Biçikleta malore me fibër karboni

Biçikletë malore me karbon

Një biçikletë malore me karbon (MTB) ose biçikletë malore është projektuar për çiklizëm jashtë rrugës.Biçikletat malore me karbon ndajnë disa ngjashmëri me biçikletat e tjera, por përfshijnë veçori të dizajnuara për të rritur qëndrueshmërinë dhe performancën në terrene të ashpër, gjë që i bën ato më të rënda, më komplekse dhe më pak efikase në sipërfaqe të lëmuara.

Fabrika Ewig

Prodhuesi më i mirë i biçikletave malore me karbon, fabrika në Kinë

EWIGbiçikleta malore me karbonjanë projektuar dhe prodhuar sipas ashpërsisë së biçikletës malore, kështu që ato janë të forta, të qëndrueshme, jashtëzakonisht të afta dhe të lehta.

Si më i miriprodhuesi i biçikletaveshitës dhe furnizues, ne pranojmëShërbimi OEM & ODM, na dërgoni dizajnin tuaj ne mund të bëjmë mostrën e vërtetë në 15 ditë, të vendosim logon dhe ngjyrën tuaj në biçikletë, të bërë nga materiali fibër karboni dhe aliazh.

Pas vitesh zhvillimi, ne kemi një partneritet të fortë meSHIMANO,MAXXIS,FIZIK,PROPALM,TORAYetj.

Shkruani mesazhin tuaj këtu dhe na dërgoni

Biçikletë malore e specializuar me fibër karboni

Këto zakonisht përfshijnë një pirun pezullimi, goma të mëdha me pulla, rrota më të qëndrueshme, frena më të fuqishme, timonë të drejtë dhe shumë të gjerë për të përmirësuar ekuilibrin dhe komoditetin në terren të ashpër dhe ingranazhe me raport të gjerë të optimizuar për topografi dhe aplikim (p.sh., ngjitje të pjerrët ose të shpejtë duke zbritur).

Materiali i kornizës:kornizë karboni

Madhësia e rrotës: 27.5/29 e

Trajnimi i makinës:Shimano ALTUS, Shimano DEORE, Shimano SLX

Pesha e biçikletës:13-14,5 kg

Biçikletë MTB me pezullim të plotë / biçikletë malore me biçikletë malore / biçikletë malore elektrike

Shkruani mesazhin tuaj këtu dhe na dërgoni
biçikletë MTB me pezullim të shurdhër të kornizës arbon

Zgjidhni biçikletat tuaja malore me fibër karboni

Our goal is to offer the absolute best customer service possible,pls trust we can do that.You can buy a stock-built bike or fully customize it. We fully build every bike so you can ride it within minutes of arrival, with some light assembly.We have a no-nonsense lifetime warranty, we ship anywhere in the world and a lifetime crash replacement policy.Call or email us anytime at 0086-752-2233951(sales2@ewigbike.com) to build the bike of your dreams.

Bëhuni Distributor

Dëshironi të shtoni gamën tonë të produkteve në katalogun tuaj dhe më pas ta shpërndani atë në rajonin tuaj?

Shkruani mesazhin tuaj këtu dhe na dërgoni

Pse na zgjidhni si furnizuesin tuaj të biçikletave të karbonit në Kinë

Si prodhues dhe fabrikë profesionale biçikletash karboni, pozicionimi ynë është që të jemi ekipi teknik, prodhimi, pas shitjes, Kërkimi dhe Zhvillimi i klientit, të ofrojmë shpejt dhe profesionalisht zgjidhje të ndryshme të biçikletave malore për të zgjidhur problemet e ndryshme të biçikletave që hasin klientët.Klientët tanë duhet vetëm të bëjnë një punë të mirë në shitjet e biçikletave malore, gjëra të tjera si kontrolli i kostos, dizajni dhe zgjidhjet e biçikletave, dhe pas shitjes, ne do t'i ndihmojmë klientët të merren me të në mënyrë që të maksimizojnë përfitimet e klientit.

Dorëzimi i shpejtë:Ne ofrojmë një shërbim të shpejtë të dorëzimit.kryesisht për biçikletat normale të karbonit, mund të dorëzohet brenda 7 ditëve shpejt.Për sasi të mëdha, në përgjithësi, është 15-35 ditë.

Periudha e gjatë e garancisë:2vjet garanci të paktën, është në rregull të zgjatet 3 deri në 5 vjet sipas kërkesave të klientit.

