Baiskeli ya nyuzi za kaboni ya mlima wa baiskeli ya nyuzi za kaboni baiskeli ya mlima na Fork Suspension X3 |Ewig

Maelezo Fupi:

1. Fremu ya baiskeli iliyotengenezwa kwa uzi wa nyuzi za kaboni ngumu sana.Baiskeli ya mlima wa nyuzi za kaboni ni nguvu ya mkazo ya juu kuliko nyuzi za kaboni za kawaida.Uzito mwepesi, nguvu ya juu, upinzani wa kutu, ni bora kwa kusafiri na furaha zaidi kwenye kila njia.

2.Carbon fiber mlima baiskeli ni mbili mitambo disc breki mbele na nyuma disc kuvunja shimo baridi kubuni, ni high nguvu joto wanaoendesha haraka, athari nzuri ya kusimama, na maisha ya huduma ya muda mrefu.

3. Imaramagurudumu inchi 27.5nene na muundo wa mdomo wa pande mbili na kukutana na wanaoendesha barabara zisizo sawa, Baiskeli ya mlima wa nyuzi za kabonieni uwezo wa kubeba zaidi, unadumu zaidi.

4.Fiber ya kabonibaiskeli ya mlimayanafaa kwa wapandaji wa urefu tofauti, kwa urahisi kushinda njia yoyote ya kuvuka.

 


Maelezo ya Bidhaa

Baiskeli za Nyuzi za Carbon

TAGS

KWA NINI TUNAPENDA BAISKELI YA EWIG X3 (Kasi 27) BAISKELI YA CARBON FIBER MOUNTAIN

Mojawapo ya vipasua vyetu tunavyovipenda vya safari fupi huenda kwa chuma kamili na EWIG X3 mpya kabisabaiskeli ya mlima wa nyuzi za kaboni.Hiyo inamaanisha uchezaji na uchezaji wote wa kaboni EWIG X3 lakini ikiwa na fremu ya kaboni nyepesi nyepesi ambayo imeundwa kuleta mtafaruku na bei inayokuachia pesa nyingi kwa safari kuu za kwenda kwenye orodha yako yote ya ndoo.

Licha ya lebo ya bei rafiki, baiskeli ya EWIG X3 ya mlima wa nyuzi za kaboni ni ya ubora mzuri kwa bei ya chini,Kwa hakika, utafurahia uboreshaji sawa na baiskeli ya mlima ya carbon EWIG X3, kama vile kusimamishwa kwa majimaji ya kusisimua na ufanisi. , mabano ya chini yenye uzi yasiyo na mvuto, msimamo wa chini wa kuchukua nafasi za viti virefu, na kibali cha hadi matairi ya inchi 2.0.

Baiskeli ya EWIG X3 ya mlima wa nyuzi kaboni inakuja na kusimamishwa kwa maji kwa Utendaji wa Fox, thabitiMagurudumu ya CST, na SHIMANO breki na drivetrain vipengele.breki za SHIMANOkutoa nguvu ya ukarimu ya kusimama na hisia laini ya kusimama, huku matairi ya CST Aggressor yakikupa mvutano zaidi kwenye nyuso mbalimbali kutoka kwa pakiti ngumu hadi kokoto hadi matope.Je, unapendelea kukimbia kwa urahisi na kwa kawaida huendesha safari ndefu zaidi?Kisha EWIG X3 27.5″ ndiyo chaguo sahihi kwako!

EWIGBaiskeli ya X3 yenye nyuzinyuzi za kaboni inaweza kutoa kasi, wepesi na ufanisi.Treni ambayo ni nyepesi, rahisi na rahisi kutumia, ambayo inafanya kuwa chaguo bora kwa wasafiri wa kila siku au safari ndefu ya baiskeli.Ni chaguo la kiwango cha kitaaluma cha baiskeli ya mlima ya nyuzi za kaboni.Uzito ni kilo 13 tu, iliyo na vifaa27.5" matairina maarufu27 KasiSHIMANO ALTUS M2000 kwenye Shifter na Nyuma Derailleur, Crankset, Bracket ya Chini, Chain, naSHIMANO M315 Hydraulic Brake.Muafaka unafanywa naJapan Toray T700 Carbon Fiber.Nguvu ya kipekee na nyepesi, upinzani bora wa kutu, na ushupavu.Uelekezaji wa kebo ndani kabisa huhakikisha mtiririko wa hewa safi juu ya baiskeli nzima.Njia ya kiufundi ya Kufungia Njia ya Hydraulic Air Suspension Fork hutoa udhibiti mzuri wa kuendesha gari kwa kuhama kwa kasi, chemchemi zinazoweza kusomeka sana, na mnyororo thabiti.Ingawa inasalia kuwa nyepesi na thabiti, inaweza kuloweka mishtuko mizito inapoendesha kwenye ardhi ngumu.

