Дучархаҳои электрикии нахи карбон 27,5 дюйм бо таваққуфгоҳи чангак E3 |Эвиг

Дучархаи нахи карбон чанд пул аст?

Чӣ қадаре ки шумо дар бораи велосипедронӣ ҷиддитар шавед, ҳамон қадар бештар шумо мебинед, ки электрикии карбон аствелосипеди кӯҳӣнархҳо метавонанд баланд шаванд - дар баъзе ҳолатҳо он қадар баланд, ки онҳо метавонанд бо мотосиклҳо ва мошинҳо рақобат кунанд!Муайян кардани доираи оқилонаи нархҳо душвор буда метавонад, бигзор бидонед, ки кадом дучархаҳо воқеан ба нархи онҳо арзиш доранд.як нафар бояд чанд пул бошад?Пас аз фаҳмидани ҷузъҳо ва омилҳои мухталифе, ки ба тарҳрезӣ, истеҳсол ва фурӯши дучарха дохил мешаванд, пайдо кардани дучархаҳои беҳтарин ва арзонтарини роҳ барои услуб ва афзалиятҳои савори худ хеле осонтар мешавад.

Бузургтарин омилҳое, ки бояд нархи дучархаи электрикии карбонро муайян кунанд, маводи чаҳорчӯба ва ҷузъҳое мебошанд, ки барои сохтани онҳо истифода мешаванд.Гарчанде ки он як маводи гаронтар аст, шумо ба ҳар ҳол метавонед велосипедҳои электрикии чаҳорчӯбаи карбонро пайдо кунед, ки велосипедҳои нахи карбонро истифода мебаранд.Мо аз сохтани дучархаҳои электрикии нахи карбон бо нархи дастрас фахр мекунем, то ронандагони ҳар як буҷа тавонанд таҷрибаи оптималии саворӣ дошта бошанд.

Беҳтарин велосипеди электронӣ барои харидани кадом аст?

Дучархаҳои барқӣ ҳоло аз ҳарвақта сабуктар, ҷолибтар ва тавонотаранд.Барои савор шудан ба шумо лозим нест, ки аз ҷиҳати ҷисмонӣ омода бошед.Он шуморо ба берун мебарорад, сӯзишвории истихроҷшударо коҳиш медиҳад, бандро коҳиш медиҳад ва ин шавқовар аст.Вақте ки суръати тамоюли велосипедронии электронӣ идома дорад, пешрафтҳо дар технологияи моторӣ қадами возеҳи навбатӣ мебошанд.Ва бо афзоиши ҳарчи бештари дучархаҳои роҳ ва кӯҳӣ "электрикӣ" мешаванд, брендҳо мекӯшанд, ки бидуни илова кардани вазн ё ишғоли як тонна ҷой дар чаҳорчӯба қувваи барқ ​​илова кунанд.Ин махсусан барои дучархаҳои кӯҳии таваққуф муҳим аст, зеро муҳаррикҳои хурдтар барои таваққуф, тозакунии беҳтари шина ва коҳиши камтари геометрия ҷои бештарро тарк мекунанд.Ва моторҳои сабуктар боиси эҳсоси табиии савор мешаванд.

Моторе, ки бо батарея кор мекунад, ба саёҳати шумо имкон медиҳад, ки ҷаҳони велосипедрониро мисли пештара боз кунад ва барои бартараф кардани шиддати савор кӯмак кунад, беҳтарин велосипеди электрикӣ метавонад шумораи зиёди велосипедрононро шод гардонад.Новобаста аз он ки шумо аспсаворе, ки баргаштед, велосипедрони навкор бошед ё танҳо дар ҷустуҷӯи каме дастгирии иловагӣ барои нигоҳ доштани ҳар лаҳза, як велосипеди электрикӣ барои шумо комил хоҳад буд.Ҳамчун яке аз категорияҳои босуръат афзояндаи велосипедҳо, муайян кардани он, ки беҳтарин дучархаи электрикӣ чӣ гуна аст, душвор буда метавонад, аз ин рӯ мо бисёр маслиҳатҳо ва маслиҳатҳои муфидро дар бораи он, ки ҳангоми интихоби худ чӣ бояд кард, дохил кардем.

Сабуктарин велосипеди электронӣ кадом аст?

