จักรยานคาร์บอนไฟเบอร์คุ้มค่าหรือไม่?

จักรยานคาร์บอนคุ้มค่าอย่างไรก็ตามน้ำหนักแทบจะไม่สำคัญจักรยานคาร์บอนจะเบากว่า ใช่ แต่ก็ไม่ได้เบากว่าทั้งหมดเมื่อคุณพิจารณาว่าน้ำหนักของจักรยานยนต์ไม่สำคัญ แต่เป็นน้ำหนักสัมบูรณ์ของจักรยานยนต์และผู้ขี่ด้วยกันสิ่งนี้ใช้ได้กับทั้งการปีนเขาและการเร่งความเร็วซึ่งเป็นเพียงสองพื้นที่เท่านั้นที่การลดน้ำหนักช่วยคุณได้นอกจากนี้ ล้อน้ำหนักเบายังมีบทบาทในการเร่งความเร็วมากกว่าเฟรมน้ำหนักเบาดังนั้นจักรยานคาร์บอนอาจเบากว่าจักรยานอัลลอยด์ที่เทียบเคียงได้หนึ่งปอนด์หรือเบากว่าจักรยานเหล็กสองปอนด์

แต่บางครั้งขึ้นอยู่กับเป้าหมาย ความฟิตในปัจจุบัน ความฟิตที่ต้องการ และทรัพยากรทางการเงินหากคุณได้ขึ้นโพเดี้ยม คว้าชัยชนะ หรือผ่านเข้ารอบสำหรับ Kona งานจะง่ายขึ้นสำหรับนักบิดคาร์บอนหากเป้าหมายของคุณคือทำให้เสร็จ คาร์บอนจะไม่ทำให้คุณข้ามเส้นถ้าอะลูมิเนียมไม่ทำหากคุณมีน้ำหนักเกิน 50 ปอนด์ ประสิทธิภาพก็ไม่น่าจะดีขึ้นมากหากเงินส่วนเกินที่ใช้ไปหมายถึงขาดอาหาร ก็อาจจะไม่คุ้ม

เฟรมจักรยานเสือภูเขาคาร์บอนแตกหรือไม่?

คนจะคิดว่าคาร์บอนไฟเบอร์เหมือนเปลือกไข่ที่เคาะหรือทุบเพียงเล็กน้อยเท่านั้นความสมบูรณ์ของโครงสร้างหายไปรอยแตกที่มองไม่เห็นก่อตัวขึ้น ซ่อนอยู่ใต้พื้นผิว ซึ่งจะเติบโตอย่างเงียบ ๆ และเมื่อคุณคาดหวังน้อยที่สุด กรอบก็จะแตกมันอาจจะดูไม่จืดชืด แต่อย่างใด แต่อย่างใดสิ่งนี้สามารถเป็นจริงได้หรือไม่?

มีคนขี่เยอะมากจักรยานคาร์บอนเป็นเวลาหลายปีและคาร์บอนก็แข็งแกร่งมากมันไม่ง่ายเลยที่จะทำลายมันเฟรมของฉันได้รับแรงกระแทกโดยตรงจากหินจากการประกันตัวและการชนหลายครั้ง รวมถึงการร่วงหล่นลงมาตามหน้าหิน/รางหิน และมีรอยขีดข่วนสีไม่เกินสองสามรอย นอกจากนี้ คุณยังสามารถซ่อมแซมคาร์บอนได้ในราคาที่น้อยกว่ามาก ซึ่งแตกต่างจากโลหะผสม มันจะเสียค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนเฟรมทั้งหมด(บางคนพอใจกับสิ่งนี้และบางคนก็ไม่เป็นเช่นนั้น แต่ก็เป็นทางเลือกหนึ่ง)ตราบใดที่คุณไม่ซื้อกรอบราคาถูก คุณก็ไม่เป็นไร

คนที่ทำงานที่ร้านจักรยานกล่าวว่าการทดแทนการชนด้วยคาร์บอนนั้นหายากคนส่วนใหญ่ทำโครงรถพังโดยการขับรถเข้าไปในโรงรถโดยนำจักรยานไปไว้บนรถ

ด้านล่างนี้เป็นความคิดเห็นของผู้ที่ใช้จักรยานคาร์บอน

ทันสมัยเฟรมคาร์บอนก็แกร่ง.ครั้งหนึ่งฉันเคยเชื่อว่ามันไม่คุ้มที่จะทำคาร์บอนเพราะกลัวว่ามันจะพังเพราะรถชนฉันผิดไป.ฉันมีคาร์บอน จักรยานเสือภูเขาของฉันมา 2 ปีแล้ว และมันเคยชนครั้งหรือสองครั้ง และนอกจากรอยถลอกบ้างแล้ว มันยังแข็งแรงอยู่

วิธีที่ดีที่สุดวิธีหนึ่งที่จะตรวจสอบให้แน่ใจว่าเฟรมคาร์บอนไม่แตกหักคือการดูแลเอาใจใส่อย่างเหมาะสม

จักรยานคาร์บอนไฟเบอร์ราคาเท่าไหร่?