Baiskeli ya mlima ya nyuzi za kaboni EWIG X3 ni rahisi kukusanyika, inafurahisha kuendesha.Itakuwa chaguo lako bora la maisha.

Mikia migumu ya kaboni ni chaguo bora kwa safari za asili zilizolegea, na kumwaga tanki kwa juhudi kubwa za kila kitu.Zinafaa kwa wanaoanza na waendesha baiskeli mlima wenye uzoefu sawa.Mzunguko wa kiwango cha chini au upandaji wa hatua zote wa kiwango cha juu - unaamua.

Vivutio vya seti ya sehemu hii

Uma ya majimaji, Tai 3x9 inayohama kutoka SHIMANO, matairi bora zaidi ya CST, huja pamoja ili kufanya EWIG X3 kuwa mkia mgumu wenye uwezo na wa kutia imani.

Seatpost

Nafasi ya kiti: 31.6mm dropper post

Tandiko lililowekwa, na kushona kwa upande wa ubora, linaweza kurekebishwa kwa urefu na pembe kamili;kiambatanisho cha kutoa aloi haraka hukuruhusu kubinafsisha kwa urahisi ili kutoshea vizuri

Carbon fiber rim

Matairi:CST C1820 27.5*21

Magurudumu ya inchi 27.5 na uma wa kuning'inia hutengeneza hali nzuri ya usafiri kwenye barabara za milimani, barabara kuu na njia ya misitu. Miundo ya gurudumu la aloi iliyotengenezwa kwa mashine huwezesha miguso ya hali ya juu ya pedi ya breki kutoa nguvu laini ya kusimama.

carbon fiber mountain bike Rear Derailleur

Derailleur ya Nyuma:SHIMANO ALTUS,RD-M2000

SHIMANO ALTUS,RD-M2000,SGS 9-SPEED

Mabadiliko ya gia laini na sahihi.

Wide cassettle sprocket 14T-32T.

carbon fiber mountain bike Suspension Fork

Uma wa Mbele wa Kusimamishwa:kioevu cha kufuli kwa mitambo

27.5*218 uma wa kufungia kielektroniki wa kufungia nje, Usafiri: M9*100mm.Ina uwezo tofauti sana na ukandamizaji unaoweza kurekebishwa pamoja na nafasi ya Boost, na hata ina nafasi ya matairi makali zaidi kwenye magurudumu ya inchi 27.5.

Kwa maelezo zaidi

SHIMANO ALTUS M2000 27 KASI

DSC_0068
DSC_0065
DSC_0023
DSC_0010

Vigezo vyote vya Vipengele

*spec inatumika kwa saizi zote isipokuwa ikiwa imebainishwa vinginevyo

27.5 EWIG X3 M2000-27
Mfano EWIG X3 (Kasi 27)
Ukubwa 27.5*17
Rangi Nyeusi nyekundu
Uzito 13KG
Kiwango cha Urefu 165MM-195MM
Muafaka na mwili
Fremu Carbon T700 Pressfit BB 27.5" * 17
Uma 27.5*218 uma mitambo ya kufungia nje ya majimaji, Kusafiri: M9*100mm
Shina Aluminium AL6061 31.8*90mm +/-7degree W/laser nembo, sandblast nyeusi
Upau wa kushughulikia Aluminium SM-AL-118 22.2*31.8*600mm , yenye nembo ya IVMONO, nyeusi
Kushikilia kushikilia LK-007 22.2 * 130mm
Kifaa cha sauti GH-592 1-1/8" 28.6*41.8*50*30
Tandiko Nyeusi kamili, laini
Nafasi ya Kiti 31.6 * 350mm nyeusi
Mfumo wa Derailleur
Shift lever SHIMANO ALTUS, SL-M2010, L/F3-SPEED,R/R:9-SPEED
Mzunguko wa mbele SANSAH FD KWA 3X9
Derailleur ya nyuma SHIMANO AUTUS, RD-M2000,SGS 9-SPEED
Breki
Breki SHIMANO BD-M315 RF-730MM, LR-1350MM
Mfumo wa maambukizi
Gurudumu huru Rihui 14T-32T, 9s
Crankset Crankset
Mnyororo KMC Z9/GY/110L/RO/CL566R
Pedali B829 9/16BR alumini
Magurudumu
Rim Alumini Aloi 27.5"*2.125*14G*36H, upana 25mm
Matairi CST C1820 27.5*2.1
Kitovu Alumimum 4 kuzaa, 3/8"*100*110*10G*36H ED
Toa maoni
Toa maoni   Ukubwa wa ufungaji:
29"x19": 1450*220*760mm
29"/15/17 & 27.5"x19: 1410*220*750mm
27.5"/15/17: 1380*220*750mm
chombo kimoja cha futi 20 kinaweza kupakia 120pcs

Ukubwa na inafaa

Kuelewa jiometri ya baiskeli yako ndio ufunguo wa kukiendesha vizuri na kwa starehe.

