అందించే ఏ బైక్ బ్రాండ్‌ల నుండి అయినా ఏదైనా మార్కెటింగ్ మెటీరియల్‌ని తీయండి aకార్బన్ ఫైబర్ ఫ్రేమ్మరియు మీరు ఉపయోగించిన పదార్థాలు మరియు నిర్మాణ పద్ధతుల గురించి అస్పష్టమైన పరిభాషతో ముంచెత్తడం ఖాయం.లోతుగా పరిశీలించండి మరియు చాలా బ్రాండ్‌లు వాస్తవానికి సారూప్య విషయాల గురించి మాట్లాడుతున్నాయని మీరు కనుగొంటారు మరియు అయినప్పటికీ, తుది ఫలితం చాలా వైవిధ్యంగా ఉంటుంది.
ఫ్రేమ్‌ను తయారు చేయడానికి కార్బన్ ఫైబర్‌ను ఉపయోగించడం భిన్నంగా లేదు మరియు ఈ సారూప్యతలో, వివరణాత్మక ఇంజనీరింగ్, సరైన మెటీరియల్ ఎంపిక, లేఅప్ డిజైన్ మరియు తయారీ అనుగుణ్యత అన్నీ కలిసి వంచన చేసేవారిని నిపుణుల నుండి మరియు నిపుణుల నుండి కూడా వేరు చేస్తాయి.
1.కార్బన్ ఫైబర్ ఫ్రేమ్‌ను ఎలా తయారు చేయాలి.
టూలింగ్ బోర్డు నుండి మెషిన్ చేయబడిన నమూనాలు
ఫ్రేమ్ రూపకల్పన మరియు నమూనా నిర్ణయించబడిన తర్వాత, దానిని టూలింగ్ బోర్డ్ నుండి మెషిన్ చేయవచ్చు.ఈ ప్రక్రియ కోసం, ఎపోక్సీ టూలింగ్ బోర్డ్ ఉపయోగించబడుతుంది, ఎందుకంటే ఇది ఒక స్పెషలిస్ట్ టూలింగ్ ప్రీ-ప్రెగ్‌ని ఉపయోగించి కార్బన్ ఫైబర్ టూలింగ్ ఉత్పత్తిలో ఉపయోగించడానికి అనుమతించడానికి అవసరమైన లక్షణాలను కలిగి ఉంటుంది. యంత్రం బోర్డును అనేక దశల్లో కట్ చేస్తుంది, చాలా కఠినమైనది. ప్యాటర్న్ పూర్తిగా బ్లాక్ నుండి మెషిన్ అయ్యేంత వరకు సున్నితమైన మరియు చక్కటి కట్‌లతో పాస్‌లను పునరావృతం చేసే ముందు కత్తిరించండి.అయినప్పటికీ, మౌల్డింగ్ ప్రక్రియకు తగిన నాణ్యతను పొందడానికి మ్యాచింగ్ ప్రక్రియ నుండి పూర్తి చేయడానికి మరింత చేతితో ఫెట్లింగ్ మరియు సీలింగ్ అవసరం.
నమూనాలను పూర్తి చేయడం మరియు సీలింగ్ చేయడం
మ్యాచింగ్ తర్వాత, కావలసిన ముగింపు సాధించే వరకు ఉపరితలంపై ఇసుక వేయడం ద్వారా నమూనాను సున్నితంగా మార్చడం అవసరం.అచ్చు వేయడానికి సిద్ధంగా ఉన్న ఒక గ్లాస్ సీల్డ్ ఉపరితలాన్ని అందించడానికి నమూనాకు సీలింగ్ అవసరం. అధిక నాణ్యత, అధిక గ్లోస్ ముగింపును పొందడానికి నమూనా యొక్క ప్రధాన భాగంలో బహుళ కోటు సీలెంట్‌లను ఉపయోగిస్తారు.ఫ్రేమ్ సంక్లిష్టత కారణంగా, కట్‌ల క్రింద మరియు నిర్దిష్ట సంక్లిష్ట వివరాలు సరిగ్గా ఏర్పడినట్లు నిర్ధారించడానికి అచ్చుపై ఇన్సర్ట్‌లను ఉపయోగించడం అవసరం.ఈ ప్రాంతాలు కూడా ఖచ్చితమైన ఖచ్చితత్వ అవసరాలను కలిగి ఉంటాయి కాబట్టి కొన్ని పొరలు మాత్రమే ఉండాలి. మెటల్ అమరిక ఇన్సర్ట్‌లను అమర్చడానికి అనుమతించడానికి అచ్చులోకి రంధ్రాలు వేయబడ్డాయి.అచ్చులను తయారు చేసిన తర్వాత, అవి సంపూర్ణంగా సమలేఖనం చేయబడతాయని నిర్ధారించడానికి ఇది రంధ్రాలు అచ్చు భాగాలను సరిగ్గా సరైన స్థితిలో బోల్ట్ చేయడానికి ఉపయోగించబడతాయి.రంధ్రాలు టూలింగ్ పార్ట్ ఎడ్జ్‌కు ఆచరణాత్మకంగా దగ్గరగా ఉంటాయి, తద్వారా క్లిష్టమైన చేరిన ప్రాంతాల చుట్టూ బిగించే శక్తి స్థిరంగా ఉంటుంది.