คำถามใหญ่!จักรยานเสือภูเขามาที่จุดราคาต่างๆ ที่หลากหลาย โดยส่วนใหญ่อยู่ในช่วง 200 ถึง 10,000 ดอลลาร์ ซึ่งเป็นสเปรดที่ค่อนข้างใหญ่จักรยานเสือภูเขาสุดหรูบางรุ่นมีราคาสูงถึง 16,000 ดอลลาร์อย่างไรก็ตาม คุณไม่จำเป็นต้องเสียเงินออมทั้งหมดเพื่อซื้อรถรุ่นยอดเยี่ยมเหล่านี้นักบิดตัวยงหลายคนกล่าวว่าความแตกต่างในสมรรถนะของรถมอเตอร์ไซค์เริ่มที่ระดับสูงกว่าช่วง $5,000กล่าวอีกนัยหนึ่ง การก้าวกระโดดของคุณภาพระหว่างจักรยานยนต์ราคา 5,000 ถึง 7,000 ดอลลาร์นั้นแทบจะมองไม่เห็น ต่างจากสิ่งที่คุณอาจสังเกตเห็นระหว่างจักรยานยนต์ราคา 2,000 ดอลลาร์ถึง 5,000 ดอลลาร์

แต่คุณไม่ควรอ้างอิงแค่คู่มือราคาจักรยานเพื่อกำหนดคุณภาพของจักรยานเท่านั้นสิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาวัสดุที่ใช้ทำจักรยานยนต์ ความน่าเชื่อถือของส่วนประกอบ และฝีมือของเฟรมอย่าลืมพิจารณาสิ่งพิเศษที่มาพร้อมกับจักรยานของคุณด้วย: มีการรับประกันหรือไม่?การรับประกันนั้นนานแค่ไหน?คุณสามารถคืนจักรยานของคุณหากคุณไม่พอใจหรือไม่?

ปัจจัยที่ใหญ่ที่สุดที่ควรกำหนดราคาจักรยานเสือภูเขาคือวัสดุเฟรมและส่วนประกอบที่ใช้ในการสร้าง

หากคุณจริงจังกับการปั่นจักรยานและต้องการเฟรมที่มีอายุการใช้งานยาวนาน เราขอแนะนำให้ลงทุนในรุ่นคาร์บอนไฟเบอร์แม้ว่าจะเป็นวัสดุที่มีราคาแพงกว่า แต่คุณยังคงสามารถหาจักรยานเสือภูเขาราคาไม่แพงซึ่งใช้คาร์บอนไฟเบอร์—จักรยานภูเขา EWIG ของเราเราภาคภูมิใจในการสร้างจักรยานเสือภูเขาคาร์บอนไฟเบอร์ในราคาที่เอื้อมถึงได้ เพื่อให้ผู้ขี่ทุกงบประมาณได้รับประสบการณ์การขี่ที่เหมาะสมที่สุด

เฟรมคาร์บอน MTB ที่ดีที่สุดคืออะไร?

คาร์บอนเป็นวัสดุอันดับหนึ่งที่เลือกใช้ในการสร้างเฟรมกระแสหลัก และด้วยเหตุนี้จึงมีวัสดุจำนวนมากจักรยานคาร์บอนเฟรมออกมีและไม่มี 'จักรยานคาร์บอนที่ดีที่สุด'

แม้ว่าวัสดุของเฟรมจะเป็นหัวใจของจักรยานยนต์ แต่ก็มีองค์ประกอบอื่นๆ ที่ควรพิจารณาเมื่อเลือก steed ใหม่ – รูปทรง ข้อมูลจำเพาะ และความคุ้มค่าคือประเด็นสำคัญ

จักรยานบางคันได้ทดลองด้วยการใช้กราฟีนผสมกับวัสดุเพื่อให้มีอัตราส่วนน้ำหนักต่อความแข็งแรงที่ดีขึ้น แม้ว่านั่นจะไม่ใช่สิ่งที่แพร่หลายในหมู่จักรยานยนต์คาร์บอนที่ดีที่สุด

ที่กล่าวว่าไม่ควรใช้คาร์บอนโมดูลัสสูงพิเศษทุกที่โครงคาร์บอนไฟเบอร์ที่ดีใช้คาร์บอนเกรดต่างๆ กันในโครงสร้าง และในขณะที่ความแข็งจะเหมาะสมที่สุดในบางพื้นที่ (โครงใส่กะโหลก, ท่อล่าง) การงอเล็กน้อยในส่วนอื่นๆ (ท่อที่นั่ง, ตะเกียบโซ่) ถือเป็นปัจจัยสำคัญ

เมื่อพูดถึงการสร้างเฟรมจักรยานมีสองวิธีที่นิยมใช้กันแบรนด์หลักๆ ส่วนใหญ่จะจัดชั้นแผ่นคาร์บอนไฟเบอร์ให้มีความหนาต่างกันไปขึ้นอยู่กับคุณภาพที่ต้องการ