Chati zilizo hapa chini zinaonyesha saizi zinazopendekezwa kulingana na urefu, lakini kuna mambo mengine, kama vile urefu wa mkono na mguu, ambayo huamua kutoshea vizuri.

Sizing & fit
SIZE A B C D E F G H I J K
15.5" 100 565 394 445 73" 71" 46 55 34.9 1064 626
17" 110 575 432 445 73" 71" 46 55 34.9 1074 636
19" 115 585 483 445 73" 71" 46 55 34.9 1084 646

Baiskeli ya EWIG ya nyuzi za kaboni imetengenezwa kwa mkono na kusafirishwa moja kwa moja hadi kwako.Unachohitaji kufanya ni kuweka gurudumu la mbele, kiti, na kanyagio.Ndiyo, breki hupigwa ndani na njia za kufuta hurekebishwa: pampu tu matairi na utoke ili kupanda.

Tunatengeneza baiskeli za kaboni ambazo zinafaa kwa waendeshaji kila siku hadi kwa wanariadha bora zaidi wa mchezo. Mpango wetu hukuruhusu kutumia muda mfupi kukusanya baiskeli yako mpya ya nyuzi za kaboni.


  • Iliyotangulia:
  • Inayofuata:

  • Je, baiskeli za nyuzi za kaboni zina thamani yake?

    baiskeli za kabonini thamani yake.Walakini, uzito haujalishi.Baiskeli za kaboni ni nyepesi zaidi, ndiyo, lakini sio zote nyepesi sana unapozingatia kwamba si uzito wa baiskeli muhimu, lakini uzito kamili wa baiskeli na mpanda farasi pamoja.Hii inatumika kwa kupanda na kuongeza kasi, ambayo, kwa njia, ni maeneo mawili pekee ambapo kuokoa uzito kunakusaidia.Pia, magurudumu ya uzani mwepesi huchukua jukumu kubwa zaidi katika kuongeza kasi kuliko fremu nyepesi.Kwa hivyo baiskeli ya kaboni labda pauni au nyepesi zaidi kuliko baiskeli ya alloy kulinganishwa au pauni mbili nyepesi kuliko baiskeli ya chuma.

    Lakini wakati mwingine inategemea malengo yako, usawa wa sasa, siha unayotaka, na rasilimali za kifedha.Ikiwa uko nje kwenye jukwaa, kushinda, au kufuzu kwa Kona, kazi itarahisishwa kwenye baiskeli ya kaboni.Ikiwa lengo lako ni kumaliza, kaboni haitakuvusha kwenye mstari ikiwa alumini haingefanya hivyo.Ikiwa una uzito wa pauni 50, hakuna uwezekano wa kuwa na uboreshaji mwingi katika utendakazi.Ikiwa pesa ya ziada iliyotumiwa inamaanisha kukosa chakula, basi inaweza kuwa haifai.

    Je, muafaka wa baiskeli za mlima wa kaboni huvunjika?

    Watu watafikiri kwamba nyuzinyuzi za kaboni ni kama ganda la yai.Kwamba kubisha au bash kidogo na ndivyo hivyo.Uadilifu wa muundo umekwenda.Nyufa zisizoonekana zimeundwa, zimefichwa chini ya uso, ambazo zitakua kimya, na wakati hutarajii sana sura itavunjika.Huenda isionekane au kuhisi imevunjika, lakini kwa namna fulani ndivyo ilivyo.Je, hii inaweza kuwa kweli?

    Watu wengi wamekuwa wakipandabaiskeli za kabonikwa miaka kadhaa na kaboni ni nguvu sana.Si rahisi kuivunja.Kiunzi changu kimechukua mikwaruzo mikali ya moja kwa moja kutoka kwa miamba kutoka kwa dhamana na ajali kadhaa ikiwa ni pamoja na kuporomoka kwenye uso wa mwamba/mwamba na haina zaidi ya mikwaruzo michache ya rangi. Pia tofauti na aloi, unaweza kweli kupata ukarabati wa kaboni kwa bei nafuu zaidi. ingegharimu kuchukua nafasi ya sura nzima.(Watu wengine wanaridhishwa na hii na wengine hawafurahii, lakini ni chaguo kwa njia yoyote).Ilimradi haununui fremu ya bei nafuu utakuwa sawa.

    watu ambao walifanya kazi katika duka la baiskeli walisema uingizwaji wa ajali ya kaboni ulikuwa nadra.Watu wengi walivunja fremu zao kwa kuendesha gari hadi kwenye karakana yao huku baiskeli zao zikiwa zimepandishwa juu ya magari yao.