Çmimi konkurrues:Shumica e biçikletave të karbonit, veçanërisht biçikletat malore me karbon, biçikletat e palosshme me karbon dhe biçikletat elektronike të karbonit janë shumë më konkurruese në çmim sesa furnizuesit e tjerë.

Kërkim dhe Zhvillim më i fortë:  Ne jemi gjithmonë duke mbajtur risi në biçikletat e karbonit sipas trendit të tregut.Është në rregull për kërkimin dhe zhvillimin bazuar në idetë dhe këshillat tuaja.

Keni një kërkesë të veçantë?

Në përgjithësi, ne kemi produkte të zakonshme të biçikletave me karbon dhe lëndë të para në magazinë.Për kërkesën tuaj të veçantë, ne ju ofrojmë shërbimin tonë të personalizimit.Ne pranojmë OEM/ODM.Ne mund të printojmë logon ose emrin e markës tuaj në kutitë e trupit dhe ngjyrave të biçikletës.Për një citat të saktë, duhet të na tregoni informacionin e mëposhtëm:

Specifikim

Ju lutemi na tregoni kërkesat për materialin;dhe nëse është e nevojshme të shtoni funksione shtesë si p.sh. madhësia e rrotës, grupi i drejtimit ose korniza etj.

sasi

Nuk ka kufi MOQ.Por për sasitë Max, do t'ju ndihmojë të merrni çmimin më të lirë.Sa më shumë të porositur, çmimi më i ulët mund të merrni.

Aplikacion

Na tregoni aplikacionin tuaj ose informacion të detajuar për projektet tuaja.Ne mund t'ju ofrojmë zgjedhjen më të mirë, ndërkohë që inxhinierët tanë mund t'ju japin më shumë sugjerime sipas buxhetit tuaj.

Pyetjet e bëra më shpesh

Cila është korniza më e lehtë e biçikletës malore?

Nuk ka kornizën më të lehtë të prodhimit në tokë, çdo prodhim i biçikletave me karbon do të shpenzojë kohë duke rregulluar mirë përzierjen e fibrave dhe rrëshirës, ​​si dhe duke formësuar me porosi çdo shtresë për të eliminuar mbështjelljet e panevojshme të karbonit.Një kornizë biçiklete malore e lyer e mesme ajoig peshon vetëm 775 gram (+/– 15 gram).Ata gjithashtu rritën aftësinë, komoditetin dhe shkathtësinë.Nëse nuk është në buxhet, atëherë korniza ewig X5 peshon 915 gram mbresëlënës—dukshëm më i lehtë se sa ofertat në raftet e sipërme të shumicës së markës.

Cila është biçikleta MTB më e lehtë në botë?

Për sa i përket peshës së kornizës, bishti i fortë i fibrës së karbonit të vekës X5 nuk është një dritë e çmendur me mbi 1 kg, por ata kanë bërë diçka radikale për të ulur peshën e plotë të biçikletës mjaftueshëm për të vrarë në ngjitje.Tubi i sipërm i përthyer dhe super i sheshtë është projektuar për të ndihmuar në zhdukjen e goditjeve shtesë që vijnë edhe nga pjesa e përparme, megjithëse këmbët e gjata, të ngushta, karboni ofrojnë një udhëtim më të butë nga sa prisni.Mbajtësit super të hollë janë të dizajnuara për përkulje shtesë, por ka ende shumë mish rreth fiksimeve dhe zinxhirëve për të goditur fort dhe për të bërë peshën e ulët.Piruni ka gjithashtu të njëjtën gjatësi si një njësi udhëtimi 100 mm, kështu që ndërrimi i tyre nuk do të shqetësojë trajtimin e shkathët dhe të shkurtër të bazës së rrotave.

Duhet të blini një 27.5 apo 29er?

Për një kohë të gjatë, rrotat malore 26 inç ishin standarde, por tani janë hequr gradualisht në favor të rimave më të mëdha.

Biçikleta e re këto ditë vjen kryesisht me rrota 27,5 inç (të njohura edhe si 650b) ose 29 inç.Diametrat më të mëdhenj të rrotave kanë shkathtësi më të fortë dhe tërheqje më të madhe, por disavantazhi është se rrotat më të mëdha kanë përshpejtim më të ngadaltë, më pak fleksibilitet në qoshe dhe kërkesa për lartësi.Nëse ju pëlqen të hipni në shtigje të ngushta, të përdredhura dhe të pjerrëta, 650b është ndoshta më i mirë. Megjithatë, ekziston edhe një zgjidhje kompromisi, domethënë një diametër i përzier i rrotave, i cili është një rrotë e përparme 29 inç dhe një e pasme 27,5 inç. timon, i cili është gjithashtu një shtesë e re për shumë makina krejt të reja në vitet e fundit.Siguron shkathtësi të rrotave të përparme dhe fleksibilitet të rrotave të pasme.