Аз сабаби мотор ва батарея,велосипедхои электрикиметавонад нисбат ба эквивалентҳои беқувваташон каме вазнинтар бошад. Ҳама моделҳои кӯҳии электрикии EWIG E3 як чаҳорчӯбаи карбонии 1,040 г доранд, ки аз онҳо сохта шудаанд.Торай T700.Сабук ва ба осонӣ бурдан.Аз ҳамагӣ 18 кг сар карда, гирифтан ва бардоштан дар ҳолати зарурӣ ба осонӣ аст ва онро дар ҳаёти ҳаррӯзаи шаҳр як шарики комил месозад. Электроникаи интеллектуалӣ дар чаҳорчӯбаи дучарха пинҳон шудааст. Мотор як сенсори моменти моментро истифода мебарад, то вақте ки ба шумо лозим аст, қувваи барқро ба таври динамикӣ таъмин кунад. ин бештар, масалан, ҳангоми савор шудан ба баландӣ - чӣ қадаре ки шумо педальро сахттар кунед, кӯмаки бештар ба даст меоред.

Дучархаи сабуктарини электронӣ вуҷуд надорад, аммо чаҳорчӯбаи аз маводи нахи карбон сохташуда ба иҷрои аълои нахи карбон, вазни сабук, сахтии хуб ва ҷабби хуби таъсир бозии пурра медиҳад.Он метавонад бартариҳои худро ҳангоми баромадан ба нишеби беҳтар инъикос кунад ва кӯҳнавардӣ ҳамвор ва тароватбахш аст.

Камбудиҳои велосипедҳои электрикӣ чӣ гунаанд?

1. Батарея ба осонӣ тамом мешавад, агар шумо аз ҳад зиёд давед ё бағоҷи аз ҳад вазнин кашед, холӣ кардани батарея осон аст.

2. Пуркунии барқ ​​номувофиқ аст, агар шумо метавонед ба он қадам занед, шумо метавонед ба он қадам занед.Аммо агар шумо хоҳед, ки ҷои барқро пайдо кунед, он метавонад каме мушкил бошад.Азбаски он ба мисли мотоцикл ва мошинҳо маъмул нест, табиист, ки он ба мисли нуқтаҳои фурӯши сӯзишворӣ шумораи зиёди нуқтаҳои пуркунии барқ ​​​​дорад.Албатта, ин асосан аз маъруфияти мошинҳои электрикӣ дар шаҳру вилояти шумо вобаста аст.Агар он маъмул бошад, ҳоло ҳам бисёр истгоҳҳои пуркунандаи барқ ​​вуҷуд доранд, аммо пайдо кардани як нуқтаи пуркунандаи барқ ​​​​бо хидмати шабонарӯзӣ, ба мисли истгоҳи сӯзишворӣ душвор аст.

3. Дур намеравад ва танҳо барои масофаҳои кӯтоҳ мувофиқ аст.Аз сабаби маҳдуд будани иқтидори батарея, велосипедҳои электрикӣ ба мисли сӯзондани мошин ва сӯзишворӣ қулай нестанд.Масофаи сафари он одатан аз 20 то 40 километр аст, бинобар ин, он одатан танҳо барои 5-10 километр мувофиқ аст.Барои фаъолиятҳо, агар хонаи шумо дар масофаи 10 километр аз ширкат ҷойгир бошад, аслан истифодаи дучархаи электрикии кӯҳӣ ҳеҷ мушкиле вуҷуд надорад.

4. Батарея ба таври ҷиддӣ пир шуда истодааст ва синну соли максималии батареяи дучархаи барқӣ одатан аз 3 сол зиёд нест.Пас аз як соли истифодаи асосӣ, сафари он назар ба вақти хариди аввал хеле бадтар аст.Батареяҳои электрикии велосипедҳои кӯҳӣ одатан тавсия дода мешаванд, ки пас аз як сол иваз карда шаванд.Албатта, агар сафар кӯтоҳ бошад ва вақти истифодаи ҳаррӯза хурд бошад, онҳо метавонанд асосан барои зиёда аз 2 сол истифода шаванд.Батареяи беҳтар метавонад аз се то панҷ сол давом кунад.