    Hapo chini kuna maoni kutoka kwa watu waliotumia baiskeli ya kaboni.

    Kisasamuafaka wa kaboni ni ngumu.Wakati fulani nilisadikishwa kuwa haikufaa kuwa na kaboni kwa hofu kwamba wangeanguka kwenye ajali.Nilikosea.Nimekuwa na kaboni yangu, baiskeli ya Mlima kwa miaka 2 sasa na imeanguka mara moja au mbili, na kando na dings hadi rangi, bado inaendelea kuwa na nguvu.

    Mojawapo ya njia bora za kuhakikisha fremu ya kaboni inaepuka kuvunjika ni kuhakikisha inatunzwa ipasavyo.

    Baiskeli ya nyuzi za kaboni inagharimu kiasi gani?

    Swali kubwa!Baiskeli za mlimakuja kwa aina tofauti za bei, na nyingi zikianguka katika anuwai ya $200 hadi $10,000 - uenezi mkubwa sana.Baadhi ya baiskeli za kifahari za milimani zinaweza kufikia bei hadi $16,000.Hata hivyo, hakuna haja ya kutumia kila senti ya akiba yako ili kupata mojawapo ya miundo hii ya wasomi.Waendeshaji wengi wenye bidii wanasema kwamba tofauti katika utendaji wa baiskeli huanza kuongezeka zaidi ya safu ya $ 5,000.Kwa maneno mengine, kuruka kwa ubora kati ya baiskeli ya $ 5,000 na $ 7,000 itakuwa karibu kutoonekana, tofauti na unavyoweza kuona kati ya baiskeli ya $ 2,000 na $ 5,000.

    Lakini hupaswi kurejelea tu miongozo ya bei ya baiskeli ili kubaini ubora wa baiskeli.Pia ni muhimu kutazama vifaa vinavyotumiwa kutengeneza baiskeli, kuaminika kwa vipengele na ustadi wa sura.Kumbuka kuzingatia nyongeza zinazokuja na baiskeli yako, pia: je, inakuja na dhamana?Udhamini huo ni wa muda gani?Je, unaweza kurudisha baiskeli yako ikiwa hujaridhika kabisa?

    Sababu kubwa zaidi ambazo zinapaswa kuamua bei za baiskeli za mlima ni nyenzo za sura na vipengele vinavyotumiwa kuunda.

    Ikiwa una nia ya dhati ya kuendesha baisikeli na unataka fremu ambayo itadumu kwa miaka mingi, tunapendekeza uwekeze kwenye muundo wa nyuzi za kaboni.Ingawa ni nyenzo ya gharama kubwa zaidi, bado unaweza kupata baiskeli za mlima za bei nafuu zinazotumia nyuzi za kaboni—Baiskeli zetu za Milimani za EWIG.Tunajivunia kuunda baiskeli za mlima za nyuzi za kaboni kwa bei inayoweza kufikiwa ili waendeshaji wa kila bajeti wapate uzoefu bora wa kuendesha.

    Je, fremu bora ya MTB ya kaboni ni ipi?

    Carbon ni nyenzo ya kwanza ya chaguo linapokuja suala la ujenzi wa sura kuu na kwa hivyo kuna mengi ya kutisha.baiskeli ya kabonifremu huko nje na hakuna 'baiskeli bora ya kaboni'.

    Ingawa nyenzo za fremu ziko katikati ya baiskeli, kuna vipengele vingine vya kuzingatia wakati wa kuchagua farasi mpya - jiometri, vipimo na thamani ya pesa kuwa pointi muhimu.

    Baadhi ya baiskeli pia zimejaribu kutumia Graphene iliyochanganywa kwenye nyenzo ili kutoa uwiano bora wa uzito kwa nguvu - ingawa hiyo si kitu ambacho hupatikana kila mahali kati ya baiskeli bora zaidi za kaboni.

    Hiyo ilisema, kaboni ya Modulus ya Juu zaidi haipaswi kutumiwa kila mahali.Fremu nzuri ya nyuzi kaboni hutumia viwango tofauti vya kaboni katika ujenzi wote, na ingawa ugumu ni bora katika baadhi ya maeneo (ganda la chini la mabano, bomba la chini), kukunja kidogo mahali pengine (mirija ya viti, kukaa kwa mnyororo) ni rasilimali.

    Linapokuja suala la kujenga asura ya baiskeli, kuna njia mbili maarufu zinazotumiwa.Chapa nyingi kuu zitaweka laha za nyuzi za kaboni hadi viwango tofauti vya unene kulingana na ubora unaohitajika.

    Andika ujumbe wako hapa na ututumie