Cili dizajn i pezullimit të biçikletës është më i mirë?

Modelet e pezullimit për biçikletat, megjithëse ka variante të ndryshme, disa biçikleta të nivelit të lartë janë ndërtim me katër lidhje dhe shumë marka kanë qenë "ndërtim me katër lidhje"."Dizajni është i patentuar. Struktura me katër lidhje lejon që pezullimi të jetë i pavarur nga lëvizja e frenimit dhe projektuesi ka më shumë hapësirë ​​për të manovruar me raportin e levës.

Horst-Link është projektuar dhe patentuar nga Horst Leitner, dhe shumë kompani e kanë blerë patentën

Pavarësisht se cilën biçikletë po përdorni, cilën ndërtim, sa kushton ose si e reklamon prodhuesi i biçikletave, këto pezullime mund të bëjnë disa kompromise.Një dizajn që shkëlqen në një metrikë është i detyruar të zvogëlohet në një tjetër, por kjo nuk do të thotë që ju nuk mund të gjeni biçikletën që është e duhura për ju.

Prodhuesit e biçikletave tani kanë eliminuar të gjitha modelet e këqija të pezullimit nga sistemet e tyre.Dallimet midis tyre janë tashmë shumë delikate, është më e rëndësishme të kuptohet teoria dhe konfigurimi i pezullimit të biçikletës.

Cilat janë gjeometritë më të mira për biçikletat malore?

Modelet e pezullimit për biçikletat, megjithëse ka variante të ndryshme, disa biçikleta të nivelit të lartë janë ndërtim me katër lidhje dhe shumë marka kanë qenë "ndërtim me katër lidhje"."Dizajni është i patentuar. Struktura me katër lidhje lejon që pezullimi të jetë i pavarur nga lëvizja e frenimit dhe projektuesi ka më shumë hapësirë ​​për të manovruar me raportin e levës.

Horst-Link është projektuar dhe patentuar nga Horst Leitner, dhe shumë kompani e kanë blerë patentën

Pavarësisht se cilën biçikletë po përdorni, cilën ndërtim, sa kushton ose si e reklamon prodhuesi i biçikletave, këto pezullime mund të bëjnë disa kompromise.Një dizajn që shkëlqen në një metrikë është i detyruar të zvogëlohet në një tjetër, por kjo nuk do të thotë që ju nuk mund të gjeni biçikletën që është e duhura për ju.

Prodhuesit e biçikletave tani kanë eliminuar të gjitha modelet e këqija të pezullimit nga sistemet e tyre.Dallimet midis tyre janë tashmë shumë delikate, është më e rëndësishme të kuptohet teoria dhe konfigurimi i pezullimit të biçikletës.

biçikleta malore karboni vs alumini?

Ngurtësia është sa shumë i reziston biçikleta juaj përkuljes.Sa më e fortë të jetë biçikleta, aq më pak përpjekje ju duhet për ta kontrolluar atë.Me njëbiçikleta malore me karbon, po shikoni dy lloje ngurtësie: ngurtësinë anësore dhe ngurtësinë e trajtimit të saj.E para ndikon në kalimin e energjisë tuaj nga pedali në rrugë, ndërsa e dyta përcakton parashikueshmërinë e biçikletës tuaj kur kontrollohet.

Karboni është më i fortë se alumini.Ai reagon më shpejt ndaj forcave në pedale dhe timon.Kjo cilësi e bën të lehtë kontrollin, por mund të ofrojë disa disavantazhe kur vraponi nëpër vrapime me shpejtësi të lartë dhe ndesheni me pengesa të konsiderueshme.Këtu është një MTB karboni me një ngurtësi të lartë.Prodhuesit po bëjnë tubat e kornizës së aluminit me diametër më të madh për të rritur ngurtësinë.Për më tepër, përparimet në saldim dhe hidroformim po krijojnë modele alumini më të ngurtë dhe më të lehtë.

Në përgjithësi, zgjedhja midis karbonit dhe aluminit varet nga ju.Për sa i përket ngurtësisë, karboni ende mbretëron suprem, por alumini po ofron ngadalë një avantazh konkurrues.Ndërsa kostoja mund të mos jetë pjesa qendrore e vendimit tuaj, nëse shkoni me një kornizë alumini më të lirë, nuk do të zhgënjejë.

çmimi i biçikletës malore me fibër karboni?