Агар ба шумо сабуктарин велосипеди электронӣ лозим бошад, чаҳорчӯбаи карбон беҳтарин интихоб аст.

Оё велосипедҳои барқӣ ҳангоми педали шумо барқ ​​мегиранд?

Баъзе моделҳои дучархаҳои электрикӣ тормози барқароршавандаро истифода мебаранд, то дучархаи худро ҳангоми савор шудан пур кунед.Энергияе, ки тавассути педали шумо тавлид мешавад, одатан ҳангоми тормозкунӣ аз даст меравад, аммо он сарфа мешавад ва агар шумо тормози барқароршаванда дошта бошед, дубора истифода мешавад.Танҳо як фоизи ками (5-10%) энергияи ҳангоми тормоз талафшударо барои пур кардани батарея барқарор кардан мумкин аст.

На ҳама дучархаҳои барқӣ ҳангоми чарх задани онҳо барқ ​​​​пур мекунанд

Гарчанде ки баъзе дучархаҳои барқӣ ҳангоми ҳаракати шумо худашон барқ ​​мегиранд, аксарият не.

Аммо ноумед нашавед!Велосипеди электрикии шумо метавонад як моделе бошад, ки ҳангоми педали шумо худаш барқ ​​​​пур мекунад.Интихобан, агар шумо ба он таваҷҷӯҳ дошта бошедгирифтани велосипеди электрикива дар ҳайрат ҳастед, ки оё шумо метавонед онро ҳангоми педали худ пур кунед, фикр кунед, ки моделеро, ки ин хусусиятро пешниҳод мекунад, интихоб кунед.Бо ин роҳ, шумо метавонед энергияро нигоҳ доред, ба муҳити зист кӯмак расонед, фарсудашавии тормозҳои худро кам кунед ва доираи батареяро тавассути гирифтани як қисми энергияи ҳангоми тормоз гумшуда васеъ кунед.

Оё велосипедҳои нахи карбон хубанд?

Аксари нахи карбон, ки дар саноати велосипед истифода мешаванд, модули стандартӣ ё модули мобайнӣ мебошанд;дар чорчӯбаҳои гаронтар, баҳои баландтар ба бозӣ меоянд.… Нахи карбон бо ду сабаб маводи олиҷаноби велосипед аст.Аввалан, он нисбат ба ҳама маводи дигаре, ки мо медонем, сахттар аст.

Аввалин чизе, ки одамон дар бораи он фикр мекунанд, вазн аст ва ҳа нахи карбон дар велосипедҳо сабуктарин чаҳорчӯбаи велосипедро месозад.Табиати нахдори мавод ба бинокорони чаҳорчӯба имкон медиҳад, ки сахтӣ ва мувофиқатро тавассути мувофиқ кардани қабатҳои карбон бо роҳҳои гуногун танзим кунанд.Масалан, чаҳорчӯбаи дучархаи нахи карбон дар кронштейнҳои поёнӣ ва минтақаҳои найчаи сарӣ барои интиқол ва назорати барқ ​​ва мувофиқат дар найчаи курсӣ сахтӣ хоҳад дошт ва барои роҳати савора боқӣ мемонад.

Бартарии асосӣ барои ронандагони рақобатпазир ин бароҳатии чаҳорчӯбаи дучархаи карбон аст.Дар он ҷое, ки алюминий ларзиш ва зарбаро тавассути дучарха интиқол медиҳад, штангаи дучархаи карбон аз сифатҳои паст кардани ларзиш баҳра мебарад, ки савори ҳамвортарро медиҳад.Агар шумо ба як дастгоҳи пурраи карбон омода набошед, шумо метавонед як қисми ларзишро аз чаҳорчӯбаи хӯлаи таҷрибадор тавассути насб кардани шинаҳои васеътар ва интихоби дучарха бо штангаи дучархаи карбон кам кунед.

Велосипедҳои нахи карбон чанд вақт давом мекунанд?

Агар онҳо вайрон нашаванд ё суст сохта нашаванд, чаҳорчӯбаҳои дучархаи карбон метавонанд ба муддати номуайян кор кунанд.Аксарияти истеҳсолкунандагон ҳоло ҳам тавсия медиҳанд, ки чаҳорчӯбаро пас аз 6-7 сол иваз кунед, аммо чаҳорчӯбаҳои карбон он қадар қавӣ ҳастанд, ки онҳо аксар вақт аз ронандагони худ бартарӣ доранд.

