Karbon Fiber Dağ Bisikleti

Dünyadaki en hafif üretim çerçevesi yoktur, her karbon bisiklet üreticisi, gereksiz karbon kaplamalarını ortadan kaldırmak için her katı özel olarak şekillendirmenin yanı sıra fiber ve reçine karışımına ince ayar yapmak için zaman harcar.Boyalı orta boy peruk dağ bisikleti çerçevesi yalnızca 775 gram (+/– 15 gram) ağırlığındadır.Ayrıca kapasiteyi, konforu ve çok yönlülüğü artırdılar.Bütçeniz yetmiyorsa, o zaman ewig X5 çerçevesi etkileyici 915 gram ağırlığındadır - çoğu markanın en üst düzey tekliflerinden çok daha hafiftir.

Çerçeve ağırlığı açısından, peruk karbon fiber X5 hardtail 1 kg'ın üzerinde çılgın bir hafif değil, ancak tam bisiklet ağırlığını tırmanışlarda öldürecek kadar düşük almak için radikal bir şey yaptılar.Bükülmüş, süper düz üst boru, ön uçtan gelen ekstra şoku da dağıtmaya yardımcı olmak için tasarlanmıştır, ancak uzun, konik, karbon ayaklar beklediğinizden daha yumuşak bir sürüş sağlar.Süper ince destekler ekstra esneklik için tasarlanmıştır, ancak krankların ve zincir desteklerin etrafında sert vuruşlar yapmak ve bu düşük ağırlık sayımını yapmak için hala bol miktarda et vardır.Çatal ayrıca 100 mm'lik bir seyahat ünitesiyle aynı uzunluktadır, bu nedenle yer değiştirmek çevik, kısa dingil mesafesi kullanımını bozmaz.

Uzun bir süre boyunca 26 inç dağ tekerlekleri standarttı, ancak şimdi daha büyük jantlar lehine aşamalı olarak kaldırıldı.

Bugünlerde yeni bisiklet temel olarak 27.5 inç (650b olarak da bilinir) veya 29 inç jantlarla geliyor.Daha büyük tekerlek çapları daha güçlü çok yönlülüğe ve daha fazla çekişe sahiptir, ancak dezavantajı, daha büyük tekerleklerin daha yavaş hızlanması, köşelerde daha az esnekliğe ve yükseklik gereksinimlerine sahip olmasıdır.Dar, virajlı ve dik patikalarda sürmeyi seviyorsanız, 650b muhtemelen daha iyidir. Bununla birlikte, 29 inç ön tekerlek ve 27.5 inç arka tekerlek olan karma tekerlek çapı olan bir uzlaşma çözümü de vardır. son yıllarda birçok yeni otomobile de yeni eklenen tekerlek.Ön tekerlek çok yönlülüğü ve arka tekerlek esnekliği sağlar.

Bisikletler için süspansiyon tasarımları, çeşitli varyantları olmasına rağmen, bazı üst düzey bisikletler dört bağlantılı yapıdır ve birçok marka "dört bağlantılı yapı" olmuştur."Tasarım patentlidir. Dört bağlantılı yapı, süspansiyonun fren hareketinden bağımsız olmasını sağlar ve tasarımcı, kol oranıyla daha fazla manevra alanına sahip olur.

Horst-Link, Horst Leitner tarafından tasarlanmış ve patentlenmiştir ve birçok şirket patenti satın almıştır.

Hangi bisikleti kullanırsanız kullanın, hangi yapı, ne kadara mal olursa olsun veya bisiklet üreticisinin reklamını nasıl yaptığı önemli değil, bu süspansiyonlar muhtemelen bazı tavizler veriyor.Bir metrikte üstün olan bir tasarım, diğerinde alttan kesmeye mahkumdur, ancak bu, sizin için doğru olan bisikleti bulamayacağınız anlamına gelmez.

Bisiklet üreticileri artık tüm kötü süspansiyon tasarımlarını sistemlerinden çıkardı.Aralarındaki farklar zaten çok incedir, bisiklet süspansiyon teorisini ve kurulumunu anlamak daha önemlidir.