Procesi i prodhimit të biçikletës me karbon është i saktë dhe kërkon kohë.Çdo devijim ose defekt në proces do të bëjë një kornizë të papërdorshme të rrezikshme.Ky proces duhet të bëhet me dorë, të kurohet në temperaturë të saktë në vakum për të shmangur xhepat e ajrit që dobësojnë strukturën e fibrës së karbonit.

Zinxhirët dhe qendrat e sediljeve marrin një shkallë të ndryshme të fibrave të karbonit sesa tubi i sipërm, tubi i poshtëm, pirunët dhe kllapa e poshtme.Zonat me stres të lartë si koka dhe kllapa e poshtme kërkojnë më shumë shtresa për forcë, ngurtësi dhe siguri të përgjithshme.

Të thuash që kjo kërkon kohë dhe komplekse nuk është nënvlerësim.Fibra e mirë e karbonit e mjaftueshme për të përballuar streset dhe forcat e ushtruara nga një çiklist kampion nuk është gjithashtu e lirë.

Krahasuar me titanin, çmimi i kornizës me fibër karboni është më shumë se kurrë, në krye të kornizës së fibrave të karbonit, çmimet janë dhjetëra mijëra dollarë, kjo kryesisht për shkak se procesi i prodhimit të kornizave të fibrave të karbonit kërkon shumë punë manuale, dhe shkalla e skrapit është shumë e lartë, duke rezultuar në një rritje të madhe të kostove.

A ia vlen vërtet të paguash më shumë?Natyrisht, nuk ka një përgjigje të vetme.Vlera është subjektive dhe bazohet në nevojat, qëllimet, stilin e vozitjes dhe buxhetin tuaj.

Biçikletat malore vijnë me një sërë çmimesh të ndryshme, ku shumica bien në rangun prej 200 deri në 10,000 dollarë – një përhapje mjaft e madhe.Faktorët më të mëdhenj që duhet të përcaktojnë çmimet e biçikletave malore janë materiali i kornizës dhe përbërësit e përdorur për krijimin e tyre.

pesha e biçikletës malore me fibër karboni

Biçikleta të palosshme me karbonjanë të përshtatshme për t'u ruajtur në hapësira të vogla, megjithëse mund të jenë paksa të rënda.Disa stilistë të pavarur po i drejtohen crowdfunding për të marrë çakmakun e tyre.

Biçikleta mesatare e palosshme peshon rreth 8 kg, por ato mund të ndryshojnë nga pak më shumë se 8 kg në deri në 10 kg.Siç u përmend më lart, pesha e një shpine të palosshme është jashtëzakonisht e rëndësishme.Sidomos nëse ka të ngjarë të shpenzoni shumë kohë duke mbajtur dhe manovruar biçikletën tuaj me dorë.

Siç u përmend më lart, pesha e një shpine të palosshme është jashtëzakonisht e rëndësishme.Sidomos nëse ka të ngjarë të shpenzoni shumë kohë duke mbajtur dhe manovruar biçikletën tuaj me dorë.

Pesha e biçikletave të palosshme mund të ndryshojë shumë kur bëhet fjalë për peshën e tyre dhe kjo shpesh varet nga materialet nga të cilat janë bërë.Për shembull, një biçikletë e palosshme me kornizë karboni mund të kombinojë nevojën tuaj për një biçikletë më të lehtë që është ende e qëndrueshme dhe e fortë, dhe është gjithashtu jashtëzakonisht e lehtë dhe mund t'ju kursejë disa kilogramë në krahasim me një biçikletë të palosshme prej çeliku.

Qëndrueshmëria e biçikletës malore me fibër karboni

Biçikleta malore me karbonjanë shumë të qëndrueshme në përgjithësi.Raporti fuqi-peshë është 18 për qind më i lartë se alumini.Kornizat e biçikletave malore të nivelit të lartë mund të marrin deri në 700 KSI (kilopund për inç katror) përpara se të këputen.

Një biçikletë karboni përshkruhet më me vend si një biçikletë me njëstruktura e përbërë e karbonit.Kjo do të thotë se biçikleta nuk është bërë nga karboni i pastër;ka edhe disa komponentë të tjerë si rrëshira epoksi.Karboni është fibra përforcuese që mund të merret ose nga qelqi ose nga Kevlar.Është rrëshira epoksi që i bashkon ato.

Për të krijuar biçikleta karboni me cilësi të lartë, janë bërë përparime në prodhimin e fijeve më të forta të karbonit dhe lidhësit të tyre, që është rrëshirë.