Аммо ҳанӯз ҳам чанд омилро дар хотир нигоҳ доштан лозим аст, хусусан вақте сухан дар бораи дарозумрии чаҳорчӯбаҳои нахи карбон меравад. , инчунин шумо чӣ кор карда метавонед, то ба онҳо дарозтар ёрӣ диҳед.

Нахи карбон амалан мӯҳлати нигоҳдорӣ надорад ва он мисли металлҳои дар аксари велосипедҳо истифодашаванда занг намезанад. Пӯшида нест, ки чаҳорчӯбаҳои дучархаи карбон аз нахи карбон сохта шудаанд, аммо аксарият намедонанд, ки нахи карбон дар 4 қабати гуногун меояд - ва Ҳар яки онҳо дорои хосиятҳои гуногун мебошанд, ки метавонанд муайян кунанд, ки шумо то чӣ андоза шумо метавонед онҳоро интизор шавед. 4 қабати нахи карбон, ки дар велосипедҳо истифода мешаванд, инҳоянд;модули стандартӣ, модули мобайнӣ, модули баланд ва модули ултра-баланд. Вақте ки шумо ба зина боло меравед, сифат ва нархи нахи карбон беҳтар мешавад, аммо на ҳамеша қувват.

Тавре ки шумо аз ҷадвали боло мебинед, модули ултра баландтарин таҷрибаи сахттаринро фароҳам меорад, аммо модули миёнаравӣ маводи пурқувватро таъмин мекунад. Вобаста ба он, ки шумо чӣ гуна ва чӣ савор мешавед, шумо метавонед интизор шавед, ки чаҳорчӯбаи велосипед ба таври мувофиқ давом мекунад. Дар ҳоле, ки карбон дараҷаи олӣ дорад. нах метавонад дар шароити комил дарозтар давом кунад, шумо метавонед аз чаҳорчӯбаи дучархаи карбон, ки аз модули мобайнӣ сохта шудааст, бо сабаби қавӣ будани он умри бештар ба даст оред.

Кӣ сабуктарин велосипеди электрикиро месозад?

Light eMTB-ҳо дар бозор инқилоб мекунанд ва ҳамзамон, таҷрибаи комилан нави савораро ҳам барои саворони шӯҳратпараст ва ҳам дӯстдорони сайёҳати дурдаст пешкаш мекунанд.

Фарқ надорад, ки шумо дар бораи велосипеди барқӣ ё велосипеди ғайриэлектрикӣ гап мезанед, одамон мехоҳанд дар бораи вазн донанд.Дар ҷаҳони велосипедронӣ ҳамеша васвасаи вазн вуҷуд дошт ва ин ҷамъбасти беҳтарин дучархаҳои электрикии сабук исбот мекунад, ки ҳатто велосипедҳои электронӣ озод нестанд.

Дизайнерҳои муосири дучарха нишон доданд, ки аэродинамика як сармоягузории беҳтар барои суръат аст ва велосипедҳои барқӣ метавонанд вазнро бидуни мушкилоти зиёд идора кунанд.Бо вуҷуди ин, дар баробари ин пешрафтҳо, вазн то ҳол он чизест, ки одамон ба он аҳамият медиҳанд.

Ҳатто агар велосипеди аэровелосипеди сабуктар аз дучархаи сабук тезтар бошад ва шумо моторе дошта бошед, ки барои кашонидани вазн кӯмак мекунад, велосипеди сабук гуворо аст.Идора кардани дучархаи ултра сабук ҳисси олӣ аст.Ҳар дафъае, ки шумо велосипедро дар атрофи худ ҳаракат мекунед, мебинед, ки он то чӣ андоза сабук ё вазнин аст.Вақте ки сухан дар бораи велосипедҳои электрикӣ меравад, ин метавонад боз ҳам дурусттар бошад.Фарқи байни дучархаи сабуки роҳ ва дучархаи вазнин метавонад тақрибан 10 фунт бошад.Фарқи байни дучархаи барқии сабук ва вазнин аксар вақт ба 25 фунт наздиктар аст.