วิธีสร้างจักรยานคาร์บอนไฟเบอร์|EWIG

รับสื่อการตลาดจากแบรนด์จักรยานมากมายที่เสนอ aเฟรมคาร์บอนไฟเบอร์และคุณแน่ใจว่าจะเต็มไปด้วยศัพท์แสงคลุมเครือเกี่ยวกับวัสดุและวิธีการก่อสร้างที่ใช้มองให้ลึกลงไปแล้วคุณจะพบว่ามีแบรนด์มากมายที่พูดถึงเรื่องที่คล้ายกันจริงๆ แต่ผลลัพธ์ที่ได้ก็มักจะแตกต่างกันออกไป

การใช้คาร์บอนไฟเบอร์เพื่อสร้างเฟรมนั้นไม่แตกต่างกัน และในการเปรียบเทียบนี้ วิศวกรรมที่มีรายละเอียด การเลือกวัสดุที่ถูกต้อง การออกแบบเลย์อัพ และความสม่ำเสมอในการผลิต ทั้งหมดนี้รวมกันเพื่อแยกผู้แอบอ้างออกจากผู้เชี่ยวชาญ และแม้แต่ผู้เชี่ยวชาญจากกันและกัน

1.วิธีทำโครงคาร์บอนไฟเบอร์

แพทเทิร์นขึ้นรูปจากทูลลิ่งบอร์ด

เมื่อออกแบบกรอบและลวดลายแล้ว ก็สามารถขึ้นรูปจากแผงเครื่องมือได้สำหรับกระบวนการนี้ แผงเครื่องมืออีพ็อกซี่ถูกใช้เนื่องจากมีคุณสมบัติที่จำเป็นเพื่อให้สามารถนำไปใช้ในการผลิตเครื่องมือคาร์บอนไฟเบอร์โดยใช้เครื่องมือผู้เชี่ยวชาญก่อนพรีเพก เครื่องตัดบอร์ดเป็นหลายขั้นตอน โดยเริ่มจากหยาบมาก ตัดก่อนทำซ้ำด้วยการตัดที่ละเอียดกว่าและละเอียดกว่าจนกว่ารูปแบบจะถูกตัดเฉือนออกจากบล็อกจนสุดอย่างไรก็ตาม การตกแต่งผิวสำเร็จจากกระบวนการตัดเฉือนจะต้องใช้มือและซีลเพิ่มเติมเพื่อให้ได้คุณภาพสูงเพียงพอสำหรับกระบวนการขึ้นรูป

การตกแต่งและปิดผนึกลวดลาย

ภายหลังการตัดเฉือน ลวดลายจะต้องเรียบออกโดยการขัดพื้นผิวจนกว่าจะได้ผิวสำเร็จตามที่ต้องการจากนั้นรูปแบบจำเป็นต้องปิดผนึกเพื่อให้พื้นผิวที่ปิดผนึกมันเงาพร้อมที่จะขึ้นรูป ใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันหลายชั้นในส่วนหลักของรูปแบบเพื่อให้ได้พื้นผิวที่มีความมันวาวสูงคุณภาพสูงเนื่องจากความซับซ้อนของเฟรม จึงจำเป็นต้องใช้เม็ดมีดบนแม่พิมพ์เพื่อให้แน่ใจว่าภายใต้การตัดและรายละเอียดที่ซับซ้อนบางอย่างเกิดขึ้นอย่างถูกต้องพื้นที่เหล่านี้ยังมีข้อกำหนดด้านความแม่นยำที่แม่นยำ ดังนั้นควรมีเพียงสองชั้นเท่านั้น มีการเจาะรูเข้าไปในแม่พิมพ์เพื่อให้สามารถใส่เม็ดมีดสำหรับการจัดตำแหน่งโลหะได้เพื่อให้แน่ใจว่าเมื่อทำแม่พิมพ์แล้ว พวกเขาจะอยู่ในแนวเดียวกันอย่างสมบูรณ์ เพื่อให้สามารถใช้รูเพื่อสลักครึ่งแม่พิมพ์เข้าด้วยกันในตำแหน่งที่ถูกต้องได้อย่างแม่นยำรูจะอยู่ในตำแหน่งที่ใกล้กับขอบของชิ้นส่วนเครื่องมือมากที่สุด เพื่อให้แรงจับยึดบริเวณจุดเชื่อมต่อที่สำคัญมีความสม่ำเสมอ

เสร็จสิ้นและทาสี

ในขั้นตอนนี้ งานคอมโพสิตหลักเสร็จสิ้นแล้วตอนนี้กรอบแล้วปิดด้วยทรายและสีอ่อนๆ ก่อนพ่นด้วยแล็กเกอร์ซาตินในกรณีนี้ ไม่มีการใช้สีอื่นใดเนื่องจากเราต้องการอวดผิวคาร์บอนดิบภายใต้แล็กเกอร์ใส จากนั้นเฟรมสามารถประกอบกับตลับลูกปืน ข้อต่อ ตัวยึด และชิ้นส่วนทั้งหมดเพื่อสร้างจักรยานยนต์ที่เสร็จแล้วจากนั้นจึงทดสอบและแข่งกับข้อเสนอแนะที่ใช้ในการปรับแต่งการออกแบบและการจัดวางให้พร้อมสำหรับรูปแบบการผลิต

2. ประกอบจักรยาน

ในที่สุดก็ถึงเวลาประกอบมอเตอร์ไซค์กันแล้ว

ต้องเผชิญหลอดหัว!ตัวสร้างเฟรมเครื่องมือนี้จะขูดปลายท่อทั้งสองข้างออกเล็กน้อยเพื่อให้แน่ใจว่าพื้นผิวของเบาะนั่งของเฮดเซ็ตตั้งฉากกับแกนของท่อเฮดจากนั้นคุณสามารถใช้เครื่องมืออื่นกดชุดหูฟังเข้ากับปลายท่อทั้งสองข้างได้ต่อไปฉันต้องนั่งการแข่งขันชุดหูฟังที่ต่ำกว่าบนตะเกียบหน้าเราใช้ท่อหัวสำรองและค้อนเพื่อดันลงไปที่ท่อบังคับเลี้ยวถัดไปคุณต้องตัดท่อหางเสือให้ยาวใส่ตะเกียบในท่อเฮดโดยใส่สเปเซอร์ให้มากเท่าที่คุณต้องการและตั้งคอให้เข้าที่ ทำเครื่องหมายที่ด้านบนของก้านและตัดใต้เครื่องหมายประมาณ 4 มม.ต่อไปคุณต้องเอาน๊อตสตาร์มาใส่ในท่อหางเสือนี้ใช้เครื่องมือน็อตดาวและชักชวนด้วยค้อนติดตั้งตะเกียบหน้าทันที ไปที่ร้านจักรยานในพื้นที่เพื่อซื้อแคลมป์ท่อเบาะ สเต็ม ล้อ ข้อเหวี่ยง เบาะนั่ง ฟันเฟืองท้ายพร้อมแหวนล็อก โซ่ และอื่นๆ ที่คุณต้องการเพื่อเริ่มหมุนหลังจากประกอบเสร็จ จักรยานที่เสร็จแล้วก็ออกมา