Unë kam përmendur se një biçikletë karboni është bërë në thelb nga kompoziti me fibër karboni.Forca specifike ose raporti fuqi-peshë është i lartë, që është afërsisht 18 përqind më shumë se alumini.Kjo do të thotë që biçikleta bëhet më e ndjeshme ndaj ngarkesave ekstreme gjatë një goditjeje.

Ashtu si materialet e tjera, karboni do të përkeqësohet me përdorimin, megjithëse, vetëm pas një kohe të gjatë.Karboni ka lodhjen më të gjatë të kornizës, gjë që u mundëson shumë prodhuesve të ofrojnë një garanci të përjetshme për kornizat e bëra me këtë material.Kur plakja ndodh, matrica e rrëshirës do të formonte çarje të vogla dhe gjithçka që ka mbetur janë lidhjet e fibrës.Ngurtësia e kornizës së biçikletës do të ndryshojë pak gjatë procesit.

Në fund të fundit, mund të jeni të sigurt se kur merrni parasysh një biçikletë karboni, ajo do të jetë një pajisje e qëndrueshme. Për aq sa mundeni, duhet të shmangni ndikimin mesatar deri në të lartë në biçikletën tuaj, pavarësisht nga materiali prej të cilit është bërë, për jo vetëm për biçikletën tuaj, por edhe për sigurinë tuaj.

pesha e biçikletës malore alumini kundrejt karbonit

Kornizat e biçikletave prej 1200 gram tashmë mund të shihen kudo.Për kornizat e fibrave të karbonit, kjo peshë është përgjithësisht e njëjtë.Sot, korniza më e lehtë me fibër karboni është më shumë se 900 gram, që është shumë e lehtë.Performanca e kornizës me fibër karboni nuk është e keqe.Ka një aftësi më të mirë për të thithur ndikimin, domethënë mund të thithë në mënyrë efektive goditjet, ta bëjë procesin e kalërimit më të rehatshëm dhe gjithashtu ka ngurtësi të mirë, kështu që çmimi është më i shtrenjtë.

pse biçikleta malore me fibër karboni

1. Më e mira në përgjithësi

2. E fortë por e lehtë

3. Pezullim i mirë

4. Frena shumë efektive

5. Gomat kontinentale

si krahasohen kornizat e biçikletave malore me karbon me kornizat e aluminit?

Fibra e karbonit është kimikisht e qëndrueshme, rezistente ndaj korrozionit dhe nuk ndryshket.Vlen të përmendet se kompozitat e fibrave të karbonit mund të shkaktojnë korrozion galvanik kur janë në kontakt me disa metale.Ndërsa nuk do të çojë në korrozioni të dukshëm të sipërfaqes në afat të shkurtër, produktet e korrozionit shtohen dhe çojnë në dëmtime me kalimin e kohës.

Alumini mund të jetë pak më 'falës'.Shpesh është i popullarizuar për disiplinat e çiklizmit si garat me xhiro, tatëpjetën dhe çiklizmin malor të lirë, ku ka një gjasë të lartë për të bërë një rrëzim për shkak të natyrës së garës.Është e mundur që këto lloj kornizash të kalojnë disa ndikime, por gjithsesi të jenë mjaft të forta për të vazhduar përdorimin.Megjithatë, ne do të theksojmë se çdo ndikim në një kornizë karboni ose alumini duhet të inspektohet nga një mekanik me përvojë përpara se të hipni përsëri.

korniza e karbonit bie në tokë, në thelb do të ketë vetëm llak dhe nëse goditet maja e gurit, do të ketë rrezik thyerjeje, por në përgjithësi do të jetë më e fortë se korniza e përgjithshme e aluminit.

pesha mesatare e biçikletës malore me karbon

Kornizat e biçikletave prej 1200 gram tashmë mund të shihen kudo.Për kornizat e fibrave të karbonit, kjo peshë është përgjithësisht e njëjtë.Sot, korniza më e lehtë me fibër karboni është më shumë se 900 gram, që është shumë e lehtë.Performanca e kornizës me fibër karboni nuk është e keqe.Ka një aftësi më të mirë për të thithur ndikimin, domethënë mund të thithë në mënyrë efektive goditjet, ta bëjë procesin e kalërimit më të rehatshëm dhe gjithashtu ka ngurtësi të mirë, kështu që çmimi është më i shtrenjtë.

pjesë të biçikletave malore me fibër karboni

Shumica e biçikletave tona ewig MTB do të përdorin kornizë me fibër karboni T700, grup grupesh SHIMANO ALTUS/ SHIMANO DEORE/SHIMANO SLX...GOMA CTS.të gjitha pjesët rezervë që ofrojnë efikasitet të lartë teknik në përgjigje të kërkesës së tregut.

