale Erwärmungspotenzial aller emittierten Treibhausgase (einschließlich CO2, Methan, N2O usw.), ausgedrückt als reine CO2-Masse, die erforderlich ist, um in einem Zeitraum von 100 Jahren dieselbe Erwärmung zu verursachen.
Materielle Probleme
Nach Angaben der World Steel Association werden für jedes produzierte Kilogramm Stahl durchschnittlich 1,9 Kilogramm Kohlendioxid emittiert.
Laut dem Bericht „Environmental Overview of Aluminium in Europe“ werden für jedes produzierte Kilogramm Aluminium durchschnittlich 18 Kilogramm Kohlendioxid freigesetzt, aber die Kohlenstoffkosten für das Recycling von Aluminium betragen nur 5 % des Rohmaterials.
Offensichtlich variieren die Emissionen der verarbeitenden Industrie von Material zu Material, also variieren auch die Emissionen der verarbeitenden Industrie von Fahrrad zu Fahrrad.
Der Bericht der Duke University schätzt, dass allein die Produktion von Aluminiumlegierungs-spezifischen Allez-Straßenrahmen 250 kg Kohlendioxidemissionen verursacht, während der kohlefaserspezifische Rubaix-Rahmen 67 kg Kohlendioxidemissionen verursacht.
Der Autor glaubt, dass die Wärmebehandlung von High-End-Aluminiumrahmen den Energiebedarf und die CO2-Bilanz der Fertigungsindustrie stark erhöht.Der Autor weist jedoch darauf hin, dass diese Studie erhebliche Ungenauigkeiten aufweisen kann.Wir haben die Autoren und Fachvertreter dieser Studie um nähere Erläuterungen gebeten, jedoch noch keine Antwort erhalten.
Da diese Zahlen möglicherweise ungenau sind und nicht die gesamte Fahrradindustrie repräsentieren, verwenden wir die von der Europäischen Organisation für wirtschaftliche Zusammenarbeit (ECF) geschätzten Kohlendioxidemissionen pro Fahrrad von 96 kg, aber seien Sie sich bewusst, dass der CO2-Fußabdruck jedes Fahrrads a sein kann sehr großer unterschied.
Natürlich sind Treibhausgase nicht das einzige Problem bei der Herstellung von Fahrrädern.Es gibt auch Wasserverschmutzung, Luftverschmutzung, Mülldeponien usw., die neben dem Klimawandel andere Probleme verursachen werden.Dieser Artikel konzentriert sich nur auf die Auswirkungen des Radfahrens auf die globale Erwärmung.
Herstellungsemissionen pro Kilometer
ECF schätzt weiter, dass die durchschnittliche Lebensdauer eines Fahrrads 19.200 Kilometer beträgt.
Wenn also die 96 Kilogramm Kohlendioxidemissionen, die für die Herstellung eines Fahrrads erforderlich sind, auf eine Reichweite von 19.200 Kilometern verteilt werden, dann stößt die produzierende Industrie 5 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer aus.
Wie hoch sind die CO2-Kosten der Lebensmittel, die für die Herstellung eines Kilometers benötigt werden?
ECF berechnete, dass Radfahrer durchschnittlich 16 Kilometer pro Stunde zurücklegen, 70 Kilogramm wiegen und 280 Kalorien pro Stunde verbrauchen, während sie, wenn sie kein Fahrrad fahren, 105 Kalorien pro Stunde verbrennen.Ein Radfahrer verbraucht also durchschnittlich 175 Kalorien pro 16 Kilometer;das entspricht 11 Kalorien pro Kilometer.
Wie viele Kalorien verbrennt Radfahren?
Um dies in Emissionen pro Kilometer umzurechnen, müssen wir auch die durchschnittlichen Treibhausgasemissionen pro produzierter Kalorie kennen.Emissionen aus der Lebensmittelproduktion nehmen viele Formen an, darunter Landnutzungsänderungen (wie Überschwemmungen und Entwaldung), Düngemittelproduktion, Emissionen aus der Viehzucht, Transport und Kühllagerung.Es sei darauf hingewiesen, dass der Transport (Lebensmittelmeilen) nur einen kleinen Teil der Gesamtemissionen des Lebensmittelsystems ausmacht.
Im Allgemeinen ist es sehr wünschenswert, die CO2-Emissionen durch Fahrradfahren zu reduzieren.
Von Fahrradhaus
Erfahren Sie mehr über Ewig-Produkte
Postzeit: 22. Juli 2021