పూర్తి మరియు పెయింట్
ఈ దశలో, ప్రధాన మిశ్రమ పని జరుగుతుంది.ఫ్రేమ్ ఇప్పుడు లేత ఇసుకతో పూర్తి చేయబడింది మరియు శాటిన్ లక్కతో స్ప్రే చేయడానికి ముందు ఫెటిల్ చేయబడింది.ఈ సందర్భంలో, మేము స్పష్టమైన లక్క క్రింద ముడి కార్బన్ ముగింపును ప్రదర్శించాలనుకున్నందున ఇతర పెయింట్ ఉపయోగించబడదు. అప్పుడు ఫ్రేమ్‌ను అన్ని బేరింగ్‌లు, లింకేజీలు, బ్రాకెట్‌లు మరియు భాగాలతో కలిపి పూర్తి చేసిన బైక్‌ను తయారు చేయవచ్చు.ఉత్పత్తి మోడల్ కోసం సిద్ధంగా ఉన్న డిజైన్ మరియు లేఅప్‌ను సర్దుబాటు చేయడానికి ఉపయోగించే ఫీడ్‌బ్యాక్‌తో ఇది పరీక్షించబడింది మరియు రేస్ చేయబడింది.
2. బైక్ టుగెదర్ పీసింగ్
చివరగా, బైక్‌ను కలిసి ఉంచే సమయం వచ్చింది.
మీరు తల గొట్టాన్ని ఎదుర్కోవాలి!ఫ్రేమ్ బిల్డర్.హెడ్‌సెట్ సీట్లు ఉన్న ఉపరితలం హెడ్ ట్యూబ్ అక్షానికి లంబంగా ఉండేలా చూసుకోవడానికి ఈ సాధనం హెడ్ ట్యూబ్ రెండు చివరలను కొద్దిగా స్క్రాప్ చేస్తుంది.అప్పుడు మీరు హెడ్ ట్యూబ్ యొక్క రెండు చివరలలో హెడ్‌సెట్‌ను నొక్కడానికి మరొక సాధనాన్ని ఉపయోగించవచ్చు.తర్వాత నేను దిగువ హెడ్‌సెట్ రేసును ఫ్రంట్ ఫోర్క్‌లో కూర్చోవలసి వచ్చింది.మేము స్పేర్ హెడ్ ట్యూబ్ మరియు మేలట్‌ని స్టీరర్ ట్యూబ్‌పైకి నెట్టడానికి ఉపయోగించాము.తర్వాత మీరు స్టీరర్ ట్యూబ్‌ను పొడవుగా కట్ చేయాలి.హెడ్ ట్యూబ్‌లో ఫోర్క్‌ను మీకు కావలసినన్ని స్పేసర్‌లతో ఉంచండి మరియు కాండం స్థానంలో ఉంచండి, కాండం పైభాగంలో ఒక గుర్తును తయారు చేయండి మరియు మార్క్ దిగువన 4 మి.మీ.తర్వాత మీరు స్టీరర్ ట్యూబ్‌లో స్టార్ నట్‌ని పొందాలి.ఇది ఒక స్టార్ గింజ సాధనాన్ని మరియు సుత్తితో కొంత ఒప్పించవలసి వచ్చింది.ఫ్రంట్ ఫోర్క్‌ను ఇప్పుడే ఇన్‌స్టాల్ చేయండి. సీటు ట్యూబ్ క్లాంప్, కాండం, చక్రాలు, క్రాంక్‌లు, సీటు, లాకింగ్‌తో కూడిన రియర్ కాగ్, చైన్ మరియు మీరు రోలింగ్ ప్రారంభించాల్సిన మరేదైనా పొందడానికి స్థానిక బైక్ దుకాణానికి వెళ్లండి.అసెంబ్లీ పూర్తయిన తర్వాత, పూర్తయిన సైకిల్ బయటకు వస్తుంది.
EWIG ఉత్పత్తుల గురించి మరింత తెలుసుకోండి
పోస్ట్ సమయం: నవంబర్-06-2021