Bisikletler için süspansiyon tasarımları, çeşitli varyantları olmasına rağmen, bazı üst düzey bisikletler dört bağlantılı yapıdır ve birçok marka "dört bağlantılı yapı" olmuştur."Tasarım patentlidir. Dört bağlantılı yapı, süspansiyonun fren hareketinden bağımsız olmasını sağlar ve tasarımcı, kol oranıyla daha fazla manevra alanına sahip olur.

Horst-Link, Horst Leitner tarafından tasarlanmış ve patentlenmiştir ve birçok şirket patenti satın almıştır.

Hangi bisikleti kullanırsanız kullanın, hangi yapı, ne kadara mal olursa olsun veya bisiklet üreticisinin reklamını nasıl yaptığı önemli değil, bu süspansiyonlar muhtemelen bazı tavizler veriyor.Bir metrikte üstün olan bir tasarım, diğerinde alttan kesmeye mahkumdur, ancak bu, sizin için doğru olan bisikleti bulamayacağınız anlamına gelmez.

Bisiklet üreticileri artık tüm kötü süspansiyon tasarımlarını sistemlerinden çıkardı.Aralarındaki farklar zaten çok incedir, bisiklet süspansiyon teorisini ve kurulumunu anlamak daha önemlidir.

Sertlik, bisikletinizin bükülmeye ne kadar direnç gösterdiğidir.Bisiklet ne kadar sert olursa, onu kontrol etmek için o kadar az çaba harcarsınız.Birliktekarbon dağ bisikleti, iki tür sertliğe bakıyorsunuz: yanal sertlik ve kullanımının sertliği.Birincisi, enerjinizin pedaldan yola geçişini etkilerken ikincisi, kontrol edilirken bisikletinizin öngörülebilirliğini belirler.

Karbon alüminyumdan daha serttir.Pedallara ve gidonlara gelen kuvvetlere daha hızlı tepki verir.Bu kalite, kontrolü kolaylaştırır, ancak yüksek hızlı koşulardan geçerken ve önemli engellerle karşılaştığınızda bazı dezavantajlar sunabilir.İşte yüksek sertliğe sahip bir karbon MTB.Üreticiler, sertliği artırmak için alüminyum çerçeve borularını daha büyük çapta yapıyorlar.Ayrıca, kaynak ve hidro şekillendirmedeki gelişmeler, daha sert ve daha hafif alüminyum modeller yaratıyor.

Genel olarak, karbon ve alüminyum arasındaki seçim size bağlıdır.Sertlik açısından, karbon hala üstündür, ancak alüminyum yavaş yavaş rekabet avantajı sunmaktadır.Maliyet, kararınızın temel parçası olmasa da, daha ucuz bir alüminyum çerçeve ile giderseniz hayal kırıklığına uğramaz.

Karbon bisiklet yapma süreci hassas ve zaman alıcıdır.Süreçteki herhangi bir sapma veya hata, çerçeveyi tehlikeli bir şekilde kullanılamaz hale getirecektir.Bu işlem elle yapılmalı, karbon fiber yapısını zayıflatan hava ceplerini önlemek için vakumda kesin sıcaklıkta kürlenmelidir.

Zincir destekleri ve koltuk destekleri, üst boru, alt boru, çatallar ve alt braketten farklı bir karbon fiber derecesine sahiptir.Başlık ve alt braket gibi yüksek gerilimli alanlar, güç, sertlik ve genel güvenlik için daha fazla katman gerektirir.

Bunun zaman alıcı ve karmaşık olduğunu söylemek, azımsanmayacak bir ifade değildir.Bir şampiyon bisikletçi tarafından uygulanan stres ve kuvvetlerin üstesinden gelmeye yetecek kadar iyi karbon fiber de ucuz değildir.

Titanyum ile karşılaştırıldığında, karbon fiber çerçevenin fiyatı her zamankinden daha fazla, karbon fiber çerçeve fiyatlarının zirvesine on binlerce dolar, Bunun temel nedeni, karbon fiber çerçevelerin üretim sürecinin çok fazla manuel çalışma gerektirmesidir ve hurda oranı çok yüksektir, bu da maliyetlerde büyük bir artışa neden olur.