biçikleta malore titani kundër karbonit

Krahasimi midis fibrave të karbonit dhe materialeve të tjera ekzotike është gjithmonë i pashmangshëm.Për këtë arsye, titani nuk mund të ishte jashtë listës, por a është vërtet më i fortë se fibra karboni?Kjo nuk është një pyetje kaq e thjeshtë për t'u përgjigjur sepse fibra e karbonit nuk është një material izotropik,
Teorikisht, fibra e karbonit mund të jetë deri në 3 herë më e fortë se titani kur stresi është në linjë me fibrat e tij.Megjithatë, kur stresi është 45° jashtë boshtit, ai mund të jetë pothuajse 3 herë më i dobët.Në aplikimet e botës reale, fibra karboni mund të jetë deri në 2 herë më e fortë se titani kur përdoret inxhinieri dhe prodhimi i avancuar llogaritës.

ndryshimi midis llojeve të pirunëve të biçikletave malore me karbon

Pirunët e përbërë nga karboni nuk janë më vetëm për vrapuesit me buxhet të madh, por përfshijnë një gamë të gjerë për të gjitha llojet e kalërimit, nga provimi me kohë deri tek audax dhe madje edhe udhëtimi.

Vendosja e një piruni karboni do të ketë më pak ndikim në performancën e biçikletës tuaj sesa, të themi, montimi i rrotave më të lehta, por kursimi i peshës sigurisht që do të ketë një ndikim të rëndësishëm.

Biçikletat malore me karbon: Udhëzuesi i fundit

Biçikletat malore në përgjithësi janë të specializuara për përdorim në shtigje malore, rrugë të vetme, rrugë zjarri dhe sipërfaqe të tjera të paasfaltuara.Terreni i biçikletës malore zakonisht ka shkëmbinj, rrënjë, papastërti të lirshme dhe shkallë të pjerrëta.Shumë shtigje kanë veçori shtesë teknike të shtigjeve (TTF) si grumbujt e trungjeve, shëtitjet me trungje, kopshte shkëmbore, skica, kërcime në boshllëk dhe shëtitje në mur.Biçikletat malore janë ndërtuar për të trajtuar këto lloje të terrenit dhe veçorive.Konstruksioni i rëndë i kombinuar me buzë më të forta dhe goma më të gjera e ka bërë gjithashtu këtë stil të biçikletës të popullarizuar me kalorës dhe korrierë urbanë të cilët duhet të lundrojnë nëpër gropa dhe mbi bordurat.

Kapitulli 1: Llojet e biçikletave malore me karbon

Shumica e biçikletave malore kanë pezullim për t'ju mbajtur në kontroll mbi tokën e ashpër, por jo të gjithë çiklistët malorë kanë nevojë për të njëjtën sasi dhe lloj pezullimi.Biçikletat malore me bisht të fortë nuk kanë goditje të pasme, ndërsa biçikletat me pezullim të plotë kanë goditje të përparme dhe të pasme.Biçikletat malore me pezullim të plotë ju mbajnë në kontroll dhe rehat mbi terrenin e thyer.

Biçikleta malore me bisht të fortë

Nëse jeni të shqetësuar për koston e ardhshme të mirëmbajtjes së biçikletës ose jetoni në një gjeografi ku udhëtimet me baltë janë normë, çdo bisht i fortë është shumë më i lirë për t'u zotëruar.Biçikletat me pezullim të plotë kërkojnë shërbime goditjeje dhe zëvendësime të kushinetave të lidhjes, të cilat mund të rrisin me shpejtësi koston e pronësisë nëse ecni shpesh në kushte moçalore.

Bishti i fortë është gjithashtu më i adaptueshëm për kalorësit që përdorin biçikletën e tyre malore si një mjet çiklizmi për të gjitha qëllimet.E bën një biçikletë shumë më të mirë për udhëtarët dhe mund të konfigurohet lehtësisht për turne.

Bishtat e forta mund të jenë argëtuese në uljet e lehta teknike nëse kanë gjeometrinë e duhur dhe një pirun të mirë të pezullimit

• Më efikas gjatë pedalimit

• Më shpejt në ngjitje dhe shtigje të lëmuara

• Pesha më e lehtë

• E shkëlqyeshme për fillestarët dhe terreni më i lehtë

• Më e thjeshtë për tu mirëmbajtur

• Zgjedhje e natyrshme për gara të kryqëzuara

Biçikleta malore me pezullim të plotë

Çiklistët malorë që mbajnë disa tensione dëmtimi do të jenë gjithmonë më të rehatshëm në një biçikletë me pezullim të plotë në çdo terren.Për ata kalorës që janë më të shëndetshëm, dëshirojnë të zhvillojnë aftësitë e tyre dhe të eksplorojnë shtigje më kërkuese, biçikleta malore me pezullim të plotë është një kalim shumë më i sigurt drejt përparimit.

