प्रत्येक वेळी जेव्हा तुम्हाला सकाळी आणि संध्याकाळी गर्दीच्या वेळेस ट्रॅफिक जामचा सामना करावा लागतो, तेव्हा तुम्ही असा विचार करत आहात की अधिक लोकांनी कामावर सायकल चालवल्यास ते अधिक चांगले होईल?"ठीक आहे, किती चांगले?"अधिकाधिक देशांनी 2050 पर्यंत शून्य निव्वळ कार्बन उत्सर्जन साध्य करण्याचे कायदेशीर वचन दिले आहे आणि यूके त्यापैकी एक आहे.
आम्ही काही क्षेत्रात प्रगती केली असली तरी वाहतुकीतून उत्सर्जन वाढतच आहे.जर आपण आपल्या जीवनाचा मार्ग बदलला नाही तर आपण निव्वळ शून्यापर्यंत पोहोचू शकत नाही.तर, सायकल चालवणे हा उपायाचा भाग आहे का?
शाश्वत भविष्यावर सायकलिंगचा संभाव्य परिणाम समजून घेण्यासाठी, आपण दोन मुख्य प्रश्नांची उत्तरे दिली पाहिजेत:
1. सायकलिंगची कार्बनची किंमत किती आहे?वाहतुकीच्या इतर साधनांशी त्याची तुलना कशी होते?
2. सायकल चालवण्याच्या नाट्यमय वाढीमुळे आपल्या कार्बन फूटप्रिंटवर परिणाम होईल का?
अभ्यासात असे आढळून आले की सायकलिंगचा कार्बन फूटप्रिंट प्रति किलोमीटर सुमारे 21 ग्रॅम कार्बन डायऑक्साइड आहे.हे चालणे किंवा बस घेण्यापेक्षा कमी आहे आणि उत्सर्जन ड्रायव्हिंगच्या एक दशांश पेक्षा कमी आहे.
सायकलमधून सुमारे तीन चतुर्थांश ग्रीनहाऊस गॅस उत्सर्जन होते जेव्हा "इंधन" सायकली तयार करण्यासाठी आवश्यक असलेले अतिरिक्त अन्न, बाकीचे सायकल बनवण्यापासून मिळते.
च्या कार्बन फूटप्रिंटइलेक्ट्रिक सायकलीपारंपारिक सायकलींच्या तुलनेत अगदी कमी आहे कारण जरी बॅटरी उत्पादन आणि विजेचा वापर उत्सर्जन करतात, परंतु ते प्रति किलोमीटर कमी कॅलरी बर्न करतात
वाहतुकीचे साधन म्हणून सायकल किती पर्यावरणपूरक आहे?
च्या उत्सर्जनाची तुलना करण्यासाठीकार्बन फायबर सायकलीआणि इतर वाहनांसाठी, आम्हाला प्रति किलोमीटर एकूण हरितगृह वायू उत्सर्जनाची गणना करणे आवश्यक आहे.
यासाठी जीवन चक्र विश्लेषण आवश्यक आहे.पॉवर प्लांटपासून ते गेमिंग कन्सोलपर्यंत विविध उत्पादनांच्या उत्सर्जनाची तुलना करण्यासाठी जीवन चक्र मूल्यांकन वापरले जाते.
उत्पादनाच्या संपूर्ण आयुष्यादरम्यान (उत्पादन, ऑपरेशन, देखभाल आणि विल्हेवाट) सर्व उत्सर्जन स्त्रोत जोडणे आणि उत्पादन त्याच्या आयुष्यादरम्यान प्रदान करू शकणार्‍या उपयुक्त उत्पादनाद्वारे विभाजित करणे हे त्यांचे कार्य तत्त्व आहे.
पॉवर स्टेशनसाठी, हे आउटपुट त्याच्या आयुष्यादरम्यान निर्माण होणारी एकूण विद्युत ऊर्जा असू शकते;कार किंवा सायकलसाठी, तो प्रवास केलेल्या किलोमीटरची संख्या आहे.वाहतुकीच्या इतर पद्धतींशी तुलना करण्यासाठी सायकलच्या प्रति किलोमीटर उत्सर्जनाची गणना करण्यासाठी, आम्हाला हे माहित असणे आवश्यक आहे:
संबंधित हरितगृह वायू उत्सर्जनसायकल निर्मितीआणि प्रक्रिया.नंतर उत्पादन आणि प्रक्रिया दरम्यान किलोमीटरच्या सरासरी संख्येने विभाजित करा.