Gerçekten daha fazla ödemeye değer mi?Tabii ki, kimse cevap yok.Değer özneldir ve ihtiyaçlarınıza, hedeflerinize, sürüş stilinize ve bütçenize bağlıdır.

Dağ bisikletleri çeşitli farklı fiyat noktalarında gelir ve çoğu 200 ila 10.000 dolar aralığındadır - oldukça büyük bir yayılma.Dağ bisikleti fiyatlarını belirlemesi gereken en büyük faktör, çerçeve malzemesi ve bunları oluştururken kullanılan bileşenlerdir.

Karbon katlanır bisikletlerbiraz ağır olsalar da küçük alanlarda saklamak uygundur.Bazı bağımsız tasarımcılar, daha hafif olmak için kitle fonlamasına yöneliyor.

Ortalama bir katlanır bisiklet yaklaşık 8 kg ağırlığındadır, ancak 8 kg'dan 10 kg'a kadar değişebilir.Yukarıda belirtildiği gibi, katlanır bir sırtın ağırlığı son derece önemlidir.Özellikle bisikletinizi elle taşımak ve manevra yapmak için çok zaman harcamanız muhtemelse.

Yukarıda belirtildiği gibi, katlanır bir sırtın ağırlığı son derece önemlidir.Özellikle bisikletinizi elle taşımak ve manevra yapmak için çok zaman harcamanız muhtemelse.

Katlanır bisikletlerin ağırlığı, ağırlıkları söz konusu olduğunda oldukça farklılık gösterebilir ve bu genellikle yapıldıkları malzemelere bağlıdır.Örneğin, bir karbon çerçeveli katlanır bisiklet, hala sağlam ve güçlü olan daha hafif bir bisiklete olan ihtiyacınızı birleştirebilir ve ayrıca son derece hafiftir ve çelik katlanır bisiklete kıyasla size birkaç kilo kazandırabilir.

Karbon dağ bisikletlerigenel olarak çok dayanıklıdır.Güç-ağırlık oranı alüminyumdan yüzde 18 daha yüksektir.Üst düzey dağ bisikleti çerçeveleri, takılmadan önce 700 KSI'ye (inç kare başına kiloound) kadar sürebilir.

Bir karbon bisiklet, daha uygun bir şekilde bir bisiklet olarak tanımlanır.karbon kompozit yapı.Bu, bisikletin saf karbondan yapılmadığı anlamına gelir;ayrıca epoksi reçine gibi başka bileşenlere de sahiptir.Karbon, ya camdan ya da Kevlar'dan elde edilebilen güçlendirici elyaftır.Bunları bir araya getiren epoksi reçinesidir.

Yüksek kaliteli karbon bisikletleri ortaya çıkarmak için, daha güçlü karbon filamentlerinin ve reçine olan bağlayıcılarının üretiminde ilerlemeler kaydedilmiştir.

Bir karbon bisikletin temel olarak karbon fiber kompozitten yapıldığından bahsetmiştim.Özgül güç veya güç-ağırlık oranı yüksektir, bu da alüminyumdan kabaca yüzde 18 daha fazladır.Bu, bisikletin bir çarpma sırasında aşırı yüklere karşı daha duyarlı hale geldiği anlamına gelir.

Diğer malzemeler gibi, karbon da ancak uzun bir süre sonra kullanılsa da bozulacaktır.Karbon, birçok üreticinin bu malzemeyle yapılan çerçevelerde ömür boyu garanti sunmasını sağlayan en uzun çerçeve yorgunluğuna sahiptir.Yaşlanma meydana geldiğinde, reçine matrisi küçük çatlaklar oluşturacaktır ve geriye kalan tek şey fiberin bağlantılarıdır.Bisiklet çerçevesinin sertliği bu süreçte biraz değişecektir.

Sonuçta, bir karbon bisikleti düşündüğünüzde, bunun dayanıklı bir ekipman parçası olacağından emin olabilirsiniz. Hangi malzemeden yapılmış olursa olsun, bisikletinize orta ila yüksek darbelerden olabildiğince kaçınmalısınız. sadece bisikletiniz için değil, aynı zamanda kendi güvenliğiniz için.