Nëse jetoni në një zonë ku shumica e shtigjeve janë të lëmuara dhe rrjedhëse, ndryshimi midis bishtit të fortë dhe biçikletës me pezullim të plotë është margjinal.Ka mirëmbajtje më të ulët dhe është më efikas në konvertimin e energjisë në vrull përpara.

Megjithatë, shtigjet shkëmbore dhe me rrënjë mund të bëhen pak më shumë sfidë për çdo bisht të fortë.Këtu edhe një biçikletë me pezullim të plotë me udhëtim të shkurtër jep besim dhe kontroll shumë më të mirë.për goditjet e përsëritura, një biçikletë me pezullim të plotë do të jetë më e sjellshme për trupin tuaj.

• Më shumë aftësi dhe shkathtësi

• Më shpejt në shtigje të vështira me shumë pengesa

• Rritja e qëndrueshmërisë në gunga dhe gjatë zbritjes

• Rritje e menjëhershme e besimit për fillestarët

• Teknologjitë e reja i bëjnë ato më efikase se kurrë

• Zgjedhje e zgjuar për të gjitha llojet e garave

Kapitulli 2: Përfitimet e biçikletës malore me karbon

Më efikas gjatë pedalimit

Të dyja, natyrisht, kanë të mirat dhe të këqijat e tyre.Asgjë nuk mund të kalojë një bisht të fortë për shpejtësinë dhe efikasitetin e ngjitjes së sheshtë, por ato vuajnë nga veçoritë teknike që gjenden në kurset moderne të kryqëzimit.

Këtu shkëlqen një makinë me sustë të plotë, duke thithur me kënaqësi zbritjet, rrënjët, kopshtet shkëmbore dhe pikat, në kurriz të peshës së shtuar dhe një humbje të lehtë të efikasitetit të pedalimit.

Bishti i fortë ishte fitues në xhiron e rrënjës, duke qenë më i shpejtë për më pak përpjekje.Por rezultatet ishin më konfuze në xhiron e ashpër.Pezullimi i plotë ishte më i shpejtë në zbritje për më pak fuqi, por kërkonte më shumë fuqi për të ruajtur të njëjtën shpejtësi pothuajse kudo tjetër në kurs, veçanërisht në përpjetë.

E shkëlqyeshme për fillestarët dhe terreni më i lehtë

Biçikletat malore me bisht të fortë janë sigurisht më të lehta për t'u mirëmbajtur për fillestarët në krahasim me një biçikletë malore me pezullim të plotë.Me mungesën e pezullimit të pasmë, ka më pak pjesë lëvizëse që kanë nevojë për servisim të rregullt

Nëse po filloni me biçikleta malore, shanset janë që terreni në të cilin keni ndërmend të udhëtoni nuk do të jetë teknikisht mjaft i kërkuar për të garantuar një konfigurim të plotë të pezullimit.Bishtat e fortë janë biçikleta malore të thjeshta, por argëtuese dhe janë mjeti i përsosur për të përmirësuar aftësitë tuaja dhe për të shijuar aventurat malore.

Bishtat e fortë janë makina me efikasitet të energjisë: ngjitja do t'ju lehtësohet për shkak të mungesës së pjesëve lëvizëse shtesë (suspensioni i pasmë) dhe gjithashtu sepse janë më të lehta.

Më e thjeshtë për tu mirëmbajtur

Nëse doni të bëni gjithçka që mundeni për të mbrojtur investimin tuaj.Nga banjot e shpeshta deri tek akordimet vjetore, është normale të siguroheni që po bëni gjithçka që mundeni për të përfituar sa më shumë nga Biçikleta e Malit.

Sistemet e pezullimit të biçikletave malore Hardtail kanë vetëm një pirun, ndërsa modelet me pezullim të plotë kanë një pirun dhe pezullim të pasmë të çiftuar.Ka padyshim të mirat dhe të këqijat për të dyja, bishtat e fortë kanë fuqi të drejtpërdrejtë, efikasitet të lartë të pedalimit, bishtat e fortë janë gjithashtu më të lehtë për t'u mirëmbajtur, nuk kanë vështirësi në mirëmbajtjen e pikës së kthesës dhe priren të jenë më miqësore me buxhetin, zakonisht zgjedhja e parë për nivelin fillestar përdoruesit.