प्रति किलोमीटर तयार होणाऱ्या अतिरिक्त अन्नामुळे होणारे उत्सर्जन सायकलस्वारांना इंधन पुरवते.हे प्रति किलोमीटर सायकलसाठी आवश्यक असलेल्या अतिरिक्त कॅलरीजची गणना करून आणि उत्पादन केलेल्या प्रति कॅलरी सरासरी अन्न उत्पादन उत्सर्जनाने गुणाकार करून केले जाते.
खालील कारणांमुळे मागील पद्धत खूपच सोपी आहे हे मान्य करण्यासारखे आहे.
प्रथम, असे गृहीत धरले जाते की प्रत्येक अतिरिक्त कॅलरी ही आहाराद्वारे वापरली जाणारी दुसरी कॅलरी आहे.परंतु "अन्न सेवन आणि शरीरातील लठ्ठपणावरील व्यायामाचे परिणाम: प्रकाशित संशोधनाचा सारांश" या शीर्षकाच्या या पुनरावलोकन लेखानुसार, जेव्हा लोक व्यायामाद्वारे अधिक कॅलरी बर्न करतात, तेव्हा ते सहसा त्यांच्या आहारात तेवढ्या कॅलरीज घेत नाहीत...
दुसऱ्या शब्दांत, ते कॅलरीजच्या कमतरतेमुळे वजन कमी करतात.म्हणून, हे विश्लेषण सायकलच्या अन्न उत्सर्जनाचा अतिरेक करू शकते.
दुसरे, असे गृहीत धरले जाते की व्यायामादरम्यान लोक अन्नाचा प्रकार बदलत नाहीत, फक्त प्रमाण.वेगवेगळ्या खाद्यपदार्थांचा पर्यावरणावर खूप वेगळा परिणाम होतो.
त्याच वेळी, जर लोक जास्त वेळा सायकल चालवतात, तर ते जास्त आंघोळ करतात, जास्त कपडे धुतात किंवा इतर प्रदूषणकारी कामांवर जास्त पैसे खर्च करतात (ज्याला पर्यावरणवादी रिबाउंड इफेक्ट म्हणतात).
सायकल बनवण्यासाठी पर्यावरणीय खर्च किती आहे?
सायकल बनवण्यासाठी विशिष्ट प्रमाणात ऊर्जा लागते आणि प्रदूषण अपरिहार्यपणे होईल.
सुदैवाने, युरोपियन सायकल फेडरेशन (ECF) द्वारे आयोजित "क्वांटिफायिंग बायसिकल CO2 उत्सर्जन" शीर्षकाच्या या अभ्यासात बरेच काम केले गेले आहे.
लेखक ecoinvent नावाच्या मानक डेटाबेसमधील डेटा वापरतो, जे विविध सामग्री आणि उत्पादनांच्या पुरवठा साखळी पर्यावरणीय प्रभावाचे वर्गीकरण करते.
यावरून, त्यांनी गणना केली की सरासरी 19.9 किलो वजनाची आणि मुख्यतः स्टीलची बनलेली डच प्रवासी सायकल बनवल्यास 96 किलो कार्बन डायऑक्साइड उत्सर्जन होईल.
या आकृतीमध्ये त्याच्या आयुष्यभर आवश्यक असलेले सुटे भाग निर्माण करणे समाविष्ट आहे.त्यांचा असा विश्वास आहे की सायकलींच्या विल्हेवाट किंवा पुनर्वापरातून होणारे उत्सर्जन नगण्य आहे.
CO2e (CO2 समतुल्य) उत्सर्जित होणाऱ्या सर्व हरितगृह वायूंच्या (CO2, मिथेन, N2O, इ.) एकूण ग्लोबल वार्मिंग क्षमतेचा संदर्भ देते, 100 वर्षांच्या कालावधीत समान प्रमाणात तापमानवाढ होण्यासाठी आवश्यक शुद्ध CO2 वस्तुमान म्हणून व्यक्त केले जाते.
साहित्य समस्या
वर्ल्ड स्टील असोसिएशनच्या आकडेवारीनुसार, उत्पादन केलेल्या प्रत्येक किलोग्राम स्टीलसाठी, सरासरी 1.9 किलोग्रॅम कार्बन डायऑक्साइड उत्सर्जित होतो.
"युरोपमधील अॅल्युमिनियमचे पर्यावरणीय विहंगावलोकन" या अहवालानुसार, तयार केलेल्या प्रत्येक किलोग्रॅम अॅल्युमिनियमसाठी, सरासरी 18 किलोग्रॅम कार्बन डायऑक्साइड सोडला जातो, परंतु अॅल्युमिनियमच्या पुनर्वापरासाठी कार्बनची किंमत कच्च्या मालाच्या केवळ 5% आहे.
