สิ่งสำคัญที่ผู้ขับขี่หน้าใหม่จำนวนมากจะสังเกตเห็นเมื่อมองไปที่จักรยานคาร์บอนก็คือพวกเขามีราคาแพงกว่าจักรยานอลูมิเนียมที่เทียบเคียงได้ กระบวนการสร้างจักรยานคาร์บอนนั้นซับซ้อนกว่าการสร้างจักรยานจากท่อโลหะและปัจจัยส่วนใหญ่ในต้นทุนของจักรยานคาร์บอน
BK:“ ความแตกต่างอย่างมากระหว่างจักรยานโลหะและจักรยานคาร์บอนไฟเบอร์อยู่ที่กระบวนการผลิต ด้วยจักรยานโลหะท่อจะถูกเชื่อมเข้าด้วยกัน หลอดเหล่านั้นมักจะซื้อหรือขึ้นรูปแล้วก็แค่นำชิ้นส่วนเหล่านั้นมาประกอบเข้าด้วยกันเป็นกรอบ
“ ด้วยคาร์บอนไฟเบอร์มันแตกต่างอย่างสิ้นเชิง เส้นใยคาร์บอนเป็นเส้นใยที่แท้จริงเช่นเดียวกับผ้า พวกมันแขวนอยู่ในเรซิน โดยปกติคุณจะเริ่มต้นด้วยแผ่น“ pre-preg” หรือคาร์บอนไฟเบอร์ก่อนชุบที่มีเรซินอยู่แล้ว สิ่งเหล่านี้มีให้เลือกมากมายหลายประเภทขึ้นอยู่กับลักษณะที่คุณต้องการ คุณอาจมีแผ่นงานหนึ่งแผ่นโดยวางเส้นใยไว้ที่มุม 45 องศาแผ่นหนึ่งที่ 0 องศาหรือแผ่นที่มีเส้นใย 90 องศาทอด้วยเส้นใย 0 องศา เส้นใยที่ทอเหล่านี้ทำให้เกิดการสานคาร์บอนทั่วไปที่ผู้คนนึกถึงเมื่อพวกเขาจินตนาการถึงคาร์บอนไฟเบอร์
“ ผู้ผลิตเลือกลักษณะที่ต้องการทั้งหมดจากจักรยาน พวกเขาอาจต้องการให้มันแข็งขึ้นในจุดหนึ่งสอดคล้องกับอีกจุดหนึ่งและมีความสัมพันธ์กับสิ่งที่เรียกว่า 'ตารางการจัดวาง' เพื่อให้ได้คุณสมบัติที่ต้องการจำเป็นต้องวางเส้นใยในสถานที่เฉพาะตามลำดับที่เฉพาะเจาะจงและในทิศทางที่เฉพาะเจาะจง
“ มีความคิดมากมายที่จะบอกว่าแต่ละชิ้นไปที่ใดและทุกอย่างทำด้วยมือ จักรยานอาจจะมีคาร์บอนไฟเบอร์หลายร้อยชิ้นที่คนจริงใส่แม่พิมพ์ด้วยมือ ค่าใช้จ่ายจำนวนมากของจักรยานคาร์บอนไฟเบอร์มาจากแรงงานมือที่เข้าไป แม่พิมพ์เองก็มีราคาแพงเช่นกัน การเปิดแม่พิมพ์ชิ้นเดียวเป็นเงินหลายหมื่นดอลลาร์และคุณต้องมีหนึ่งชิ้นสำหรับทุกขนาดและโมเดลที่คุณกำลังทำ
“ จากนั้นนำทุกอย่างเข้าเตาอบและนำไปอบให้หาย นั่นคือตอนที่ปฏิกิริยาทางเคมีเกิดขึ้นซึ่งจะทำให้บรรจุภัณฑ์ทั้งหมดแข็งตัวและทำให้แต่ละชั้นเหล่านั้นมารวมกันและทำหน้าที่สอดคล้องกัน
“ ไม่มีวิธีใดเลยที่จะทำให้กระบวนการทั้งหมดเป็นไปโดยอัตโนมัติ เห็นได้ชัดว่ามีผู้คนมากมายที่ทำงานเกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่จักรยานคาร์บอนไฟเบอร์และส่วนประกอบทั้งหมดที่มีออกมานั้นยังคงมีการจัดวางโดยบุคคลที่ซ้อนชั้นของเส้นใยเหล่านี้เข้าด้วยกันด้วยมือ”
เวลาโพสต์: ม.ค. -16-2021