Zgjedhje e natyrshme për gara të kryqëzuara

Gjëja e parë që duhet të vendosni është se si do ta përdorni bishtin tuaj të ri.Zbuloni nivelin tuaj të aftësive dhe vendin ku dëshironi të ngasni: parku juaj më i afërt i biçikletave, eksplorimi i shtigjeve tuaja lokale në një pistë ose disa xhiro me familjen.

Më shpejt në ngjitje dhe shtigje të lëmuara

Bishtat e fortë janë të shkëlqyeshëm për të shaka, për të goditur kërcimet, për të hipur në disa prova në rrugë ose thjesht për të shijuar në të njëjtat shtigje si zakonisht.Bishtat e fortë janë pak më të ashpër, por kjo thjesht shton ndjenjën e shpejtësisë, edhe nëse nuk jeni duke ecur aq shpejt.Ato mund të jenë edhe më argëtuese në disa shtigje: lloji i shtegut që nuk është shumë i përafërt dhe ka nevojë për pak pedalim, një shteg kërcimi të ëmbël ose një shteg të freskët sekret ku jeni duke lundruar në tokë deri në fund.Është e vështirë të mos argëtohesh me bisht të fortë, dhe në fund të fundit, argëtimi është arsyeja që shumica prej nesh kalërojnë.

Peshë më të lehtë

Për peshën, performancën dhe besueshmërinë janë të larta në listën tuaj të prioriteteve, por buxheti juaj është i ngushtë, një bisht i fortë mund të jetë zgjidhja më e mirë.Kalorësit më të rëndë dhe me më shumë fuqi mund të përfitojnë më shumë nga kontrolli që ofron një biçikletë MTB me biçikletë.

Kapitulli 3: Materiali i kornizës: kornizë karboni / kornizë alumini

Zgjedhja nga çfarë materiali dëshironi të bëhet korniza juaj është një nga vendimet kryesore që duhet të merrni kur blini një biçikletë.

Kornizat e biçikletave janë bërë nga një shumëllojshmëri materialesh të ndryshme gjatë viteve, me çelikun që fillimisht dominonte.Tani zgjedhja kryesore është midis aluminit dhe fibrës së karbonit.

Çdo material kornizë ka të mirat dhe të këqijat e tij, në varësi të prioriteteve tuaja si kalorës, duke përfshirë peshën, buxhetin, jetëgjatësinë dhe karakteristikat e performancës që dëshironi nga korniza dhe, si rezultat, biçikleta.

Alumini është metali i preferuar për kornizat buxhetore deri në ato të rangut të mesëm, duke siguruar një kombinim të peshës së ulët, ngurtësisë dhe përballueshmërisë që është e vështirë për t'u mposhtur.

Alumini është materiali i përdorur për shumicën e kornizave më të lira të biçikletave, por është ende një zgjedhje popullore për disa korniza më të shtrenjta, të përqendruara në performancë, si në rrugë ashtu edhe, në veçanti, për biçikletat malore.

Ndërsa vetitë e sakta të një kornize aliazh alumini do të ndryshojnë nga një biçikletë në tjetrën, zakonisht ajo është relativisht e lehtë me një nivel të lartë ngurtësie, e fortë dhe rreth një të pestën e çmimit të fibrave të karbonit.

Një kornizë aliazhi mund të jetë në fakt më e lehtë se ajo me fibër karboni me një çmim të ngjashëm, megjithëse kornizat e shtrenjta të karbonit do të jenë gjithmonë më të lehta.

fibra karboni ka qenë materiali më i përshtatshëm për kornizat e biçikletave me performancë të lartë. Është një material mahnitës shumë i adaptueshëm që mund të formësohet dhe përshtatet mirë sipas kërkesave të sakta, duke balancuar ngurtësinë, komoditetin dhe performancën aerodinamike. Kornizat e biçikletave me fibra karboni janë të shtrenjta dhe mund të jetë më i ndjeshëm ndaj dëmtimit të përplasjes sesa materialet e tjera.

Megjithatë, jo i gjithë karboni është krijuar i barabartë.Karboni i shkallës më të ulët (ose moduli) ka më shumë mbushës, gjë që zvogëlon koston, por shton peshën.Është e mundur që një kornizë karboni me modul më të ulët të peshojë më shumë se një kornizë alumini e nivelit të lartë.

Shkruani mesazhin tuaj këtu dhe na dërgoni