साहजिकच, उत्पादन उद्योगातून होणारे उत्सर्जन साहित्यानुसार बदलते, त्यामुळे उत्पादन उद्योगातून होणारे उत्सर्जन सायकलपासून सायकलपर्यंत बदलते.
ड्यूक युनिव्हर्सिटीच्या अहवालात असा अंदाज आहे की अॅल्युमिनियम मिश्र धातु-विशिष्ट अॅलेझ रोड फ्रेम्सचे उत्पादन केवळ 250 किलो कार्बन डायऑक्साइड उत्सर्जन करते, तर कार्बन फायबर-विशिष्ट रुबायक्स फ्रेम 67 किलो कार्बन डायऑक्साइड उत्सर्जन करते.
लेखकाचा असा विश्वास आहे की हाय-एंड अॅल्युमिनियम फ्रेम्सच्या उष्णता उपचारामुळे उत्पादन उद्योगाची ऊर्जा मागणी आणि कार्बन फूटप्रिंट मोठ्या प्रमाणात वाढते.तथापि, लेखक निदर्शनास आणतो की या अभ्यासात लक्षणीय अयोग्यता असू शकते.आम्ही या अभ्यासाच्या लेखकांना आणि तज्ञ प्रतिनिधींना याबद्दल तपशीलवार विचारण्यास सांगितले आहे, परंतु अद्याप उत्तर मिळालेले नाही.
ही संख्या चुकीची असू शकते आणि संपूर्ण सायकल उद्योगाचे प्रतिनिधित्व करत नसल्यामुळे, आम्ही युरोपियन इकॉनॉमिक कोऑपरेशन ऑर्गनायझेशन (ECF) च्या अंदाजानुसार प्रति सायकल 96 किलो कार्बन डायऑक्साइड उत्सर्जन वापरू, परंतु हे लक्षात ठेवा की प्रत्येक सायकलचा कार्बन फूटप्रिंट असू शकतो. खूप मोठा फरक.
अर्थात, हरितगृह वायू ही केवळ सायकल बनवताना समस्या नाही.तसेच जलप्रदूषण, हवेतील कणांचे प्रदूषण, लँडफिल्स इत्यादी आहेत, ज्यामुळे हवामान बदलाव्यतिरिक्त इतर समस्या निर्माण होतील.हा लेख फक्त ग्लोबल वॉर्मिंगवर सायकल चालवण्याच्या परिणामावर लक्ष केंद्रित करतो.
प्रति किलोमीटर उत्पादन उत्सर्जन
ECF पुढे अंदाज लावतो की सायकलचे सरासरी आयुष्य 19,200 किलोमीटर आहे.
म्हणून, जर सायकल तयार करण्यासाठी आवश्यक असलेले 96 किलोग्रॅम कार्बन डायऑक्साइड उत्सर्जन 19,200 किलोमीटरच्या मर्यादेत वितरित केले गेले, तर उत्पादन उद्योग प्रति किलोमीटर 5 ग्रॅम कार्बन डायऑक्साइड उत्सर्जित करेल.
एक किलोमीटर उत्पादनासाठी आवश्यक असलेल्या अन्नाची कार्बन किंमत किती आहे?
ECF ने गणना केली की सायकलस्वार सरासरी 16 किलोमीटर प्रति तास, वजन 70 किलोग्रॅम आणि प्रति तास 280 कॅलरीज वापरतात, जर ते सायकल चालवत नाहीत तर ते प्रति तास 105 कॅलरीज बर्न करतात.म्हणून, सायकलस्वार प्रति 16 किलोमीटर सरासरी 175 कॅलरीज वापरतो;हे प्रति किलोमीटर 11 कॅलरीजच्या समतुल्य आहे.
सायकल चालवल्याने किती कॅलरीज बर्न होतात?
याचे प्रति किलोमीटर उत्सर्जनात रूपांतर करण्यासाठी, आम्हाला उत्पादन केलेल्या अन्नाच्या प्रति कॅलरी सरासरी हरितगृह वायू उत्सर्जन देखील माहित असणे आवश्यक आहे.अन्न उत्पादनातून होणारे उत्सर्जन जमिनीच्या वापरातील बदल (जसे की पूर आणि जंगलतोड), खत निर्मिती, पशुधन उत्सर्जन, वाहतूक आणि कोल्ड स्टोरेजसह अनेक प्रकार घेतात.हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की वाहतूक (अन्न मैल) अन्न प्रणालीतून एकूण उत्सर्जनाचा एक छोटासा भाग आहे.
सर्वसाधारणपणे, सायकल चालवून कार्बन उत्सर्जन कमी करणे अत्यंत इष्ट आहे.
बाईक घरातून
Ewig उत्पादनांबद्दल अधिक जाणून घ्या
पोस्ट वेळ: जुलै-22-2021