1200 gramlık bisiklet çerçeveleri şimdiden her yerde görülüyor.Karbon fiber çerçeveler için bu ağırlık genellikle aynıdır.Bugün en hafif karbon fiber çerçeve, çok hafif olan 900 gramdan fazladır.Karbon fiber çerçevenin performansı fena değil.Darbeyi emmek için daha iyi bir yeteneğe sahiptir, yani şokları etkili bir şekilde emebilir, sürücünün sürüş sürecini daha rahat hale getirebilir ve ayrıca iyi bir sertliğe sahiptir, bu nedenle fiyat daha pahalıdır.

1. Genel olarak en iyi

2. Güçlü ama hafif

3. İyi süspansiyon

4. Son derece etkili fren

5. Kıta lastikleri

Karbon fiber kimyasal olarak kararlıdır, korozyona dayanıklıdır ve paslanmayacaktır.Karbon fiber kompozitlerin bazı metallerle temas ettiğinde galvanik korozyona neden olabileceğini belirtmekte fayda var.Kısa vadede belirgin yüzey korozyonuna yol açmazken, korozyon ürünleri zamanla birikerek hasara yol açar.

Alüminyum biraz daha 'bağışlayıcı' olabilir.Yarışın doğası gereği takla atma olasılığının yüksek olduğu kritik yarış, yokuş aşağı ve serbest sürüş dağ bisikleti gibi bisiklet disiplinleri için genellikle popülerdir.Bu tür çerçevelerin belirli etkilerden geçmesi ancak yine de kullanmaya devam edecek kadar güçlü olması mümkündür.Bununla birlikte, bir karbon veya alüminyum çerçeveye herhangi bir darbenin tekrar sürülmeden önce deneyimli bir tamirci tarafından kontrol edilmesi gerektiğini vurgularız.

karbon çerçeve yere düşerse, temelde sadece lake olacaktır ve taş ucuna vurulursa kırılma riski olacaktır, ancak genel olarak genel alüminyum çerçeveden daha güçlü olacaktır.

1200 gramlık bisiklet çerçeveleri şimdiden her yerde görülüyor.Karbon fiber çerçeveler için bu ağırlık genellikle aynıdır.Bugün en hafif karbon fiber çerçeve, çok hafif olan 900 gramdan fazladır.Karbon fiber çerçevenin performansı fena değil.Darbeyi emmek için daha iyi bir yeteneğe sahiptir, yani şokları etkili bir şekilde emebilir, sürücünün sürüş sürecini daha rahat hale getirebilir ve ayrıca iyi bir sertliğe sahiptir, bu nedenle fiyat daha pahalıdır.

Ewig MTB bisikletlerimizin çoğunda T700 karbon fiber çerçeve, SHIMANO ALTUS/ SHIMANO DEORE/SHIMANO SLX.. grup seti kullanılacaktır.CTS LASTİK.pazar talebine yanıt olarak yüksek teknik verimlilik sağlayan tüm yedek parçalar.

Karbon fiber ve diğer egzotik malzemeler arasındaki karşılaştırma her zaman kaçınılmazdır.Bu nedenle titanyum listeden çıkamadı ama gerçekten karbon fiberden daha mı güçlü?Karbon fiber izotropik bir malzeme olmadığı için bu çok basit bir soru değil.
Teorik olarak, karbon lifi, stres lifleriyle hizalandığında titanyumdan 3 kat daha güçlü olabilir.Bununla birlikte, stres eksenden 45 ° uzakta olduğunda, neredeyse 3 kat daha zayıf olabilir.Gerçek dünyadaki uygulamalarda, gelişmiş hesaplama mühendisliği ve üretim kullanıldığında karbon fiber titanyumdan 2 kat daha güçlü olabilir.

Karbon kompozit çatallar artık sadece büyük bütçeli yarışçılar için değil, zamana karşı denemeden audax'a ve hatta işe gidip gelmeye kadar her türlü sürüş için geniş bir yelpazeyi kapsıyor.

Bir karbon çatal takmanın bisikletinizin performansı üzerinde, örneğin daha hafif tekerlekler takmaktan daha az etkisi olacaktır, ancak bu ağırlık tasarrufunun kesinlikle önemli bir etkisi olacaktır.