ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਾਈਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਫਰੇਮਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਬਾਰੇ ਅਸਪਸ਼ਟ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹੋ।ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ, ਅੰਤਮ ਨਤੀਜਾ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਭਿੰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਕੋਈ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਮਾਨਤਾ ਵਿੱਚ, ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ, ਸਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ, ਲੇਅਅਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਇਕਸਾਰਤਾ ਸਾਰੇ ਮਾਹਰਾਂ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮਾਹਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਜੋੜਦੇ ਹਨ।
1. ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਫਰੇਮ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ.
ਪੈਟਰਨ ਟੂਲਿੰਗ ਬੋਰਡ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ
ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਰੇਮ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਪੈਟਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਟੂਲਿੰਗ ਬੋਰਡ ਤੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ, ਈਪੌਕਸੀ ਟੂਲਿੰਗ ਬੋਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰੀ-ਪ੍ਰੇਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਟੂਲਿੰਗ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਮਸ਼ੀਨ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਕਈ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੱਟਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੋਟੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਾਸਾਂ ਨੂੰ ਬਾਰੀਕ ਅਤੇ ਬਾਰੀਕ ਕੱਟਾਂ ਨਾਲ ਦੁਹਰਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੱਟੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪੈਟਰਨ ਬਲਾਕ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਨੂੰ ਮੋਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਫੈਟਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।
ਪੈਟਰਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸੀਲ ਕਰਨਾ
ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਰੇਤ ਕਰਕੇ ਸਮੂਥ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇੱਛਤ ਮੁਕੰਮਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ।ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਫਿਰ ਇੱਕ ਗਲੌਸ ਸੀਲ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਢਾਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਉੱਚ ਗਲੌਸ ਫਿਨਿਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਸੀਲੈਂਟ ਦੇ ਕਈ ਕੋਟ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਫਰੇਮ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕਟੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵੇਰਵੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮੋਲਡ ਵਿੱਚ ਸੰਮਿਲਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।ਇਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੀਕਤਾ ਸਟੀਕਤਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਵੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਇਸਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਪਰਤਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਧਾਤ ਦੇ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਇਨਸਰਟਸ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਲਈ ਮੋਲਡ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ ਮੋਲਡ ਬਣ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਕਿ ਮੋਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੋਲਡ ਦੇ ਅੱਧਿਆਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।ਛੇਕਾਂ ਨੂੰ ਟੂਲਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਵਿਹਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਨਾਜ਼ੁਕ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਇਕਸਾਰ ਹੋਵੇ।
ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਪੇਂਟ
ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਮੁੱਖ ਸੰਯੁਕਤ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਹੁਣ ਇੱਕ ਸਾਟਿਨ ਲੈਕਰ ਨਾਲ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਹਲਕੀ ਰੇਤ ਅਤੇ ਫੈਟਲ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਪੇਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਫ਼ ਲਾਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੱਚੇ ਕਾਰਬਨ ਫਿਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ। ਫਿਰ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਸਾਈਕਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਾਰੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ, ਲਿੰਕੇਜ, ਬਰੈਕਟਾਂ ਅਤੇ ਪਾਰਟਸ ਨਾਲ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਮਾਡਲ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਲੇਅਅਪ ਨੂੰ ਟਵੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਗਏ ਫੀਡਬੈਕ ਨਾਲ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਰੇਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
2. ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ
ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਰੱਖਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ.
ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰ ਦੀ ਟਿਊਬ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ!ਫਰੇਮ ਬਿਲਡਰ.ਇਹ ਟੂਲ ਹੈੱਡ ਟਿਊਬ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਖੁਰਚਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਜਿਸ ਸਤਹ 'ਤੇ ਹੈੱਡਸੈੱਟ ਸੀਟਾਂ ਹਨ, ਉਹ ਹੈੱਡ ਟਿਊਬ ਦੇ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹੈ।ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਹੈੱਡ ਟਿਊਬ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੈੱਡਸੈੱਟ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਅੱਗੇ ਮੈਨੂੰ ਅਗਲੇ ਫੋਰਕ 'ਤੇ ਹੇਠਲੇ ਹੈੱਡਸੈੱਟ ਦੀ ਦੌੜ ਨੂੰ ਸੀਟ ਕਰਨਾ ਪਿਆ।ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਟੀਅਰਰ ਟਿਊਬ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਧੱਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਹੈੱਡ ਟਿਊਬ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੈਲੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।ਅੱਗੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟੀਅਰਰ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਲੰਬਾਈ ਤੱਕ ਕੱਟਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਕਾਂਟੇ ਨੂੰ ਸਿਰ ਦੀ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਜਿੰਨੇ ਵੀ ਸਪੇਸਰ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖੋ, ਸਟੈਮ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਬਣਾਓ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲਗਭਗ 4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਕੱਟੋ।ਅੱਗੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟੀਅਰਰ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਸਟਾਰ ਨਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।ਇਹ ਇੱਕ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਟਾਰ ਨਟ ਟੂਲ ਅਤੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਲੈ ਗਿਆ.ਹੁਣੇ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਸੀਟ ਟਿਊਬ ਕਲੈਂਪ, ਸਟੈਮ, ਵ੍ਹੀਲਜ਼, ਕ੍ਰੈਂਕਸ, ਸੀਟ, ਲਾਕਿੰਗ, ਚੇਨ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੁਝ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਬਾਈਕ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾਓ ਜਿਸਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੋਲਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਅਸੈਂਬਲੀ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਿਆਰ ਸਾਈਕਲ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ.
EWIG ਉਤਪਾਦਾਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣੋ
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਨਵੰਬਰ-06-2021